Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Оптимизация контура скорости и расчет решающих цепей
Рисунок 7 - Структурная схема контура скорости
На рисунке 7 представлена схема контура скорости. Её составляющие: - РС - регулятор скорости; - ЗКТ - замкнутый контур тока; - ЭМ - электромеханическая часть; - ДС - датчик скорости. По заданию контур скорости может быть астатическим с ПИ-регулятором, то есть двукратно интегрирующий или статический с П-регулятором. Для астатического контура настройку необходимо делать на симметричный оптимум (СО). Передаточная функция разомкнутого контура скорости при настройке на СО:
Передаточная функция регулятора скорости:
где - коэффициент регулятора скорости. Передаточная функция замкнутого контура скорости:
Переходный процесс, который будет иметь место при такой передаточной функции замкнутого контура скорости, нежелателен, поскольку имеет место большое перерегулирование (43.4%). Чтобы его уменьшить, необходимо на входе поставить фильтр, позволяющий избавиться от излишней форсировки :
Передаточная функция оптимизированного на СО замкнутого контура скорости с фильтром на входе:
где с - эквивалентная постоянная времени контура скорости, настроенного на СО. Произведем расчет решающих цепей контура скорости. Схема контура скорости с ПИ-регулятором представлена на рисунке 8. Рисунок 8 - Схема контура скорости с ПИ-регулятором. 1.Скорость холостого хода двигателя:
2.Коэффициент передачи датчика скорости:
3.Коэффициент усиления регулятора скорости найдем по формуле: 4.Примем ёмкость в цепи обратной связи регулятора скорости мкФ. 5.Сопротивление резистора в цепи обратной связи регулятора скорости: . 6.Сопротивление в цепи датчика скорости:
7. Сопротивление задания на скорость рассчитаем из условия установившегося режима: , где - максимальное напряжение задания на скорость; - максимальное выходное напряжение датчика скорости. Принимая В, получаем:
8.Ёмкость фильтра на входе:
9.Коэффициент делителя: . 10.Величину сопротивления R4 принимаем равной 1 кОм Тогда величину сопротивления R3 находим как:
11.Напряжение стабилизации стабилитронов: В, где В - максимальное напряжение на выходе регулятора скорости; В - падение напряжения на стабилитроне. В данной курсовой работы суммарное сопротивление задатчика скорости принято равным кОм. Так как В, а напряжение питания В, то необходимо добавить подстроечный резистор Ом на котором будет падение напряжения в 5 В. Для статического контура скорости настройку необходимо делать на модульный оптимум. Передаточная функция разомкнутого контура скорости при настройке на МО:
Передаточная функция регулятора скорости:
где - коэффициент регулятора скорости. Передаточная функция замкнутого контура скорости:
Схема контура скорости с П-регулятором представлена на рисунке 9. Рисунок 9 - Схема контура скорости с П-регулятором Расчет решающих цепей для П-регулятора: 1.Коэффициент регулятора скорости: ; 2.Коэффициент датчика скорости: ; 3.Скорость идеального холостого хода: ; 4.Резистор в цепи обратной связи РС принимаем: ; 5.Резистор датчика скорости: ; 6.Резистор задания на скорость находим из условия : ; ; 7.Коэффициент делителя напряжений: ; 8.Коэффициент тахогенератора: ; 9.Резисторы делителя напряжения на выходе тахогенератора: ; ; 10.Напряжение стабилизации стабилитронов в цепи обратной связи РС: ;
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 234; Нарушение авторского права страницы