Спуск и подъем спасательных шлюпок и плотов.

1 .Подготовка к спуску.

В расписании по тревогам указываются члены экипажа, в обязанности которых входит подготовка спасательных средств к немедленному использованию, независимо от того, потребуются в дальнейшем эти средства или нет. В реальной аварийной ситуации, при возникновении необходимости покинуть судно, спустить спасательную шлюпку или плот должен уметь каждый из оставшихся в живых членов экипажа при любом их количестве и профессиональном составе.

При подготовке к спуску шлюпки необходимо:

- Снять чехол (с открытых шлюпок), открыть входные люки застопорить крышки в фиксированном положении ( в закрытых шлюпках).

- Завернуть пробки в сливные отверстия, разнести один носовой фалинь как можно дальше в сторону носовой части судна и закрепить на главной палубе. - - Кормовой фалинь разнести в корму судна. С его помощью удерживают шлюпку от раскачивания при спуске ее. Расчехлить спасательные шкентели с мусингами и спустить в шлюпку.

- Опробовать на холостом ходу двигатель, проверить его сцепление с гребным валом, проверить наличие топлива в баке.

- Убедиться в исправности шлюпочной лебедки, ручного тормоза, концевых выключателей.

- Убрать съемное или леерное ограждение в месте расположения шлюпки, проверить надежность крепления шторм-трапа к палубе, вывалить шторм-трап до воды.

- Отдать шлюпочные найтовы, если не предусмотрена их автоматическая отдача.

- Расстопорить стрелы шлюпбалок.

- Произвести доукомплектацию снабжения и средств жизнеобеспечения.

- Погрузить в шлюпку дополнительно теплые одеяла, одежду, воду, продукты.

- Столкнуть шлюпку с места путем кратковременного ослабления тормоза шлюпочной лебедки. Если предполагается посадка людей со шлюпочной палубы, а не с места установки шлюпки, то дать ход шлюпбалкам ручным тормозом лебедки и , когда шлюпка опустится до шлюпочной или посадочной палубы, подтянуть шлюпку к борту судна и закрепить ходовые концы лопарей талей; выбрать с главной палубы судна втугую фалини и закрепить их.

Посадка людей в шлюпки на пассажирских судах должна осуществляться, как правило, с места установки шлюпок «по-походному».

 

При подготовке к спуску спасательных плотов необходимо:

- Снять леерное ограждение у места сбрасывания плота. Подготовить шторм-трап, закрепить, опустить его на всю длину по борту.

- Разъединить вручную гидростат, нажав на его педаль.

- Привязать пусковой линь ниже слабого звена к корпусу судна.

- Приготовиться к сбрасыванию плота.

- Если судно имеет постоянный крен более 15 градусов сбрасывание плотов производится с одного борта в сторону крена.

- Подготовка к действию спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного падения, осуществлятся одним человеком, обычно это механик. Он отдает леерное ограждение подхода к мотоботу, отключает зарядку аккумуляторной батареи от судовой сети, открывает входной люк, включает пакетник бортового электропитания от аккумуляторной батареи и готовит двигатель к пуску. Остальные действия по спуску выполняются командиром шлюпки (капитаном) изнутри шлюпки после посадки людей в нее.

 

2. Посадка на спасательные средства и их спуск.

Решение об оставлении судна в аварийной ситуации может принять только капитан. По приказанию капитана объявляется шлюпочная тревога. Все занимают свои места в шлюпках согласно расписанию. Командиры шлюпок проверяют наличие людей в шлюпке и дают команду на спуск, если нет отсутствующих. После объявления шлюпочной тревоги старший помощник контролирует, чтобы никто не остался на судне по той или иной причине. Очень важно обеспечить порядок при посадке в спасательные средства и избежать паники при оставлении судна. В первую очередь нужно садить женщин, детей, раненых и стариков.

* После посадки в шлюпку людей командир шлюпки отдает команды «запустить двигатель» и «Приготовиться к спуску». Спускать шлюпку на воду даже в самых неблагоприятных условиях следует быстро.

* Сначала вывести шлюпку на вертикаль ноков стрел шлюпбалок, плавно потравливая лопари талей подтягивающего устройства, и затем выложить глаголь-гаки.

* Спустить шлюпку на воду ручным тормозом шлюпочной лебедки.

* Выложить гаки шлюп-талей при приводнении. Необходимо стремиться выложить оба блока талей одновременно. Обеспечивающим по шторм-трапу спуститься в шлюпку.

* После того как будут отданы фалини, дать ход шлюпке и отвести ее от борта. При отдаче фалиня следить за тем, чтобы конец отданного фалиня не попал под винт.

* В случае невозможности нахождения у борта в ожидании спуска обеспечивающих из-за волнения или других опасностей, фалини отдать (обрубить) немедленно после выкладки гаков шлюпталей и отходить от борта, подбирая прыгающих в воду людей.

* Если посадка людей осуществляется в положении шлюпки на воде, тони спускаются в нее по штормтрапу, спасательной сетке или шкентлям с мусингами после приводнения шлюпки, освобождения ее от талей и закрепления фалиней. При этом люди, уже находящиеся в шлюпке, с помощью отпорных крюков оберегают ее от ударов о корпус судна, удерживают натянутыми штормтрапы и шкентели с мусингами, принимая спускающихся и помогая им занять место в шлюпке.

* Закрытые моторные спасательные шлюпки спускаются как правило с людьми с места нахождения их «по – походному». Если шлюпбалки оборудованы устройством отдачи их стопоров и управления спуском мотоботом изнутри его, то обеспечивающие на палубе не остаются.

* После подготовки к спуску мотобота , спускаемого свободным падением, все члены экипажа заходят в него, садятся в кресла, крепятся ремнями безопасности. Безопаснее, особенно в штормовую погоду, перемещаться в нем при посадке спиной вперед и без разворота садиться в кресла. Все спасающиеся должны быть в касках.

Управляет спуском обычно сам капитан. После доклада старшего помощника о готовности всех к спуску капитан пускает двигатель и после этого дистанционно отдает крепление шлюпки. Мотобот скатывается по направляющим с кормы вниз, падает в воду, погружаясь в нее под углом к вертикали до глубины 3 м, при этом отходит от судна и всплывает в стороне от него.

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: