Характеристика действующей логистической системы организации и выполняемых логистических функций

 

Республиканское унитарное предприятие «Белтаможсервис» − логистическая компания, согласно классификации PL – операторов, является 3PL – провайдером.

3PL (Third Party Logistics) – система дополнительных услуг, включающая как традиционное складирование, так и промежуточное хранение (так называемый cross docking) груза, а также проектирование и разработку информационных систем, использование услуг субподрядчиков. Для осуществления своих функций 3PL-провайдер должен иметь в собственности (или снимать в аренду): качественный автопарк, куда входит транспорт разного тоннажа, что позволяет перевозить как габаритные, так и негабаритные грузы; склады (по общепринятой категории не ниже класса В), где можно хранить самые разнообразные товары; региональную складскую сеть, благодаря которой обеспечиваются поставки в филиалы компании-заказчика.

Деятельность Витебского филиала лежит в сфере внешнеторговых операций. От деятельности филиала будет зависеть прибыльность внешнеторговых операций хозяйствующих субъектов и, следовательно, качество и количество экспорта и импорта. При проведении внешнеторговых операций для хозяйствующих субъектов большую роль играет качество и скорость предоставленной услуги. Естественно, что задержка в проведении внешнеторговой операции уменьшает прибыль от ее проведения, а ошибки при оформлении или задержки, которые будут превышать установленные сроки поставки товара контрагенту, могут не только превратить заранее выгодную операцию в разряд убыточных, но и привести к срыву условий поставки и созданию достаточно сложной финансово-правовой ситуации для клиента.

Постепенное существенное увеличение транзитных грузопотоков через Республику Беларусь, вызванное созданием ТС, не обязательно приведет к резкому увеличению объема оказываемых в стране логистических услуг. Это связано с тем, что рынок международных перевозок постепенно консолидируется, все большую его часть захватывают крупные международные и российские логоператоры, а в связи с вступлением России в ВТО этот процесс еще более увеличится.

В Беларуси процесс передачи производственными и торговыми компаниями логистических услуг на аутсорсинг 3PL и 4PL-провайдерам только начинается. Аутсорсинг (outsoursing) – сокращение или отказ от собственного бизнес-процесса, обычно не ключевого (непрофильного) и(или) неприбыльного для предприятия, и передача его специализированному(ым) в этой области деятельности предприятия (ям), что позволяет сконцентрироваться на основной деятельности [СТБ 2047-2010]. В совокупности эти два процесса могут привести к тому, что транзитные грузопотоки автомобильного транспорта будут, в основном, контролировать крупные иностранные логоператоры с комплексным пакетом услуг клиентам «от двери к двери» и «точно в срок», которые в случае необходимости будут привлекать для перевозок небольшие белорусские транспортно-экспедиционные компании. Крупные логоператоры будут иметь статус уполномоченного экономического оператора и не будут нуждаться в услугах сопровождения и таможенных услугах [49].

Вывод: спрос на таможенные услуги будет сокращаться, его будут предъявлять случайные разовые импортеры и экспортеры.

Значительную долю в выручке филиала занимают услуги (операции), связанные с декларированием товаров и транспортных средств, услуги складов временного хранения и таможенных складов, а также осуществление деятельности в качестве торгово-логистического оператора.

В свете формирования новых направлений деятельности филиала, однозначно послужило вступление в силу с 1 июля 2007г. Таможенного Кодекса Республики Беларусь, а также непосредственное участие в реализации Национальной программы «Электронная Беларусь».

В соответствии с законодательством Республики Беларусь РУП «Белтаможсервис» получен статус «Уполномоченный экономический оператор», что позволяет и в дальнейшем наращивать объемы по электронному декларированию, оказание услуги ТЭД со статусом «УЭО», работа в рамках Указа Президента от 11.08.2011 № 358.

В настоящее время всем субъектам, которые пользуются услугами Витебского филиала по декларированию, оказываются услуги преимущественно в электронном виде. Так, за 9 месяцев 2013 года процент электронных грузовых таможенных деклараций типа ЭК от общего количества изготовленных составляет – 95, 6. Электронных грузовых таможенных деклараций типа ИМ – 96, 9 %. 100% − изготавливается статистических деклараций в виде электронного документа.

С августа 2009г., филиал приступил к оказанию услуги, связанной с совершением таможенной операции «Формирование электронной копии документа таможенного транзита на основании предварительно полученной информации с предоставлением ее в таможенный органы» (ЭПИ). Данная деятельность позволяет субъектам хозяйствования сократить временные затраты, расходы, связанные с таможенным оформлением, а также ускорить таможенное оформление.

С 17.06.2012 года введено обязательное электронное предварительное информирование таможенных органов Таможенного союза. Количество оформленных ЭПИ за 9 месяцев 2013 года – 7912 шт., соответствующий период 2012 года 14906 шт. Значительная доля ЭПИ составляется на
РПТО «Бигосово-1» - 41, 1% от всех изготовленных ЭПИ филиалом.

Можно отметить, что до введения обязательного электронного предварительного информирования услуги по формированию ЭПИ оказывали лишь РУП «Белтаможсервис», Ассоциация «БАМАП» и в незначительном количестве другие таможенные представители. В настоящее время отмечается рост числа таможенных представителей как резидентов, так и нерезидентов Республики Беларусь, которые оказывают услуги по формированию ЭПИ. Это такие предприятия как «Внешевросервис», SIA “Alfa UMi”,
ЗАО «ВБТ Экспедиция», ЗАО «Дурга», ООО «АЙ ТИ Логистик», ООО «Корсула».

После введения обязательного электронного предварительного информирования таможенных органов Таможенного союза наметилась тенденция к оттоку клиентов которые ранее пользовались услугами специалистов по таможенному оформлению филиала. Одной из причин, которые называют клиенты - это стоимость услуги, которая у нерезидентов-таможенных брокеров немного ниже [8].

Предварительное информирование таможенных органов стран Европейского Союза (ЕС), в том числе с предоставлением финансовых гарантий на перевозку товаров и транспортных средств по территории этих стран для предоставления её таможенным органам стран ЕС (Экспедиция «Кунов») – получило развитие в Витебском филиале с 2010 года. В настоящее время предварительное информирование таможенных органов стран Европейского Союза (ЕС) по прибалтийскому направлению осуществляется через компанию UAB “Durga”.

С 2008 года в Витебском филиале свое развитие получило оказание услуг по контрактной логистике. В результате переговоров с резидентами и нерезидентами Республики Беларусь, заинтересованных в транспортно-экспедиционных услугах, Витебским филиалом были заключены договора с российской компанией ООО «Донован Инвест Трэйдинг Рус», ООО «Интекс плюс» в целях обеспечения поставки хлопковолокна в Республику Беларусь.

Согласно заключенным договорам Витебский филиал обязался оказывать комплекс логистических услуг. Это приемка товара «хлопковолокно» на железнодорожной станции, организации его перевозки с территории железнодорожной станции на СВХ, хранение, выдача товара покупателям и иные услуги предусмотренные Законом Республики Беларусь от 13.06.2006г. № 124-З «О транспортно-экспедиционной деятельности».

При осуществлении вышеуказанной сделки также оказывались услуги и конечным покупателям товара (резидентам Республики Беларусь). Им оказывались услуги в области таможенного дела, совершению таможенных операций, хранению товара на СВХ и транспортно-экспедиционные услуги.

В настоящее время на филиале оказание услуг по контрактной логистике осуществляются работниками отдела логистики.

В связи со вступлением в силу с 11 августа 2011 года Указа Президента Республики Беларусь от 11.08.2011 N 358 «О стимулировании реализации товаров» появилась возможность осуществления деятельности в качестве внешнеторгового агента.

Данная деятельность позволила организовать логистическую цепочку приобретения и продажи товара, включая консультирование, декларирование, с уплатой таможенных платежей, хранение, получение необходимых документов в государственных органах и прочие необходимые действия необходимые субъектам хозяйствования. В 2017 году предполагается продолжить работу по данному виду деятельности.

Вместе с тем, в положении о премировании не отражен вопрос по премированию работников непосредственно осуществляющих деятельность РУП «Белтаможсервис» в качестве торгово-логистического оператора. Дополнительно предлагается внести изменения в положение о премировании работников отдела логистики, а именно установить фиксированный размер премии, в зависимости от полученной прибыли при осуществлении деятельности в качестве торгово-логистического оператора.
В данный момент приоритетным и важным в рамках стратегии развития логистики в Витебском филиале РУП «Белтаможсервис» является оказание таких видов услуг, как:

- предоставление комплекса логистических услуг;

- деятельность в качестве торгово-логистического оператора;

- услуги в рамках логистической системы РУП «Белтаможсервис», как

в качестве управляющего, так и подчиненного логистического центра;

- поручительство;

- услуги экспедитора со статусом «УЭО»;

- предварительное информирование таможен ЕС, с предоставлением

финансовой гарантии;

- предварительное электронное информирование таможенных органов

Республики Беларусь;

- электронное декларирование;

- услуги в области страхования [28].

Очевидно, что наиболее устойчивые позиции на рынке могут иметь только те компании, которые будут оказывать все вышеперечисленные услуги в комплексе или их значительную часть. В связи с этим достаточно большой потенциал по данному сегменту рынка имеет Витебский филиал.

Витебский филиал в настоящее время обладает складскими помещениями класса «С» качество которых не соответствует требованиям, предъявляемых клиентами при проведении переговоров.

В связи с тем, что Витебский филиал не участвует в строительстве транспортно-логистических центров, предлагается рассмотреть возможность строительства транспортно-логистического центра с функциями: логистическими (транспорт, склад, управление запасами или заказами, упаковка-комплектация), вспомогательными (экспедирование, таможенное обслуживание, страхование, аренда, информационные услуги, продвижение товаров), дополнительные (техническое обслуживание и ремонт транспорта, гостиничные, банковские, кафе, стоянка транспорта). Данное предложение связано прежде всего с ростом грузопотока ЕС-Азия и транзита Юг-Север. Так основной экономический интерес РБ при создании ТС – развитие транзитных возможностей, т. е. увеличение экспорта транспортных услуг на базе создания в РБ сети логистических центров. Перенос контроля с белорусско-российской и российско-казахстанской на внешнюю границу ТС сократит время прохождения контрольных операций и уменьшит логистические расходы (оцениваются в 50 млрд долл.) на пути товаров через территорию стран ТС из ЕС в страны Азии и наоборот. Партнерство России, Казахстана и Беларуси может изменить конфигурацию перевозок между ЕС и Азией. Следует учитывать, что в связи с принятыми планами по развитию западного Китая китайские логисты уже проявляют активность по развитию сухопутных транспортные связей между Азией и Европой.

Транзитные грузоперевозки по коридору Юг-Север пока не велики, но неминуемо будут возрастать, по крайней мере, между Украиной и странами Балтии. Страны же Юго-Восточной Европы не являются основными экспортными партнерами стран Скандинавии и Балтии. Анализ экспорта Скандинавских и Балтийских стран показал, что торговля между рассматриваемыми странами и странами Юго-Восточной Европы происходит, но не так интенсивно и объемно, как в направлении Запад-Восток.

Прогнозируется (Всемирный банк, Евразийский банк развития), что создание ТС увеличит транзитные грузопотоки через территорию Беларуси между ЕС и Средней Азией, Казахстаном, Китаем. Растут транзитные грузопотоки по направлению Калининграда, а также в 9-м коридоре между балтийскими странами и Украиной, Молдовой, Турцией и т.д. В год более чем 1 млн. международных автопоездов с транзитными грузами обслуживается на территории Республики Беларусь. Прогнозируется, что объем грузоперевозок автотранспортом через территорию Беларуси до 2020 года увеличится минимум вдвое, что значительно увеличит белорусский экспорт транспортных услуг и приведет к росту спроса на складские услуги для консолидации грузов.

Анализируя перспективы Витебского филиала в области таможенной логистики в 2015-2016 гг., то можно отметить направленность филиала на развитие услуг связанных с электронным декларированием, предложением субъектам хозяйствования оказания комплекса логистических услуг, с целью оптимизации затрат клиентам при таможенном оформлении товаров. Развитие таможенной логистики в 2017г. будет основываться на возможном вступлении в силу международных договоров, которые позволят осуществлять таможенное декларирование товаров в любом таможенном органе государств-членов таможенного союза, а также исключив принцип «резиденства» в данном направлении. Уже сейчас многие субъекты хозяйствования Российской Федерации заинтересованы сотрудничать с Витебским филиалом по декларированию товаров в Республике Беларусь.

С целью загрузки СВХ и ТС и обеспечения выполнения решения коллегии ГТК Республики Беларусь по перевалке грузов находящихся под таможенным контролем необходимо принятия нормативно-правовых актов, которые будут создавать необходимые условия грузовладельцам, грузоперевозчикам, грузополучателям для осуществления данных операций на территории Республики Беларусь. В настоящее время законодательство не способствует данному направлению деятельности и грузоперевозчики, грузовладельцы стараются осуществлять консолидацию грузов и их перевалку (перегрузку) на транспортно-логистических центрах и СВХ Литвы, Латвии.

Приоритетными направления деятельности складов Витебского филиала в 2017 будут являться:

- осуществление проекта по декларированию грузов следующих из/в

РФ в/из страны ЕС в таможенных органах РБ;

- осуществление приемки товара на склад (паллетированно,

покоробочно, поштучно);

- хранение товара с учетом его особенностей;

- хранение партионным и сортовым методом.

- маркировка, упаковка, переупаковка, фасовка, комплектование,

сортировка, пакетирование, стикеровка.

- маркировка акцизными и контрольными (идентификационными)

знаками;

- хранение алкогольной, непищевой спиртосодержащей продукции,

непищевого этилового спирта и табачных изделий;

- учет товара и предоставление информации об остатках товара на

складе;

- погрузо-разгрузочные работы (ручным/механизированным

способом);

- перемещение товара с СВХ и ТС на склад общего пользования;

- перевалка/перегрузка грузов, кросс-докинг грузов;

- консолидация или дробление отправок груза;

- отгрузка товара по распоряжению поклажедателя;

- ответственное хранение грузов;

- комплектация заказов;

- отбор образцов на СВХ, ТС и СОП для подтверждения качества

товара;

- взвешивание товара на СВХ, ТС и СОП [8].

Одним из направлений деятельности в развитии таможенной логистики стала работа по поиску клиентов для заключения договоров с РУП «Белтаможсервис» с целью оказания услуги по предоставлению поручительства в качестве способа обеспечения уплаты таможенных платежей при перевозке товаров под таможенным контролем. После направления предприятиям, оказывающим услуги по перевозке грузов, предложений по поручительству в Витебский филиал РУП «Белтаможсервис» в течение 2015 года обратилось более 70 субъектов хозяйствования с целью заключения договоров об обеспечении исполнения налогового обязательства по уплате таможенных пошлин, налогов и иных таможенных платежей. Рассмотрено 32 заявки. Заключено 30 договоров.

С целью увеличения объемов оказываемых услуг по поручительству предлагается предусмотреть возможность предоставления обеспечения уплаты таможенных платежей клиенту, через внесения им на расчетный счет РУП «Белтаможсервис» гарантийных платежей. В зависимости от суммы внесенных платежей, предоставляется сумма обеспечения.

Хотелось бы отметить, что на РПТО «Бигосово-1» около 80% оформляется автотранспортных средств, следующих транзитом в Российскую Федерацию и другие страны. На РПТО «Урбаны» оформляется автотранспортных средств, следующих транзитом около 50%. Данное обстоятельство позволяет осуществлять деятельность РУП «Белтаможсервис» в качестве организации – поручителя при обслуживании российского транзита, а также оказание услуг нерезидентам Республики Беларусь.

Развитие оказания услуг филиалом в рамках договоров транспортной экспедиции со статусом «УЭО», включающее в себя как таможенную, так и экспедиторскую логистику, получило в мае 2009г. Так выручка от данной деятельности в 2014 году составила 27, 6 млн. рублей, в 2015 году – 213, 84 млн. рублей. Как видно из данных наблюдается значительный рост. Это связано с возможным вступлением в силу решения ФТС России о неприменении книжек МДП (Carnet TIR) в качестве меры обеспечения уплаты таможенных платежей при таможенной процедуре таможенного транзита.

В рамках реализации Программы развития логистической системы в Республике Беларусь на период до 2015, утвержденной постановлением СМ РБ от 29.08.2008 № 1249, планируется создание транспортно-логистических центров в каждой области республики. Что касается Витебского филиала РУП «Белтаможсервис», то на первоначальном этапе планировалось создание модернизация (переоборудование) существующей складской недвижимости РУП «Белтаможсервис» в современные
транспортно-логистические центры на базе складов временного хранения в городах Витебск, Орша, Верхнедвинск. Но в связи со вступлением в силу постановления СМ РБ от 02.09.2011 № 1179 вышеуказанные объекты исключены из Программы развития логистической системы в Республике Беларусь на период до 2015 [48].

Имея достаточно большой выбор складских помещений в г.г.Витебск, Орша, Верхнедвинск, Браслав, Поставы, у филиала имеется возможность по привлечению субъектов хозяйствования к оказанию не только складских услуг, а также и предложить комплекс логистических услуг (таможенного представителя, хранение на СВХ, СОП, экспедиционные), что в настоящее время не может оказать ни один субъект хозяйствования в Витебском регионе. Как пример сотрудничество с ЧТУП «БТМК», ИП Окулик А.В., ЧТУП «Суроб». По договорам заключенным с данным субъектом хозяйствования Витебский филиал осуществляет оказание услуг как в качестве таможенного представителя, так и услуг СВХ. На СВХ реализовывается перевалка/перегрузка грузов, а также кросс-докинг грузов.

Складская логистика осуществляется для грузов и товаров, как находящихся под таможенным контролем (на складе временного хранения и таможенном складе), так и на складе общего пользования не под таможенным контролем.

Несмотря на увеличение объемов в Витебском филиале оказания страховых услуг, данные услуги не получили должного развития, как это происходит в других филиалах РУП «Белтаможсервис». Основной причиной можно указать нежелание субъектов хозяйствования (перевозчиков) уходить от привычной процедуры использования книжки МДП, хотя все преимущества услуг Предприятия очевидны.

В настоящее время, в связи с прекращением Федеральной таможенной службы Российской федерации соглашения с АСМАП, поступило много заявок на заключение договоров по обеспечению уплаты таможенных платежей как от резидентов, так и нерезидентов Республики Беларусь. Также, благодаря проводимым мероприятиям по информированию потенциальных и существующих клиентов, интерес к данным услугам продолжает увеличиваться.

Объектом логистического управления на РУП «Белтаможсервис» в первую очередь является система информационных потоков, в частности связанных с таможенной логистикой. С целью оптимизации затрат таможенная логистика кроме стандартных экономических методов использует и нематериальные факторы, например человеческие ресурсы и информацию. В Витебском филиале работают высококлассные специалисты с богатым опытом в области таможенного дела. Немаловажным фактором является постоянный контроль законодательства Таможенного союза по таможенному регулированию, умение грамотно классифицировать товары для таможенных целей, знание редакций и структуры всех необходимых для организации ВЭД документов, тонкости декларирования, взаимоотношения с таможней и прочее.

Внутри самого предприятия существует система внутренних поручений. Кроме командно-административных целей они имеют направленность на обслуживание клиентов. К примеру, из Витебского филиала может поступить поручение в Минский о необходимости обслуживания груза, прибывшего в аэропорт Минска.

Из программных продуктов, используемые на предприятии, нужно отметить, что в процессе экспедирования активно используются GPRS системы, а в последнее время ведется интеграция с системой ГЛОНАСС. Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС)— советская спутниковая система навигации, разработана по заказу Министерства обороны СССР. Одна из двух функционирующих на сегодня систем глобальной спутниковой навигации (китайская система спутниковой навигации Бэйдоу на данный момент функционирует как региональная).

ГЛОНАСС предназначена для оперативного навигационно-временного обеспечения неограниченного числа пользователей наземного, морского, воздушного и космического базирования. Доступ к гражданским сигналам ГЛОНАСС в любой точке земного шара, на основании указа Президента РФ, предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.

В свете формирования новых направлений деятельности филиала, однозначно послужило вступление в силу с 1 июля 2007г. Таможенного Кодекса Республики Беларусь, а также непосредственное участие в реализации Национальной программы «Электронная Беларусь».

Положение о логистической системе РУП «Белтаможсервис» от 24.11.2008 №32, утвержденное генеральным директором РУП «Белтаможсервис» положило основу процессу передачи производственными и торговыми компаниями логистических услуг на аутсорсинг 3PL. Положение о логистической системе РУП «Белтаможсервис» определило основные задачи, функции, структуру, порядок функционирования и взаимодействия отдельных элементов логистической системы при оказании логистических услуг.

В течение 2013 года Витебский филиал РУП «Белтаможсервис», согласно положению, являлся как подчиненным элементом, так и управляющим. В качестве подчиненного Витебский филиал оказывал услуги (операции) субъектам хозяйствования по поручению Минского и филиалов. По поручению Витебского филиала (управляющий) оказывались услуги (операции) Минским, Брестским и Гродненским филиалами. Объём выручки, полученной от оказания элемента (комплекса) логистических услуг за 2015 год составил 749, 14 млн. рублей. За соответствующий период 2014 года – 224, 74 млн. рублей.

Доля предприятий в объеме оказанных услуг по контрактной логистике за 2015 год:

- РУП «Витебскэнерго» - 49, 2%;

- АКОО «Китайская машиностроительная инжиниринговая корпорация»

(КНР) – 16, 2%;

- Акционерная компания СООО «CORPORATION CHINA NATIONAL

ELECTRIC ENGINEERING CO/LTD» представительство в Беларуси - 8, 3%.

- остальные – 26, 3%.

Указанным предприятиям оказывались услуги в рамках контрактной логистике таких как: услуги по хранению на СВХ, услуги по таможенному декларированию, транспортно-экспедиционные услуги, автомобильные перевозки собственным транспортом.

Таким образом, проанализировав логистическую систему исследуемого предприятия, можно сделать вывод, что РУП «Белтаможсервис» оказывает широкий спектр услуг, предоставляя квалифицированный подход к выполняемым заказам, основанный на принципах и законах логистики. Не смотря на значительный уровень применения логистики, тем не менее, остается актуальным проведения процесса увеличения доли применения ее научной базы.

 

2.5 Анализ конкурентоспособности на основе расчета
рейтинга компании

В мировой практике для оценки развития транспортного рынка различных стран специалистами Всемирного банка был разработан Индекс эффективности логистической системы (LPI). Указанный индекс и его индикаторы позволяют обобщить информацию, получаемую от международных компаний, осуществляющих перемещение грузов, фрахт и доставку срочных грузов, следовательно, на международном уровне определяют наиболее выгодные способы доставки товаров. Раз в два года Всемирный банк публикует рейтинг стран, составленный на основе этого индекса.

LPI основывается на следующих шести «областях эффективности»: эффективность процесса таможенной очистки и качество работы других пограничных агентств, качество логистической транспортной информационно-технологической инфраструктуры, простота и доступность организации международных поставок, уровень компетентности местных логистических компаний, возможность отслеживать международные поставки, своевременность полного завершения поставок.

Наивысшая оценка, которую та или иная страна может получить в глобальном рейтинге LPI, составляет 5 баллов. Лидер рейтинга 2016 года Германия получила 4, 23 балла. Беларусь оказалась на 120-ом месте в рейтинге LPI, получив 2, 4 балла.

Методика построения рейтинга по расчетным оценкам базируется на использовании метода весовых коэффициентов и определении суммарного показателя на основе семи основных критериев. В качестве основных рейтинговых критериев, которые соответствуют специфике современного бизнеса логистических компаний и характеризуют все основные аспекты их финансово-производственной деятельности, используются следующие характеристики:

 

− уровень компетентности компании,

− финансовое состояние,

− комплекс логистических услуг,

− техническая и технологическая оснащенность,

− объемы работ и услуг,

− имидж компании,

− наличие сети отделений и филиалов на территории страны [14].

Эти критерии являются сложными составными критериями, которые при подведении итогов рейтинга играют различные роли. Для учета относительной значимости каждого критерия вводятся весовые коэффициенты. Значения весовых коэффициентов устанавливаются исполнителем рейтинга с привлечением при необходимости экспертов в области логистики. В результате вес критерия изменяется в пределах
от 0 до 1.

Осознавая необходимость оценить работу транспортных компаний потребителями данных услуг, а также используя уже существующие методики, был разработан метод оценки конкурентоспособности грузоперевозчиков, который позволяет составить рейтинг компаний.

Критерии комплексной оценки компаний-грузоперевозчиков были разделены на две группы:

− комплексность предоставляемых логистических услуг;

− позиция компании на рынке.

Общий рейтинг компании, учитывающий оценку по четырем вышеназванным критериям, рассчитывается по следующей формуле:

 

(2.1)

 

где L – критерий комплексности логистических услуг;

P – критерий позиции компании на рынке.

 

Оценка по критерию комплексности предоставляемых логистических услуг производится исходя из данных, предоставляемых самой компанией, где респондент сообщает, оказывает он данную услугу или нет. Максимальный суммарный балл за каждую предоставленную услугу – единица. Количество услуг – десять. Весовой коэффициент для каждой услуги одинаков и равен 0, 5 балла[14].

 

 

Таблица 2.12 - Расчет оценки по критерию комплексности логистических услуг для Витебского филиала РУП «Белтаможсервис»

Название показателя	Вес показателя	Предоставляемые услуги	Вес показателя, умноженный на балл
Ж/д, авто, авиа и мультимодальные перевозки грузов	0, 5		0, 5
Услуги таможенного оформления	0, 5		0, 5
Доставка контейнеров «от двери до двери	0, 5		0, 5
Доставка сборных грузов	0, 5		0, 5
Погрузочно-разгрузочные работы	0, 5		0, 5
Отслеживание вагонов и контейнеров	0, 5		0, 5
Страхование грузов	0, 5		0, 5
Поиск товаров и производителей	0, 5
Складские услуги	0, 5		0, 5
Консолидация грузов	0, 5		0, 5
Итого			4, 5

Источник: собственная разработка на основе документации предприятия

По результатам таблицы 2.12 следует, что показатель предприятия по критерию комплексности предоставляемых услуг составляет 4, 5 балла.

Следующий критерий «Позиция компании на рынке» состоит из таких показателей как: период работы компании на рынке (вес 0, 10), число сотрудников компании (вес 0, 05), объем грузоперевозок в динамике (вес 0, 15), наличие у предприятия складских помещений (вес 0, 20), наличие собственных транспортных средств (вес 0, 10) и мнение экспертов рынка грузоперевозок о позиции компании на рынке грузоперевозок (вес 0, 40). Пример расчета критерия по выделенным показателям представлен в таблице 2.13

Таблица 2.13 - Расчет оценки по критерию «позиция компании на рынке» для Витебского филиала РУП «Белтаможсервис»

Позиция компании на рынке	Вес показателя	Клиентская оценка	Оценка по данным компании	Среднее значение
Сколько лет работает компания на рынке	0, 15	Х		0, 75
Число сотрудников	0, 10	Х		0, 50
Объем перевозок	0, 25	Х	4, 6	1, 15
Наличие складских помещений	0, 30	Х		1, 20
Наличие транспортных средств (подвижного состава)	0, 20	Х		0, 2
Сумма	3, 8

Источник: собственная разработка на основе документации предприятия

Таким образом, по таблице 2.13 показатель по критерию позиция компании на рынке для нашей компании равен 3, 8

Затем по формуле (2.1) высчитывается общий рейтинговый балл для каждой компании, отражающий уровень конкурентоспособности этих компаний. Расчет общего рейтингового балла выглядит следующим образом:

(4, 5 + 3, 8)/2 = 4, 15

Общая рейтинговая оценка компании составляет 4, 15 балла. Это говорит о том, что Витебский филиал РУП «Белтаможсервис» занимает высокую позицию на рынке транспортно-логистических услуг и способен конкурировать с крупными компаниями. Основной причиной заниженной оценки является отсутствие собственного автомобильного парка и недостаточный уровень складской инфраструктуры.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: