Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Создание концептуальной модели
Процедура заправки автомобилей является одной из составляющих единого производственного процесса на автотранспортном предприятии. Поэтому оптимизация процесса заправки автомобилей позволит сократить до минимума время пребывания автомобиля на АЗС и повысит эффективность его работы. Оптимизация обслуживания на АЗС выражается в сокращении времени простоя в очереди на заправку. Так как процесс заправки является динамическим и производится параллельно функционирующими устройствами, необходимо для моделирования производственного процесса использовать метод имитационного моделирования. Особенности функционирования АЗС состоят в том, что ее деятельность полностью зависит от входящего потока автомобилей. Таким образом, чем больше автомобилей будет поступать на заправку, тем больше будут очереди на обслуживание, и выше уровень загрузки колонок. Поэтому очень многое зависит от закона поступления автомобилей на заправку. Очень важным моментом является общее время пребывания автомобиля на АЗС, которое зависит от длины очереди и времени обслуживания на конкретной колонке. Колонки имеют неодинаковую производительность работы, и, следовательно, будут иметь разный коэффициент загрузки, определение которого тем более важно, что поставлен вопрос о замене одной из колонок на более производительную. Целью моделирования работы АЗС является создание адекватной модели динамического процесса и проведение экспериментов с моделью для оптимизации процесса обслуживания автомобилей, что увеличит экономическую эффективность функционирования предприятия. Представим процесс функционирования в общем виде (рис. 3 и 4): Рисунок 3. Общая схема работы АЗС Рисунок 4. Структурная схема процесса заправки автомобилей Автомобили подъезжают к автозаправочной станции каждые 5 ±2мин. Дисциплина обслуживания - «первый поступил - первый обслужен». Время обслуживания в колонке №1 составляет 10 ±2,5 мин, а в колонке №2 - 13+4 мин. Критерием эффективности в системе является минимум времени на обслуживание. Сокращение времени пребывания автомобиля на АЗС возможно за счет сокращения очереди вследствие введения дополнительных колонок или их замены на более производительные. Это связано с дополнительными денежными расходами, в то же время, сокращение времени пребывания в очереди за счет нововведений может быть несущественным. Поэтому необходимо статистически оценить значимость нововведений. Это делается с помощью применения известного алгоритма статистического анализа ANOVA, процедура которого является встроенной в GPSS World. Процедура требует выдвижения первоначальной (нулевой) гипотезы, которая может быть отвергнута или принята в результате анализа. Гипотеза. Если ввести автоматическое обслуживание на одной из колонок, что приведет к сокращению времени обслуживания с 10 до 8 минут, существенно ли это уменьшит длину очереди? Стоит ли принимать такое управленческое решение? |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-11; Просмотров: 321; Нарушение авторского права страницы