Определение величины «окна»

Величина «окна» определена графическим и аналитическим способом с учетом ведомости затрат труда, длин рабочих поездов и интервалов по технике безопасности между машинами и бригадами.

                                                           , мин, или                               (27)

                                  , мин.                         (28)

                                             , мин.                                    (29)

                             , мин.                    (30)

t₁ – интервал времени на подготовку места для зарядки машины СЧ-601, разборка временного переездного настила, мин, определяется по формуле:

                                                  , мин.                                         (31)

где З – затраты труда на две вышеназванные работы, чел.мин. (взять из ведомости затрат труда);

А – количество монтеров пути на выполнение двух работ = 7 монтеров пути.

, мин.

t₂ – интервал времени на зарядку машины СЧ-601, то есть приведение ее из транспортного положения в рабочее, мин, определятся по формуле:

                                             , мин.                                    (32)

где ТНВ – техническая норма времени на зарядку машины СЧ-601 (4 графа ведомости затрат труда);

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

t_вед.- время на очистку щебня машиной СЧ-601, мин, определяется по формуле:

                                             , мин.                                     (33)

где t_СЧ-601 – время работы машины СЧ-601, мин, определяется по формуле:

                               , мин.                      (34)

где ТНВ – техническая норма времени на время работы машины СЧ-601, маш.мин. (взять из ведомости затрат труда из 4 графы);

количество – Взять из 3 графы;

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

мин.

t₄ – интервал времени на разрядку машины СЧ-601, мин, определяется по формуле:

                                             , мин.                                    (35)

где ТНВ – техническая норма времени на разрядку машины СЧ-601, маш.мин. (взять из ведомости затрат труда из 4 графы);

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

t₅ – интервал времени между разрядкой машины СЧ-601 и окончанием работы по смене и поправке шпал по меткам, мин, рассчитывается по формуле:

                                               , мин.                                      (36)

где t₄ – интервал времени на разрядку машины СЧ-601, мин;

– интервал времени между окончанием работы по очистке щебня машиной СЧ-601, мин, определяется по формуле:

   (37)

где N_шп. – количество шпал, заменяемых на участке останови машины СЧ-601, мин, определяется по формуле:

                                      , шт.                        (38)

где L_СЧ-601 – длина рабочего поезда СЧ-601, м;

50м – расстояние, на которое по требованием безопасности не могут приближаться монтеры пути, производящие работы по смене и поправке шпал;

П_шпал – количество заменяемых и поправляемых шпал на фронте работы в «окно»;

L_фр – расчетный фронт работ, м.

шт.

 

мин.

t₆ – интервал времени между окончанием работы по выгрузке щебня из хоппер-дозаторов и окончанием работы по замене и поправке шпал, определяется по формуле:

                                          , мин.                                 (39)

где V¹ – объем балласта, которых необходимо выгрузить на участке пути протяженностью (L_х-д +50м);

L_х-д – длина рабочего поезда (взять из пункта 2.3 пояснительной записки).

                                         , м.                                (40)

где V – объем выгружаемого балласта на фронте работ, м³ (взять из ведомости затрат труда основных работ – графа 3);

ТНВ_х-д – техническая норма времени хоппер-дозаторов на выгрузку щебня, маш.мин. (5 графа).

м³.

мин.

t_х-д – время работы хоппер-дозаторной вертушки по выгрузке щебня, мин.

                                  , мин.                         (41)

где ТНВ_х-д – техническая норма времени хоппер-дозаторов на выгрузку щебня, маш.мин;

количество – взять из 3 графы;

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

t₇ – интервал времени между окончанием работы по выгрузке щебня из хоппер-дозаторов и окончанием работы по выправке пути машиной Дуоматик 09-32

                      , мин.             (42)

где L_{доумат.} +100м – длина машины Дуоматик с расстоянием 100 м по требованиям безопасности между хоппер-дозаторами и машиной Дуоматик;

N_шпал – количество шпал для выправки машиной Дуоматик (3 графа ведомости затрат труда);

ТНВ_{доумат.} – 5 графа.

мин.

t_{доумат.} – полное время работы машины Доуматик 09-32

                              , мин.                     (43)

где t_{зарядки} – время зарядки машины Дуоматик 09-32, мин, которое определяется по формуле:

                                  , мин.                         (44)

t_{разрядки} – время на разрядку машины Дуоматик 09-32, мин, которое определяется по формуле:

                                       , мин.                        (45)

t_{выправки} – время выправки пути со сплошной подбивкой шпал и рихтовкой пути машиной Дуоматик 09-32, мин, определяется по формуле:

                                      , мин.                        (46)

мин.

 мин.

 мин.

 мин.

t₉ – интервал времени между окончанием работы динамического стабилизатора ДСП и окончанием разрядки машины Дуоматик, определяется по формуле:

                               , мин.                      (47)

где L_ДСП + 100 – длина ДСП с расстоянием 100 м по требованиям безопасности между машиной ДСП и машиной Дуоматик.

 мин.

t_ДСП – время работы динамического стабилизатора ДСП, определяется по формуле:

                                , мин.                        (48)

где ТНВ_ДСП – техническая норма времени на работу динамического стабилизатора ДСП;

количество – взять из 3 графы;

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

t₁₀ – интервал времени между окончанием работы быстроходного планировщика ПБ и динамического стабилизатора ДСП, определяется по формуле:

                                 , мин.                       (49)

где L_ПБ +100 – длина машины ПБ с расстоянием 100 м по требованиям безопасности между ПБ и ДСП.

, мин.

t_ПБ – время работы быстроходного планировщика ПБ, определяется по формуле:

                                    , мин.                           (50)

где ТНВ_ДСП – техническая норма времени на работу быстроходного планировщика ПБ;

количество – взять из 3 графы;

– коэффициент, учитывающий потери времени.

мин.

t₁₁ – интервал времени на оформление открытия перегона:

t₁₁ = 10 – 20 мин.

По полученным данным рассчитываем время «окна»:

мин.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: