Значения нормального модуля зубчатых колес коробок передач

Mкр , Нм	mн , мм	Тип транспортного средства
200–400	2, 75–3, 5	Легковые автомобили среднего класса и грузовые малой грузоподъемности
400–600	3, 5–4, 25	Грузовые автомобили средней грузоподъемности
600–800	4, 25–5, 0	Грузовые автомобили большой грузоподъемности
		Первая передача в коробках передач грузовых автомобилей большой грузоподъемности при малом числе зубьев шестерни (Z=12)
800-1000	5, 0–6, 0

 

Так, как расчетный максимальный крутящий момент превышает максимальный момент, указанный в таблице 4.3, то выбираем большее значение нормального модуля, приняв

Угол наклона спирали зубьев [7]:

– для зубчатых колес коробок передач грузовых автомобилей – β = 18–26°, принимаем предварительно β = 20 °.

Рабочую ширину венцов зубчатых колес коробки передач можно определить из соотношения:

где b – рабочая ширина венца зубчатого колеса, м. Исходя, из выбранного значения межосевого расстояния получим:

Число зубьев колес определяется по известному передаточному числу коробки передач (при условии равенства модулей). Так, например, для второй ступени трехвальной четырехступенчатой коробки передач (рис. 4.1, б):

где i_п – передаточное число привода промежуточного вала; i_пары – передаточное число зубчатой пары второй ступени коробки передач.

В обозначении числа зубьев принято следующее: нечетные индексы относятся к ведущим зубчатым колесам, четные – к ведомым шестерням.

Число зубьев зубчатого колеса первичного вала Z₁ = 17–27 (принимаем 22) [7], Z₂=37, передаточное число привода промежуточного вала i_п = 1, 6–2, 5(принимаем 2) [2].

Задаваясь числом зубьев зубчатого колеса первичного вала и передаточным числом привода промежуточного вала, можно определить число зубьев шестерни привода промежуточного вала.

После этого необходимо проверить межосевое расстояние по числу зубьев:

, так как ошибка ниже 5%, то выбор значения угла наклона зубьев и число зубьев верен.

Путем варьирования угла наклона спирали зубьев в заданных пределах необходимо добиться точного совпадения определяемого межосевого расстояния с вычисленным. В крайнем случае можно изменять модуль зубчатых колес, что не требуется.

Передаточное число зубчатой пары можно определить из формулы:

Тогда примем число зубьев колеса шестерни .

Расчет зубчатых колес коробки передач на прочность

 

При расчете коробки передач расчетный момент определяется по максимальному крутящему моменту двигателя. Расчет шестерен производится: на прочность – по напряжениям изгиба зубьев и на долговечность – по контактным напряжениям. В основу расчета положена зависимость Беляева – Герца для наибольших нормальных напряжений в зоне контакта, возникающих при сжатии двух цилиндров.

Напряжение изгиба рассчитывают по формуле:

где σ _И – напряжение изгиба, Па; Р – окружное усилие, Н; у – коэффициент формы зуба.

 

Окружное усилие рассчитывают по формуле:

где i_к^* – передаточное число до рассчитываемого зубчатого ко-леса; r₀ – радиус начальной окружности зубчатого колеса, м. Расчет будем проводить для промежуточного вала, так как он самый нагруженный.

Тогда:

Коэффициент формы зуба приближенно определяют по формуле:

Тогда расчетное напряжение изгиба будет равно:

, что значительно ниже допускаемых значений.

Допустимые напряжения изгиба зубьев приведены в табл. 4.3 [4].

Таблица 4.3

Допустимые напряжения изгиба зубьев, МПа

Ступень	Легковые автомобили	Грузовые автомобили
Первая, задний ход	350–400	500–900
Высшие ступени	180–350	150–400

 

Контактные напряжения определяются по формуле:

где σ _сж – контактные напряжения, Па; Е – модуль упругости 1-го рода Па; α – угол зацепления шестерен, град; r₁, r₂ – радиусы начальных окружностей шестерен в паре, м; «+» – для внешнего зацепления; «–» – для внутреннего зацепления.

Модуль упругости 1-го рода – Е = 2, 1·10⁵ МПа[6].

Угол зацепления шестерен-α =20°[7].

Подставив значения получим:

, что меньше табличных значений допускаемого напряжения сжатия, следовательно выбор параметров зубчатого зацепления был проведен правильно.

Допустимые напряжения сжатия приведены в табл. 4.4 [4].

 

 

Таблица 4.3

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. B передачи выходного вала компоненты
2. I, Верхние передачи мяча двумя руками — 15 мин,
3. II. Обучение верхней передаче двумя руками—40 мин.
4. II. Обучение верхней передаче—20 мин.
5. Автоматическая коробка передач
6. Акт приёма-передачи базы данных
7. Алгоритм проектирования цилиндрических зубчатых передач
8. Аналоговые многоканальные системы передачи
9. В зависимости от траектории полета мяча верхняя передача выполняется в средней или низкой стойках.
10. В основе реализации проекта в среде VBA лежит понятие модуля. Модуль – это набор описаний и процедур на языке VBA, собранных в одну программную единицу.
11. В процессе профессионального модуля
12. В течение какого срока проводится комплексное опробование работы линии электропередачи перед приемкой в эксплуатацию?