РАЗБОРКА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ

 

• Снять пружины стопорного кольца.     • Снимите болт регулировки пружины «7» и регулятор «8». • Снимите регулятор демпфирования отскока «9».

                                                                                                                                             

ИНСПЕКЦИЯ

 

ВНУТРЕННИЕ И ВНЕШНИЕ ТРУБЫ Осмотрите внутреннюю поверхность внутренней трубы и внутреннюю поверхность внешней трубки на предмет царапин.     FORK SPRING Измерьте свободную длину пружины вилки. Если он короче лимита обслуживания, замените его на новый.   Лимит обслуживания: 250 мм (9, 9 дюйма) DAMPER ROD Переместите внутренний стержень вручную, чтобы проверить его на гладкость.

                                                                                                                                           

СБОРКА И УСТАНОВКА

Соберите и установите переднюю вилку в порядке, обратном снятию и разборке. Обратите внимание на следующие моменты: ТРУБНЫЕ МЕТАЛЛЫ И УПЛОТНЕНИЯ • Держите внутреннюю трубку вертикально и очистите металлическую канавку и установите металл ANTI-FRICTION вручную, как показано на рисунке.   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Соблюдайте особую осторожность, чтобы избежать повреждения " тефлоновым" покрытием поверхности антифрикционного металла внутренней трубы при монтаже.

                                                                                                                                              

                                                                                                                                       

• Перед установкой нанесите смазку на сальник.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A"   • Установите на внутреннюю трубку пылезащитное уплотнение, стопорное кольцо сальника, сальник, фиксатор сальника и антифрикционный металл.   «1» Пылезащитное уплотнение «2» Стопорное кольцо уплотнительного кольца «3» Сальник «4» Уплотнение сальника «5» Антифрикционный металл (Наружная трубка) «6» Металл антифриза (Внутренняя трубка) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * При установке пылезащитного уплотнения «1» и масляного уплотнения «3» на внутреннюю трубку предохраняйте их уплотнительные губки виниловой пленкой «А», чтобы предотвратить повреждение губ сальника. * Не используйте растворители для стирки, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. * Примените масло вилки к антифрикционным металлам, кромке сальника и пылезащиты.   • Вставьте внутреннюю трубку во внешнюю трубку и установите уплотнение и пылезащитное уплотнение с помощью специального инструмента.   09940-52861: Узел установки сальника передней вилки РЕГУЛИРОВКА УСИЛИЯ СЖАТИЯ ДЕМПФИРОВАНИЯ • Затяните регулятор усилия демпфирования сжатия до указанного момента.   Регулятор усилия демпфирования сжатия: 18 Нм (1, 8 кг-м, 13, 0 фунт-фут) ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленное О-кольцо должно быть заменено новым. БОЛТ ДЕМПФЕРА Вставьте внутренний стержень / демпферный стержень (картридж) и пластину во внутреннюю трубку и затяните болт штока амортизатора с указанным моментом с помощью шестигранного ключа.   Болт штока амортизатора: 35 Нм (3, 5 кг-м, 25, 5 фунт-фут)  ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Используйте новую прокладку болта амортизатора, чтобы предотвратить утечку масла. ЗАМЕТКА: Если шток амортизатора вращается с болтом штока амортизатора, временно установите вилочную пружину, прокладку и болт крышки.

                                                                                                                                        

МАСЛО В ВИЛКУ • Поместите переднюю вилку вертикально без пружины. • Сжать её полностью. • Налейте указанное переднее вилочное масло до верхнего уровня внешней трубки. • Медленно перемещайте внутренний стержень с помощью специального инструмента более десяти раз, пока пузырьки не выйдут из масла.   09940-52841: Держатель внутреннего стержня ЗАМЕТКА: Заправьте переднее вилочное масло до верхней части наружной трубки, чтобы удалить пузырьки.   • Заправьте указанное переднее вилочное масло до верхнего уровня внешней трубки. Переместите наружную трубку вверх и вниз на несколько ходов, пока пузырьки не выходят из масла. • Держите переднюю вилку вертикально и подождите 5 - 6 минут. ЗАМЕТКА: • Всегда держите уровень масла над верхним концом картриджа, или воздух может войти в картридж во время этой процедуры. • Будьте предельно внимательны, чтобы полностью выпустить воздух.   • Удерживайте переднюю вилку вертикально и отрегулируйте уровень масла в вилке с помощью специального инструмента. ЗАМЕТКА: При регулировке уровня масла вилки снимите вилочную пружину и полностью сжимайте внешнюю трубку.   09943-74111: Передний датчик уровня масла   Уровень масла в вилке: 105 мм (4, 1 дюйма)   Емкость (каждое перо): 480 мл (16, 2 / 16, 9 US / Imp oz)

                                                                                                                                         

ПРУЖИНА ВИЛКИ • Установите вилочную пружину, как показано на рисунке. КРЫШКА ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ • Отрегулируйте высоту «1» регулятора демпфирующей силы отскока на 1, 5 мм (0, 06 дюйма). • Установите корпус регулятора амортизирующего усилия на болт крышки.     • При установке регулятора пружины на болт крышки выровняйте три ножки «2» регулятора пружины с отверстиями болта крышки. • Установите болт регулировки пружины и его стопорное кольцо на болт переднего винта. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О-кольца должны быть заменены на новую.   • Установите резиновое седло «3», шайбу «4», распорное седло «5», распорку «6», седло пружины «7» и масляную трубу «8».   • Удерживая внутренний стержень специальным инструментом «9», сжимайте пружину с помощью специального инструмента «10», а затем вставьте специальный инструмент «11» между стопорной гайкой и шайбой. ЗАМЕТКА: Завинтите контргайку регулятора демпфирующего усилия полностью на резьбовые штифты перед установкой болта крышки.   09940-52841: Держатель внутреннего стержня «9» 09940-94930: Держатель передней вилочной вилки «10» 09940-94921: Стопорная пластина «11»

                                                                                                                                        

• Медленно поворачивайте болт крышки вручную, пока регулятор внутреннего демпфирования отскока не встанет на внутреннюю штангу. ЗАМЕТКА Обязательно отрегулируйте высоту демпфирующей силы отскока перед установкой колпачкового болта.   • Удерживайте корпус регулятора демпфирующего усилителя в положении. Затяните контргайку «1» До указанного момента.   Запорная гайка регулятора демпфирующей силы: 20 Нм (2, 0 кг-м, 14, 5 фунт-фут)   • Временно установите болт вилки передней вилки на наружную трубку. • Установите верхнюю поверхность наружной трубки на высоту 2, 0 мм (0, 08 дюйма) «А» с верхней поверхности верхнего кронштейна рулевого штока и затяните верхние болты переднего вилочного винта с указанным крутящим моментом.   Верхний зажимной винт передней вилки: 23 Н м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)   • Затяните болт переднего вилочного колпачка с указанным моментом и заново проверьте верхнюю поверхность верхней наружной трубы вилки «А» с верхней поверхности верхнего кронштейна рулевого штока.   Болт вилки передней вилки: 35 Н м (3, 5 кг-м, 25, 5 фунт-фут) • Затяните болты нижнего зажима переднего вилочного захвата, комплект руля и зажимные болты с указанным моментом.   Нижний зажимной болт передней вилки: 23 Н м (2, 3 кг-м. 16, 5 фунт-фут) Установленный болт руля: 10 Н м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фут) Зажимной болт руля: 23 Н м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)   ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО • Затяните болт передней оси и  2 болта зажимных болта до указанного момента.   Передняя ось: 100 Н м (10, 0 кг-м. 72, 5 фунт-фут) Зажимной болт переднего моста: 23 Н м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)

                                                                                                                                          

ЗАМЕТКА: Перед тем, как затянуть два болта защелки оси на переднем правом стакане вилки, переместите переднюю вилку вверх и вниз 4 или 5 раз.

                                                                                                                                       

РЕГУЛИРОВКА ПОДВЕСКИ

 

После установки передней вилки отрегулируйте предварительную нагрузку пружины и усилие демпфирования следующим образом. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ На боковой стороне регулятора пружины имеется семь рифленых линий. Положение 0 обеспечивает максимальную предварительную нагрузку пружины, а положение 7 обеспечивает минимальную предварительную нагрузку пружины.   (Позиция STD: 4) РЕГУЛИРОВКА ДЕМПФИРОВАНИЯ (отскок) Полностью поверните регулятор демпфирующего усилия «1» по часовой стрелке. Он находится в самом жестком положении и переключается на стандартное положение.   (Позиция STD: выход 9/8) (Сторона сжатия) Полностью поверните регулятор демпфирующего усилия «2» по часовой стрелке. Он находится в самом жестком положении и переключается на стандартное положение.   (Позиция STD: 1 выход) СТАНДАРТНАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА ВНИМАНИЕ Обязательно настройте пружину предварительной нагрузки и демпфирующее усилие на двух перьях одинаково.

                                                                                                                                     

 

 

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

КОНСТРУКЦИЯ

 

 

                                                                                                                                           

• Снимите левый и правый клипоны, сняв установочные болты. • Снимите левый и правый переключатели. ЗАМЕТКА: Поместите тряпки под каждый клипон, чтобы не поцарапать верхний обтекатель и воздухозаборные трубы.     • Отсоедините проводник провода зажигания, расположенный за радиатором. • Снимите зажим для провода зажигания.     • Снимите верхний кронштейн рулевой колонки, сняв головную гайку. • Удалите верхний паук.     •Открутите болт крепления тормозного шланга   • С помощью специальных инструментов снимите стопорную гайку штока рулевого управления, шайбу и гайку штока рулевого механизма.   09940-14911: Гайковерт гаечного ключа рулевого управления 09940-14960: Гнездо для гаечного ключа рулевого управления   • Вытяните нижний кронштейн рулевого штока. ЗАМЕТКА: Держите кронштейн рулевого штока вручную, чтобы он не упал.

                                                                                                                                          

• Снимите пылезащитное уплотнение «1», внутреннее кольцо верхнего подшипника штока рулевого механизма «2» и подшипник «3».     • Выньте замок зажигания с помощью специального инструмента.   09930-11920: бит Torx 09930-11940: держатель бит

ИНСПЕКЦИЯ И РАЗБОРКА

 

Осмотрите части для устранения следующих нарушений.   * Искажение траверс * Износ или повреждение подшипника * Аномальный шум подшипника * Искажение ствола рулевого управления     • Снимите внутреннее кольцо нижнего подшипника штока рулевого управления с помощью долота. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленный подшипник должен быть заменен новым.   • Вытащите верхнюю и нижнюю стойки подшипника штока рулевого управления с помощью усиленной отвертки.

                                                                                                                                     

СБОРКА И УСТАНОВКА

 

Соберите и снова установите рулевой шток в порядке, обратном снятию и разборке.   Обратите внимание на следующие моменты: НАРУЖНЕЕ КОЛЬЦО • Нажать верхние и нижние наружные кольца с помощью специальных инструментов.   09941-34513: Установщик внешней наружной гонки 09924- 84510: Установщик подшипников ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО • Надавите на внутреннее кольцо нижнего подшипника специальным инструментом.   09925- 18010: Узел рулевого подшипника   • Перед повторной установкой рулевого штока нанесите смазку на верхний и нижний подшипники.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A" • Установите подшипник.   РЕЗЬБОВАЯ ВТУЛКА • Затяните гайку штока рулевого механизма с указанным моментом.   09940-14911: Гайковерт гаечного ключа рулевого управления 09940-14960: Гнездо для гаечного ключа рулевого управления   Гайка рулевого управления: 45 Нм (4, 5 кг-м, 32, 5 фунт-фут)

                                                                                                                                             

• Поверните нижний кронштейн рулевой колонки примерно пять или шесть раз влево и вправо, чтобы угловые шарикоподшипники были правильно установлены.   • Ослабьте гайку штока на 1 / 4-1 / 2 оборота.   • Затяните стопорную гайку штока рулевого механизма с указанным моментом.   Контргайка стопорного штифта: 80 Н-м (8, 0 кг-м, 58, 0 фунт-фут) ЗАМЕТКА: При установке шайбы выровняйте стопорный наконечник к канавке штока рулевого управления.

                                                                                                                                            

ВЕРХНЯЯ ТРАВЕРСА И ПЕРЬЯ • Установите верхний кронштейн рулевой колонки и вручную затяните гайку головки штока рулевого управления. • Временно установите переднюю вилку и клипоны. • Установите верхнюю поверхность наружной трубы на высоту 2, 0 мм (0, 08 дюйма) с верхней поверхности верхнего кронштейна штока рулевого управления и затяните верхние болты переднего вилочного захвата с указанным крутящим моментом.   Верхний зажимной винт передней вилки: 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)   • Затяните гайку головки штока рулевого управления с указанным моментом.   Гайка головки шкива: 90 Н-м (9, 0 кг-м, 65, 0 фунт-фут)     • Затяните болт нижнего зажимного винта передней вилки «1», болт крепления держателя руля «2» и болт крепления держателя руля «3» к указанному крутящему моменту.   Болт нижнего зажимного винта передней вилки «1» 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут) Болт крепления руля «2» 10 Н-м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фут) Зажимной болт руля «3» 23 Н-м (2, 3 кг-м. 16, 5 фунт-фут)

                                                                                                                                              

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО • Затяните переднюю ось и зажимные болты до указанного момента.   Передняя ось: 100 Н м (10, 0 кг-м, 72, 5 фунт-фут) Зажимной болт переднего моста: 23 Н м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Перед тем, как затянуть два болта защелки оси на правой передней ноге вилки, переместите переднюю вилку вверх и вниз 4 или 5 раз.

                                                                                                                                              

⇐ Предыдущая13141516171819202122Следующая ⇒

Поделиться: