Тип разъема №1 - 15-ти контактный круглый разъем
Марки и года (ориентировочно): все модели до 1987 г. Включительно
Типичное расположение: под капотом
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Земля
|
|
|
| Датчик температуры
|
|
|
| Кислородный датчик
|
|
|
| Диагностика SRS
|
|
|
| Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection)
|
|
|
| Датчик положения коленвала (+)
|
|
|
| Экранировка
|
|
|
| Датчик положения коленвала (-)
|
|
|
| Внешнее включение стартера
|
|
|
| Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора)
|
|
|
| Сигнал включенного зажигания
|
|
|
| Питание (АКБ)
|
|
|
| Питание системы зажигания
|
Тип разъема №2 - 20-ти контактный круглый разъем 
Марки и года (ориентировочно): все модели 1988-2000 гг.
Типичное расположение: под капотом. Закрыт откручивающейся пластмассовой крышкой
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Сигнал оборотов
|
|
|
| Линия CAN High
|
|
|
| Линия CAN Low
|
|
|
| Screen
|
|
|
| Диагностика SRS / Speed A
|
|
|
| Ножка для сброса сервисных интервалов (Oil service и Inspection)
|
|
|
| Внешнее включение стартера
|
|
|
| Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора). Линия 61
|
|
|
| Питание АКБ +12В. Линия 30
|
|
|
| L-линия диагностики
|
|
|
| Кислородный датчик
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| Motronic Programming Voltage, PGSP
|
|
|
| Масса. Линия 31
|
|
|
| K-линия диагностики
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции в салоне 
Марки и года (ориентировочно): все модели после 2000 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя. Как правило, закрыт пластмассовой крышкой
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Питание +12В, контур 15
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики DME (двигатель, прот. ISO-9141 и ISO-14230), на некоторых моделях и диагностика автоматической коробки передач
|
|
|
| К-линия диагностики IKE/KOMBI (приборной панели); ABS; ABS/ASR; ABS/ABD; ESP; DSC; Airbag; АКПП; Кондиционер и Климат-контроль; Электрика и пр. (все прочие электронные системы)
|
|
|
| TD/RPM - Сигнал оборотов двигателя
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на Audi диагностических разъемов
Тип разъема №1 - два 2-х контактных разъема (черный и белый) 
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1994 г.; часть моделей 1994-1997 гг.
Примечание: на многих моделях ранних годов (1989-1992 гг.) возможна диагностика только считыванием так называемых медленных кодов
Типичное расположение: под капотом в блоке предохранителей или в салоне
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Питание +12В
|
|
|
| Масса
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| L-линия диагностики
|
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1997 г.; часть моделей 1994-1996 гг.
Примечание: на многих моделях 1996-2000 гг. не смотря на установку OBD-II разъема не поддерживается ни один из OBD-II протоколов
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| J1850 Шина+
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| J1850 Шина-
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на Hyundai диагностических разъемов
Тип разъема №1 - 12-ти контактный прямоугольный разъем 
Марки и года (ориентировочно): все модели 1990-1996 гг.; часть моделей после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| K-линия диагностики cистемы управления двигателем. Также вывод для считывания медленных кодов
|
|
|
| K-линия диагностики подушек безопасности
|
|
|
| K-линия диагностики антиблокировочной cистемы
|
|
|
| K-линия диагностики коробки передач
|
|
|
| L-линия диагностики двигателя. Вывод для считывания медленных кодов
|
|
|
| Сигнал скорости
|
|
|
| Масса
|
Тип разъема №2 - 16-ти контактный разъем OBD-II-Hyundai в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| K-линия диагностики коробки передач
|
|
|
| ? К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS); BUS+ Line
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| ? Линия CAN-High, J-2284. К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS/ASR)
|
|
|
| К-линия диагностики двигателя и коробки передач (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| К-линия диагностики антиблокировочной системы (ABS)
|
|
|
| ? K-линия диагностики системы круиз-контроль
|
|
|
| ? BUS-Line
|
|
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
|
|
|
| ? K-линия диагностики системы круиз-контроль
|
|
|
| ? Линия CAN-Low, J-2284; Сигнал VSS (скорость автомобиля)
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Типы применяемых на VolksWagen диагностических разъемов
Тип разъема №1 - 14-ти контактный круглый разъем 
Марки и года (ориентировочно): только модель VW LT после 1996 г. Включительно
Типичное расположение: в салоне, под торпедой, в районе левой ноги водителя. Закрыт крышкой
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Масса, контур 31
|
|
|
| Питание, контур 15
|
|
|
| Питание, контур 30
|
|
|
| K-линия диагностики иммобилайзера на Sprinter (EWS) и K-линия диагностики двигателя и общего компьютера на грузовиках MB (Actros, Atego)
|
|
|
| Вывод тахометра (RPM Signal) - обороты двигателя
|
|
|
| K-линия диагностики системы автопилот (APS)
|
|
|
| K-линия диагностики противоугонной системы (EDW)
|
|
|
| K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag - AB)
|
|
|
| K-линия диагностики АКПП
|
|
|
| K-линия диагностики системы управления центральным замком (ZV), HZR, ADR
|
|
|
| K-линия диагностики системы обогрева
|
|
|
| K-линия диагностики приборной панели (KI, IC), FTCO (Тахограф, ? )
|
|
|
| K-линия диагностики ABS/ABD/EDL
|
|
|
| K-линия диагностики двигателя на MB Sprinter и VW LT (EVE/CDI/PMS)
|
Тип разъема №2 - два 2-х контактных разъема (черный и белый)
Марки и года (ориентировочно): все модели 1989-1994 гг.; часть моделей 1994-1997 гг.
Примечание: на многих моделях ранних годов (1989-1992 гг.) возможна диагностика только считыванием так называемых медленных кодов
Типичное расположение: под капотом в блоке предохранителей или в салоне
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| Питание +12В
|
|
|
| Масса
|
|
|
| K-линия диагностики
|
|
|
| L-линия диагностики
|
Тип разъема №3 - 16-ти контактный разъем OBD-II в форме трапеции
Марки и года (ориентировочно): все модели после 1996 г.; часть моделей 1994-1996 гг.
Типичное расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Вывод
|
| Назначение
|
|
|
| J1850 Шина+
|
|
|
| Заземление кузова
|
|
|
| Сигнальное заземление
|
|
|
| Линия CAN-High, J-2284
|
|
|
| К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| J1850 Шина-
|
|
|
| Линия CAN-Low, J-2284
|
|
|
| L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
|
|
|
| Питание +12В от АКБ
|
Популярное:
- Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно-контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
- Cистемы зажигания двигателей внутреннего сгорания, контактная сеть электротранспорта, щеточно–контактный аппарат вращающихся электрических машин и т. п..
- D-технология построения чертежа. Типовые объемные тела: призма, цилиндр, конус, сфера, тор, клин. Построение тел выдавливанием и вращением. Разрезы, сечения.
- III тип – с наконечником из конуса, муфты трения и расширителя.
- IV.3. Определение преобладания типа темперамента
- SH204L С – тип, 10А – ток срабатывания,
- VI. ЩЕЛЕВЫЕ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТИПЫ АНТЕНН
- А. Индивидуализация и семь лучевых типов
- Авантюрный тип «Претендент».
- Автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа
- Акцентуация диагностируется в случае превышения по каждому типу более 12-бального уровня
- Альтруистический тип « Самопожертвование».
