Включение и проверка комплекса КЛУБ-У

Внимание! Перед выпуском из депо на линию локомотивы, оборудованные КЛУБ-У, должны пройти техническое обслуживание согласно “Руководству по эксплуатации”   36991-00-00РЭ завода – изготовителя. Результаты проверок при техническом обслуживании фиксируются по форме, установленной в указанном “Руководстве по эксплуатации”.

Не допускается выпуск из депо на линию, в том числе и при передаче из одного депо в другое, локомотивов с КЛУБ-У, не прошедших технического обслуживания в соответствии с подразделом 5.1. “Руководства по эксплуатации”.

Перед поездкой проверьте работоспособность устройства. Для этого выполните следующие действия.

Убедитесь, что ключ ЭПКА находится в крайнем правом положении. Краны, соединяющие ЭПК с тормозной и питающей магистралью, установите в открытое положение. Давление воздуха в главных резервуарах должно быть не менее 0,7 МПа (7.0 кгс/см²), контроль по манометру “Тормозные цилиндры. Главные резервуары”. Задатчик позиции контроллера КМ должен находиться в положении “0”, а переключатель направления движения “ВПЕРЕД-НАЗАД” – в нейтральном положении.

Включите автоматические выключатели АВ26 “Питание КЛУБ, ТСКБМ”, АВ28 “ТСКБМ”, расположенные на передней стенке высоковольтной камеры.

а)Вставьте кассету регистрации в кассетоприемник блока БИЛ

б)Включите питание системы КЛУБ-У, установив тумблер “ПИТ.” на БКР в верхнее положение. На блоках БКР и БЭЛ включатся индикаторы “ПИТ.”.

При этом на блоке БИЛ должны включиться:

-“к:хххх” (хххх- номер электронной карты высвечивается на время (4-6)с; при отсутствии электронной карты к=FFFF);

-индикатор поездного режима работы “П.”;

-дисплей “ВРЕМЯ” (индицирует текущее московское время, устанавливаемое после коррекции по системе спутниковой навигации через время не более 5 минут после включения системы, при условии, что антенна АУУ-1Н, установленная на крыше локомотива, не экранирована);

-индикаторы “ДАВЛЕНИЕ, МПа.” (индицируют значение давления в тормозной магистрали);

-индикаторы “АЛС.” (индицируют одно из значений 25, 50, 75 Гц, установленное с БВЛ перед последним выключением системы);

 

-дисплей “КООРДИНАТА.”- “0000.000”;

-индикаторы “№ ПУТИ”- “0” (на БИЛ);

-цифровые индикаторы фактической скорости “000”;

-индикаторы (зеленого цвета) фактической скорости по аналоговой шкале (индицируют значение 0 км/ч);

-индикатор готовности кассеты регистрации “     ” (если индикатор не горит, перестыковать кассету регистрации);

в)Включите ключ ЭПК по истечении времени не менее 30 с.

На блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ должен включиться в течение (8-10)с сигнал светофора “Белый” (если локомотив находится на участке пути с индицируемой частотой канала АЛСН на блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ должен включиться сигнал светофора в соответствии с таблицей 2).

Дополнительно на блоке БИЛ должны включиться:

-допустимая скорость Vдоп и контролируемая скорость Vк в соответствии с таблицей 2;

-индикатор номера комплекта (I или II);

-однократный звуковой сигнал.

Выберите последовательным нажатием кнопки “И” на БВЛ наиболее комфортную яркость свечения элементов индикации блоков БИЛ, БИЛ-ПОМ. При необходимости включите подсветку блоков БИЛ и БВЛ тумблером “ПОДСВ.” на БИЛ.

г)Выключите ключ ЭПК. Проконтролируйте однократный звуковой сигнал и выключение индикации по п.г).

д)Включите ключ ЭПК. Проконтролируйте однократный звуковой сигнал и включение индикации по п.г).

е)Нажатиями кнопки “F” на БВЛ установите по индикации на дисплее “АЛС” блока БИЛ рабочее значение несущей частоты канала АЛСН и вид тяги согласно таблице 2. На блоке БИЛ должен включиться сигнал светофора и значение допустимой скорости в соответствии с таблицей 3. На блоке БИЛ-ПОМ должен включиться соответствующий сигнал светофора.

Таблица 2

Значение частоты канала АЛСН, Гц	Вид тяги	Индикация на дисплее АЛС блока БИЛ-У	Примечание
25	Любой	25
50	Любой	50
75	Любой	75

 

Таблица 3

Система кодирования	Сигналы со стационарных устройств подачи путевых сигналов	Режим работы	Сигналы индикаторов блока БИЛ
			Режим работы	Сигналы локомотивного светофора или количество блок-участков	Vдоп, км/ч	Vк, км/ч
нет	нет	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Белый”	Vдоп, б 60 20	Vдоп б 60 20
нет	Нет после Зеленого и Желтого	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Белый”	Vдоп, з 60 20	Vдоп,б 60 20
АЛСН	“Зеленый”	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Зеленый”	Vдоп, б 60 20	Vдоп,з 60 20
АЛС-ЕН	В соответствии с инструкцией по сигнализации	Любой	Любой	1 или более свободных блок-участков	Vдоп,*	Vк*
АЛСН	“Желтый”	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Желтый”	Vдоп з 60 20	Vк ж 60 20
АЛСН, АЛС-ЕН	“Желтый с красным”	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Желтый с красным”	Vк ж 60 20	0 60 20
АЛСН, АЛС-ЕН	нет после КЖ	Поездной Маневровый Специальный маневровый	П М СМ	“Красный”	20 20 20	0 0 20
АЛС-ЕН	пригласитель ный	любой	любой	“Белый мигающий”	20	20

 

Примечания: .

1.Vдоп з –допустимая скорость при “Зеленом” сигнале светофора блока БИЛ;

Vдоп б –допустимая скорость при “Белом” сигнале светофора блока БИЛ;

Vкж -контролируемая скорость при “Желтом” сигнале светофора блока БИЛ;

Vдоп* -допустимая скорость в зависимости от числа свободных блок- участков при приеме сигнала “АЛС-ЕН”;

Vк* -контролируемая скорость в зависимости от числа свободных блок- участков при приеме сигнала “АЛС-ЕН”;

2.В маневровом режиме работы при значении параметра “Категория поезда” 7 (маневровый) значение Vдоп=40 км/ч.;

ж)Нажмите кнопку “П” на БВЛ, проконтролируйте появление на БИЛ сообщения “НОМЕР-ПУТИ”. Цифровыми кнопками на БВЛ введите номер эксплуатируемого участка пути и нажать кнопку “Ù”. Если предварительно для эксплуатируемого участка пути была введена электронная карта в соответствии с п. д), то через время не более 5 минут от момента включения питания системы КЛУБ-У (при условии, что антенна АУУ-1Н не экранирована) на дисплее “КООРДИНАТА” блока БИЛ высветится значение текущей линейной координаты, а на дисплее “СТАНЦИЯ” и аналоговой шкале “РАССТОЯНИЕ ДО ЦЕЛИ” будет индицироваться название ближайшей цели и расстояние до нее соответственно (при приеме сигнала “Желтый с красным” вводится, но не отрабатывается изменение номера пути и игнорируется вход в электронную карту).

Выключение устройств КЛУБ производите следующим образом:

-поворотом ключа ЭПК в крайнее правое положение выключите ЭПК;

-установите тумблер “ПИТ.”на блоке БКР в нижнее положение. При этом индикаторы питания “ПИТ” на БКР и БЭЛ погаснут.

Между выключением и включением питания системы КЛУБ-У делайте паузу не менее 30 с.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: