Протяженные препятствия (ПП)

являются основным видом препятствий велосипедного маршрута и главным параметром, опре­деляющим его категорию сложности. Они характеризуются значительной протяженностью и относительно равномерным распреде­лением затрат энергии на их преодоление. Однако это не означает, что вся протяженность маршрута состоит только из протяженных препятствий.

Протяженные препятствия в равнинной местности:

участки маршрута, сложные для езды на велосипеде, имеющие неизменный набор показателей, характеризующих сложность преодоления этих участков: дорожное покрытие, пересеченность местности, абсолют­ная высота. Показатели считаются неизменными, если участки, на которых показатели отличаются от значения, характерного для дан­ного ПП, составляют не более 10% от протяженности ПП.

Протяженные препятствия в горной местности:

участки мар­шрута, характеризующиеся постоянным общим набором высоты.

ПП в горной местности по характеру движения подразделяются на:

1. Подъем по ущелью - характеризуется относительно равномер­ным и небольшим по крутизне набором высоты и заканчивается резким изменением условий движения (началом перевального взлета, выходом в цирк и т.п.).

2. Перевальный взлет (подъем на перевал или горное плато) - ха­рактеризуется относительно быстрым и резким набором высоты. Начало определяется резким изменением условий движения (подъ­ема) - уход от реки при подъёме по ущелью, резкое возрастание кру­тизны подъема, окончание определяется выходом на точку переги­ба рельефа (перевал, вершину, плато).

3. Перевал. Допускается объединение подъема по ущелью и пере­вального взлета в одно протяженное препятствие - перевал, - если второй является логическим продолжением первого. Все показате­ли, применяемые при расчете категории трудности, в этом случае рассчитываются как средневзвешенные значения для всей протя­женности объединенного ПП.

Примечание. Участки маршрута по горным плато и нагорьям рассчитывают­ся как ПП в равнинной местности.

Для количественной оценки набора препятствий, отвечающего требуемой сложности маршрута, применяется понятие категории трудности ПП велосипедного маршрута (КТ). При определении труд­ности препятствий велосипедного маршрута используется Таблица 2.

Таблица 2

Балльная оценка препятствий по категориям трудности

Категория трудности
Количество баллов *	1.2-1.5	1.6-2.5	2.6-3.9	4.0-5.9	6.0-8.0	8.1-10.0

 

Для стимулирования включения в сложные веломаршруты разно­образных протяженных препятствий, требующих смены тактики и владения всем арсеналом технических приемов велотуризма, коли­чество баллов, принимаемое в расчет для каждого отдельного пре­пятствия, не может превышать десяти, что соответствует высшему значению для ПП 6-й категории трудности.

* Количество баллов в Таблице 2 рассчитывается по формулам:

для равнинных участков: КТ = Кпк х Кпр х Кпер х Кв (2)

для горных участков: КТ - Кнв х Кв х Кпк х Ккр (3)

где КТ - количество баллов для определения категории трудности ПП

Кпк - коэффициент дорожного покрытия по Таблице 3.

Таблица 3

Значение коэффициента дорожного покрытия

Для различных типов дорог и троп

 

Тип дороги (тропы) и покрытия	горная местность	равнинная местность
Асфальт	0.9	0.7
Профилированная гравийная (гравий до 10 мм) или грунтовая дорога	1.0	0.8
Непрофилированная грунтовая дорога (проселок), профилированная горная дорога, мелкощебеночная дорога (преобладающий размер камней 10-20 мм)	1.2	1.0
Каменистая горная дорога со значительными неровностями, уступами, выступающими частями скального массива, крупнощебеночная дорога (преобладающий размер камней 30 мм и выше), песчаная дорога (песок глубиной 3-5 см)	1.4	1.4
Используемая лесовозная, тракторная дорога. песчаная дорога (песок глубиной 5-10 см), скотопрогонная(конная)тропа	1.8	1.8
Зимник летом, заброшенная лесовозная, тракторная дорога, песчаная дорога (песок более 10 см), туристская тропа	2.4	2.4
Труднопроходимое бездорожье, осложненное множеством мелких локальных препятствий	3.0	3.0

 

Кпр - коэффициент протяженности, рассчитывается по формуле

Кпр = 1 + Lnn/100 (но не более 1.8) (4)

где Lnn - протяженность ПП в километрах;

Кпер - коэффициент пересеченности местности, определяется по Таблице 4.

Таблица 4

Значение коэффициента пересеченности местности

 

Характер местности	Частота подъемов на 10 км пути, не менее	Кпер
Плоская равнина с перепадами высот не более 30 м	-	0.8
Слабопересеченная местность со средними уклонами подъемов 4% и перепадами высот от 30 до 50 м		1.0
Среднепересеченная местность со средними уклонами подъемов 8% и перепадами высот от 50 до 100 м		1.2
Сильнопересеченная местность с уклонами дорог 9% и более и перепадами высот от 100 до 200 м		1.4

 

Кнв - коэффициент набора высоты, равен:

До 200 м 1.0

500 м 1.1

800 м 1.2

1100 м 1.4

1300 м 1.6

1400 м 1.8

1500 м и более 2.1

 

Кнв для промежуточных значений набора высоты определяется интерполяцией.

Кв - коэффициент абсолютной высоты, определяется по Таблице 5.

 

Таблица 5

Коэффициент абсолютной высоты

 

Высота, м	Район похода
Кавказ	Сибирь, Сев. Урал	Заполярье	Прочие
до 500
		1.1	1.2
	1.1	1.2	1.4
	1.2	1.3	1.6	1.1
	1.3	1.4	-	1.2
	1.4	1.6		1.3
	1.5	1.8	-	1.4
	1.8	-	-	1.6
	-	-	-	1.8
	-	-	-	2.0
5000 и более	-	-	-	2.4

 

Кв для промежуточных значений набора высоты определяется интерполяцией.

Ккр - коэффициент крутизны определяется по среднему значе­нию уклона на подъеме, т. е. как

(Вк - Вн)/Lп (в %) (5)

где Вк и Вн, соответственно высота конца и начала подъема, м,

Lп - длина подъема, м.

4% и менее 1.0 12% 1.5

6% 1.1 14% 1.8

9% 1.3 15% и более 2.0

Ккр для промежуточных значений уклона определяется интерпо­ляцией.

Протяженные препятствия 6-й категории трудности помимо ука­занной в таблице 2 суммы баллов должны соответствовать опреде­ляющим факторам (критериям), приведенным в таблице 6.

Таблица 6

Определяющие факторы для протяженных препятствий 6-й категории трудности

 

Высота, м	Район похода
Кавказ, Альпы	Памир, Тянь-Шань, Каракорум	Гималаи, Анды	Сибирь	Заполярье
Абсолютная высота, не менее, м
Набор высоты, не менее, м
Крутизна подъема (уклон) не менее, чем на 500 м из общего набора высоты, %

Автономность (А).

Показатель автономности в велопоходе мо­жет быть как повышающим, так и понижающим категорию сложно­сти в зависимости от его влияния на выполнение всех других пара­метров.

А = 1.4 - высокая степень автономности, когда количество насе­ленных пунктов не превышает одного на 5 дней прохождения уча­стка маршрута.

А = 1.0 - средняя степень автономности, когда количество насе­ленных пунктов не превышает одного на 1 день похода.

А = 0.5 - неавтономные походы. Для случаев походов с механи­ческим транспортом сопровождения или полным отсутствием поле­вых ночлегов.

При подсчете среднего количества населенных пунктов на марш­руте первый и последний дни в расчет не берутся. Промежуточное значение А между 1.0 и 1.4 определяется путем интерполяции.

При наличии на маршруте участков с различной степенью авто­номности средневзвешенное значение показателя автономности определяется по формуле (б):

А=А1*μ 1+А2*μ 2+...+Аn*μ n (б)

где Al, A2„.., An - показатели автономности отдельных участков маршрута,

μ 1, μ 2,..., μ n - доли времени, затраченного на прохождение этих участков (Ti) в общей продолжительности похода (Тф), определяе­мые как отношение:

μ i=Тi/Тф

Сезонно-географический показатель (СГ)

определяется по Таб­лице 7.

 

Таблица 7

Сезонно-географический показатель

 

Район	Сезонность	СГ, баллы
1. Равнины и низкогорья
Средняя часть России	март, ноябрь зима	6 12
Север европейской части России, север Канады, Аляска	апрель, октябрь март, ноябрь зима	б 10 15
Сибирь	апрель, октябрь март, ноябрь зима	10 15 20
Пустыни государств Центральной Азии, Северной Африки и другие аналогичные им районы	лето май, сентябрь март-апрель, октябрь-ноябрь	20 10 6
2. Горы
Среднегорье (2000 - 2500 м)	март, апрель ноябрь, зима	6 12
Высокогорье (свыше 2500 м)	май, октябрь март, апрель ноябрь, зима	6 10 20
1оры Заполярья, Восточной Сибири, Северный и Приполярный Урал	апрель, май октябрь, ноябрь, зима	10 20

 

⇐ Предыдущая13141516171819202122Следующая ⇒

Поделиться: