Методы организаци ТР.Хпак-ка специализ постов

ТР автомобилей на АТП производится по потребности на спе­циально выделенных, соответственно оснащенных технологиче­ским оборудованием постах в зоне ремонта и производственных цехах (на участках).Однако в связи с тем, что некоторые операции ТР технологи­чески связаны с операциями, выполняемыми на постах ТО-1 и ТО-2, целесообразно ряд работ ТР, имеющих малую трудоем­кость (не более 15—20% трудоемкости ТО), выполнять совмест­но с работами ТО-1 и ТО-2.

Ремонт автомобилей производится одним из двух методов: агрегатным или индивидуальным.

При агрегатном методе ремонт автомобилей производят пу­тем замены неисправных агрегатов (узлов) исправными, ранее отремонтированными или новыми из оборотного фонда. Неисправ­ные агрегаты (узлы) после их ремонта поступают в оборотный фонд.

.Агрегатный метод ремонта позволяет сократить время простоя автомобилей в ремонте, поскольку замена неисправных агрега­тов и узлов на исправные, как правило, требует меньше времени, Чем ремонтные работы, производимые без обезличивания агрега­тов и узлов.

При агрегатном методе ремонта возможно, а часто экономи­чески целесообразно ремонт агрегатов, механизмов, узлов и систем организовывать вне данного АТП — на специализирован­ных ремонтных предприятиях.Сокращение времени простоя в ТР позволяет повысить коэф­фициент технической готовности парка, а следовательно, увели­чить его производительность и снизить себестоимость единицы транспортной работы.Поэтому, как правило, при организации ТР автомобилей применяют агрегатный метод.

При индивидуальном методе ремонта агрегаты не обезличи­ваются. Снятые с автомобиля неисправные агрегаты (узлы) по­сле ремонта ставят на тот же автомобиль. При этом время про­стоя автомобиля в ТР больше, чем при агрегатном методе, в связи с чем индивидуальный метод ремонта применяют только при отсутствии оборотного фонда агрегатов или когда отсутст­вует нужный исправный агрегат.

Независимо от метода ремонта весь объем ТР подразделяет­ся на разборочно-сборочные и постовые работы и производствен­но-цеховые.

Метод специализированных постов заключается в выполнении ре­монта на нескольких специализированных постах, каждый из ко­торых предназначен для выполнения определенного вида работ; В этом случае посты располагаются в зоне цехов, тяготеющих по роду производства к работам ТР, выполняемым на посту.

Организация производства ТР на АТП включает в себя: раз-работку и внедрение технических, технологических и учетных документов, технологических карт на ремонтные, разборочно-сбо­рочные и иные работы, а также организацию рабочих мест и ра­боты на них (выбор подъемно-осмотровых устройств, управление процессом производства ТР, техническое снабжение и т. п.).

 

84) Способы тепловой подготовки агрегатов автомобиля                                          - сохранение тепла от предыдущей работы (утеплительные чехлы на капот, снижает теплоотдачу в 2-2.5 раза рассеивание тепла);

- тепло от внешнего источника( м-д разогрева: горячей водой; м-д подогрев паром: используется теплообмен или непосредственно в сист. охлаждения; м-д подогрева воздухом: можно прогревать не только двигатель, но и поддоны мостов; м-д электро подогрева: не является внешним, явл. встроенным в поддон, суть Х=СdF(U+V), где с-концентрация ионов, d-диссациация ионов, F-число Фарадея, U и V – скорость катионов, анионов для жидкостей; м-д газоподогрева: источники прир. или сжиженный газ, используется инфрокрасный спектр, обладающий хорошей проникающей способностью, также различают по виду применяемого топлива, по роду нагреваемого носителя (жидкостн, воздушн, комбинир…), по церкуляции теплоносителя (термосифонные – засчёт разницы t), и по конструкции);

- холодный пуск с применением различных материалов (испльзуются приспособления ПП-40, 5ПП-40, пусковые жидкости - Арктика, Холод).

 

⇐ Предыдущая11121314151617181920

Поделиться: