Участок ТО и ремонта электрооборудования

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 6Следующая ⇒

Технология. Электрооборудование, неисправность которого не может быть устранена при ТО, направляется на текущий или капитальный ремонт. При текущем ремонте электрооборудования выполняют разборку приборов или агрегатов на отдельные узлы, контроль и дефектовку узлов и деталей, замену мелких негодных деталей, зачистку и проточку коллектора (колец) и фрезерование изоляции между пластинами коллектора, восстановление повреждений изоляции соединительных проводов и выводов катушек, напайку наконечников проводов, сборку приборов и агрегатов. При капитальном ремонте предусматривают выполнение работ, связанных с полной разборкой приборов и агрегатов электрооборудования с заменой негодных основных узлов и деталей, включая их перемотку.

Схема технологического процесса работ представлена на рисунке 12.

Рисунок 12. Схема последовательности выполнения работ в электротехническом отделении.

Подбор и расстановка оборудования, обоснование техники безопасности осуществляется студентом в соответствии с технологическим процессом. Расположение постов, расстановка необходимого технологического оборудования должны обеспечивать соблюдение технологической последовательности выполнения работ с наименьшей затратой сил и времени на перемещение агрегатов электрооборудования с одного поста на другой.

Кузовной участок

Технология. Кузовной участок предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузовов, возникающих в процессе эксплуатации. На участке производятся жестяницко-сварочные и арматурно-кузовные работы, в которые входят операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов.

На участке могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор. Кроме выполнения перечисленных работ, на кузовном участке изготавливаются необходимые для замены детали кузова (панели, вставки, заплаты и пр.).

Жестяницкие работы заключаются в ремонте крыльев, брызговиков, капотов, облицовок радиатора, дверей и других частей кузовов (устранение вмятин, трещин, разрывов) в частичном изготовлении несложных ремонтных деталей таких как заплаты, надставки, усилительные накладки и пр.

Разборочно-сборочные работы включают снятие и установку дверей, отдельных панелей или частей кузова, механизмов, стекол и других съемных деталей.

При сборке кузова после ремонта выполняются различные крепежные работы с помощью различных наборов приспособлений, инструментов и шаблонов. Правочные работы в зависимости от характера повреждений заключаются в устранении неровностей на деформированных поверхностях, а текже в исправлении геометрических искажений кузовов.

Сварочные работы являются неотъемлемой частью жестяницко-кузовных работ. На кузовных участках может применяться газовая, электродуговая и точечная сварка. Ремонт сваркой используется при следующих работах: удалении поврежденного участка; правочных работах; установке частей или новых участков кузова, заварке трещин, разрывов и пробоин с наложением или без наложения заплат.

Арматурные работы включают: ремонт механизмов кузова (замков, дверных петель, стеклоподъемников), ремонт окон и замену стекол. Разработка схемы технологического процесса, ремонта кузовов, планировка кузовного участка, выбор техники безопасности осуществляется студентом по рекомендованной литературе.

Участок окраски и антикоррозионного покрытия

Технология. Общий технологический процесс окраски включает подготовку, грунтование, шпатлевание, шлифование, нанесение промежуточных и внешних слоев покрытия. При этом необходимо строго соблюдать режимы сушки, предусмотренные для каждого нанесенного слоя покрытия.

Перед нанесением защитных покрытий поверхности очищают от старого антикоррозионного покрытия, ржавчины, старой окраски и загрязнений щетками, скребками или химическим способом. Технологический процесс, планировка участка, применяемое современное оборудование выбирается и обосновывается студентом самостоятельно.

Обойный участок

Технология. Обойный участок предназначен для выполнения работ по ремонту и изготовлению обивки кузова и сидений автомобилей. На обойном участке производятся следующие виды работ: снятие и установку обивки кузова, спинок и подушек сидений, разборку и сборку подушек сидений; изготовление и сборку новых деталей обивки кузова; замену обивки кузова, спинок и подушек сидений; изготовление чехлов для двигателей. Процесс ремонта включает следующие основные этапы: разборку, дефектовку, разметку, раскрой, пошив, сборку спинок сидений. Технологический процесс, планировка участка, применяемое оборудование выбирается и обосновывается студентом самостоятельно.

Вспомогательные участки

Кроме основных участков, где выполняются непосредственные работы по ТО и ремонту легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, необходимы еще дополнительные вспомогательные участки (отделения).

Компрессорное отделение предназначено для обеспечения производственных процессов сжатым воздухом. Оборудование компрессорного отделения целесообразно сосредоточить в одном месте (ближе к основным потребителям сжатого воздуха). Компрессорные установки должны размещаться в изолированном помещении.

Склад масел и маслораздаточная кладовая предназначена для хранения свежих (и отработавших) масел и их раздаче в соответствующей расфасовке.

Инженерный отдел предназначен для поддержания в технически исправном состоянии технологического и гаражного оборудования эксплуатируемого на предприятиях автосервиса.

Склад запасных частей и материалов должен иметь хорошую связь с зоной постов ТО и ТР. Он может обеспечивать запасными частями и материалами магазин автомобильных принадлежностей.

Технологические карты

Для наиболее рациональной организации работ по техническому обслуживанию, ремонту и диагностированию автомобилей, его агрегатов и систем, составляют различные технологические карты. На основании технологических карт определяется объем работ по техническим воздействиям, а также производится распределение работ (операций) между исполнителями. В зависимости от темы курсового проекта студент составляет соответствующую технологическую карту, указанную в задании на проектирование и, помещает ее в пояснительной записке на листе формата А4.

Технологическая карта составляется раздельно по виду обслуживания (ЕО, ТО-1, ТО-2), а внутри вида обслуживания по элементам. Например по видам работ: контрольные, крепежные регулировочные операции, электротехнические работы, обслуживание системы питания, смазочные, заправочные и другие операции. В технологических картах указывают перечень операций, место их выполнения (снизу, сверху или сбоку автомобиля), применяемое оборудование и инструмент, норму времени на операцию, краткие технические условия на выполнение работ и специальность исполнителей. Технологические карты составляют в соответствии с перечнем основных операций, изложенных в соответствии с нормативной частью положения о ТО и ТР. При разработке технологических карт необходимо предусмотреть:

· удобство установки, снятия и перемещения агрегатов;

· необходимое подъемно-транспортное и осмотровое оборудование;

· применение высокопроизводительного технологического оборудования;

· создание удобных, безопасных условий труда;

· средства и способы контроля качества работ.

Формулировка операций и переходов должна указываться в строгой технологической последовательности кратко, в повелительном наклонении, например: «Установить на пост, открыть капот» и т.д.

Постовые карты. Выполнению постовых карт предшествует выбор метода организации процесса ТО, ТР, диагностирования, распределения объема работ и исполнителей обеспечивающих синхронность работы постов, определение перечня работ (операций), выполняемых на данном посту или перечня операций, выполняемых данным звеном рабочих.

Рисунок 13. Вид технологической карты

Операционные карты. Состоят из нескольких переходов, приемов и представляют собой детальную разработку технологического процесса той или иной операции ТО, ТР или диагностирования.

Технологические, постовые и операционные карты могут составляться по форме представленной на рисунке 13.

Для пояснения последовательности выполнения операций и переходов необходимо выполнить эскизы к технологическим картам. Эскизы можно выполнять от руки карандашом на отдельных листах записки. Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных, разборочно-сборочных работ, так как при этом одного описания недостаточно для четкого представления о выполняемой операции или переходе.

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 Следующая ⇒