Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Воздействия, вызванные одиночным краном
(1)P Усталостные нагрузки должны быть рассчитаны так, чтобы были учтены надлежащим образом эксплуатационные условия распределения нагрузок от поднятого груза и влияние разных положений крана на подробный расчет усталости. Примечание — Когда имеется достаточно информации oб условиях эксплуатации, усталостные нагрузки можно рассчитать в соответствии с EN 13001 и приложением A к EN 1993-1-9. Если эта информация отсутствует или предпочтителен упрощенный подход, применяются следующие правила. (2) В нормальных условиях эксплуатации крана усталостные нагрузки можно выразить посредством эквивалентных нагрузок усталостного разрушения Qe, которые можно принять за постоянную величину в любом положении крана, чтобы определить эффекты усталостной нагрузки. Примечание — Эта процедура совместима с EN 13001. Однако она отражает упрощенный подход к расчету пролетных строений козлового крана, чтобы обеспечить соответствие неполной информации на стадии проектирования. (3) Эквивалентная нагрузка усталостного разрушения Qe может быть рассчитана так, что она будет включать эффекты истории нагружений, возникающие в связи с заданными условиями эксплуатации, а также отношение абсолютного количества циклов нагружения в течение предполагаемого срока службы конструкции к контрольному значению N = 2,0×106 циклов. Таблица 2.11 — Классификация усталостных воздействий кранов в соответствии с EN 13001-1
(4) Усталостную нагрузку можно определить как:
где Qmax,,i — максимальное характеристическое значение вертикальной нагрузки на колесо i; l i = l1,i l2,i — коэффициент эквивалентного разрушения для введения поправки на соответствующий стандартизированный спектр усталостного нагружения и абсолютное количество циклов нагружения относительно N = 2,0×106 циклов.
где DQ i , j — амплитуда нагрузки в диапазоне j на колесо i: maxDQ i — максимальная амплитуда нагрузки на колесо i: k Q , n — коэффициенты эквивалентного разрушения; m — наклон кривой усталостной прочности; jfat — коэффициенты эквивалентного разрушения при динамической нагрузке, см. (7); i — количество колес N = 2×106. Примечание — Значение m см. в EN 1993-1-9; также см. примечания к таблице 2.12. (5) Чтобы рассчитать значение l, использование кранов можно классифицировать в соответствии со спектром нагружения и общим количеством циклов нагружения, как показано в таблице 2.11. (6) Значения l можно заимствовать из таблицы 2.12 с учетом классификации крана. Таблица 2.12 — Значения l i в соответствии с классификацией кранов
(7) Коэффициент эквивалентного разрушения при динамическом воздействии jfat в нормальных условиях можно принять за: |
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-21; Просмотров: 398; Нарушение авторского права страницы