Технические и организационные мероприятия, обеспечивающие безопасность работающих при выполнении технологического процесса

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Безопасное выполнение работ в электроустановках обеспечивается выполнением организационных и технических мероприятий.

Организационные мероприятия

- оформление работы нарядом, распоряжением, перечнем работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

- проведение выдающим наряд, распоряжение, инструктажа, производителю работ, ответственному руководителю;

- выдача разрешения на подготовку рабочего места;

- допуск к работе;

- инструктаж членам бригады;

- надзор во время работы;

- оформление перерывов в работе, переходов на другое рабочее место, окончание работы.

Технические мероприятия

Для подготовки рабочего при работах со снятием напряжения необходимо:

- произвести необходимые переключения и принять меры против ошибочной или самопроизвольной подачи напряжения к месту работы;

- вывесить запрещающие плакаты на ключах и кнопках дистанционного управления, на приводах ручного управления;

- проверить отсутствие напряжения на отключенных токоведущих частях;

- заземлить отключенные токоведущие части, включением заземляющих

ножей и установкой переносных заземлений;

- вывесить предупреждающие, предписывающие и указательные плакаты;

- оградить, при необходимости, рабочие места и оставшиеся под напряжением токоведущие части, в открытом распределительном устройстве установить веревочное ограждение и проход к месту работы.

Текущий ремонт элегазового выключателя ввода 35 кВ № 1 выполняется со снятием напряжения, оформляется нарядом-допуском.

Для подготовки рабочего места на выключателе ввода 35 кВ № 1 должны быть выполнены следующие технические мероприятия:

1. Отключить секционный выключатель ввода 35 кВ № 1.

2. На кнопку управления секционного выключателя ввода 35 кВ № 1 вывесить плакат: «Не включать! Работают люди».

3. Снять предохранитель с цепей управления силовых цепей привода выключателя ввода 35 кВ № 1.

4. Отключить линейный разъединитель ввода 35 кВ № 1.

5. На рукоятку управления линейного разъединителя вывесить запрещающий плакат: «Не включать! Работают люди».

6. Закрыть на замок ручной привод линейного разъединителя ввода 35кВ № 1.

7. Отключить шинный разъединитель ввода 35 кВ № 1.

8. На рукоятку управления шинного разъединителя вывесить запрещающий плакат: «Не включать! Работают люди».

9. Закрыть на замок ручной привод шинного разъединителя ввода 35 кВ № 1.

10. Проверить отсутствие напряжения с двух сторон выключателя, на вводах и выводах.

11. Включить заземляющий нож линейного разъединителя ввода 35 кВ № 1в сторону выключателя.

12. На рукоятку заземляющего ножа линейного разъединителя вывесить указательный плакат: «Заземлено».

13. Включить заземляющий нож шинного разъединителя ввода 35 кВ № 1.

14. Вывесить на рукоятку заземляющего ножа шинного разъединителя указательный плакат: «Заземлено».

15. В распределительном устройстве установить верёвочное ограждение с созданием прохода к рабочему месту на выключателе ввода 35 кВ № 1.

16. Вдоль верёвочного ограждения вывесить предупреждающий плакат: «Стой! Напряжение! », «Не влезай! Убьёт! ».

17. На соседнем оборудовании вывесить предупреждающие плакаты «Стой! Напряжение! », «Не влезай! Убьёт! ».

18. На выключателе ввода 35 кВ № 1 вывесить предписывающий плакат: «Работать здесь», а на лестнице, по которой предстоит подъём на выключатель вывесить плакат: «Влезать здесь».

Содержание технологического процесса текущего ремонта элегазового выключателя

Текущий ремонт элегазового выключателя типа ВВК 1000/20 У1 выполняют:

Электромеханик

Электромонтер тяговой подстанции

4-го разряда

Технический процесс:

1.Внешний осмотр и ремонт выключателя. При внешнем осмотре выключателя убедиться в отсутствии трещин на изоляционных деталях и в отсутствии механических повреждений. При их наличии дальнейшая эксплуатация выключателя недопустима. Очистить от пыли и грязи защитные поверхности вакуумной дугогасительной камеры КДВ и изоляционной детали мягкой ветошью. Убедиться в надёжности контактных соединений главных и вторичных цепей, при необходимости подтянуть. Доступные трущиеся поверхности смазать смазкой ЦИАТИМ. Проверить целостность заземления выключателя.

2. Измерение времени включения и отключения выключателя. Собрать схему и измерить время движения подвижных частей выключателя. Значение времени движения не должно отличаться от паспортных данных более чем на 10%. Разобрать схему измерения.

3. Опробовать выключатель на включение и отключение. Проверить работу выключателя трёхкратным включением и отключением со щита управления. В случае неудовлетворённой работы выключателя отрегулировать привод.

Обеспечение безопасности движения поездов

Одним из основных резервов в стабилизации и развитии экономики железнодорожного транспорта, улучшения организации перевозок пассажиров является устранение причин крушений, аварий, сокращение брака в поездной и маневровой работе.

Из-за нарушения безопасности движения создаётся угроза жизни и здоровью людей, наносится значительный материальный ущерб, утрачиваются грузы, выводится из строя техника.

В целях нормализации сложившейся обстановки Правительством РФ утверждена Государственная программа по повышению безопасности движения.

Данная программа предусматривает разработку, производство и внедрение принципиально – новых технических средств по предупреждениям нарушений безопасности движения.

Основными направлениями системы мер профилактики безопасности движения являются:

- укомплектование и расстановка кадров в соответствии с установленными нормативами численности и профессиональными требованиями;

- профессиональный отбор на должности, связанные с движением поездов;

- научная организация труда и управление производством;

- укрепление трудовой и технологической дисциплины, решение социальных вопросов;

- периодическое медицинское освидетельствование;

- организация технического обучения кадров и повышение их квалификации, отработка навыков действия в нестандартных ситуациях;

- периодическое испытание работников, связанных с движением поездов на знание ПТЭ и других нормативных актов и должностных инструкций;

- анализ состояния безопасности движения поездов;

- регулярное проведение выездных проверок, мер по безопасности движения поездов;

- проведение еженедельно дней безопасности движения;

- использование материальных и моральных стимулов в обеспечении безопасности движения;

- материальная ответственность за ущерб, нанесённый при нарушении безопасности движения;

- расследование каждого случая нарушения безопасности движения;

- осуществление работы по повышению качества ремонта и содержания устройств электроснабжения;

- осуществление проверок состояния и использования устройств и приборов безопасности движения.

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Упрощённый расчёт стоимости основного оборудования подстанции

Упрощённый расчёт стоимости основного оборудования подстанции произведён в соответствии со схемой первичной коммутации подстанции и типами выбранного оборудования. Стоимость оборудования принимаем по каталогу заводов изготовителей.

Расчёт стоимости основного оборудования подстанции приводим в таблице 12.

Таблица 12 Расчет стоимости основного оборудования подстанции

Наименование и тип оборудования	Единицы измерения	Количество	Стоимость, руб.
единица	Всего

Силовые трансформаторы ГПТ-ТМ-6300/35У1 ТСН-ТМ-160/10У2	шт. шт.
Измерительные трансформаторы ТТГ-35У1 ТЛМ-10У3 TV-ЗНОЛ-35УХЛ1 TV-ЗНОЛ-10УХЛ1	шт. шт. шт. шт.
Выключатели ВВК-35У1 ВВТ-10У2	компл. компл.
Разъединители РГ-1-35УХЛ1 РГ-2-35УХЛ1 РВ-10-У3	компл. компл. комнл.
Ограничители перенапряжения ОПН-35УХЛ1 ОПН-10УХЛ1	шт. шт.
ИТОГО	-	-	-

Вывод: Стоимость основного оборудования подстанции составляет 19154898 рублей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ПРОЕКТУ

В курсовом проекте выполнено три раздела: конструкторский, технологический, экономический.

В конструкторском разделе выполнен расчет мощности подстанции, выбраны главные понизительные трансформаторы ТМ-6300/35У1 и трансформаторы собственных нужд ТМ-160/10У2, определенны токи короткого замыкания и максимальные рабочие токи.

По результатам данных расчетов выбрано современное оборудование на напряжение 35 и 10 кВ: элегазовые и выкуумные выключатели, разъединители серии РГ, элегазовые трансформаторы тока и с литой изоляцией, трансформаторы напряжения и ограничители перенапряжения. Соответствующее оборудование проверенно на устойчивость к действию короткого замыкания.

В курсовом проекте составлена электрическая схема проектируемой подстанции.

Для защиты оборудования подстанции от токов короткого замыкания и перегрузки выбраны устройства релейной защиты. Рассчитаны токовые защиты главного понизительного трансформатора.

В технологическом разделе проекта рассмотрена технология ремонта элегазового выключателя, указаны технические и организационные мероприятия, обеспечивающие безопасное выполнение технологического процесса.

В экономическом разделе рассчитана стоимость основного оборудования подстанции.

ЛИТЕРАТУРА

1. Почаевец В.С Электрические подстанции М.: «ФГБОУ и УМЦ» на железнодорожном транспорте, 2012

2. Чекулаева В.Е Охрана труда и электробезопасность М.: «ФГБОУ и УМЦ» на железнодорожном транспорте, 2012

3. Правила по охране труда при эксплуатации электроустановок М.: Трансиздат 2013.

4. Стандарт ОАО «РЖД» СТОРЖД 1.12.001-2007 Устройства электрофикации и электроснабжения «Техническое обслуживание и ремонт».

5. Инструкция по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабжения железных дорог (4054) ОАО «РЖД» М.: Трансиздат, 2008.

6. Технологические карты на работы по текущему ремонту оборудования тяговых подстанций электрифицированных железных дорог М.: Трансиздат, 2004.

⇐ Предыдущая 1 2 34