Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Вспомогательное имущество и принадлежности ВФС-2,5.
К вспомогательному имуществу относятся резервуары РДВ-100, РДВ-5000 - 2шт., рукава – 11 штук. Назначение, ТТХ, общее устройство и состав оборудования для очистки и опреснения воды СКО-10/5
Станция комплексной очистки воды СКО-10 размещена в кузове-фургоне на автошасси Урал-532361 с трехместной кабиной. Станция очищает воду от механических частиц, взвесей, коллоидных соединений, трехвалентного железа, обеззараживает от антропогенных веществ и СДЯВ органического происхождения, включая боевые ОВ, дезактивирует от радионуклидов, включая продукты ядерного взрыва (РВ), обеззараживает от бактерий и вирусов, включая патогенные и бактериальные средства массового поражения (БС). Краткие ТТХ: Производительность по очистке воды 8-10 м3/ч Производительность по опреснению (дополнительное оборудование) до 5 м3/ч Ресурс работы фильтрующих элементов: - сорбента (одной загрузки) при очистке от ОВ, РВ и СДЯВ не менее 100 часов; - сорбента (одной загрузки) при очистке от других низкомолекулярных органических веществ до 4000 час; - ультрафильтрационных аппаратов при очистке от естественных загрязнений не менее 5000-8000 час. Работа станции основана на непрерывном технологическом процессе, включающем следующие стадии: - предварительное фильтрование под разряжением; - ультрофильтрование под давлением; - фильтрование обеззараживающее под давлением; - адсорбция в потоке; - ультрофиолетовое обеззараживание потока воды; - консервация очищенной воды хлорирующим раствором. В рабочем режиме станция может находиться в двух функциональных состояниях: - фильтрация (основной режим работы станции); - промывка (режим регенерации, т.е. восстановления фильтрующей способности ультрафильтрационных аппаратов.
Основное технологическое оборудование 1. Устройство заборное предназначенное для бесперебойной подачи исходной воды, защиты всасывающего трубопровода от крупных предметом, травы, водорослей, ила и т.п.; 2. Насос подачи исходной воды - предназначен для подачи исходной воды из водоисточника в емкость исходной воды;
3. Блок ультрафильтрации - предназначен для очистки исходной воды от механических примесей, частиц, взвесей, коллоидов и высокомолекулярных органических веществ, частичного обеззараживания от бактерий и вирусов;
4. Микрофильтры – предназначены для обеззараживания воды от бактерий и вирусов, включая патогенные и бактериальные средства массового поражения;
5. Адсорбер – предназначен для очистки воды методом сорбции с помощью сыпучих сорбентов(активированных углей);
6. Бактерицидная установка ультрафиолетовая – предназначена для обеззараживания потока воды ультрафиолетовым излучением;
7. Накопительные емкости – предназначены для накопления и кратковременного хранения питьевой воды;
8. Насос раздачи питьевой воды – для раздачи питьевой воды в емкости и тару потребителей.
Схема работы станции СКО-10 в режиме фильтрации
Назначение, ТТХ, общее устройство передвижной буровой установки ПБУ-50М
Передвижная буровая установкаПБУ-50М предназначена для добычи подземных вод в полевых условиях путем устройства временных и постоянных скважин и шахтных колодцев в грунтах до IV категории буримости включительно.
Технические характеристики: • Параметры бурения: - скважин (глубина/диаметр) - 50м/20 см - колодцев (глубина/диаметр) - 15м/105 см • Время развертывания: - для скважин - 0, 5 час - для колодцев - 1 час • Время устройства: - временной скважины глубиной 50 м - 4 - 6 час - постоянной скважины глубиной 50 м - 10-15(20)час - шахтного колодца глубиной 15 м - 15 -25 час - на ликвидацию временной скважины - 2 - 3 час • Производительность водоподъемного насоса - 3, 5 (4, 5) м3/ч • Тяговое усилие лебедки - 2, 5 (3, 25) тс
В состав установки ПБУ-50М входят базовый автомобиль, буровой станок, оборудование для сооружения временных и постоянных скважин, шахтных колодцев, вспомогательное оборудование, инструмент и имущество, которые перевозятся на двух автомобилях ЗиЛ-131 и двух прицепах 2-ПН-2М. Основой передвижной установки является буровой станок. Он предназначен для бурения водозаборных скважин и шахтных колодцев и представляет собой агрегат сухого вращательного бурения с гидравлической подачей инструмента и вспомогательным ударным инструментом. Привод бурового станка осуществляется от двигателя базового автомобиля ЗиЛ-131. В состав бурового станка входят: трансмиссия, телескопическая мачта с механизмом подачи вращателя, гидропривод, электрооборудование, система управления станком.
Назначение, ТТХ, общее устройство лесопильных рам (ЛРВ-1, ЛРВ-2) Лесопильные рамы предназначены для продольной распиловки бревен на доски и брусья в полевых условиях и используются самостоятельно или в составе полевого лесозавода. В настоящее время на вооружении инженерных войск состоят лесопильные рамы: ЛРВ-1 (ЛРВ-1М), ЛРВ-2. Техническая характеристика ЛРВ-2
Комплект ЛРВ-2 включает: · лесораму; · станок ЛЗС для заточки и разводки зубьев рамных пил; · транспортные средства (КАМАЗ-5320 и автоприцеп ГКБ-8350); · ЗИП. Общее устройство ЛРВ-2
Основными частями лесорамы являются механизм резания и механизм подачи бревен в раму, смонтированные на общей станине. Ø Станина предназначена для размещения и крепления всех основных узлов и механизмов лесорамы. Ø Механизм резания предназначен для преобразования вращательного движения главного привода в возвратно-поступательное криволинейное (“каплеобразное”) движение пильной рамки. Механизм резания состоит из: · главного привода; · двух планетарных преобразователей, преобразующих вращательное движение двух электродвигателей в возвратно-поступательное движение пильной рамки; · синхронизирующего устройства, служащего для синхронизации передачи крутящего момента от двух электродвигателей к входным валам планетарных преобразователей; · промежуточной траверсы; · остановочного тормоза, предназначенного для быстрой остановки пильной рамки и фиксации ее в крайнем верхнем положении при замене постава пил;
Механизм резания приводится в действие двумя электродвигателями через клиноременную передачу. Пильная рамка совершает “каплеобразное” движение, т. е. при рабочем ходе (вниз) она находит на бревно, а при холостом ходе (вверх) отходит от дна пропила, предотвращая скобление задних граней зубьев о надвигающееся бревно. Она предназначена для установки и закрепления в ней с помощью захватов и струбцин постава рамных пил. Расстояние между пилами в поставе регулируется с помощью алюминиевых разлучек. В комплект лесорамы входят разлучки толщиной 21, 4; 51, 4; 61, 4; и 161, 4 мм. Данный ряд типоразмеров обеспечивает выпиловку пиломатериалов толщиной 20, 40, 50, 60, 70, 160, 200, 240, 280, и 300 мм. В лесораме используются рамные пилы длиной 1250 мм, шириной 180 мм, толщиной 2, 2 (2, 5) мм и шагом между зубьями пил 26(32) мм. Ø Механизм подачи предназначен для обеспечения подачи бревна в лесораму с различными скоростями, а также для изменения направления движения бревна (реверс). Механизм подачи состоит из: · гидропривода, предназначенного для выполнения следующих операций: подачи бревна на режущий инструмент лесорамы, изменения скорости подачи и направления движения бревна, подъема, опускания и фиксации передних и задних ворот с верхними вальцами в заданном положении; · редуктора механизма подачи, предназначенного для увеличения крутящего момента и уменьшения числа оборотов, передаваемых от гидропривода к приводным вальцам; · нижних подающих вальцов, обеспечивающих подачу распиливаемого бревна в раму; · передних ворот, предназначенных для прижима распиливаемого бревна к нижнему переднему вальцу и подачи его для распиловки в лесораму; · задних ворот, по назначению аналогичным передним воротам, но по конструкции, выполнены, неотрывающимися; · цепного привода верхних вальцов, предназначенных для передачи вращения от нижних вальцов на верхние. Ø Гидропривод состоит из следующих основных частей: · гидробака; · гидронасоса с электродвигателем; · гидромотора с редуктором подачи; · гидропульт; · двух гидроцилиндров; · фильтра; · трубопроводов. Ø Электрооборудование лесорамы обеспечивает питание и управление механизма резания, механизма подачи, привода конвейера, освещение пультов управления и зоны резания. Питание осуществляется от электросети трехфазного переменного тока напряжением 380 или 220 В и частотой 50 Гц (от промышленной сети или электростанций ЭСД-60-Т400-1РП, ЭСД-60-Т230-1РП). В состав электрооборудования входит: · электрооборудование лесорамы: · электрооборудование конвейера для удаления опилок: · электрошкаф с аппаратурой; · силовой ящик; · приборы освещения; · приборы безопасности; · кабельная сеть (жгуты) – 33шт. Ø Устройства безопасности обеспечивают безопасность работы обслуживающего персонала при эксплуатации лесорамы. К устройствам безопасности лесорамы относятся: Ø Околорамное оборудование предназначено для обеспечения подачи бревна в раму, приема готового материала и удаления отходов пиления. Околорамное оборудование состоит из: · эстакады; · впередирамного устройства; · направляющего аппарата; · позадирамного устройства; · конвейера для удаления опилок. Эстакада предназначена для приема, хранения и поштучной подачи бревен для распиловки на впередирамное устройство. Впередирамное устройство предназначено для приема, центрования бревна относительно оси пилорамы, зажима и подачи его на распиловку. Направляющий аппарат предназначен для базирования распиливаемых бревен и брусьев. Позадирамное устройство служит для приема пиломатериалов после распиловки. Конвейер для удаления опилок предназначен для механического удаления опилок наружу из зоны резания лесорамы. Техническая характеристика ЛРВ-1
В отличие от ЛРВ-2 лесопильная рама ЛРВ-1 имеет пневмоколесную ходовую часть и транспортируется за автомобилем грузоподъемностью не менее 7 т. Основными узлами лесопильной рамы ЛРВ-1(ЛРВ-1М)являются станина, механизм главного движения, механизм подачи, механизм подъема верхних вальцов и ходовая часть. Принадлежности ЛРВ-1, инструмент и ЗИП перевозятся в кузове автомобиля. К принадлежностям относится: транспортер, рельсовый путь, тележки, щиты рабочей площадки, разборная металлическая эстакада и электрошкаф. 1. Станина предназначена для размещения и крепления всех основных узлов и механизмов лесопильной рамы. Состоит из основания, двух боковин, передней рамы и задней рамы. Для увеличения массы рамы с целью повышения ее устойчивости во время работы слева на станине дополнительно укладывается специальный балластный груз массой 165 кг. 2. Механизм главного движения представляет собой кривошипно-шатунный механизм, преобразующий вращательное движение главного вала в возвратно-поступательное прямолинейное движение пильной рамки. Механизм главного движения состоит из главного вала, шатунов, пильной рамки, постава пил и тормоза. Главный вал состоит из вала и двух маховиков. Шатуны являются звеньями силовой передачи между главным валом и пильной рамкой. Пильная рамка предназначена для установки постава пил. Постав пил состоит из пильных полотен, верхних и нижних захватов (подвесок) и распорок (прокладок). Пильные полотна являются рабочим органом лесопильной рамы. В комплекте лесопильной рамы имеются полотна шириной 150 мм и толщиной 2 и 2, 2 мм. Могут устанавливаться полотна шириной 180 мм. Распорки (прокладки) устанавливаются между полотнами пил на струбцины пильной рамки. В комплекте лесопильной рамы имеются распорки четырех типоразмеров, обеспечивающих получение досок толщиной 20, 25, 30, 40, 50, 60, 70 мм. Сечение бруса устанавливается набором распорок в различном состоянии. Тормоз предназначается для быстрой остановки вращения главного вала лесопильной рамы и фиксирования пильной рамки в крайнем верхнем положении. 3. Механизм подачи предназначен для обеспечения непрерывной подачи бревна в пильную рамку, а также для изменения скорости и направления его движения. 4. Механизм подъема верхних вальцов предназначен для самостоятельного ( по сбегу бревна) или принудительного перемещения верхних вальцов, а также для удержания верхних вальцов в любом нужном положении и прижима их к распиливаемому бревну. 5. Транспортер предназначен для удаления опилок из под лесопильной рамы в процессе распиловки лесоматериала. 6. Ходовая часть состоит из переднего и заднего ходов, которые присоединены к передней и задней рамам станины. При развертывании лесопильной рамы ходы отсоединяются и выкатываются в стороны. Рельсовый путь, тележки, эстакада и рабочая площадка Рельсовый путь предназначен для обеспечения движения тележек с бревном при подаче бревна в лесораму и при приеме готового пиломатериала из лесопильной рамы. Рельсовый путь состоит из отдельных звеньев длиной по 3 м. каждое звено пути состоит из двух рельсов и двух шпал. При развертывании лесорамы рельсовый путь устанавливают по четыре звена с каждой стороны лесорамы. Тележки. В комплекте лесопильной рамы имеются четыре тележки: передние зажимная и поддерживающая и задние зажимная и поддерживающая. Тележки передвигаются по рельсовому пути и предназначаются для обеспечения зажима бревна при его распиловке. Эстакада предназначается для накатки бревен на падающие тележки. Эстакада разборная и состоит из четырех тумб, двух продольных швеллеров, двух наклонных швеллеров и двух составных труб. Рабочая площадка предназначена для обеспечения безопасности и удобства работы расчета. Рабочая площадка состоит из двух кронштейнов, четырех металлических шпал и девяти деревянных щитов. Электрооборудование Электрооборудование обеспечивает работу главного привода и механизмов подачи лесопильной рамы от электрической сети трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, напряжением 220 или 380 В. Электрооборудование состоит из двух электродвигателей, кабельной сети и электрошкафа.
Назначение, ТТХ, общее устройство мотопил (Урал, Дружба)
Бензомоторные пилы предназначены для валки и раскряжевки деревьев, для обрезки толстых сучьев, распиловки бревен и брусьев, а также для механизации других инженерных работ. |
Последнее изменение этой страницы: 2017-03-17; Просмотров: 2074; Нарушение авторского права страницы