Инженерной техники и инженерного имущества

В соответствии с ГОСТ В 25883-83 под хранением понимается этап эксплуатации, при котором неиспользуемое по назначению изделие военной техники содержится в специально отведенном для его размещения месте в заданном состоянии и обеспечивается его сохраняемость в течение установленных сроков.

Под условиями хранения понимается совокупность факторов внешней среды, воздействующих на технику в процессе ее содержания на хранении и оказывающих влияние на стабильность регулировочных параметров, интенсивность коррозии металлоконструкций, старения полимерных материалов и биоповреждения.

Сохранность инженерной техники при хранении обеспечивается:

- подготовкой к хранению с применением современных средств и методов временной защиты;

- подготовкой условий хранения и правильным распределением по местам хранения;

- проведением периодических технических обслуживаний;

- контролем технического состояния.

Объем работ по подготовке к хранению и объем технических обслуживаний в процессе хранения определяются условиями и видами хранения.

Установлены следующие категории условий хранения:

легкая (Л) – при размещении техники в отапливаемых хранилищах во всех климатических зонах;

средняя (С) – при размещении техники в закрытых неотапливаемых хранилищах во всех климатических зонах;

жесткая (Ж) – при размещении техники на открытых площадках и навесах во всех климатических зонах за исключением районов с морской и промышленной атмосферой;

очень жесткая (ОЖ) – при размещении техники на открытых площадках и под навесами в районах с морской и промышленной атмосферой.

 

В зависимости от продолжительности установлены два вида хранения:

1. кратковременное (КХ) – использование не планируется на срок от одного месяца до одного года включительно;

2. длительное (ДХ) – использование не планируется на срок от одного года и более.

На хранение ставится инженерная техника, которую не планируется использовать на срок более месяца – ИТ на бронетанковых базовых машинах, на автомобильных базовых и специальных шасси, электротехнические средства, а также прицепные, навесные и переносные механизмы и агрегаты.

Цилиндры двигателей типов В-46, В-2, У1Д-6, 1Д-12, УТД-20 установленных на ИТ, подвергаются консервации при перерыве в использовании более месяца.

Инженерная техника боевой и строевой групп и инженерное имущество в период между использованием должны содержаться на кратковременном хранении.

Инженерное имущество подлежит постановке на хранение при перерыве в использовании более трех месяцев, а в особых условиях – более месяц.

Инженерная техника, поступающая с заводов промышленности на базы и склады, не зависимо от назначения (за исключением укомплектования штатно-табельной потребности баз и складов) подлежит постановке на ДХ.

Инженерная техника, ожидающая отправки в капитальный ремонт, а также отремонтированная на ремонтных предприятиях и ожидающая отправки в воинские части, подлежит постановке на КХ.

Инженерная техника должна быть поставлена на кратковременное хранение (КХ) в пятнадцатидневный срок, на длительное хранение (ДХ) в течение одного месяца. Допускается постановка на хранение в срок не более трех месяцев ИТ, требующей обкатки.

Постановка на хранение включает подготовку к хранению, размещение на местах хранения и оформление установленной документации.

ИТ, подлежащая постановке на ДХ, должна быть технически исправна, иметь установленный запас ресурса и быть полностью укомплектованной.

Подготовка к хранению производится в порядке и объеме, предусмотренной Временной инструкцией и инструкцией по эксплуатации конкретного изделия и включает в себя:

- обкатку (по необходимости);

- уборочно-моечные работы;

- проведение номерного технического обслуживания;

- консервацию;

- контроль качества выполнения работ.

Установлены два способа консервации: консервация без герметизации; консервация с герметизацией различными методами.

· Консервация без герметизации заключается в осуществлении защиты деталей и конструкционных материалов от коррозии, старения и биологических повреждений средствами временной защиты без изоляции изделий от внешних климатических факторов.

· Консервация с герметизацией заключается в дополнительной изоляции законсервированных изделий или их внутренних объемов от внешних климатических факторов с помощью специальных герметизирующих оболочек или за счет использования герметичных корпусов изделий, транспортных упаковок, штатных влагонепроницаемых чехлов.

Герметизация инженерной техники осуществляется следующими методами: «заклейка», «получехол», «чехол», а также сочетанием указанных методов.

Консервация проводится консервационными и рабоче-консервационными маслами, смазками, защитными покрытиями с герметизацией отдельных составных частей или изделия в целом (консервационными материалами).

Консервационные материалы

Консервационными материалами называются материалы, устройства, приспособления, применение которых обеспечивает защиту объектов хранения от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.

К консервационным материалам относятся консервационные масла и смазки, рабоче-консервационные масла, ингибиторы коррозии, лаки и краски, средства осушения воздуха и создания искусственных сред.

 

Консервационные смазочные материалы

Консервационные смазочные материалы образуются при добавлении в масла и смазки маслорастворимых ингибиторов коррозии. Применяются как консервационные или рабоче-консервационные смазки в зависимости от концентрации ингибитора.

Консервационные масла используются для противокоррозионной защиты не окрашиваемых открыто расположенных поверхностей.

В качестве средств поверхностной защиты (СПВЗ) внутренних поверхностей узлов и агрегатов ИТ используются рабоче-консервационные масла.

Для защиты от коррозии закрытых узлов трения используются штатные смазки. Детали гидросистем ИТ консервируются рабочими гидравлическими жидкостями. Основными СВПЗ не окрашиваемых наружных поверхностей являются консервационные смазки.

 

Пластичные смазки по своему назначению разделяются на антифрикционные и защитные.

Антифрикционные смазки применяются для уменьшения износа трущихся поверхностей, а также для герметизации узлов и механизмов ИТ и защиты от коррозии. В определенной мере всем смазкам присущи защитные и уплотнительные свойства.

Широко используются при консервации ИТ и ИИ следующие антифрикционные смазки: 1-13, литол-24, солидол С, УС-1, УС-2, УСс-А, ЦИАТИМ-201, 203 и ряд других.

Защитные смазки предназначены, главным образом для предохранения металлических поверхностей от коррозии. Во многих узлах они используются в качестве антифрикционных.

К категории защитных смазок относятся: смазка ПВК, АМС-3, литол-24рк и др.

Ингибиторы атмосферной коррозии

 

Применяют для предотвращения или замедления нежелательных процессов: коррозии металлов, старения полимеров, окисления топлив и смазочных материалов и др.

Характерной особенностью ингибиторов является эффективность их в малых концентрациях (до нескольких процентов) замедлить развитие процессов коррозии.

По отношению к различным группам металлов ингибиторы могут быть:

- ингибиторы для защиты черных металлов;

- ингибиторы для защиты цветных металлов;

- универсальные ингибиторы.

Средства герметизации

Для уплотнения разъемных и неразъемных соединений, герметизации щелей в люках, крышках, дверях, мелких отверстий, а также промазки швов по краям пропитанной ткани или бумаги используют замазки или герметики, ленты из полимерных материалов и технических тканей. При герметизации корпусов ИТ методами «чехол» и «получехол» используются, кроме того, полиэтиленовые, поливинилхлоридные, полипропиленовые пленки, также технические ткани.

Наиболее широко используются клейкая замазка ЗЗК-3У, уплотнительные замазки У-20-А, У-22, герметик У-30м.

 

Средства создания искусственных сред

Для реализации метода статического осушения воздуха применяются влагопоглотители – вещества, обладающие высокой влагоемкостью.

В качестве влагопоглотителей используют силикагели различных марок и активированный уголь. При консервации ИТ применяется силикагель.

Лакокрасочные материалы

 

Лакокрасочные материалы включают в себя: лаки, краски, эмали, грунтовки, шпатлевки, порошковые краски.

Лак – раствор вещества, способного после испарения растворителя образовать прозрачное покрытие. Такой способностью обладают некоторые полимеры, их называют пленкообразующими. Растворителями для большинства полимеров являются органические жидкости, а для некоторых вода.

Краска – суспензия твердых частиц в олифе, водной дисперсии синтетических полимеров или в природном полимере, например казеине. В результате потери летучих компонентов или химических реакций краска, нанесенная на твердую поверхность таким слоем, превращается в покрытие, причем непрозрачное и, как правило, без блеска.

Эмаль – лакокрасочный материал, похожий на краску. Различия между ними в том, что эмаль представляет собой суспензию наполнителей и пигментов в растворе синтетического или искусственного полимера. Покрытие из эмали блестит и более твердое, чем при использовании краски.

Порошковая краска – композиция, составленная из порошкообразных пенообразователей, пигмента и наполнителя. Если эту композицию нанести на поверхность и расплавить на ней, то получится хорошее защитное и декоративное покрытие.

Грунтовка – краска или эмаль, которая способна образовывать покрытие с особо высокой адгезионной прочностью. К покрытию из грунтовки лучше, чем к металлу прилипают лакокрасочные материалы. Грунтовка предназначена для формирования первого слоя в многослойном лакокрасочном покрытии. От нее, следовательно, не требуется декоративных свойств.

Шпатлевка – композиция, как правило, густая и вязкая, состоящая из тех же компонентов, что краска и эмаль, но с другим соотношением, предназначенная для заполнения неровностей и сглаживания окрашиваемых поверхностей. Покрытие из шпатлевки легче зашлифовать, загладить, чем покрытие из красок и эмалей.

Обеспечивается это введением в шпатлевки мелких наполнителей. Защитная эффективность лакокрасочных материалов определяется прочностью их прилегания, водоотталкивающими свойствами, паро- и газопроницаемостью и т.д. На защищаемых поверхностях металлов лакокрасочные материалы создают механический барьер доступу воды и кислорода.

Содержание инженерной техники и инженерного имущества на хранении.

С целью поддержания инженерной техники в исправном состоянии она периодически подвергается техническому обслуживанию. Техническое обслуживание проводится комплексно, одновременно для базовых шасси, рабочего оборудования и комплектующих изделий.

Установлены следующие виды и периодичность проведения технического обслуживания:

при кратковременном хранении – техническое обслуживание № 1 при хранении (ТО-1х) – один раз в шесть месяцев или по результатам КТО.

при длительном хранении:

· ТО-1х – после одного года хранения (далее через 2-а года) или по результатам КТО;

· ТО-2х – после двух лет хранения (далее через 2-а года) или по результатам КТО;

· ТО-2х ПКП (с переконсервацией и контрольным пробегом) – совмещается с проведением регламентированного технического обслуживания (РТО);

· РТО – через 6…8 лет в зависимости от категорий условий хранения.

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: