Средства механизации для погрузки и разгрузки нерудных материалов

 

Наиболее эффективным средством механизации погрузки нерудных материалов являются одноковшовые погрузчики.

Рисунок 6. Работа погрузчика в карьере

Современные одноковшовые фронтальные погрузчики - колесные и гусеничные - это высокопроизводительные машины. Как правило, применение одноковшовых погрузчиков на карьерах и складах нерудных материалов более эффективно в сравнении с одноковшовыми экскаваторами (см. рисунок 6).

 

Погрузочное оборудование может быть смонтировано на пневмоколесном или гусеничном тракторе, оснащенном ходоумсньшителем. Навесное оборудование состоит из ковша, стрелы, механизма поворота, защитного устройства, портала и гидравлической системы.

 

 

Рисунок 7. Погрузчик TO-1OA

на базе трактора Т-130

 

 

Рисунок 8. Погрузчик TO-18 на пневмоколесном ходу

 

Режущая часть зубьев ковша направлена износостойким сплавом толщиной 3—4 мм. В задней части ковша имеются ребра, с проушинами для крепления его к стреле и тягам механизма поворота. Стрела служит для крепления и подъема рабочего оборудования погрузчика. В передней части стрелы имеются лыжи, опирающиеся на грунт при черпании и заборе материалов. Гидросистема погрузчика имеет два гидроцилиндра подъема стрелы и два гидроцилиндра поворота ковша. Управление рабочим оборудованием осуществляется при помощи рычагов, соединенных с золотниками распределителя расположенных в кабине трактора. На рисунке 7 показан погрузчик TO-1OA на базе трактора Т-130.

В последние годы стали широко применяться пневмоколесные погрузчики с шарнирно-сочлененной рамой (см. рисунок 8). Шарнирное сочленение позволяет значительно уменьшить радиус поворота погрузчика, облегчить забор погружаемых материалов и последующую его выгрузку на транспортные средства, повысить маневренность погрузчика. У таких погрузчиков сокращается время рабочего цикла и повышается производительность на 10-12%.

Для погрузки и разгрузки сыпучих и кусковых материалов, а также штучных и тарных грузов, для послойной разработки грунта с последующей выгрузкой его в отвал или транспортные средства, отрывки котлованов и траншей в грунтах I—III категории, планировки площадок и перемещения щебня, гравия, песка и других дорожно-строительных материалов, для строительно-монтажных и такелажных работ предназначается погрузчик ТО-18.

Погрузчик имеет шарнирно-сочлененную раму, гидромеханическую коробку передач, два унифицированных ведущих моста. Он оснащен независимым отбором мощности на гидропривод рабочего оборудования, гидравлическим рулевым управлением. Рабочее оборудование погрузчика смонтировано на передней полураме и включает в себя рабочий орган, рычажную и гидравлическую системы. Основным рабочим органам погрузчика является нормальный ковш объемом 1,5м3. Кроме того, в качестве сменного оборудования предусматриваются увеличенный или уменьшенный ковш, двухчелюстной ковш, а также грузовые вилы или крановая безбалочная стрела.

На базе промышленного пневмоколесного трактора К-702 разработана конструкция одноковшового фронтального погрузчика ТО-11. Шарнирносочлененная рама и гидромеханическая трансмиссия, а также высокая транспортная скорость делают машину маневренной и мобильной.

Дальнейшее совершенствование конструкции одноковшовых фронтальных погрузчиков необходимо направить на увеличение объема ковша и его грузоподъемности, внедрение гидравлической системы управления рабочим органом и системы автоматического возврата ковша в исходное положение, расширение номенклатуры сменного навесного оборудования.

 

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: