Влияние на условия безопасности транспортных услуг при экскурсионном обслуживании

Транспортные перевозки туристов во время экскурсий к мес­там начала походов и путешествий осуществляются в соответствии с требованиями действующих правил обслуживания пассажиров на конкретных видах транспорта (автомобильного, железнодорож­ного, воздушного, водного и т. д.).

Для доставки туристов к объектам туристского интереса ис­пользуются пассажирские автобусы, микроавтобусы, легковые автомобили (далее — автотранспорт) [36]. По условиям транспор­тных сетей в дестинации можно использовать катера, яхты, реч­ные суда, разнообразный железнодорожный транспорт (например, дрезины, автомотрисы и др.), в том числе подвижной состав узко­колейных железных дорог и городского рельсового транспорта (трамвай, метрополитен) [36].

Перевозка туристов к местам проведения экскурсий автотран­ спортом может осуществляться предприятием:

■ на регулярной договорной основе, когда транспортное средство совершает перевозки с определенной периодичностью по уста­новленному маршруту с посадкой и высадкой туристов в обо­рудованных местах;

■ эпизодически, в соответствии с принятым по договору с турис­тической фирмой обязательством по доставке туристов к месту посещения и обратно.

При составлении маршрута доставки туристов от места их сбо­ра к объекту посещения на планкарте должны быть отмечены:

■ название улиц и автомобильных дорог, состояние дорожного покрытия;

■ опасные участки, связанные с пересечением улиц и дорог, нео­жиданным появлением пешеходов, животных и других помех;

■ места остановок и расположенные на маршруте искусственные сооружения, трамвайные линии и железнодорожные переез­ды, паромные переправы;

■ наличие в непосредственной близости от автомобильных дорог рекламных и иных (например, торговых) сооружений, способ­ных повлиять на безопасность перевозки туристов;

■ расположение пунктов оказания медицинской и технической ско­рой помощи, постов ГИ БДД, дорожно-эксплуатационных служб.
Непрерывный стаж работы водителя, имеющего права на уп­равление автобусами, должен быть не менее 3-х лет, а по данному маршруту перевозки туристов иметь, по крайней мере, ознакоми­
тельную поездку.

Если маршрут перевозки туристов не совпадает с маршрутами регулярных перевозок или с ранее освоенным маршрутом, то перед выездом автобуса на маршрут обязательно проверяется соответствие дорожных условий на нем требованиям безопасности непосредствен­но или по справке дорожных органов, в частности ГИ БДД.

При несоответствии дорожных условий требованиям безопасно­сти автобус не должен предоставляться для перевозки туристов.

Выполнение данных требований возлагается на владельцев ав­тотранспортных средств как при приеме водителей на работу, так и направлении на осуществление конкретной перевозки.

Техническое состояние и оборудование назначаемых для пере­возки туристов автобусов должно отвечать установленным требо­ваниям безопасности, пройти обязательный ежегодный техничес­кий осмотр.

По горным дорогам допускаются к перевозке туристов автобу­сы с пробегом не более 300 тысяч километров с начала их эксплу­атации и высотой рисунка протектора шин автобуса не менее 3,0 мм. Эти автобусы должны быть оборудованы передними про-тивотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода. К водителям, допускаемым к перевозкам туристов по горным дорогам, предъявляется также требование о прохождении стажи­ровки:

■ на этих маршрутах — сроком не менее 6-ти дней;

■ при переводе на другой горный маршрут — в течение 1-2 дней;

■ при переводе с одной марки автобуса на другую — в течение
3-4 дней.

Владельцы автотранспортного предприятия не реже 2-х раз в год (перед сезонными изменениями дорожно-климатических ус­ловий) должны проводить занятия с водителями, обслуживающи­ми горные маршруты, по особенностям управления автобусами в горных условиях. Фамилия ответственного за перевозку туристов обязательно указывается в путевом листе водителя.

При длительной эксплуатации автобуса в отрыве от основной базы, например, в продолжительном автобусном туре, контроль за работой водителя на линии, его физическим состоянием и техни­ческим состоянием автобуса возлагается на представителей турист­ского предприятия. Для тури стек о-экскурсионного обслуживания транспортными средствами туристское предприятие обеспечивает:

■ подбор руководителей групп туристов и их инструктаж по воп­росам безопасности движения;

• проведение инструктажа туристов о правилах пользования ав­тобусом и поведения в пути следования;

■ руководителей групп — заверенным турфирмой списком тури­стов, а при перевозке детей, — копией уведомления органов ГИБДД о такой перевозке.

В обязанности владельцев автотранспортных предприятий входит:

■ проведение предрейсовых медицинских осмотров и обязатель­ных инструктажей водителей, отправляемых в автобусные туры значительной протяженности;

• инструктаж водителей об особенностях маршрута, обеспечении безопасности, а также о правилах обслуживания туристов и детей при осуществлении их перевозки;

• обеспечение требуемого санитарного состояния салона (чистые чехлы, подголовники, занавески), запасом питьевой воды, ап­течкой, микрофоном, радиотрансляцией и средствами связи;

 

■ оборудование салона автобуса работоспособными устройствами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха;

■ назначение контрольного времени возвращения автобуса и ПО истечении 2-х часов после контрольного времени принимать меры к установлению местонахождения автобуса с туристами (детьми).

Для длительных переездов туристов владельцы должны предо­ставлять высоко комфортабельные автобусы с мягкой подвеской, регулируемыми креслами, низким уровнем шума и вибраций, большим запасом хода с одной заправки, а также с другими быто­выми обустройствами салона.

Если осуществляется перевозка детей с туристско-экскурсионными целями, то дополнительно должны выполняться следую­щие условия. Перевозка автобусом детей осуществляется с аклю-ченным ближним светом фар и в светлое время суток со скорос­тью, не превышающей 60 км/час.

Скорость движения выбирается водителем или сопровождаю­щим его старшим в зависимости от метеорологических, дорож­ных и других условий.

Сопровождающие детей и старшие группы — обязательное условие перевозки*. — должны находиться у каждой двери автобу­са и следить также о постоянном закрытии окон салона.

Водитель не имеет права выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, выполнять движение задним ходом.

В 2004 г. сертифицированы автобусы марки КАВЗ-39753 для перевозки детей. Оборудование этих автобусов полностью соот­ветствующее требованиям ГОСТ Р 51160. Они обладают повышенной безопасностью:

■ каждое место оборудовано ремнями безопасности;

■ проблесковый маячок и яркая окраска кузова сигнализируют другим водителям и пешеходам о размещении в салоне автобу­са детей;

■ установлена громкоговорящая связь от рабочего места водителя. И все-же... Сегодня отсутствует обязанность паспортиза­ ции машин, работающих на туристских маршрутах, что не спо­собствует контролю безопасности по маршруту тура, и отмечают­ся случаи, когда водители не знают маршрута.

4.5. Влияние на условия безопасности способа передвижения по маршруту тура

В зависимости от способа передвижения и условий проведения выделяют пешие, водные, лыжные и горные маршруты. Подробно такие маршруты рассматриваются в гл 8.

Показателем сложности маршрута является количество и ка­чество естественных препятствий на нем. Так, для горных марш­рутов определяющим является количество перевалов, которые влияют на сложность похода.

Руководитель похода, принимая меры безопасного прохожде­ния маршрута, имеет право изменить маршрут или прекратить поход в связи с возникшими опасными для здоровья и жизни туристов природными явлениями, другими обстоятельствами, в том числе и в случае необходимости оказать срочную помощь по­страдавшему.

Отправляясь в поход, группа туристов должна:

■ знать его цели и задачи (например, отдых с умеренными физи­ческими нагрузками, рыбалка, осмотр достопримечательнос­тей и т. п.);

■ ознакомиться с районом предстоящего похода по описанию трассы, картографическим представлением района, в том чис­ле с рельефом местности, данными по гидрографии, климате,
растительному и животному миру и с такими специфическими показателями, как перепады высот, уклоны, извилистость и скорость течения рек и др.;

■ изучить календарный план перемещения на маршруте (прохо­димое за день расстояние, привалы и ночевки, чередование по­хода с дневками, время на ознакомление с объектами туристс­кого интереса, устанавливаемый резерв времени на случай из­менения погодно-климатических условий);

Условия прохождения маршрута похода того или иного типа извлекают также из географических карт района: уточняются расстояния, составляется план-схема перепада высот, ориентиров на трассе и в целом продольный профиль водного, горного, горно­лыжного маршрута.

 

 

Глава 5

КОНТРОЛЬ

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: