|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Автоматизированные рабочие места ДСП и ДНЦ⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 12
Организация работы ДСП и ДНЦ в настоящее время основана на автоматизированных рабочих местах (АРМ ДНЦ, АРМ ДСП). Эти системы основаны на сети АСДК – автоматической системе диспетчерского контроля и составляют ее второй уровень (верхний) [6]. На этом уровне осуществляется связь с внешними вычислительными системами, в том числе с АСОУП и автоматической системой службы СЦБ. Все АРМы АСДК поддерживают единый протокол обмена. Сеть АСДК выполняет функции электронной почты и открыты для подключения АРМов других разработчиков. Основными характеристиками сети АСДК являются: возможность обмена информацией между любыми абонентами сети и информацией произвольного вида, в том числе информацией реального времени; программная поддержка любой конфигурации связи с абонентами; администрирование доступа в сети; динамическая маршрутизация потоков информации. АРМ ДНЦ и АРМ ДСП реализуют ряд общесистемных функций: графическое представление на экране монитора в виде мнемосхем информации о реальном состоянии устройств СЦБ, поездном положении на контролируемых объектах (станциях, перегонах); логический контроль состояния устройств СЦБ; ведение системных протоколов устройств СЦБ, действий персонала, состояние связи; принудительное обращение оператора (его внимания) на возникновение нештатных ситуаций, звуковая сигнализация; настройка и корректировка системных и пользовательских параметров (дата, время, цвет, печать). Основные специализированные функции автоматизированных рабочих мест АСДК предназначены для решения технологических задач, стоящих перед оперативным персоналом. АРМ решают задачи: автоматического определения времени прибытия и отправления поездов; автоматического слежения за поездными объектами в пределах зоны контроля; идентификации подвижных объектов; связи с АСОУП в режиме регламента (сообщение 1042) и по запросам. Кроме этого, АРМы обеспечивают: корректировку операций с поездами при нарушении в работе АСДК; учет действующих предупреждений и контроль их исполнения; обмен информацией о номерах поездов и операциях с поездами через сеть АСДК между АРМами. АРМ ДНЦ решает задачи автоматизированного ведения графика движения поездов, в том числе создание экранной формы графика, получение его цветной твердой копии, контроля оборота локомотивов и др. АРМ позволяют сигналам реального времени формировать поездные сообщения в адрес АСОУП, осуществлять автоматизированное ведение журналов движения поездов. Кроме этого, АРМ ДСП может быть дополнен системой автоматического оповещения работающих на путях лиц, пассажиров о движении поездов и программным модулем контроля закрепления поездов и групп вагонов тормозными башмаками.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ 1. С какой целью создана система регистрации переговоров? 2. Для чего предназначена система регистрации переговоров? 3. Что обеспечивает диспетчерский многоканальный регистратор? 4. Какие функции реализуют АРМ ДСП и АРМ ДНЦ? 5. Какие задачи решает АРМ ДСП и АРМ ДНЦ?
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Приведенные в конспекте лекций технические средства обеспечения безопасности за последние годы нашли достаточно широкое распространение на сети железных дорог, что способствовало систематическому снижению аварийности на железнодорожном транспорте. Вместе с тем, нужно отметить, что количество новых технических средств не отвечает потребностям железных дорог, некоторые из них необходимо доработать, в то же время появляются новые устройства и аппаратура, требующие освоения. Поэтому молодым специалистам по управлению процессами перевозок необходимо правильно оценивать новые разработки и внедрять их в перевозочный процесс.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 1. Хохлов, А.А. Технические средства обеспечения безопасности движения поездов : учебное пособие. В 2 ч. Ч. 1 / А.А. Хохлов, В.И. Жуков. – М. : МИИТ, 2007. – 310 с. 2. Хохлов, А.А. Технические средства обеспечения безопасности движения поездов : учебное пособие. В 2 ч. Ч. 2 / А.А. Хохлов, В.И. Жуков. – М. : МИИТ, 2007. – 300 с. 3. Хохлов, А.А. Технические средства обеспечения безопасности движения на железных дорогах : учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта / А.А. Хохлов, В.И. Жуков. − М. : ГОУ Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2009. − 553 с. 4. Кобзев, В.А. Развитие технических средств обеспечения безопасности станционных процессов : учебное пособие / В.А. Кобзев. – М .: МИИТ, 2008. 5. Кобзев, В.А. Технические средства сортировочных горок, обеспечивающие безопасность движения : учебное пособие. В 2 ч. Ч. 1 / В.А. Кобзев. – М. : МИИТ, 2009. 6. Иванов, А.П. Технические средства безопасности движения : конспект лекций / А. П. Иванов. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2005. – 50 с. 7. Сотников, Е.А. Железные дороги из XIX в XXI век / Е.А. Сотников. – М. : Транспорт, 1993. – 200 с. 8. Большая энциклопедия транспорта. В 8 т. Т. 4. Железнодорожный транспорт / гл. ред. Н.С. Конарев. – М. : Большая Российская энциклопедия, 2003. – 1039 с. 9. Инструкция по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации : ЦВ-ЦЛ-408 : утв. Советом по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества : протокол от 21–-22 мая 2009 г. № 50. – М. : 2009. – 129 с. 10. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации : утв. приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286. – М. : 2012. – 255 с. 11. Электронный ресурс. – Режим доступа: http://tvema.ru/ 12. Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.neurocom.ru/ 13. Электронный ресурс. – Режим доступа: http://npo-nikor.ru/ 14. Электронный ресурс. – Режим доступа: http://www.ooo-pribor.ru/
ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ.......................................................................................................... 3 Лекция 1. СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ 1.1. Ручные средства и устройства закрепления составов и вагонов......... 4 1.2. Учет и маркировка тормозных башмаков................................................ 9 1.3. Механизированные устройства для закрепления составов 1.3.1. Упор тормозной стационарный.................................................. 11 1.3.2. Устройство закрепления подвижного состава УЗС-86Р............ 15 1.3.3. Зарубежные устройства закрепления составов на путях......... 15 Лекция 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ВЫХОДА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 2.1. Заграждающие и предохранительные устройства.............................. 17 2.1.1. Колесосбрасывающий башмак типа КСБ................................... 17 2.1.2. Сбрасывающая стрелка.............................................................. 20 2.1.3. Предохранительные и улавливающие тупики........................... 22 2.1.4. Балочное заграждающее устройство с дистанционным управлением типа БЗУ-ДУ.................................................................................. 23 2.2. Устройства для постановки на рельсы транспортных средств, сошедших с рельсов................................................................................................... 26 Лекция 3. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ И АВТОМАТИЗАЦИИ РАБОТЫ СОРТИРОВОЧНЫХ ГОРОК............................................................. 31 3.1. Устройство и оборудование сортировочных горок.............................. 31 3.2. Автоматизация горочных процессов..................................................... 34 3.3. Технические средства для механизации и автоматизации Лекция 4. УСТРОЙСТВА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ ДИАГНОСТИКИ СОСТОЯНИЯ ПУТИ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ............................................................ 49 4.1. Из истории развития дефектоскопии.................................................... 49 4.2. Методы дефектоскопии.......................................................................... 52 4.3. Средства диагностики неразрушающего контроля рельсов Лекция 5. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ 5.1. Общие положения.................................................................................. 68 5.2. Состав, назначение и принцип действия средств контроля технического состояния подвижного состава............................................................. 69 5.3. Требования по размещению средств контроля 5.4. Технология работы пункта технического обслуживания Лекция 6. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДАХ................................. 76 6.1. Основные понятия. Классификация железнодорожных переездов.... 76 6.2. Устройство и оборудование железнодорожных переездов................ 80 6.3. Стационарные устройства заграждения охраняемых переездов....... 83 6.4. Съемное устройство заграждения переездов...................................... 85 Лекция 7. СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЖЕНИЕМ ПОЕЗДОВ. СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ БОДРСТВОВАНИЯ МАШИНИСТА....... 87 7.1. Состав и назначение системы автоматического 7.2. Система комплексного локомотивного устройства 7.3. Назначение и работа телемеханической системы контроля бодрствования машиниста............................................................................................. 91 7.3.1. Общие сведения о телемеханической системы 7.3.2. Общие сведения о телемеханической системе Лекция 8. РЕГИСТРАТОРЫ СЛУЖЕБНЫХ ПЕРЕГОВОРОВ 8.1. Назначение системы регистрации переговоров.................................. 95 8.2. Функциональные возможности системы регистрации переговоров... 98 8.3. Автоматизированные рабочие места ДСП и ДНЦ............................... 99 ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................. 101 БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК................................................................ 102
Учебное издание
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Конспект лекций
Составитель Несветова Елена Александровна Редактор Г.Ф. Иванова Технический редактор И.А. Нильмаер ————————————————————————————————––––———––––———————–———————— План 2015 г. Поз. 2.6. Подписано в печать 10.04.2015 г. Формат 60´841/16. ————————————————————————————————––––———––––———————–———————— Издательство ДВГУПС 680021, г. Хабаровск, ул. Серышева, 47. ———————————————————————————— —————————————————————
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
Конспект лекций
––––––––––––– Хабаровск –––––––––––––– ———————————— 2015 ————————————
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 852; Нарушение авторского права страницы
Рекомендуемая литература [6, 13, 14].