Мероприятия по обеспечению взрыво- и пожаробезопасности судна.

* Все системы пожаротушения должны быть всегда готовы к немедленному пуску. В расписании по тревогам

должны быть указаны лица, ответственные за пуск каждой из систем пожаротушения.

* При общесудовой тревоге и при перевозке взрыво- пожароопасных грузов водопожарная система должна находиться под рабочим давлением, резервные пожарные насосы должны быть готовы к немедленному пуску и ко всем пожарным кранам подведена вода.

* В зимний период к пожарным кранам, расположенным на верхней палубе, во избежание замерзания вода не подводится, но в расписании по тревогам указаны лица, ответственные за обеспечение подачи к ним воды в случае необходимости.

* В расписании по тревогам должны быть указаны лица, ответственные за задраивание запорных устройств трубопроводов и судовой вентиляции.

* Систематически, но не реже одного раза в три дня, проверять системы пожарной сигнализации.

* Курение на судне разрешается только в местах, специально установленных приказом по судну.

* При отсутствии людей в любых судовых помещениях электроосвещение в них должно быть выключено.

* Работы с открытым огнем на судне в море проводятся только с разрешения капитана и под контролем вахтенной службы.

* Ответственный за производство огневых работ назначается капитаном из числа лиц командного состава. Перед началом работ он обязан:

- осмотреть помещения, где должны вестись работы, и соседние с ним помещения и предупредить находящихся в них людей о начале работ, указав пути возможной эвакуации из этих помещений;

- через вахтенную службу привести в немедленную готовность противопожарные средства, находящиеся в помещениях, и обеспечить нахождение водопожарной системы судна под напором;

- обеспечить удаление всех пожароопасных материалов, расположенных у места проведения работы и на прилегающих к нему участках;

- обеспечить помещение и место работы надлежащей вентиляцией;

- проверить возможность немедленной герметизации помещения;

- проверить одежду сварщиков и исправность аппаратуры для производства работ;

- выставить в помещении, где ведутся работы, а при необходимости и в смежных помещениях вахтенных, предварительно проинструктировав их;

- доложить о готовности помещения к производству работ вахтенному помощнику капитана, осмотреть их вместе с ним и получить через него разрешение на производство работ;

- по окончании работ ответственный за их производство обязан доложить об этом вахтенному помощнику, передать с его разрешения помещения лицам, в заведовании которых они находятся, после чего снять с постов вахтенных.

* При нахождении судна в рейсе ответственными за проведение огневых работ являются:

- старший помощник капитана – при работах в грузовых трюмах, производственных, жилых и служебных помещениях, на открытых частях палубы и надстроек;

 - старший механик – при работах в машинно-котельном отделении, туннеле гребного вала, рефрижераторном отделении, насосном отделении и других помещениях судомеханической службы.

* Вахтенная служба обязана периодически вести наблюдение за помещением, в котором велись огневые работы, а также за смежными с ним помещениями в течение 12 часов после окончания этих работ. Начало и окончание огневых работ должно быть зафиксировано в судовом и в машинном журналах, если работы проводились в МО.

* При грузовых операциях со взрыво- и пожароопасными грузами должны быть выставлены вахтенные по пожарной безопасности, которые подчиняются вахтенному помощнику и участия в грузовых операциях не принимают.

* На танкерах, имеющих на борту легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, огневые работы запрещены.

* При грузовых операциях, при перекачке груза из одного танка в другой, при балластировке, при очистке и дегазации танков курение по всех помещениях танкера запрещается.

* Члены экипажа, отвечающие за противопожарное состояние объектов, не реже одного раза в 7 дней обязаны проверить противопожарные закрытия, заслонки системы вентиляции, состояние переборок, палуб, подволока, дверей, иллюминаторов, теплоизоляции, уплотнителей кабелей и труб, проходящих через переборки, состояние оборудования и материалов, находящихся в помещении.

* В котельном отделении необходимо соблюдать следующие меры пожарной безопасности:

- не допускать утечек топлива из топливопроводов, форсунки, скопления его в поддонах, под котлом, в топке;

- следить за состоянием обмуровки топки котла, обшивки и изоляции котла;

- не заносить в котельное отделение легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 28°С;

- не реже одного раза в месяц, а также перед каждым выходом в рейс, проверять действие всех средств тушения пожара в котельном отделении.

* При бункеровках должны соблюдаться следующие меры пожарной безопасности:

- при бункеровке с танкера на рейде ГД обоих судов должны быть в немедленной готовности;

- бункерующее и бункеруемое судно не должно проводить огневых работ, выхлопные трубы должны быть снабжены исправными искрогасителями;

- подготовить к немедленному действию противопожарные системы и оборудование;

- принять меры, исключающие попадание топлива на горячие поверхности;

- бункеровка запрещена при наличии на судне пассажиров; если не все мероприятия по подготовке к бункеровке выполнены; при неисправности систем пожаротушения; при проведении огневых работ на судне; через корпус другого судна.

* При выполнении огневых работ в топливном танке необходимо соблюдать следующие меры пожарной безопасности:

- танк должен быть очищен от остатков нефтепродуктов и дегазирован до санитарных норм, концентрация паров нефтепродуктов в танке должна быть не больше 0,3 мг/л;

- у места проведения огневых работ в танке должна быть обеспечена постоянная приточно-вытяжная вентиляция;

- место работы должно освещаться низковольтным освещением;

- работающего в танке сварщика должен контролировать обеспечивающий, находящийся у горловины танка.

 

НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ СУДНА.

 

   Непотопляемость судна – это его способность оставаться на плаву при затоплении одного или нескольких отсеков, сохраняя при этом достаточную остойчивость.

    Остойчивость судна – это его способность возвращаться в прямое положение после прекращения действия на него кренящих сил.

Констуктивно непотопляемость обеспечивается следующим:

· Водонепроницаемостью корпуса судна.

· Делением корпуса судна на водонепроницаемые отсеки с помощью водонепроницаемых переборок.

· Водонепроницаемыми дверьми.

· Аварийно-предупредительной сигнализацией о затоплении сточных колодцев МО и трюмов.

· Двойным дном.

· Следующими судовыми системами: осушительной системой, системой аварийного осушения МО, пожарной системой, если она работает на осушительные эжекторы; балластной системой, системой пресной воды, креновой и дифферентной системами, грузовой системой на танкерах и топливной системой на судах всех типов.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: