Расчет основных параметров одноковшового погрузчика

 

Основные параметры базового двухосного колесного тягача устанавливаются, как правило, при выполнении тягового расчета бульдозера. Поэтому, рассматривая порядок расчета основных параметров одноковшового фронтального погрузчика, считаем, что тягач задан, т. е. известны его главный и основные параметры.

 

1. Определяем вес погрузчика. Вес порожнего погрузчика складывается из веса двухосного тягача G_Т и погрузочного навесного оборудования G_об, т. е.

,                                                               (25)

где  - коэффициент, учитывающий увеличение веса двухосного тягача за счет веса погрузочного навесного оборудования, = 1,25 - 1,35.

Вес груженого погрузчика равен:

,                                                       (26)

где G _м - вес материала в ковше.

 

2. Вес материала в ковше определяется поминальной грузоподъемностью основного ковша при максимальном вылете согласно тяговому классу базовой машины.

3. Определяем номинальную емкость основного ковша (м³):

,                                                                                   (27)

4. Устанавливаем размеры ковша:

· длина днища (глубина внедрения ковша в штабель), м

,                                                                                         (28)

· ширина, м

                                                                                (29)

5. Развеска по осям погрузчика:

· груженого

G ₁ = (70-75)% G _г; G ₂ = (30-25)% G _г                                                    (30)

· порожнего

G ’₁ = (45-50)% G; G ’₂ = (55-50)% G.                                                  (31)

6. Определяем силу напора погрузчика (усилие внедрения ковша в штабель). Как правило, она определяется сцепными качествами шин пневмоколесного движителя двухосного тягача. За силу напора на горизонтальном участке Р_вн следует принимать наибольшую допустимую силу тяги погрузчика, определяемую условиями сцепления при кратковременной работе Т_{д m ах}, соответствующую коэффициенту буксования колесного движителя = 30%; тогда имеем следующее выражение:

                                                              (32)

Удельная сила напора на кромке ковша (кгс/см)

,                                                                                     (33)

где В_к - ширина ковша погрузчика, см.

8. Устанавливаем силу выглубления (кгс), приложенную на режущей кромке основного ковша, создаваемую гидроцилиндрами поворота ковша. Для погрузчиков с опорными лыжами на стреле она равна

                                                                            (34)

 

Удельная сила выглубления на кромке ковша(кгс/см)

                                                                                      (35)

Рекомендуются значения удельных сил напора и выглубления для колесных одноковшовых фронтальных погрузчиков, представленные в таблице 4.

 

Таблица 4. Значения удельных сил напора одноковшовых фронтальных погрузчиков

Грузоподъемность, т	До 3	4-6	Свыше 6
q вн, кгс/см	15-30	25-40	40
q выг, кгс/см	20-35	25-40	30

 

10. Определяем скорость подъема стрелы из условия, чтобы подъем ковша был завершен к моменту отхода погрузчика от штабеля на разгрузку:

,                                                                                (36)

где S _П и S_Д - пути шарнира крепления ковша соответственно при подъеме стрелы и рабочем ходе погрузчика;

v_x - скорость обратного холостого хода погрузчика, м/с.

11. Определяем скорость опускания стрелы(м/с):

                                                                      (37)

Высота разгрузки ковша

,                                                                              (38)

где h _т - наибольшая высота бортов транспортных средств, с которыми должен работать погрузчик, м;

- дополнительная высота, необходимая для опрокидывания ковша и работы погрузчика на неподготовленном основании,  = 0,3-0,5- м.

 

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: