ДИАГНОСТИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

 

На следующей схеме показана электрическая схема термометра. Основными компонентами являются температурный датчик, контактирующий с охлаждающей жидкостью; И индикатор температуры (датчик температуры охлаждающей жидкости).

УДАЛЕНИЕ   • Снимите нижний обтекатель и сиденье. • Поднимите и поддержите топливный бак. • Снимите крышку радиатора «1» и отсоедините водяной шланг «2» от водяного насоса, затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ # Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму при утечке горячей жидкости или пара. # Охлаждающая жидкость может быть вредной при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или контактирует с кожей, тщательно промойте ее большим количеством воды. При проглатывании вызывать рвоту и немедленно обратиться к врачу!   • Отсоедините разъем проводника. • Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

                                                                                                                                       

ИНСПЕКЦИЯ   Проверьте датчик температуры на стенде, чтобы проверить, изменяется ли его омическое значение, как указано, с температурой. Испытание должно выполняться следующим образом: Подключите датчик температуры к омметру и поместите его в масло, содержащееся в кастрюле, которая помещается на плиту; Нагрейте масло, чтобы медленно поднять его температуру, читая термометр, помещенный в кастрюлю, а также омметр. Температурный датчик, омическое значение которого не изменяется в пропорции, указанной в таблице, необходимо заменить.   09900-25002: карманный тестер Спецификация температурного датчика   УСТАНОВКА   Нанесите SUZUKI BOND «1207B» на часть резьбы измерителя температуры и затяните его до указанного момента.   99104-31140: SUZUKI BOND " 1207B"   Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: 9, 0 Нм (0, 9 кг-м, 6, 5 фунт-фут) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Будьте особенно осторожны при обращении с температурным датчиком.   • После установки датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя не забудьте добавить охлаждающую жидкость двигателя.

                                                                                                                                       

ТЕРМОСТАТ

УДАЛЕНИЕ   • Снимите нижний обтекатель и переднее сиденье. • Поднимите и поддержите топливный бак. • Снимите крышку радиатора «1» и отсоедините водяной шланг «2» от водяного насоса, затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ # Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму при утечке горячей жидкости или пара. * Охлаждающая жидкость может быть вредной при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или контактирует с кожей, тщательно промойте ее большим количеством воды. При проглатывании вызывать рвоту и немедленно обратиться к врачу!   • Отсоедините разъем проводного провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. • Снимите болты корпуса термостата. • Снимите термостат.   ИНСПЕКЦИЯ   Осмотрите гранулу термостата на предмет наличия трещин. Проверьте термостат следующим способом:   • Передайте строку между фланцем, как показано на рисунке. • Погрузите термостат в воду, содержащуюся в стакане, как показано на рисунке. Обратите внимание, что погруженный термостат находится в состоянии ожидания. Нагрейте воду, поставив стакан на печь и наблюдайте повышение температуры на термометре. • Прочитайте термометр только при открытии термостата. Это показание, которое представляет собой уровень температуры, при котором клапан термостата начинает открываться, должен находиться где угодно между 74, 5 ° C (166, 1 ° F) и 78, 5 ° C (173, 3 ° F).   Температура открытия клапана термостата: 74, 5 -78, 5 ° C (166.1-173.3 ° F)

                                                                                                                                  

• Продолжайте нагревать воду, чтобы повысить ее температуру до 90 ° C (194 ° F). • Когда вода достигает 90 ° C (194 ° F), клапан термостата должен подниматься как минимум на 7, 0 мм (0, 28 дюйма).   Подъем термостата: более 7, 0 мм при 90 ° C (Более 0, 28 при 194 ° F)   • Термостат, не удовлетворяющий ни одному из двух требований (температура открытия и открывания клапана), должен быть заменён.   УСТАНОВКА • Отверстие для удаления воздуха «А» термостата обращено вверх. • Нанесите смазку на резиновое уплотнение на термостате.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A     • Затяните болты корпуса термостата с указанным моментом.   Болт корпуса термостата: 10 Н-м (1, 0 кг-м, 7, 0 фунт-фут)   • После установки термостата обязательно добавьте охлаждающую жидкость двигателя.

                                                                                                                                  

ПОМПА

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА • Снимите нижний обтекатель. • Снимите крышку радиатора «1» и отсоедините водяной шланг «2» от водяного насоса, затем слейте охлаждающую жидкость двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ * Не открывайте крышку радиатора, когда двигатель горячий, так как вы можете получить травму при утечке горячей жидкости или пара. # Охлаждающая жидкость может быть вредной при проглатывании или при контакте с кожей или глазами. Если охлаждающая жидкость попадает в глаза или контактирует с кожей, тщательно промойте ее большим количеством воды. При проглатывании вызывать рвоту и немедленно обратиться к врачу!   • Снимите емкость резервуара охлаждающей жидкости двигателя. • Снимите рычаг переключения передач и крышку звездочки двигателя.     • Отсоедините водяные шланги. • Снимите болт крепления водяного насоса. • Снимите узел водяного насоса.   • Снимите крышку водяного насоса.   • Снимите болт крепления крыльчатки, удерживая вал рабочего колеса плоскогубцами водяного насоса.

                                                                                                                                           

• Снимите механическое уплотнительное кольцо.   • Снимите вал рабочего колеса.     • Вытащите подшипники с помощью специальных инструментов.   09921-20200: Устройство для снятия подшипника 09930-30102: Раздвижные валы ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленные подшипники должны быть заменены новыми.   ЗАМЕТКА: Если нет аномального шума, удаление подшипника не требуется.   • Вытащите механическое уплотнение и масляное уплотнение с помощью гаечного ключа подходящего размера. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленное механическое уплотнение и масляное уплотнение необходимо заменить новыми. ЗАМЕТКА: Если нет утечки воды или масла, то удаление механического уплотнения и масляного уплотнения не требуется.

                                                                                                                                        

ИНСПЕКЦИЯ ПОДШИПНИК ПОМПЫ   Поверните внутреннюю гонку и проверьте ход подшипника. Если наблюдается ненормальный шум или отмечены какие-либо признаки липкости, замените подшипник на новый.     МЕХАНИЧЕСКОЕ УПЛОТНЕНИЕ Визуально осмотрите механическое уплотнение на предмет повреждений, уделяя особое внимание уплотнительной поверхности. Замените механическое уплотнение, которое показывает признаки утечки. При необходимости замените масляный фильтр.   СБОРКА И УСТАНОВКА Соберите и снова установите водяной насос в порядке, обратном снятию и разборке. Обратите внимание на следующие моменты:   • Перед установкой нанесите смазку на масляный клей.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A"   • Нажмите новый сальник в корпус сальника подходящего размера гаечным ключом и так далее. • Нажмите новое механическое уплотнение в сальник с помощью гаечного ключа подходящего размера и так далее. ЗАМЕТКА: При установке механического уплотнения нанесите SUZUKI BOND «1207В» на его наружную поверхность.   99104-31140: SUZUKI BOND " 1207B"   Нажмите новый подшипник в корпус сальника подходящего размера гаечным ключом и так далее.

                                                                                                                             

                                                                                                                                      

* При замене водяного насоса замените О-кольца и водяное уплотнение новыми. ЗАМЕТКА: * Приложите SUZUKI SUPER GREASE «A» к уплотнительным кольцам   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE « A»   * Механическое уплотнительное кольцо должно быть собрано с маркированной поверхностью «1» кольца в направлении рабочего колеса.     • Затяните болт крепления крыльчатки до указанного момента.   Крепежный болт рабочего колеса: 8 Нм (0, 8 кг-м, 6, 0 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Сторона уплотнительной кромки «2» сталкивается с рабочим колесом.     • Затяните винты крышки водяного насоса до указанного момента.   Винт крышки водяного насоса: 6 Н м (0, 6 кг-м, 4, 5 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Нанесите SUZUKI SUPER GREASE «A» на уплотнительное кольцо.

                                                                                                                 

• Установите водяной насос и затяните крепежный болт с указанным моментом.   Монтажный болт водяного насоса: 6 Н-м (0, 6 кг-м, 4, 5 фунт-фут) ЗАМЕТКА: • Нанесите SUZUKI SUPER GREASE «A» на О-кольцо водяного насоса.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A"   • Установите вал водяного насоса на вал масляного насоса, как показано на следующем рисунке.

 

 

ШАССИ

ВНЕШНИЕ ЧАСТИ

 

КОНСТРУКЦИЯ

 

РАЗБОРКА

ОБТЕКАТЕЛЬ   • Снимите нижние обжимные винты и отсоедините соединительные провода светового провода. • Снимите обе стороны нижнего обтекателя.   • Снимите обтекатель, сняв винты.     • Отсоедините четыре соединительных провода провода под левой воздухозаборной трубой.   • Снимите зеркала заднего вида слева и справа. • Снимите зеркальную скобу, сняв крепежные болты.

                                                                                                                                  

• Отпустите левый и правый провода провода рулевого переключателя от фиксированного зажима. • Снимите болты крепления обтекателя, сверху и снизу. • Снимите верхний обтекатель вместе с обтекателем.   ЗАМЕТКА: Будьте осторожны, чтобы не уронить воздухозаборную трубу при снятии верхнего обтекателя. ПЕРЕДНЕЕ СИДЕНЬЕ   • Потяните концы переднего сиденья, а затем снимите два болта крепления.   • Снимите переднее сиденье, отодвинув его назад и приподняв вверх.     ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ И ЗАГЛУШКА СИДЕНЬЯ   • Снимите заднее сиденье с помощью ключа зажигания.     • Снимите заднюю крышку сиденья с помощью ключа зажигания.

                                                                                                                                           

ПЛАСТИК ХВОСТА   • Снимите сиденья. • Снимите крепежные винты пластика.     • Извлеките зацепленные части пластика, влево и вправо. • Снимите пластик.   СБОРКА   Снова установите пластик хвоста, заднее сиденье, заднюю крышку сиденья, переднее сиденье и обтекатель в обратном порядке.

                                                                                                                                       

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

КОНСТРУКЦИЯ

 

СНЯТИЕ

• Снимите обе стороны нижнего обтекателя. • Ослабьте два зажимных болта на правой передней вилочной ножке. • Ослабьте переднюю ось.   • Снимите тормозные суппорты влево и вправо. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не используйте рычаг тормоза при снятии суппортов.     • Поднимите переднее колесо с земли и поддержите мотоцикл с помощью джека или деревянного блока. • Снимите переднюю ось и переднее колесо. ЗАМЕТКА: После снятия переднего колеса временно установите суппорты в исходное положение.   • Ослабьте два болта зажимного рычага на левой передней ноге вилки и снимите гайку.

                                                                                                                                                

ПОЛУОСЬ С помощью индикатора часового типа проверьте вал оси на наличие биения и замените его, если превышение предела биения.   09900-20606: Циферблат (1/100)   09900-20701: Магнитная подставка 09900-21304: Набор V-блоков (100 мм)   Лимит обслуживания: 0, 25 мм (0, 010 дюйма)

ИНСПЕКЦИЯ И РАЗБОРКА

                                                                                                                                 

КОЛЕСО Убедитесь, что проверочное колесо проверено, как показано, не превышает лимит обслуживания. Чрезмерное биение обычно происходит из-за износа или ослабления подшипников колеса и может быть уменьшено путем замены подшипников. Если замена подшипника не позволяет уменьшить количество биений, замените колесо.   Лимит обслуживания (осевой и радиальный): 2, 0 мм (0, 08 дюйма) ТОРМОЗНОЙ ДИСК Осмотрите тормозной диск. Замените его, если его толщина или биение превысят лимит.   • Снимите тормозной диск с переднего колеса с помощью шестигранного ключа.     КОЛЕСНЫЕ ПОДШИПНИКИ Осмотрите игру колесных подшипников вручную, когда они находятся в колесе. Вращайте внутреннюю гонку вручную, чтобы проверить аномальный шум и плавное вращение. Замените подшипник, если есть что-то необычное.   • Удалите боковые пылевые уплотнения с помощью съемника сальника.   09913-50121: Съемник сальника ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленные пылевые уплотнения должны быть заменены новыми.     Выбейте подшипники с помощью усиленной отвёртки. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Удаленные подшипники колес должны быть заменены новыми.

                                                                                                                                

СБОРКА

Соберите и установите переднее колесо в порядке, обратном снятию и разборке. Обратите внимание на следующие моменты: ПОДШИПНИК КОЛЕСА • Перед установкой нанесите смазку на подшипник колеса и крышку пылевого уплотнения.   99000-25030: SUZUKI SUPER GREASE " A" • Установите подшипники колес следующим образом, используя специальные инструменты.   09924-84510: Комплект установщика подшипника 09941-34513: Комплект установки подшипника ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Сначала установите левый подшипник колеса, затем установите правый подшипник колеса. Запечатанная крышка подшипника должна быть обращена наружу. ТОРМОЗНОЙ ДИСК Убедитесь, что тормозной диск чист и не содержит жирного вещества. Нанесите THREAD LOCK SUPER " 1360" к болтам крепления диска и затяните их до указанного момента.   Болт тормозного диска (спереди): 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут)   99000 32130: THREAD LOCK SUPER " 1360" ОЧИСТКА ПРОКЛАДКИ После касания фланца распорной гайки к левому переднему вилочному стакану затяните два болта оси на левом переднем стакане вилки до указанного момента.   Зажимной болт переднего моста: 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут) КОЛЕСО Установите переднее колесо с передней осью и вручную затяните переднюю ось. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Поверните стрелку направления на шине по вращению колеса, при повторной установке колеса.

                                                                                                                                             

ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ Затяните крепежные болты суппорта тормоза до указанного момента.   Монтажный болт суппорта тормозного механизма: 39 Н-м (3, 9 кг-м, 28, 0 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Надавите поршни до упора в суппорт и установите штангенциркули. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ • Затяните переднюю ось до указанного момента.    Передняя ось: 100 Н-м (10, 0 кг-м, 72, 5 фунт-фут)   • Затяните два зажимных болта на правой передней вилке до указанного момента.   Зажимной болт переднего моста: 23 Н-м (2, 3 кг-м, 16, 5 фунт-фут) ЗАМЕТКА: Перед тем, как затянуть два болта защелки оси на правой передней ноге вилки, переместите переднюю вилку вверх и вниз 4 или 5 раз.

                                                                                                                                     

 

ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА

КОНСТРУКЦИЯ

 

СНЯТИЕ И РАЗБОРКА

 

• Снимите обе стороны нижнего обтекателя. • Снимите переднее колесо. • Отсоедините тормозной шланг от направляющей тормозного шланга на переднем крыле. • Снимите переднее крыло.   • Ослабьте верхние зажимные болты передней вилки слева и справа. • Ослабьте зажимные болты руля и установите болты влево и вправо. ЗАМЕТКА: Немного ослабьте болты передней вилочной крышки перед ослаблением нижних влажных болтов, чтобы облегчить последующую разборку.     • Ослабьте болты нижнего зажима переднего вилочного погрузчика слева и справа. • Снимите передние вилы слева и справа.     • Полностью освободите болт переднего вилочного захвата. • Сжать вилочную пружину с помощью держателя передней вилки «А» и вставить стопорную пластину «В» между стопорной гайкой и шайбой.   09940-94930: Передний вилочный держатель вилки «А» 09940-94921: Стопорная пластина «В»     • Снимите болт переднего вилочного винта с внутреннего стержня, открутив контргайку. • Сжать вилочную пружину с помощью держателя передней вилки «А» и снять стопорную пластину «В»

                                                                                                                                          

• Снимите резиновое сиденье «1», шайбу «2», промежуточное седло «3», прокладку «4», седло пружины «5», трубу для подачи масла «6» и пружину «7».   • Инвертируйте переднюю вилку и погладьте внутренний стержень несколько раз специальным инструментом «С», чтобы выпустить масло вилки. • Под перевернутым состоянием передней вилки, слейте масло, и удерживайте её в течение нескольких секунд.   09940-52841: Держатель внутреннего стержня     • Снимите болт штока амортизатора с помощью шестигранного ключа. ЗАМЕТКА: Если шток амортизатора вращается с болтом штока амортизатора, временно установите вилочную пружину, прокладку и болт крышки.   • Снимите внутренний стержень / заслонку (картридж) «8» и пластину «9» ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Не разбирайте внутренний стержень / заслонку (картридж).   • Снимите пылезащитное уплотнение и стопорное кольцо уплотнительного кольца.

                                                                                                                                         

• Извлеките наружную трубку из внутренней трубки. ЗАМЕТКА: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю трубку. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ При сборке передних вилок металлы, масляные уплотнения и пылевые уплотнения «АНТИФРИКЦИЯ» следует заменить новыми.     • Удалите следующие детали: «1» Пылезащитное уплотнение «2» Стопорное кольцо уплотнительного кольца «3» Сальник «4» Уплотнение сальника «5» Антифрикционный металл (Наружная трубка) «6» Антифрикционный металл (Внутренняя трубка)   • Снимите регулировочный механизм сжатия демпфирования.   ЗАМЕТКА: Никогда не разбирайте регулятор сжатия демпфирующего усилия.

                                                                                                                                          

⇐ Предыдущая12131415161718192021Следующая ⇒

Поделиться: