Основные технические характеристики автомобиля

Основные технические характеристики ВАЗ-21083 один из самых простых примеров.

Технические характеристики — это визитная карточка автомобиля. И хотя сухие цифры кажутся скучными, но они несут много интересной информации о нем. Габаритами (или габаритными размерами) называют крайние, самые большие размеры автомобиля по длине, ширине и высоте. Чем современнее автомобиль, тем большую часть его длины занимает пассажирское помещение или платформа для груза, тем больше они подвинуты вперед.

К скоростным и эксплуатационным характеристикам автомобиля и двигателя относятся:

· максимальная скорость, км/час — 145;

· время разгона с места до 100 км/час, сек — 18;

· средний эксплуатационный расход топлива, л/100 км — 10, 0;

· двигатель — карбюраторный, рядный, расположен поперечно спереди с приводом на передние колеса, 4-х цилиндровый.

Двигатель может устанавливаться спереди и сзади кузова, под полом, продольно или поперечно, а привод от него осуществляют на передние или на задние, а то и на все колеса.

· максимальная мощность при 5600 об/мин, кВт — 51;

· максимальный крутящий момент при 3400 об/мин, Н. м — 94;

· число передач в трансмиссии — 4 + задний ход;

· подвеска задняя — с цилиндрическими пружинами и телескопическими амортизаторами;

· подвеска передняя — независимая;

· тормоза передние — дисковые;

· тормоза задние — барабанные с гидравлическим раздельным приводом и вакуумным усилителем;

· шины — 175/70 SR13 или 165 SR13;

· тип кузова — двухъобъемный комби(хечбэк, ), т.е. закрытый кузов, имеющий две или четыре двери и не менее двух рядов сидений.

Типы кузовов могут быть различными:

· купе — закрытый двухдверный кузов с одним рядом сидений;

· лимузин — закрытый кузов с удлиненной базой, имеющий остекленную перегородку между передними и задними сидениями;

· кабриолет — частично открывающийся кузов;

· универсал — грузопассажирский кузов;

· комби(хечбэк, ) — это седан с дополнительной дверцей сзади и раскладывающимися сидениями;

· джип — легковой вездеход с приводом на все колеса.

2. Порядок разработки и основные элементы бизнес-плана сервисного центра.

Разработка бизнес-плана имеет свою специфику, разрабатывается он в соответствии с заданием на его составление, выдаваемым заказчиком.

Разработке бизнес-плана предшествует огромная подготовительная деятельность специалистов, которая включает:

- сбор и анализ информации о продукции, которую фирма предполагает производить или уже производит;

- сбор и анализ информации о рынке сбыта продукции фирмы;

- анализ состояния и возможностей компании вести конкурентную борьбу на рынке и оценку состояния и перспектив развития соответствующей отрасли общественного производства;

- определение потребностей и возможностей обеспечения компании площадями, оборудованием, кадрами, другими факторами производства;

- расчет требований финансовых ресурсов и определение источников их привлечения;

- подготовку отчета о прибылях и убытках, отчета о движении денежных средств, прогнозный баланс фирмы, другие финансовые документы;

- определение направленности и масштабности предлагаемого проекта, расчет его эффективности;

- разработку организационной структуры управления компанией, правового обеспечения и графика реализации проекта;

- решение вопросов оценки риска и гарантий.

Особенно важные для предприятия сегменты рынка или наиболее важные конкуренты для более пристального изучения могут быть вынесены в особый раздел плана.

Бизнес-план, как правило, разрабатывается в три этапа.

На первом этапе осуществляется сбор и анализ исходной информации, формируется стратегия маркетинга, а также прорабатываются альтернативные варианты проектных решений.

На втором этапе формируются инвестиционная программа, в составе которой производятся расчеты единовременных и текущих затрат и доходов с распределением их по формам собственности, очередям развития и реализации с последующим дисконтированием.

На третьем этапе, на основании собранной информации рассматриваются показатели эффективности проектного предложения по данному бизнесу. Бизнес-планы оформляются в виде текстового, табличного и графического материала.

Зарубежная практика и пока еще небольшой опыт отечественных предприятий показывают, что составлять бизнес-планы заставляет сама жизнь. Без него обеспечивать финансовую устойчивость предприятия в условиях, когда в России пока ещё не решены многие финансовые проблемы развития экономики, практически не возможно.

Практика разработки бизнес-плана в России еще не получила необходимого распространения. Это связано с сохранением целого ряда проблем.

Во-первых, далеко не все предприниматели прониклись пониманием значения этого документа для эффективного функционирования компании.

Во многих из них менеджеры все еще предпочитают полагаться на свою интуицию, свой опыт, в лучшем случае предлагая в качестве альтернативы краткое технико-экономическое обоснование.

Во-вторых, трудность заключается в получении необходимой информации, ее ненадежности, отсутствии у предприятий опыта в самостоятельном проведении рыночных исследований.

В-третьих, отсутствуют навыки планирования деятельности предприятий.

В-четвертых, российское законодательство не предусматривает обязательности для предпринимателей разработки бизнес-плана, что не стимулирует их к использованию этого, нового для большинства российских компаний документа в своей практической деятельности.

В-пятых, сложившийся в России инвестиционный климат существенно усложняет процедуры разработки бизнес-планов.

Основные элементы бизнес-плана:

- Резюме

- Исходные данные и характеристика

- Прогноз конъюнктуры рынка

- Стратегия маркетинга

- Конкуренция

- Определение затрат

- План производства

- Организация работ и финансирования

- Рынок сбыта

- Определение доходов

- Финансовый план

- Формирование потока чистых средств

- Оценка экономической, коммерческой и социальной эффективности

- Страхование коммерческого риска

3. Обоснование мощности СТО. Расчет годового объема работ.

Обоснование мощности СТО
По данным ГАИ в г. Н. 15600 легковых автомобилей, принадлежащих гражданам. Учитывая, что часть владельцев проводит ТО и ТР собственными силами, то коэффициент, учитывающий число владельцев пользующихся услугами СТО принимаем равным 0, 65.

Учитывая, что часть автомобилей обслуживается и ремонтируется существующими станциями, число легковых автомобилей, владельцы которых хотят проводить ТО и ТР на СТО, но существующие СТО не позволяют проводить работы по данным автомобилям.
В г.Н. 9 СТО, которые обслуживают 9165 автомобилей.
N' = N- D,
где N' -- число обслуживаемых на существующих станциях а/м;
N -- число обслуживаемых на СТО автомобилей (расчетное)
D -- число обслуживаемых на СТО автомобилей (реальное);

Обоснование мощности СТО

Наименование показателей	Обозначение	Количество
1.Численность населения г. Н., чел.		75000
2.Число легковых автомобилей принадле жащих населению г.Н., а/м	N	15600
3.Число обслуживаемых на СТО автомо- билей (расчет.), а/м	N	10140
4.Коэфициент учитывающий число владельцев а/м, пользующихся услугами СТО	К	0, 65
5.Число обслуживаемых на станции ав - томобилей (реально), а/м	D	9165
6.Количество легковых автомобилей не обслуживаемых существующими СТО а/м	N	975

Исходя из полученных выше значений, СТО следует строить универсального типа.

РАСЧЕТ ГОДОВОГО ОБЪЕМА РАБОТ CТО
Годовой объем работ станции технического обслуживания включает техническое обслуживание, ремонт, уборочно-моечные работы.
Годовой объем работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту ( в человеко-часах):

Тоб = Nсто x Lr x t / 1000, (2)
где Тоб -- трудоемкость ТО и ТР СТО, чел.-час.;
Nсто -- число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год, а/м;
Lг -- среднегодовой пробег автомобиля, км;

t -- удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел-час/1000 км.
Годовой объем уборочно-моечных работ определяется исходя из числа заездов на станцию автомобилей в год и средней трудоемкости работ.
Ту-м= Nсто x d x tу-м, (3)
где Ту-м -- годовая трудоемкость уборочно-моечных работ, чел-час;
Nсто -- число автомобилей, обслуживаемых проектируемой станцией технического обслуживания в год;
d -- число заездов на станцию автомобилей в год;
tу-м -- средняя трудоемкость одного заезда, чел-час
Годовой объем работ по самообслуживанию СТО.
Работы по самообслуживанию выполняются рабочими производственных участков. Вспомогательные работы 15-20 % от Тоб
Твсп=4972, 5 чел./час.
Тсам=Твсп х (50/100), (4)
где Тсам -годовой объем работ по самообслуживанию

Билет №3.

⇐ Предыдущая 6 7 8 9 101112 13 14 15 Следующая ⇒