Нештатные ситуации и происшествия

 

Человек за бортом!

Падение члена команды за борт - одна из самых неприятных ситуаций, возникающих на яхте. Как и при плавании на швертботе, необходимо, чтобы все члены экипажа были знакомы с определенными приемами и последовательностью поиска и спасания пострадавшего. Следует регулярно проводить тренировки по спасанию человека за бортом, идя под парусом и двигателем при различных погодных условиях. В качестве объекта обычно используют веху или какой-либо плавающий предмет. Капитан также может оказаться за бортом, поэтому должен быть хотя бы один человек в команде, способный взять на себя руководство в этой ситуации.

1. Первый кто увидит падение человека за борт громко подает команду «Человек за бортом! » Постараться немедленно кинуть упавшему спасательный круг – подкову на тонком лине, Спасательный линь. Если на яхте есть сигнальный буй, то бросить за борт сигнальный буй. Если упавший был без спасательного жилета, бросить упавшему спасательный жилет, круг, иной плавающий предмет, чтобы тот мог держаться на воде. Если есть GPS навигатор, то забивается точка или нажимается специальная кнопка «человек за бортом» или «MOB».

2. Капитан (рулевой) должен немедленно назначает «смотрящего», который непрерывно наблюдает за упавшим и показывает направление на него вытянутой рукой. Это необходимо, т.к. члены экипажа, занятые управлением яхтой, могут потерять верное направление к упавшему. Вытянутая рука «смотрящего» служит хорошим ориентиром. Также «смотрящий» ведет непрерывный отсчет для последующего установления дистанции до упавшего за борт.

1. При движении под парусами на острых курсах, сразу же сделайте поворот оверштаг, но не переносите стаксель-шкот на подветренный борт. Яхта легла в дрейф. Этот маневр можно и нужно делать с любого исходного курса, тем самым моментально остановив яхту. Если вы под спинакером, приведитесь и быстро снимайте спинакер в ветровой тени грота.

3. Подход к упавшему. Если яхта килевая, то подходим с наветренной стороны, создавая ветровую тень, если легкий швертбот, то с подветренной стороны

4. Подъем упавшего за борт осуществляется с кормы. Подход к находящемуся в воде человеку осуществляется на небольшой скорости. Приготовьте отпорный крюк (багор), спасательный линь (веревку) Не забывайте про опасность от Гребного винта (если запущен двигатель).

Человек за бортом! Если вы упали за борт – не паникуйте. Наберите в легкие побольше воздуха. Если на вас нет спас жилета и вам не бросили круг, жилет, иной плавающий предмет, или если все эти предметы быстро уносит от вас по ветру, если вам тяжело плыть, то избавьтесь от тяжелой одежды (куртка, непромоканец и т.п.) и тяжелой обуви (сапоги, ботинки). Если вы хорошо держитесь на воде в одежде, особенно в холодной воде, то оставайтесь в ней, т.к. одежда и обувь, даже мокрая, помогает сохранить тепло и избежать переохлаждения. Старайтесь делать меньше активных движений, они приводят к потере тепла

Пожар на борту

Действия, которые необходимо принять в случае чрезвычайной ситуации

В любой чрезвычайной ситуации, чтобы эффективно бороться с проблемой, крайне важно принять меры в правильном порядке. Чтобы в дальнейшем не сожалеть, запомните несколько основных моментов. В случае пожара необходимо:

· обнаружить -использовать все средства для обнаружения пожара

· оповестить -поднять тревогу всеми способами

· ограничить - перекрыть топливо, отключить электричество, закрыть дверь и т.д.

· потушить -использовать все средства и оборудование для пожаротушения.

ОБНАРУЖИТЬ

После того, как пожар начался, он будет распространяться очень быстро, и бесконтрольно. Чем скорее будут приниматься решения, тем больше вероятность его успешного тушения. Поэтому, все на борту яхты должны быть бдительными в отношении первых признаков огня в тех местах, где высока вероятность его появления. Запах гари, потери мощности двигателя или дым за кормой яхты, может быть признаком возгорания и должны быть немедленно расследованы. В обязанности вахтенного входит обязательный осмотр и регулярное посещение всех наружных и внутренних помещений, отделений, обращая в частности, внимание на закрытые отсеки, моторное отделение, аккумуляторные секции, отделения для хранения химикатов и т.д. Если огонь предположительно за закрытыми дверями, очень важно не открыть дверь случайно, иначе огонь разгорится ещё сильнее.

ОПОВЕСТИТЬ

Очень соблазнительно сразу встать на борьбу с огнем, но если экипаж вовремя не информирован, то это позволит ситуации выйти из-под контроля. Как только возгорание было обнаружено и прежде, чем приступить к его тушению, необходимо поднять тревогу. Собирая всех на борту яхты, можно легко установить, все ли присутствуют, есть ли раненные или пойманные огнём в ловушку. Шкипер тогда может организовать помощь пострадавшим, противопожарные работы, использовать радио или телефон для вызова помощи, и подготовить спасательный плот и спасательное оборудование. Если судно находится в порту у причала, необходимо сразу вызвать пожарную команду, и уведомить соответствующие местные органы власти относительно возникшей ситуации. ОГРАНИЧИТЬ

Прежде, чем решить, какой метод тушения будет лучшим, огонь должен быть локализован:

· Перекрыть топливную систему, чтобы избежать возгорания - МАСЛА, ТОПЛИВА, и т.д.

· Закрыть вентили поставки газа – БУТАНА, ПРОПАНА и т.д.

· Выключить или изолировать энергетическую систему, где электрооборудование находится в огне.

· Сократить доступ воздуха: - выключить кондиционирование воздуха; - закрыть двери, вентиляционные отверстия, иллюминаторы и люки; - выключить вентиляторы в машинном отделении и заблокировать вентиляцию; - уменьшить скорость движения яхты, еслиидёте полным ходом; - повернуть яхту, так, чтобы ветер раздул огонь в направлении наименьшей уязвимости или наименьшей возможности воспламенения..

· Выбрасывая горящий предмет за борт, проявляйте большую осторожность и никогда не бросайте горящую посуду.

ПОТУШИТЬ

Для успешного тушения пожара необходимо:

1 Определить класс или классы пожаров.

2 Выбрать соответствующий метод пожаротушения:

3 перекрыть досуп горючего,

4 прекратить доступ кислорода,

5 охлаждение горящего материала иподавление огня.

6 Выбрать противопожарное оборудование.

Если пожар очень маленький, только едва тлеет, его можно сбить любым подручным материалом: одеялом, полотенцем, подушкой и т.д. Таблица типов пожара и подходящего для пожаротушения оборудования показаны в таблице1.

1. КЛАССИФИКАЦИЯ ПОЖАРОВ

Таблица 1

Класс пожара	Характеристика класса	Подкласс пожара	Характеристика подкласса	Рекомендуемые средства пожаротушения
А	Горение твердых веществ	А1	Горение твердых веществ, сопровождаемое тлением (например, древесина, бумага, уголь, текстиль)	Вода со смачивателями, хладоны, порошки типа АВСЕ
А2	Горение твердых веществ, не сопровождаемое тлением (каучук, пластмассы)	Все виды огнетушащих средств
В	Горение жидких веществ	В1	Горение жидких веществ, нерастворимых в воде (бензин, нефтепродукты), а также сжижаемых твердых веществ (парафин)	Пена, мелкораспыленная вода, хладоны, порошки типа АВСЕ и ВСЕ
В2	Горение полярных жидких веществ, растворимых в воде (спирты, ацетон, глицерин и др.)	Пена на основе специальных пенообразователей, мелкораспыленная вода, хладоны, порошки типа АВСЕ и ВСЕ
С	Горение газообразных веществ	-	Бытовой газ, пропан, водород, аммиак и др.	Объемное тушение и флегматизация газовыми составами, порошки типа АВСЕ и ВСЕ, вода для охлаждения оборудования
D	Горение металлов и металлосодержащих веществ	Д1	Горение легких металлов и их сплавов (алюминий, магний и др.), кроме щелочных	Специальные порошки
Д2	Горение щелочных металлов (натрий, калий и др.)	Специальные порошки
Д3	Горение металлосодержащих соединений (металлоорганические соединения, гидриды металлов)	Специальные порошки

Класс Е присвоен пожарам электрооборудования.

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: