Кінематичні схеми трансмісій тракторів

Трансмісії тракторів мають наступні особливості, які враховуються при створенні компонувальних і кінематичних схем:

- переважне використання гідромеханічних передач;

- зменшене число передач коробок передач (3-4 для гідромеханічних і 4-6 для механічних трансмісій);

- реалізація збільшеного загального передавального числа;

- відбір потужності через незалежний вал відбору потужності для приводу гідравлічних насосів управління трактором і робочим обладнанням;

- модульна конструкція, тобто виконання різних вузлів в знімних сепаратних блоках для зручності монтажу при ремонті і обслуговуванні;

- підвищені статичні і динамічні навантаження в силовій передачі;

- гідрофіцироване управління перемиканням передач, поворотом і гальмами; швидкодіючий реверсивний механізм;

- застосування обох провідних мостів для колісних тракторів.

В якості прикладу на рис. 4.7, 4.8 наведено типи трансмісій гусеничних тракторів.

 

Т, Н, Р - турбінне, насосне колесо, реактор; Т1 - Т2 дискові гальма; 1 - двохпотокова передача з диференціалом на виході і підсумовуванням потужності на водилі планетарного ряду, 2 - планетарна коробка передач, 3 - центральна передача, 4 - фрикційний механізм повороту, 5 - кінцева передача, 6 - ведуче колесо, 7 - кардана передача; ВВП - вал відбору потужності Рисунок 4.7 - Кінематична схема гідромеханічної трансмісії гусеничного трактора D7G (CША)

 

1 - збудник тягового електродвигуна, 2 - силовий генератор, 3 - тяговий електродвигун, 4 - гальмо ПМП, 5 - зупинне гальмо, 6, 7 - гідронасоси Рисунок 4.8 - Кінематична схема електричною трансмісії трактора ДЕТ-250М

 

Компонувальні схеми передачі крутного моменту у валопроводах судів

Варіанти передачі потужності від двигуна до гребного гвинта наведено на рис. 4.9, а класична схема судового валопроводу на рис. 4.10.

 

1 - гребний вал, 2 - дейдвуд, 3, 5 - проміжні вали, 4 - опірний підшипник, 6 - упорний вал, 7 - упорний підшипник, 8 - головний двигун Рисунок 4.10 - Схема судового валопроводу
а	б
в	г
а - пряма, б - редукторна, в - електрична: 1 - головний двигун, 2 - валопровід, 3 - гребний гвинт, 4 - еластична муфта, 5 - понижуюча зубчаста передача, 6 - генератор, 7 - електропровідники, 8 - електродвигун; г - комбінована: 1 - редуктор, 2 - генератор, 3 - гідромуфта, 4 - головний двигун «отець» - реверсивний, 5 - генератор живлення електродвигуна лебідки, 6 - двигун «син» - нереверсивний Рисунок 4.9 - Схеми передачі потужності від двигуна судна до його гребного гвинта

 

Завдання

У відповідності зі змістом та інформацією, викладеною вище, оформити звіт у наступній послідовності:

- назва лабораторної роботи;

- питання, які були розглянуті та засвоєні під час лабораторної роботи (не менше трьох). Питання формулювати конкретно, в межах питань, що розглядаються по змісту роботи;

- перелік наочних посібників, які були використані при розгляді питань;

- письмово викласти у робочих зошитах відповіді на контрольні питання. При необхідності накреслити схему для пояснення відповіді. Для оцінки «задовільно» не менш трьох, «добре» - чотирьох, «відмінно» - п’яти.

 

4.4 Контрольні питання

4.4.1 Які механізми та агрегати можуть входити до складу механічної трансмісії легкового автомобіля? Яке призначення кожного з них?

4.4.2 В чому полягає принципова відмінність між мостовою та бортовою схемами підведення потужності до коліс вантажних автомобілів?

4.4.3 Приведіть послідовниць передачі крутного моменту від двигуна до коліс згідно схеми, наведеної на рис. 4.5 б. Поясніть призначення кожного з елементів трансмісії.

4.4.4 З яких механізмів та агрегатів складається трансмісія гусеничного трактора, наведеного на рис. 4.7? Приведіть їх у послідовності передачі крутного моменту від двигуна до ведучих коліс.

4.4.5 У чому полягає різниця передачі крутного моменту у схемах, наведених на рис. 4.9 б, г?

Домашнє завдання

У відповідності до варіанта завдання, у продовження попереднього домашнього завдання для визначеної марки автомобіля, трактора письмово викласти наступне.

4.5.1 Тип трансмісії та її призначення, основні механізми і агрегати, їх передаточні числа.

4.5.2 Компонування механізмів і агрегатів в трансмісії, порядок розподілу потужності в неї (накреслить схему, стрілками покажіть напрямки передачі крутного моменту).

4.5.3 Визначить максимальну потужність і обертальний момент, який передається трансмісією на ведуче колесо.

 

, Нм                   (4.1)

 

де: М_d - максимальний крутний момент двигуна по зовнішній швидкісній характеристиці двигуна автомобіля, трактора при відповідній частоті обертання колінчастого вала, Нм;

 - передаточне число трансмісії на нижчій передачі;

 - коефіцієнт корисної дії на нижчій передачі

 

, кВт                               (4.2)

 

Література: [3], с.79-81, с.97-99; [4], с.303-304; [5], с.243-245; [6], с.105-109; [9], с.46-54; [11], с.309-310.

Лабораторна робота № 3

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: