Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Кодовые путевые трансмиттеры



Кодовые путевые трансмиттеры переменного тока КПТШ служат для образования кодовых сигналов, используемых в системах число­вой кодовой автоблокировки и автоматической локомотивной сигна­лизации.

Трансмиттеры КПТШ-515 и КПТШ-715 используют в системе число­вой кодовой автоблокировки и АЛСН переменного тока 50 Гц, КПТШ-815 и КПТШ-915 — при частоте сигнального тока 75 Гц. Про­должительность кодового цикла у трансмиттеров КПТШ-515 и КПТШ 815 составляет 1, 6 с, а у трансмиттеров КПТШ-715 и КПТШ-915 — 1, 86 с.

Основными частями трансмиттера являются однофаз­ный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, редуктор, кулачковые шайбы и контактная система. Статор имеет две обмотки, смещенные в пространстве на угол 90°. Параллельно одной из обмо­ток у трансмиттеров, работающих от переменного тока 50 Гц, включен конденсатор емкостью 6 мкФ для расщепления фазы (у трансмит­теров, работающих от тока частотой 75 Гц, для этой же цели включен конденсатор емкостью 2 мкФ последовательно с обмоткой).

Благодаря пространственному смещению обмоток и электрическо­му смещению тока в одной из них включением конденсатора при питании статора однофазным переменным током создается перемен­ное вращающееся магнитное поле, подобно вращающемуся магнит­ному полю трехфазных асинхронных двигателей. Переменное магнит­ное поле статора наводит ток в короткозамкнутом роторе. Взаимо­действие вращающегося магнитного поля статора с наведенным током ротора создает вращающий момент, и ротор (якорь) начинает вращаться. Частота его вращения при заданных параметрах дви­гателя пропорциональна частоте тока, питающего обмотки статора. При частоте питающего тока 50 Гц частота вращения якоря электро­двигателя равна 982 об/мин, а при частоте 75 Гц—1473 об/мин (в 1, 5 раза выше). Во всех трансмиттерах применяют одинаковые электродвигатели.

З ОЗ
Ж ОЖ
КЖ ОКЖ
З
Ж
КЖ

 


Рис. 2.12. Контактная система трансмиттера КПТШ

 

При вращении якоря через редуктор приводятся во вращение кодовые кулачковые шайбы, связанные с контактами. Редуктор снижает частоту вращения до 30, 8 или 36, 5 об/мин в зависимости от типа трансмиттера. С такой частотой вращаются кодовые шайбы КЖ, Ж и 3, которые имеют различное число выступов, отличаю­щихся длиной, что обеспечивает различную продолжительность за­мыкания и размыкания контактов, связанных с шайбами КЖ, Ж и 3 (рис.2.12), укрепленными на одной общей оси. Каждая шайба вырабатывает определенный кодовый сигнал: КЖ — с одним, Ж — с двумя и 3 — с тремя импульсами в кодовом цикле. За один оборот шайбы КЖ вырабатывается два кодовых цикла, а шайб Ж и 3 — один. Кодовые шайбы расположены выступами так, что большие интервалы кодовых циклов КЖ, Ж и 3 совпадают (вернее, совпадают моменты их окончания, а начало не совпадает из-за их различной продолжи­тельности). Такое расположение шайб улучшает условия работы устройств автоматической локомотивной сигнализации при смене ко­довых сигналов в рельсах, например при движении поезда к путе­вому светофору, когда желтый огонь меняется на зеленый.

Электродвигатель мощностью 16, 5 Вт (при частоте 50 Гц) получа­ет питание от сети переменного тока напряжением 110 или 220 В.

Коэффициент полезного действия электродвигателя равен 0, 3, cos.φ =l, потребляемый ток — 0, 13 А при частоте питающего тока 50 Гц и 0, 1 А при 75 Гц.

Каждая кодовая шайба (КЖ, Ж и 3) имеет две пары контактов на замыкание, выполненных из серебра или металлокерамического сплава. Контакты трансмиттера не рассчитаны на коммутирование больших мощностей, поэтому непосредственно в рельсовую цепь не включаются. Через контакты трансмиттера включаются трансмиттерные реле, через усиленные контакты которых мощные кодовые сиг­налы передаются в рельсы.

Датчики импульсов

Датчики импульсов микроэлектронные типа ДИМ-1 используются взамен маятниковых трансмиттеров МТ-1 и МТ-2 и предназначены для управления работой реле, осуществляющих импульсное питание рельсовых цепей, ламп путевых и переездных светофоров.

Датчики импульсов микроэлектронные типа ДИМ-1 рассчитаны на размещение в металлических шкафах наружной установки для эксплуатации при температурах от минус 45 до плюс 55С.

Выпускаются две модификации датчиков импульсов микроэлектронных типа ДИМ-1: ДИМ-1.1 и ДИМ-1.2, отличающиеся между собой параметрами импульсов на нагрузке. При номинальном напряжении питания 14 В номинальное число импульсов в минуту ДИМ-1.2: n = 40; ДИМ-1.1: n = 80 и 120.

Датчики импульсов микроэлектронные типа ДИМ-1 рассчитаны на работу при напряжениях питания: 12; 14; 24 В.

Микроэлектронный датчик ДИМ-2 используется взамен бесконтактного датчика импульсов ДИБ для управления четырьмя блоками силового кодирования БСК, осуществляющими бесконтактное импульсное питание цепей переменного тока: ламп табло, пультов ограждения составов, ламп светофоров.

ДИМ-2 размещается в капитальных помещениях постов ЭЦ и рассчитан на напряжение питания 24 В.

ДИМ-2 при номинальном напряжении источника питания обеспечивает следующие параметры импульсов:

- номинальное число импульсов в минуту на выходах OUT1 и OUT2 п1=40, на выходах OUT3 и OUT4 п2=60;

- номинальная длительность импульсов на выходах OUT1, OUT3, OUT4 - 0, 5 с, OUT2 — 1 с;

- допустимое отклонение значений временных параметров в нормальных климатических условиях 3%.

Габаритные размеры и масса датчиков типа ДИМ-1 и ДИМ-2 приведены на рис.1. Внешний вид - рис.2

Рис.1.

Рис.2

Датчики импульсов микроэлектронные ДИМ-3 ДИМ-3.1

Датчик импульсов микроэлектронный ДИМ-3 предназначен для управления работой реле, осуществляющих импульсное питание рельсовых цепей, ламп путевых и переездных светофоров, а также светодиодов табло и пультов ограждения составов. ДИМ-3 заменяет собой маятниковые трансмиттеры МТ-1 и МТ-2 и микроэлектронный датчик импульсов ДИМ-1. В отличии от указанных устройств ДИМ-3 обеспечивает отключение выходного реле при отсутствии нагрузки источников импульсного питания и автоматическое включение реле с требуемой характеристикой импульсов при наличии нагрузки.

Выпускается в двух вариантах исполнения с розеткой (ДИМ-3.1) и без розетки (ДИМ-3).

Датчик работает совместно с выходными реле типов НМПШ2-400, С2-400 и ТШ-65В (одновременно к изделию может быть подключено одно или два реле любого типа).

Датчик содержит шесть функционально законченных узлов (два формирователя импульсов > «ФИ», два узла управления выходными реле «УУВР» и два узла автозапуска «УАЗ»), образующих два независимо работающих датчика «датчик 1» и «датчик 2».

Временные параметры (длительность импульса и период) по напряжению на катушке выходного реле типа ТШ-65В приведены в таблице.

Датчик 1 Датчик 2
Устанавливаемая перемычка между вводными контактами Длительность, мс Устанавливаемая перемычка между вводными контактами Длительность, мс
импульса периода импульса периода
Перемычка не устанавливается 83-81-73
21-22 350* 700* 82-73
21-23 250* 500* 83-81, 71-72

Примечание. *В режиме непрерывной работы.

Габаритные размеры и масса приведены на рис.1. Внешний вид - рис. 2.

Рис.1

 

Рис. 2


Поделиться:



Популярное:

Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 6144; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.022 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь