Организация транспортного хозяйства

Задачи транспортного хозяйства – осуществление бесперебойной транспортировки всех грузов в соответствии с производственным процессом, содержание транспортных средств в исправном и работоспособном состоянии, снижение издержек на транспортные и погрузо-разгрузочные работы. Рациональная организация транспортного хозяйства служит предпосылкой снижения себестоимости продукции. В зависимости от особенностей технологических процессов и типов производств на предприятии применяются различные транспортные средства (табл. 11).

 

Таблица 11

 

Признак	Характеристика
1. Зона применения	1.1. Внешний транспорт для связи предприятия с внешними транспортными системами: – железными дорогами; – аэропортами; – речными и морскими портами и др. предприятиями 1.2. Внутризаводской (для перемещения грузов между цехами, участками, рабочими местами): – межцеховой транспорт; – внутрицеховой транспорт (для перемещения грузов между участками и рабочими местами); – межоперационный транспорт (для перемещения грузов между рабочими местами)
2. Вид транспортного средства	2.1. Колесный транспорт: – железнодорожный; – автомобильный; – автопогрузчики; – электротранспорт. 2.2. Транспортные конвейеры. 2.3. Монорельсовые дороги. 2.4. Трубопроводный транспорт. 2.5. Пневмотранспорт. 2.6. Роботы

 

Структура транспортной службы предприятия зависит от особенностей производственного процесса, типа производства и объемов выпуска продукции машиностроительного (приборостроительного) предприятия (рис. 14).

Функции транспортной службы предприятия:

– разработка нормативов, применяемых в транспортной службе;

– планирование потребностей во всех видах транспорта на основе расчетов грузопотоков и грузооборота;

 

Рис. 14. Примернаяструктура транспортной службы

машиностроительного (приборостроительного) предприятия

– планирование ППР транспортных средств;

– планирование потребности в запчастях и их приобретения;

– оперативное планирование и диспетчирование обеспечения предприятия всеми видами транспорта;

– обеспечение производственных процессов транспортными средствами;

– организация осмотров и ремонта транспортных средств;

– организация безопасности движения;

– организация обслуживания транспортных средств (заправка ГСМ, мойка и т.д.);

– организация приобретения новых транспортных средств, их регистрации в государственных органах, получения лицензий на перевозку грузов и людей, списания и утилизации транспортных средств.

Для эффективного планирования потребности транспортной службы определяются грузооборот предприятия и грузопотоки.

Грузооборот – это сумма всех грузов, перемещаемых на предприятии за определенный промежуток времени (или сумма всех грузопотоков предприятия).

Грузопоток – количество грузов (т, шт., кг), перемещаемых в определенном направлении между цехами и складами за определенный промежуток времени.

Грузопотоки рассчитываются на основании:

– видов перемещаемых грузов;

– пунктов отправления и доставки;

– расстояний между пунктами;

– объемов перемещаемых грузов;

– частоты и регулярности перевозок.

Перевозки подразделяются на разовые и маршрутные.

Разовые перевозки – перевозки по отдельным неповторяющимся заказам (заявкам).

Маршрутные перевозки – постоянные или периодические перевозки по определенным маршрутам.

Одним из методов определения объемов грузопотоков и грузооборота предприятия является составление шахматной ведомости (табл. 12).

В этой ведомости отражаются все перемещения грузов. По вертикали перечислены цехи-отправители и склады, а по горизонтали в том же порядке указаны цехи-получатели и склады.

Каждый цех и склад представлен графой и строкой. Итоги граф показывают общее поступление грузов в данный цех, итоги строк – величину отправления грузов. Сумма итогов граф или строк по всем цехам и складам отражает величину внутренних грузопотоков.

Количество транспортных средств рассчитывается как по межцеховым перевозкам, так и по внутрицеховым и межоперационным транспортным системам.

Основными направлениями совершенствования транспортного хозяйства на предприятиях являются:

– механизация и автоматизация транспортных операций в сочетании с высокой их организацией;

Таблица 12

 

Цехи-отправители						Сумма поступлений грузов в цех ∑ П (итог граф)
Цехи-получатели
		–	–	–	–	∑ Пц1
	–		–	–	–	∑ Пц2
	–	–		–	–	∑ Пц3
	–	–	––		–	∑ Пц4
	–	–	–	–		∑ Пц5
Сумма отправленных грузов из цеха ∑ ОЦi (итог строк)	∑ ОЦ1	∑ ОЦ2	∑ ОЦ3	∑ ОЦ4	∑ ОЦ5	Грузооборот предприятия

 

– применение унифицированной тары (в том числе и оборотной);

– внедрение единой производственно-транспортной (комп­лексной) технологии;

– специализация средств межцехового транспорта по роду перевозимых грузов;

– организация контейнерных перевозок;

– внедрение автоматизированных систем управления транспортом.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: