Поверочный расчет баланса электроэнергии на автомобиле.

Для проведения поверочного расчета баланса электроэнергии на автомобиле необходимо знать следующие величины:

- часовая отдача генератора на автомобиле определенной марки;

- токи нагрузки в режимах движения автомобиля: город день и город ночь для зимы, а если в автомобиле имеется климатическая установка, то эти же токи рассчитываются и для лета;

- максимальный выходной ток генератора,

- номинальную ёмкость аккумуляторной батареи,

- расход ёмкости аккумуляторной батареи на пуски двигателя внутреннего сгорания автомобиля;

- расход ёмкости аккумуляторной батареи на потребители, работающие на стоянках автомобиля.

Кроме этого, при расчетах используются следующие величины:

- время работы автомобиля за сутки соответственно днем и ночью.

Так принимается для режима работы автомобиля зимой:

5 часов, 5 часов,

а для режима работы летом:

8 часов, 2 часов.

При расчете определяется величина суточного зарядного баланса, то есть количества электричества, которое может получить или отдать аккумуляторная батарея за сутки при движении автомобиля в городе:

(10.1)

Кроме этого, определяется будет ли иметь место разряд аккумуляторной батареи при движении автомобиля в городе ночью ( условие наличия разряда: ) и, если такой разряд будет иметь место, то какой величины будет часовой разряд в процентах, определяемый по формуле:

(10.2)

По токоскоростной характеристике Id_Г(n) генератора находится величина выходного тока генератора при частоте вращения его ротора n₀, соответствующей частоте вращения двигателя на холостом ходу Id_Г(n₀).

Оценка баланса электроэнергии на автомобиле ведется по следующим критериям.

- Суточный зарядный баланс должен быть положительный: Q_сут> 0.

- Часовой разряд аккумуляторной батареи ночью в городе не должен превышать определенную величину.

- Максимальный ток генератора по его токоскоростной характеристике не должен быть меньше тока, рассчитанного.

- Для вновь проектируемых генераторов его тока Id_Г(n₀) должно быть достаточно для питания одновременно работающих потребителей, указанных в нормативных документах, при этом суммарный ток этих потребителей определяется как сумма их номинальных токов.

При выполнении этих критериев генератор может быть использован на автомобиле данной марки с данной комплектацией.

Характеристика холостого хода индукторного генератора, её характерные области.

Из-за особенностей конструкции характеристики индукторных генераторов несколько отличаются от характеристик клювообразных генераторов.

ЭДС в фазе и выходное напряжение индукторного генератора определяется переменной составляющей магнитного потока:

(11.1)

Как указывалось выше, максимальный магнитный поток Ф_макс имеет место, когда зубцы статора и ротора находятся на одной оси и воздушный зазор между ними минимален. Зависимость этого потока от тока возбуждения при малой величине тока возбуждения имеет характер, близкий к линейному. При большой величине тока возбуждения имеет место насыщение магнитной цепи и замедление изменения величины магнитного потока.

Рисунок 11.1 – Зависимость магнитного потока от тока возбуждения индукторного генератора.

Минимальный магнитный поток Ф_мин имеет место, когда зубец ротора находится на одной оси с пазом ротора. Воздушный зазор между зубцом статора и ротором в этом случае велик. Магнитное сопротивление воздушного зазора не зависит от величины тока возбуждения и имеет большую величину. Поэтому зависимость магнитного потока от величины тока возбуждения носит линейный характер, как показано на рисунке 11.1. Из этого рисунка видно, что разность между магнитными потоками Ф_макс и Ф_мин при увеличении тока возбуждения сначало возрастает, а затем уменьшается. Этот факт оказывает влияние на характеристику холостого хода.

Рисунок 11.2 – Характеристика холостого хода индукторного генератора.

Характеристика холостого хода имеет несколько характерных участков. Первый участок между точками 1 и 2 соответствует ненасыщенной магнитной цепи генератора. На этом участке амплитуда изменения магнитного потока Ф_аи выходное напряжение генератора Ud_Г изменяются линейно. На участке между точками 2 и 4 магнитная цепь насыщена не сильно и поэтому амплитуда изменения магнитного потока Ф_а и выходное напряжение генератора Ud_Г возрастают с замедлением из-за увеличения уровня насыщения магнитной цепи. На участке после точки 4 магнитная цепь насыщена сильно. Поэтому амплитуда изменения магнитного потока Ф_а и выходное напряжение генератора Ud_Г уменьшаются с ростом тока возбуждения.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 567 8 9 10 Следующая ⇒