Дроссель-трансформаторы типов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 выпуска до 1995 г.

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 25Следующая ⇒

Назначение. Дроссель-трансформаторы ДТ-1 и 2ДТ-1 устанавливают на участках железных дорог, оборудованных автоблокировкой с частотой сигнального тока в рельсовой цепи 75 и 25 Гц при электрической тяге на переменном токе частотой 50 Гц. Дроссель-трансформаторы ДТ-1-150 (черт. 20816М.00.00) и 2ДТ-1-150 (черт. 20817.00.00) рассчитаны на пропускание номинального (длительного) тягового тока через каждую секцию основной обмотки 150 А. Средний вывод обмотки рассчитан на 300 А.

Некоторые конструктивные особенности. Дроссель-трансформатор типа ДТ-1-150 (рис. 250) состоит из сердечника 4, собранного из листовой электротехнической стали, основной 3 и дополнительной 5 обмоток и кабельной муфты 6. Сердечник с обмотками помещен в чугунный корпус / и закрыт крышкой 2. Схема соединения основной и дополнительной обмоток дроссель-трансформатора ДТ-1-150 приведена на рис. 251.

Дроссель-трансформатор 2ДТ-1-150 представляет собой сдвоенный дроссель-трансформатор ДТ-1-150, т. е. две основные и две дополнительные обмотки размещены в одном корпусе, средние выводы основных обмоток соединены и одной клеммой выведены наружу (рис. 252).

Магнитная система дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 без воздушного зазора.

На крышке корпусов дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 имеется вентиляционная пробка и уплотнитель из резины.

Для охлаждения основной и дополнительной обмоток в корпус дроссель-трансформатора перед установкой в эксплуатацию заливают трансформаторное масло до уровня контрольного отверстия в корпусе. Завод поставляет дроссель-трансформаторы, не залитые маслом.

В комплект поставки дроссель-трансформаторов входит также предохранительная труба для защиты подводимого кабеля. Комплект перемычек в поставку дроссель-трансформаторов не входит. Перемычки поставляются заказчику по отдельному заказу.

При установке дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 на перегонах и станциях применяются медные перемычки, типы которых приведены в табл. 232 или их сталемедные и сталеалюминиевые аналоги

В случае применения дроссель-трансформатора ДТ-1-150 для сдвоенной установки вместо дроссель-трансформатора типа 2ДТ-1-150 используется междудроссельная медная перемычка типа XX по черт. 20816.14.00 (одна на два дросселя) или ее аналог. Для соединения средней точки дросселя при переходе с двухниточной рельсовой цепи на однониточную применяются медные перемычки дроссельные трехпроводные типов XXVI (черт. 20816.27.00) и XXVII (черт. 2816.31.00) или их аналоги.

При установке дроссель-трансформаторов 2ДТ-1-150 на перегонах и станциях применяются перемычки те же, что и для дроссель-трансформаторов ДТ-1-150. Медная перемычка типа XXI при установке 2ДТ-1-150 используется одна на 6 дросселей или используется ее сталемедный и сталеалюминиевый аналог.

Электрические характеристики. Каждая из основных и дополнительных обмоток сдвоенного дроссель-трансформатора типа 2ДТ- 1-150 имеет те же электрические характеристики и обмоточные данные, что и основная и дополнительная обмотки дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150.

Разность тяговых токов (асимметрия тока), проте
кающих в секциях основной обмотки, А 15
Полное сопротивление основной обмотки А1—А2
переменному току частотой 75 Гц при напря
жении 0, 5 В и отсутствии подмагничивания,
не менее, Ом 1, 5
Полное сопротивление основной обмотки перемен
ному току частотой 25 Гц при напряжении 0, 3 В
и отсутствии подмагничивания, не менее, Ом 0, 5

Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 50 Гц при напряжении 0, 5 В, не менее, Ом 1, 0

Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 75 Гц при напряжении 10 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц при напряжении 5 В,

не менее, Ом 2

Полное сопротивление основной обмотки переменному току частотой 25 Гц при напряжении 4 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц при напряжении 5 В,

не менее, Ом 0, 7

Сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 при температуре +20°С, не более, Ом 0, 003±10%

Дополнительная обмотка дроссель-трансформатора, подключенная выводами Б1—Б2 к напряжению переменного тока 30 В частотой 50 Гц, должна индуктировать в основной обмотке на выводах А1—А2 напряжение, В 10±0, 5

Основная обмотка состоит из двух секций по 8 витков в каждой, соединенных между собой. Сечение медной шины основной обмотки 4, 1x8 мм, расчетное сечение — 31, 92 мм².

Дополнительная обмотка содержит 48 витков и выполняется из провода марки ПЭЛБО диаметром 1, 95 мм в виде плоской катушки без каркаса. Выводные концы выполняются обмоточным проводом и защищаются электроизоляционной трубкой. Длина выводных концов 300 мм. Дополнительная обмотка обматывается одним слоем киперной ленты с последующей пропиткой лаком МЛ-92.

Следует отметить, что основная обмотка дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 (черт. 20816), выпускавшихся до 1970 г., имела 12 витков, дополнительная — 36 витков.

При длительном протекании переменного тягового тока 150 А частотой 50 Гц через каждую секцию основной обмотки с выходом суммарного тока 300 А через средний вывод и температуре окружающей среды +35°С установившаяся температура в верхних слоях трансформаторного масла дроссель-трансформатора не должна превышать +60°С сверх температуры окружающей среды (измеряется термометром), а температура обмотки не должна превышать +75°С сверх температуры окружающей среды (измеряется методом сопротивления).

Температура считается установившейся, если за последние 3 ч испытания ее повышение не превосходит 6°С практически неизмененной температуры окружающего воздуха.

Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 при установке их на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 75 Гц, напряжении на основной обмотке 0, 5 В и отсутствии подмагничивания следующие:

Ар=0, 334 е ^-j1°37’; Др=3, 1 е^-j1°17’; Вр=0, 177 е^j64°11’; Ср=0, 185е^-j76°47’

Коэффициенты четырехполюсника дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 при установке их на релейном конце рельсовой цепи, частоте сигнального тока 25 Гц, напряжении на основной обмотке 0, 3 В и отсутствии подмагничивания следующие: Ар=0, 338 е ^j0°37’; Вр=0, 078 е^j48°; Ср=0, 433 е^-j72°13’; Др=3, 07е^-j1°13’В августе 1985 г. были внесены изменения и уточнения в некоторые параметры дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, которые стали следующими:

— сопротивление основной обмотки постоянному току между выводами А1—А2 не должно быть более 0, 0035+10% Ом при температуре +20°С;

— дополнительная обмотка дроссель-трансформатора, подключенная выводами Б1—Б2 к напряжению 30 В переменного тока частотой 50 Гц, должна индуктировать в основной обмотке (на выводах А1—А2) напряжение (10^f₀) В;

— уточнены коэффициенты четырехполюсников: исключены минуты. Например, было Ар=0, 334 е ^-j1°37’ ', стало Ар=0, 334 е ^j1°

— сопротивление изоляции дроссель-трансформаторов в нормальных климатических условиях должно быть не менее: 25 МОм — между основной и дополнительной обмотками; между дополнительной обмоткой и корпусом и 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом, а в условиях воздействия верхнего значения относительной влажности 95+3% и температуре +30°С должно быть не менее: 2 МОм — между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом и 0, 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.

С ноября 1987 г. наряду с горячекатаной сталью для магнитопроводов начали применять и холоднокатаную сталь. В связи с этим дроссель-трансформаторы с магнитопроводом из горячекатаной стали начали маркировать ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, а с магнитопроводом из холоднокатаной стали начали маркировать ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х. Это повлекло за собой внесение следующих изменений. Разность тяговых токов (асимметрия тока), протекающих в секциях основных обмоток, принимается равной:

— 15 А — для дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150;

— 16, 5 А — для дроссель-трансформатора типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х;

— полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частотой 75 Гц при напряжении на основной обмотке 10 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц напряжением 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 и 6, 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х не должно быть менее 2 Ом;

— полное сопротивление дроссель-трансформатора переменному току частотой 25 Гц при напряжении на основной обмотке 4 В и наличии подмагничивания переменным током частотой 50 Гц напряжением 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 и 6, 5 В для дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150Х и 2ДТ-1-150Х не должно быть менее 0, 7 Ом.

Все другие параметры и схема соединения обмоток дроссель-трансформаторов типа ДТ-1-150 (ДТ-1-150Х) и 2 ДТ-1-150 (2ДТ-1-150Х) остались прежними (рис. 251 и 252).

Сопротивление основной обмотки постоянному току измеряется методом вольтметра — амперметра при величине тока не ниже 100 А в пересчете к температуре +20°С.

Полное сопротивление основных обмоток дроссель-трансформаторов при отсутствии подмагничивания проверяется по схеме, приведенной на рис. 253, а, в которой использованы: Б — аккумуляторная батарея; L1 — дроссель ДТ-0, 6-1000 в схеме; А1 — амперметр на 150 А;

А2 — амперметр – ((~0, 5 – 1 A)/(=2, 5 – 5a)) VI — ампервольтметр типа Ц-438;

V2 — вольтметр -15 В; V3 — вольтметр -50 В; TV1 — трансформатор ПОБС-220/3 В, 100 ВА; Г1 - резистор 0, 05 Ом, 200 A; Г2 — резистор 0, 03 Ом, 200 A; Г4 — резистор 80 Ом; 4 A; L2 — испытуемый дроссель-трансформатор; SB — выключатель; TV2 — автотрансформатор ЛАТР-1; SB1 — выключатель двухполюсный на 200 A; SB3, SB6, SB8 — выключатели двухполюсные на 25 A; SB5 — выключатель четырехполюсный на 25 А; Кн2, Кн4 — кнопки с разомкнутыми контактами; SB9 — выключатель; т V — милливольтметр на 150 мВ.

Величина переменного тока регулируется потенциометром Г4 так, чтобы напряжение на выводах А1—А2, устанавливаемое по вольтметру VI, было равно 0, 5 В при частотах тока 50 и 75 Гц и 0, 3 В при частоте тока 25 Гц. Дополнительная обмотка при этом должна быть разомкнута.

Величина полного сопротивления основной обмотки дроссель-трансформатора при наличии подмагничивания определяется по схеме, приведенной на рис. 253, б, в которой использованы: TV1 — автотрансформатор типа ЛАТР-1; TV2 — трансформатор типа ПОБС-2; А1, А2 — амперметры ACT на 5—10 А класса точности 0, 5; VI, V2 — вольтметры Ф534; Ы — испытуемый дроссель-трансформатор; L2 — дроссель-трансформатор в схеме ДТ-1-150; SB1, SB2 — выключатели двухполюсные на 25 А.

Подмагничивающее напряжение переменного тока 5 В частотой 50 Гц, приложенное ко всей основной обмотке А1—А2, контролируется вольтметром VI.

Напряжение на дополнительной обмотке дроссель-трансформатора устанавливается по вольтметру V2.

Показание вольтметра V2 с учетом коэффициента трансформации и = 3 и наличия в схеме испытаний двух последовательно соединенных дополнительных обмоток должно быть установлено при частоте переменного тока 75 Гц — 60 В, при частоте 25 Гц — 24 В. Полное сопротивление испытуемого дроссель-трансформатора:

где А2 — показание амперметра А2, А; U2 — показание вольтметра V2, В; n² — квадрат коэффициента трансформации. Для переменного тока частотой 75 Гц:

Для переменного тока частотой 25 Гц:

Проверка напряжения, индуктируемого в основной обмотке, производится по схеме на рис. 253, а. К дополнительной обмотке на зажимы Б1—Б2 подключают напряжение переменного тока 30 В (по вольтметру V3) частотой 50 Гц, а на зажимах А1—А2 основной обмотки измеряют напряжение астатическим вольтметром V2, не реагирующим на форму кривой напряжения, которое должно быть (10+0, 5) В-

Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Изоляция обмоток относительно корпуса (магнитопровода) и между собой должна выдерживать без повреждений в течение 1 мин испытательное напряжение 2500 В частотой 50 Гц при мощности испытательной установки не менее 1, 25 кВА.

Испытание необходимо начинать с напряжения не более 800 В. Время для полного подъема испытательного напряжения до полного значения 2500 В должно быть не менее 10 с. Полное испытательное напряжение выдерживают в течение 1 мин, после чего плавно снижают до 800 В и отключают.

Сопротивление изоляции дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150 между основной и дополнительной обмотками, между дополнительной обмоткой и корпусом при температуре окружающего воздуха от 15 до +25°С и относительной влажности 75% должно быть не менее 25 МОм и 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом, а в условиях воздействия верхнего значения относительной влажности 95±3% и температуре +30°С должно быть не менее: 2 МОм — между основной и дополнительной обмотками; между дополнительной обмоткой и корпусом и 0, 5 МОм — между основной обмоткой и корпусом.

Сопротивление изоляции проверяют мегаомметром на напряжение 500 В.

Габаритные размеры и масса дроссель-трансформаторов ДТ-1-150 и 2ДТ-1-150, а также объем заливаемого трансформаторного масла следующие:

	Габаритные размеры, мм	Масса без масла, кг	Объем заливаемого трансформаторного масла, л
ДТ-1-150	500x300x320		6, 5
2ДТ-1-150	480x480x315		10, 0

⇐ Предыдущая 9 10 11 12 131415 16 17 18 Следующая ⇒