|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Блоки панельные электрической централизации
Назначение. Панельные блоки предназначены для эксплуатации в составе комплекта постового оборудования электрической централизации. Некоторые конструктивные особенности. Панельные блоки изготавливаются 12 типов и устанавливаются на стативах. Габаритный чертеж блоков с обозначением мест установки реле в них при виде с лицевой стороны приведен на рис. 157. Типы изготавливаемых блоков приведены в табл. 122.
Таблица 121 Электрические характеристики кодовых реле, применявшихся в ранее выпускавшихся релейных блоках маршрутного набора
Примечание. В реле КДР по черт. У612.35.65 воздушный зазор между якорем и сердечником должен быть не менее 0, 2 мм.
Таблица 122 Типы изготавливаемых панельных релейных блоков
Блок обеспечивает размещение в нем 12 реле типа РЭЛ, ПЛ, ОЛ. Реле в комплект поставки блоков не входят, заказываются отдельно. В блоках применены 4 колодки с ножевыми контактами, черт. 14039-25-00, которые в схемах обозначены XI... Х4. Тип реле, входящих в блоки, их условное обозначение на схеме, а также места их расположения в панельных блоках приведены в табл. 123. Питание блоков осуществляется от источника переменного тока номинальным напряжением 230 В частотой 50 Гц и источника постоянного тока номинальным напряжением 24 В. Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Электрическая изоляция токоведущих частей, изолированных от корпуса, по отношению к корпусу блока должна выдерживать без пробоя от источника мощностью не менее 0, 5 кВА испытательное напряжение 2000 В переменного тока частотой 50 Гц в течение 1 мин. Таблица 123 Наименование и тип реле, входящих в блоки
Сопротивление изоляции между всеми соединенными между собой токоведущими частями, изолированными от корпуса и корпусом блока при испытательном напряжении 1000 В постоянного тока должно быть не менее 25 МОм. На каждом блоке установлена заводская табличка, на которой нанесены товарный знак завода-изготовителя, тип блока, порядковый номер изделия, год выпуска. Срок службы блоков — не менее 25 лет. Условия эксплуатации. Панельные блоки предназначены для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от плюс 1 до плюс 40°С. Гарантийный срок эксплуатации блоков — 12 месяцев со дня ввода в эксплуатацию при условии предварительного хранения не более 9 месяцев со дня изготовления. Габаритные размеры блоков приведены на рис. 157. Масса блока без реле приведена в табл. 122. Блоки релейные ЭЦИ Назначение. Блоки релейные ЭЦИ предназначены для эксплуатации в составе комплекса постового оборудования электрической централизации с индустриальной системой монтажа (ЭЦИ). Некоторые конструктивные особенности. Внешний вид релейного блока ЭЦИ приведен на рис. 158. Блоки устанавливаются на блочную стойку, находящуюся в помещении поста электрической централизации. Типы выпускаемых блоков приведены в табл. 124. В одном блоке ЭЦИ максимально можно установить 12 реле: 6 реле в верхнем ряду и 6 реле в нижнем ряду. Тип приборов, входящих в блоки, их условное обозначение на схеме, а также места их расположения в релейных блоках ЭЦИ приведены в табл. 125. Питание блоков осуществляется от источника постоянного тока номинальным напряжением 24 В. Электрическая прочность и сопротивление изоляции. Электрическая прочность изоляции всех токоведующих частей, изолированных от каркаса, относительно каркаса блока должна выдерживать без пробоя в течение 1 мин испытательное напряжение 2000 В от источника переменного тока частотой 50 Гц мощностью не менее 1 кВА. Электрическое сопротивление изоляции между всеми соединенными между собой токоведущими частями, изолированными от каркаса, и каркасом блока должно быть не менее: — 20 МОм в нормальных климатических условиях; — 6 МОм при верхнем значении предельной рабочей температуры воздуха; — 1 МОм при повышенной относительной влажности воздуха.
Таблица 124 Типы выпускаемых блоков ЭЦИ
Продолжение табл. 124
Реле переменного тока В устройствах железнодорожной автоматики и телемеханики применяют реле переменного тока: двухэлементные секторные реле ДСШ, используемые в основном в качестве путевых реле. Для контроля целостности нитей светофорных ламп применяют нейтральные реле постоянного тока с выпрямителями ОМШ, для переключения питания устройств на резервный источник предназначены аварийные реле АОШ, АПШ и АСШ. Двухэлементные штепсельные реле переменного тока ДСШ широко применяют как путевые реле в рельсовых цепях переменного тока 50 и 25 Гц. В метрополитенах применяют реле ДСШ-2 в качестве путевых и линейных реле. Реле ДСШ I класса надежности являются индукционными, работающими только от переменного тока. Принцип действия двухэлементного реле основан на взаимодействии переменного магнитного потока одного элемента с током, индуцируемым в секторе переменным магнитным потоком другого элемента. В соответствии с законом электромагнитной индукции на проводник с током (сектор), помещенный в магнитное поле, действует сила, приводящая его в движение. Сектор реле поворачивается и переключает контакты. Сила, действующая на сектор, пропорциональна произведению токов местного и путевого элементов и зависит от угла сдвига фаз между ними. Электромагнитная система реле ДСШ (рис. 2.9, а) имеет два элемента — местный и путевой. Местный элемент состоит из сердечника 1 и катушки 2. На сердечнике путевого элемента 3 помещена катушка 4. Между полюсами сердечников расположен алюминиевый сектор 5. Ток, проходящий по местной обмотке, образует совпадающий с ним по фазе магнитный поток ФМ, который индуцирует в секторе токи iМ, отстающие по фазе от потока ФМ на угол 90° (рис. 2.9, б). Под действием тока путевого элемента возникает магнитный поток ФП, индуцирующий в секторе токи iП. Взаимодействие индуцированных токов iМ с магнитным потоком ФП создает вращающий момент M1, а токов iМ с магнитным потоком ФМ — вращающий момент М2. Под действием суммарного вращающего момента М = М2 + М1 сектор перемещается вверх и замыкает фронтовые контакты. При выключении тока в путевой или местной обмотке сектор возвращается в исходное положение (вниз) под действием собственного веса. Поворот сектора ограничивается сверху и снизу роликами, которые для смягчения ударов могут перемещаться в направляющих их держателях. Положительный вращающий момент и движение сектора вверх возможны только при определенном соотношении фаз между токами (напряжениями) путевого и местного элементов. Так как магнитные потоки ФП и Фм и индуцируемые ими в секторе токи iП и iМ пропорциональны токам путевого и местного элементов, вращающий момент пропорционален произведению токов путевого и местного элементов и зависит от угла сдвига фаз между ними: M = IП I M sin (φ ), где φ — угол сдвига фаз IП и I M. Наибольший вращающий момент реализуется при угле сдвига фаз между токами путевого и местного элементов, равном 90°. Таким образом, токи и совпадающие с ними потоки путевого и местного элементов должны быть сдвинуты на угол 90°. Если бы катушки и сердечники путевого и местного элементов были одинаковы, то и опережающие ток напряжения UП и UМ также были бы сдвинуты между собой на угол 90°. Однако из-за некоторого отличия характеристик катушек и сердечников путевого и местного элементов UМ опережает по фазе IМ на 72°, a UП опережает по фазе IП на 65°. Поэтому напряжения UM и UП сдвинуты по фазе не на 90°, а на 97°.
Рис. 2.9. Принципиальная схема реле ДСШ
Рис.2.10. Векторная диаграмма реле ДСШ
Практически для индукционных реле ДСШ обычно задается такой угол сдвига фаз между напряжением местного элемента и током путевого элемента, при котором реализуется максимальный вращающий момент.Для реле ДСШ при частотах сигнального тока 50 и 25 Гц для реализации максимального вращающего момента необходимо, чтобы напряжение местной обмотки опережало ток путевой обмотки на угол (162±5)°. Этот угол называется идеальным углом сдвига фаз. Напомним, что угол сдвига фаз между токами и магнитными потоками путевого и местного элементом составляет при этом 90°.Идеальные фазовые соотношения характеризуются следующими углами сдвига фаз (рис. 2.10): 900 между токами и магнитными потоками путевого и местного элементов; 162° между током путевого и напряжением местного элементов; 97° между напряжениями путевого и местного элементов.
,
где φ И и φ Д — идеальный и действительный фазовые углы. Приведенная формула верна при φ И> φ Д и φ И< φ Д, так как функция сos.φ одинакова при положительном и отрицательном углах. Практически в условиях эксплуатации угол расстройки не должен превышать 25—30°. При отклонении угла расстройки на ±30° вращающий момент изменяется незначительно. Так как cos.30°=0, 867, то требуется увеличение напряжения на путевой обмотке на 13—14% по сравнению со случаем идеальных фазовых соотношений. При дальнейшей расстройке функции соs(φ И – φ Д) изменяется более резко, рельсовая цепь работает неустойчиво, так как дальнейшие незначительные возрастания расстройки приводят к заметному снижению вращающего момента и силы подъема сектора. При расстройке 60° требуется увеличить напряжение на путевой обмотке в два раза. Огневые и аварийные реле Реле типа ОМШ2-40 предназначены для контроля целости нитей ламп линзовых светофоров мощностью 15 и 25 Вт, напряжением 12В при питании переменным током частотой 50 Гц * Таблица 4, реле ОМШ2-40 «… срабатывание (1-4), не более 60 мА, срабатывание (1-3), не более 98 м). Р еле типа АОШ2-1 предназначены для контроля целости нитей светофорных ламп в устройствах автоматики и телемеханики при питании переменным током частотой 50 и 75Гц. Реле типа АОШ2-180/0, 45 предназначены для контроля целости нитей ламп линзовых светофоров мощностью 15, 25 и 35Вт, напряжением 12В при питании переменным током частотой 50 и 75Гц. Реле типов ОМШ2-40, ОМШМ1, АОШ2 являются штепсельными, устанавливаются на стативах и в релейных шкафах. Реле типа ОМ2-40 нештепсельное, устанавливается в релейных блоках. Реле типов ОМШ2-40, ОМШМ1, АОШ2 электромагнитные двухпозиционные, внутри реле установлены выпрямительные элементы. Реле типа АШ2 предназначены для включения резервного питания в случае аварии основной питающей линии и изготовляются трех видов: - АШ2-12/24 – на номинальное напряжение 12 и 24 В переменного тока частотой 50 и 75 Гц * Таблица 3 добавить: «Реле АСШ2-12 диаметр провода 0, 55(0, 56), сопротивление обмотки 3, 4 Ом +(-) 10%; реле АШ2-110/220: диаметр провода 0, 15 (0, 16), сопротивление обмотки 465 (420) ОМ»; *Таблица 4, АШ-12/24, вторая строчка выводы реле «4-41». - АШ2-110/220 – на номинальное напряжение 110, 127 и 220 переменного тока частотой 50 и 75 Гц - АШ2-1800 – на номинальное напряжение 24В постоянного тока. Реле изготавливают только в штепсельном исполнении и устанавливают на стативах и в релейных шкафах. Реле АШ являются электромагнитными двухпозиционными с усиленными контактами. Реле АПШ используются в питающих установках для переключения на резервное питание в случае аварии основной питающей линии и изготовляются трех видов: - АПШ-110/127 - на номинальное напряжение 110, 127 В переменного тока частотой 50 Гц - АПШ-220 – на номинальное напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц - АПШ-24 – на номинальное напряжение 24В постоянного тока Реле АПШ электромагнитное двухпозиционное, контакты реле представляют собой плоские бронзовые пружины с серебряными контактными наклепами, фронтовые и тыловые контакты укреплены на ярме, подвижные на якоре. Реле АСШ2 предназначены для включения резервного питания при аварии основной питающей линии и работают от переменного тока частотой 50 и 75 ГЦ. Тип реле зависит от напряжения питания. * Стр 55 Рис.1 добавить: «Примечание: в реле АСШ2-12 между выводами 81-63 допускается устанавливать резистор типа С2-33 сопротивлением 18 Ом при напряжении стабилизации стабилитрона Uст = 4, 7-5, 0 В и сопротивлением 10 Ом при напряжении стабилизации стабилитрона Uст = 5, 0-5, 3 В». Отсоеденить вывод 63 от стабилитрона, между выводами 63-81 включить резистор подсоеедирить вывод 81 к стабилитрону. * Стр. 59 Таблица3, добавить: «Реле АСШ-12: диаметр провода 0, 47 (0, 45) мм, сопротивление обмотки 6, 6(7, 3) Ом; реле АСШ2-24: диаметр провода 0, 27 (0, 28) мм, сопротивление обмотки 54(51)Ом»; * Стр60 Таблица 4, примечание убрать - АСШ2-12 – на номинальное напряжение 12 В - АСШ2-24 – на номинальное напряжение 24 В 14 - АСШ2-110 – на номинальное напряжение 110 В - АСШ2-220 – на номинальное напряжение 220 В Рел е типа АСШ2 начали выпускать с 1971г., ранее выпускали с такими же характеристиками реле АУШ2. С 1981г. выпускаются реле АСШ2-220М. Согласно указания ЦШТех -12/143 от 1.12.81г. в целях взаимозаменяемости реле АСШ2-220М выпуска 1981г. с № 1 по 6500 с такими же реле более позднего выпуска и с реле АСШ-220, переделанных согласно указания СЦБ-42/1199 от 28.11.1979г. в указанных реле выпуска 1981г. необходимо установить внутреннюю перемычку 41-3 для взаимозаменяемости реле.
Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-11; Просмотров: 1808; Нарушение авторского права страницы
