Вопрос 8. Сборка, обкатка и испытание объектов

Сборка объектов ремонта.

Сборка резьбовых соединений включает: подачу деталей, установкупредварительное ввертывание (наживление), подвод и монтаж инструмента, завинчивание, затяжку, отвод инструмента, дотяжку. стопорение для предохранения от самоотвинчивания. Предварительное ввертывание выполняют вручную.

При постановке шпильки она должна иметь плотную посадку, а ее ось — быть перпендикулярна к поверхности детали, в которую она завинчена. Неперпендикулярность приводит к появлению значительных дополнительных напряжений в резьбе при работе, что в конечном итоге вызывает обрыв детали.

Для ввертывания шпильки служит ручной и механизированный шпильковерты. При завинчивании она удерживается специальными головками за резьбу или за ненарезанную часть. При использовании ручных шпильковертов применяют ключи, головка которых имеет внутренние спиральные канавки с помещенными в них роликами, удерживаемыми обоймой. Во время поворачивания головки ролики плотно охватывают ненарезанную часть шпильки и ведут ее вместе с ключом.

При завинчивании механизированным инструментом шпильки удерживаются за резьбовую часть.

Резьбовые соединения, работающие при циклических нагрузках и вибрации стопорят. Для этого применяют контргайки, деформируемые и пружинные шайбы, разводные шплинты и шплинтованную проволоку.

Контргайку нужно навинчивать и затягивать после полной затяжки основной гайки.

Стопорную деформируемую шайбу устанавливают так, чтобы ее усик входил в паз вала. Часть деформированной шайбы, выступающей из-под гайки, необходимо отгибать на одну из ее граней и на грань одной из скрепляемых деталей.

Пружинные шайбы после затяжки гаек или болтов должны полностью прилегать к поверхности деталей и болтов или гаек. При сборке допускается использование пружинных шайб, бывших в употреблении, если их концы разведены па расстояние, превышающее толщину шайбы в 1, 5 раза. Не допускается постановка шайб, внутренний размер которых не соответствует диаметру болта или шпильки.

Для стопорения разводным шплинтом его нужно устанавливать так, чтобы головка полностью утопала в прорези гайки, а концы были разведены по оси болта (один - на болт, другой — на гайку).

При шплинтовке проволокой ее следует вводить в отверстие болтов крест-накрест, После этого концы проволоки туго скручивают вместе и обрезают на расстоянии 5...7 мм от начала скрутки.

Сборку шпоночных и шлицевых соединений рекомендуется выполнять после тщательного осмотра соединяемых деталей. На их поверхностях не должно быть заусенцев, задиров и забоин. При наличии таких дефектов их необходимо устранить. В сельскохозяйственных машинах наиболее распространены призматические, сегментные и клиновидные шпонки.

Шпоночное соединение собирают в такой последовательности. Сначала шпонку устанавливают легкими ударами медного молотка в паз вала (сегментные и призматические шпонки должны входить в паз с некоторым натягом), а затем на вал насаживают охватывающую деталь (шкив, звездочку, шестерню и т, д.). Такие шпонки в пазу охватывающей детали располагаются с некоторым зазором. В случае необходимости их подгоняют по пазам вала и охватывающей детали припиливанием или шабрением.

Сборка зубчатых передач – одна из операций сборки при ремонте. Перед ней необходимо проверить торцовое и радиальное биение, расстояние между центрами, боковой зазор между зубьями и прилегание рабочих поверхностей зубьев. Биение проверяют после установки их на соединяемых деталях с помощью стойки с индикаторами. Прилегание рабочих поверхностей зубьев зацепляющихся шестерен проверяют на краску. Для этого на них наносят тонким слоем краску и затем проворачивают шестерни несколько раз. По отпечаткам краски на зубьях второй шестерни проверяют взаимный контакт зубьев зацепляющихся шестерен.

С помощью калиброванных оправок и микрометрических инструментов (например, штихмасса) контролируют расстояние между осями валов зубчатых передач. Непараллельность и перекос осей зубчатых колес определяют с помощью валов калибров. Боковой зазор между зубьями колес определяют прокатыванием между ними свинцовой пластины. Замерив толщину сплющенных частей пластины, находят боковой зазор.

Обкатка и испытание агрегатов и машин после ремонта.

При обкатке сопряженные поверхности трения прирабатываются, что приводит к улучшению их качества при взаимном первичном изнашивании в оптимальных условиях.

Испытание – комплексная проверка качества ремонта и установление обратной связи с его технологическим процессом.

Основная приработка сопряженных поверхностей происходит в первые 2... 3 ч и завершается для двигателей через 50...60, а для агрегатов трансмиссии — через 100... 120 ч.

Холодная обкатка заключается во вращении коленчатого вала обкатываемого двигателя сначала с выключенной, а затем с включенной компрессией,

Горячая обкатка без нагрузки выполняется после пуска постепенным повышением частоты вращения коленчатого вала двигателя,

Горячая обкатка под нагрузкой проводится при положении рычага регулятора, соответствующем максимальной подаче топлива, и постепенном повышении нагрузки.

Вопрос 9. Окраска машин

 

Лакокрасочные материалы представляют собой многокомпонентные составы, которые при нанесении их тонким слоем (30../100 мкм) на поверхность изделия образуют лакокрасочное покрытие» защищающее его от коррозии и придают ему красивый внешний вид.

Основными компонентами таких материалов служат пленкообразующие вещества растворители и пигменты. Кроме того, в их состав могут входить пластификаторы, сиккативы, наполнители и разбавители.

Пленкообразующие вещества способствуют склеиванию частиц пигментов и наполнителей и созданию тонкой пленки, прочно удерживающейся на поверхности изделия. В качестве их используют олифы, природные и синтетические смолы, битумы, асфалътены и эфиры.

В зависимости от химического состава (рода пленкообразующего вещества) лакокрасочные материалы подразделяют на 42 основные группы (ГОСТ 9825—73): перхлорвиниловые — ХВ, пентафталевые — ПФ, глифталевые — ГФ, алкидно-акриловые —- АС, сополимерно-акриловые — А К, нитроцеллюлозные — НЦ, фенольные — ФЛ, меламиновые — МЛ, алкидно- и масляно-стирольные — МС, эпоксидные — ЭП, полиуретановые — УР, кремнийорганические — КО, битумные ~— БТ и др.

Растворители - жидкости, применяемые для разведения лакокрасочных материалов до состояния пригодного для нанесения на поверхность изделия. К ним относятся уайт-спирит, сольвент, бензол, толуол, ксилол, ацетон, спирт, бензин, а также многокомпонентные растворители, представляющие собой смесь отдельных растворителей с преобладающим содержанием одного из них. Например: растворитель РС-2 содержит 70% по массе уайт-спирита и 30% ксилола; растворитель № 646—10% бутилацетата, 8% этилцеллозольва; 7% ацетона» 15% бутилового спирта, 10% этилового спирта, и 50% толуола.

Пигменты — это тонкоизмельченные цветные неорганические вещества, нерастворимые в воде» растворителях и пленкообразующих веществах и способные создавать с пленкообразующими веществами лакокрасочные покрытия. Их вводят в лакокрасочные материалы: для придания им определенного цвета, повышения прочности и адгезии лакокрасочного покрытия.

По происхождению пигменты подразделяют на природные, синтетические и металлические. Первые (мумия коричневая, сурик, сиена, умбра и др.)

получают измельчением, обогащением и термической обработкой горных пород и минералов. Вторые (свинцовые белила, цинковые белила, зелень свинцовая, кобальт синий, свинцовый сурик, оксид хрома и др.) образуются в результате сложных технологических процессов. Третьи (золотистая бронза, алюминиевая пудра, цинковая пудра, медный порошок и др.) представляют собой тонкоизмельченные порошки цветных металлов и их сплавов.

Пластификаторы — вещества, вводимые в лакокрасочные материалы для повышения эластичности покрытий. Для пластификации пленкообразующих веществ, приготовленных на синтетических смолах, используют дибутилфталат, диметил-фталат и диэтилфталат.

Сиккативы — вещества, ускоряющие процесс высыхания лакокрасочного покрытия. Например, нафтенатные жидкие сиккативы марок НФ-1...НФ-8, представляющие собой прозрачные растворы в органическом растворителе солей тяжелых металлов (марганец, свинец, кобальт) дистиллированных нафтеновых кислот, ускоряют высыхание масляных лаков, эмалевых и масляных красок.

Наполнители — порошкообразные неорганические вещества (мел, баритовый концентрат, каолин, белила и др.) нерастворимые в воде, растворителях и пленкообразующих веществах и добавляемые в лакокрасочные материалы для увеличения прочности и удешевления стоимости покрытий.

Разбавители — вещества, применяемые для разжижения лакокрасочных материалов, загустевших в период хранения, а также для их доведения до необходимой вязкости.

К основным видам готовых лакокрасочных материалов (ГОСТ 9825—73) относятся: лак, краска, порошковая краска, эмаль, грунтовка, шпатлевка и полуфабрикатный лак.

Лак — раствор пленкообразующих веществ в органических растворителях или в воде, образующий после высыхания твердую прозрачную однородную пленку (за исключением битумных лаков, которые образуют непрозрачную пленку).

Краска — суспензия пигмента или смеси пигментов с наполнителями в олифе, масле, эмульсии, латексе, образующая после высыхания непрозрачную однородную пленку,

Порошковая краска — сухая композиция пленкообразующего вещества с пигментами и наполнителями, образующая после сплавления, охлаждения и отверждения твердую непрозрачную пленку.

Эмаль — суспензия пигмента или смеси пигментов с наполнителями в лаке, образующая после высыхания непрозрачную твердую пленку с различным блеском и фактурой поверхности.

Грунтовка — суспензия пигмента или смеси пигментов с на­полнителями в пленкообразующем веществе, образующая по­сле высыхания.непрозрачную однородную пленку с хорошей адгезией к поверхности изделия и верхним слоям лакокрасоч­ного покрытия и предназначенная для повышения его защит­ных свойств,

Шпатлевка — суспензия смеси пигментов с наполнителями в пленкообразующем веществе, используемая для заполнения неровностей и сглаживания окрашиваемой поверхности.

По назначению (применительно к условиям эксплуатации покрытий) основные лакокрасочные материалы (лаки, эмали, краски) делятся на следующие группы: 1 — атмосферостойкие, 2 — ограниченно атмосферостойкие, 3 — консервационные, 4 — водостойкие, 5 — специальные, 6 — маслобензостойкие, У — химически стойкие, 8 — термостойкие, 9 — электроизоляционные и электропроводные.

При обозначении основного лакокрасочного материала указывают: вид материала (лак, краска, эмаль, грунтовка, шпатлевка), пленкообразующее вещество (МА, ПФ, ГФ, НЦ и т.д.), номер группы преимущественного назначения, присвоенный материалу порядковый номер, цвет и пр. Например: эмаль НФ-133 — пентафталевая (ПФ) эмаль, атмосферостойкая (1), регистрационный номер 33; грунтовка ГФ-021 — глифталевая (ГФ) грунтовка (0), регистрационный номер 21; шпатлевка НЦ 008 — ннтроцеллюлозная (НЦ) шпатлевка (00), регистрационный номер 8.

Лакокрасочные покрытия для сельскохозяйственной техни­ки, как правило, состоят из слоя грунтовки, шпатлевки и од­ного или нескольких слоев эмали или краски.

Технологический процесс окраски машин включает: подготовку поверхности перед окраской, грунтование, шпатлевание, нанесение наружных слоев покрытия, сушку, окончательную отделку и контроль качества покрытий.

Грунтование - эту операций следует проводить в возможно более короткий срок после подготовки поверхности к нанесению лакокрасочного покрытия. На подготовленную поверхность изделия наносят первый слой лакокрасочного покрытия — грунтовку, которая служит основой покрытия. Она предназначена для создания прочного антикоррозионного слоя, имеющего высокую сцепляемость с металлом и последующими слоями лакокрасочного покрытия.

Грунтовки — преобразователи ржавчины состоят из основы и кислотного отвердителя (ортофосфорной кислоты). Грунтовки ВА-0112 и ВА-01-ГИСИ готовят непосредственно перед упот­реблением, смешивая основы и кислотный отвердитель. Для приготовления ВА-0112 на 100 частей по массе основы берут 3 части ортофосфорной кислоты, а для ВА-01-ГИСИ — 5...7 частей.

Шпатлевание. Эта операция предназначена для сглаживания шероховатостей и незначительных неровностей на окрашиваемой поверхности, Шпатлевка представляет собой густую пастообразную массу. Она состоит яз пигментов и наполнителей, затертых на различных лаках.

После высыхания шпатлевка должна иметь высокую адгезйю к грунтовочному слою и последующим слоям лакокрасочного покрытия, быть твердой, хорошо шлифоваться, не набухать и не выкрашиваться при мокром шлифовании. Она неповышает защитные свойства лакокрасочного покрытия, но снижает его механическую прочность. Ее толстый слой может быть причиной растрескивания лакокрасочного покрытия, так как он недостаточно эластичен. Поэтому шпатлевать следует слоями толщиной 0, 1...0, 5 мм.

Нанесение наружных слоев лакокрасочного покрытия. Эта операция зависит от требований, предъявляемых к внешнему виду окрашиваемых поверхностей. Лакокрасочное покрытие может быть декоративным (у легковых автомобилей), обыкновенным (у грузовых машин и тракторов) и защитным (у сельскохозяйственных машин).

Наружные слои лакокрасочных покрытий часто наносят
воздушным или безвоздушным распылением и в электростатическом поле.

Сжатый воздух из заводской сети или от компрессора поступает к масловодоотделителю 1 (рис. 1.33) и после очистки по шлангу 2 подается в красконагнетателый бак 3, представляющий собой герметически закрытый сосуд с крышкой. На последний установлены мешалка для перемешивания краски и редуктор, регулирующий давление воздуха в системе подачи краски и в краскораспылителе, По шлангу 4 к краскораспылителю в направляется сжатый воздух, а по шлангу 5 — лакокрасочный материал. В краскораспылителе лакокрасочный материал распыляется сжатым воздухом и в мелкодисперсном состоянии оседает на поверхность окрашиваемого изделия.

По принципу подачи краски распылители делятся на две группы: с подачей краски от красконагнетательного бачка и с ее подачей самотеком из прикрепленного сверху стаканчика. Вторую группу применяют при небольших объемах работ. Нормальная работа воздушного краскораспылителя достигается при давлении сжатого воздуха 0, 25... 0, 55 МПа.

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: