Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Расскажите, в каких случаях назначается сигнальщик, и кто его назначает.



В тех случаях, когда нарушается видимая связь между крановщиком и стропальщиком (из-за какого-либо предмета)  и отсутствии между ними радиотелефонной связи должен быть назначен сигнальщик из числа стропальщиков.

Сигнальщика назначает лицо ответственное за БПРК.

 

3.   Расскажите о назначении и основных положениях бирочной системы, а также порядок передачи и хранения ключа-бирки.

Бирочная система обеспечивает безопасность труда, не допускает к управлению краном посторонних лиц и устанавливает чёткие взаимоотношения : между

· между  крановщиками,ами, сдающими и принимающими смену;

· между крановщиками и обслуживающим персоналом; мм

· между крановщиками и лицами, ведущими технический надзор за кранами.

В её основе лежат запреты:

· Нельзя работать на кране без ключа бирки;

· Нельзя работать на кране во время ремонта;

· Нельзя работать на кране во время т.освид.

 

Наличие бирки на руках даёт право крановщику управлять краном, а слесарю и электрику даёт право выполнять работы по обслуживанию крана.

 

При приёмке смены, если предыдущая смена была не рабочая, машинист получает бирку у лица, ответственного за хранение бирок и расписывается.

 

При потере бирки должен быть поставлен об этом в известность ИТР ответственный за содержание ГПК в исправном состоянии, а в его отсутствие – начальник смены.

 

Получив извещение об отсутствии бирки, эти лица составляют акт с указанием причины отсутствия бирки. Акт передаётся начальнику для наложения взыскания на виновного.

 

После составления акта ИТР ответственный за содержание кранов в исправном состоянии (в дневное время) или начальник смены (в вечернее, ночное время) выдаёт дубликат бирки под расписку.

 

Расскажите, как осуществляется подача электроэнергии от внешней сети на кран.

Подача напряжения на электрооборудование крана от внешней сети осуществляется через вводное устройство (рубильник).

Вводное устройство мостовых, козловых кранов должно быть оборудовано специальным контактным замком с ключом (ключ-бирка), без которое не может быть подано напряжение на кран.

Для подачи напряжения на главные троллеи или гибкий кабель должен установлен выключатель в доступном месте. Он должен иметь приспособление для запирания.

Все краны должны быть оборудованы низковольтным ремонтным освещением с напряжением не более 42в.  Питание электрической цепи освещения и сигнального прибора должно осуществляться до вводного устройства и иметь собственные выключатели. Питание электрической цепи ремонтного освещения должно осуществляться от трансформатора или аккумулятора, установленного на кране.

Одно-балочные краны ремонтным освещением могут не оснащаться.

Билет № 18

1. Назначение и типы подъемныхподъёмных электромагнитов. Общее устройство электромагнита типа М.

ПЭМ служат для подъёма и транспортировки ферромагнитных материалов.

 

РазличаКлассификацияют ПЭМ:

1. по форме: - круглой формы (М 22, М42, М62) для подъёма мелких и крупных грузов;

- прямоугольной формы (ПМ1Б, ПМ2Б)

2. одинарные и сдвоенные для подъёма длинномерных грузов, также исполняют траверсу с несколькими ПЭМ.

    

Для подъёма бойного шара с целью дробления крупных грузов на мелкие, служат круглые ПЭМ со сферическими полюсами (М40). 

 

ПЭМ типа М имеет круглый массивный ребристый корпус, отлитый заодно с сердечником и два плюса – наружный и внутренний.

 

Вокруг сердечника уложена обмотка из медных проводов, соединённых в несколько секций. Секции изолированы друг от друга, пустоты между ними залиты электроизоляционным компаундом.

 Обмотка закрыта снизу асбестовой подушкой и немагнитной шайбой, которая предотвращает залипание груза и предохраняет обмотку от ударов.

 

Выводы обмотки закрепляют в коробке выводов, куда подводится гибкий кабель, запитывающий обмотку ПЭМ постоянным током. Кабель имеет три жилы: две токоведущие и одна заземляющая.

 

2. Правила безопасности при работе магнитных и грейферных кранов. Требования «Правил» к зоне их действия.

1. Не допускается нахождение людей и проведение каких-либо работ в зоне действия магнитных и грейферных кранов.

 

2. Места производства работ такими кранами должны быть ограждены и обозначены предупредительными знаками.

 

3. Подсобные рабочие, обслуживающие такие краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю. Исключения допускаются в тех случаях, когда разработаны мероприятия по обеспечению безопасности, которые обслуживают такие краны. Например, при погрузке магнитными кранами шихты в мульды, установленные на вагонетках, подсобные рабочие шихтового двора мартеновского цеха должны поправлять шихту после каждой заправки её. Для безопасности рабочих должны приняты меры: тележки под погрузку устанавливать в местах, которые хорошо видно из кабины крана; во время движения магнита к тележкам и время нахождения его над мульдами рабочие должны находиться в нерабочей зоне крана не менее 5м от тележки. Подходить к тележке и поправлять шихту можно только когда магнит начал двигаться   от тележки без груза. Запрещается движение крана к мульдам, если рабочие находятся в опасной зоне , при этом кран должен быть остановлен так, чтобы расстояние от места нахождения рабочих (при полностью остановленном движении) было не менее 1,5 высоты положения магнита от уровня земли.

 

4. Не допускается использование грейферов для подъёма людей или выполнения работ, для которых грейфер не предназначен.

 

3. Порядок складирования грузов.

Руководство предприятия обязано определить площадки и места складирования грузов, оборудовать их необходимыми приспособлениями (лестницами, подставками, подкладками и т. д.) и проинструктировать стропальщиков относительно порядка и габаритов складирования.

Разработать и выдать на места ведения работ кранами, технологические карты складир о вания грузов.

 

На них указаны места и габариты складирования, а также размеры проходов.

 Штабеля должны располагаться на безопасных расстояниях от кромки проезжей дороги – 1,5м; от ж/д рельса при высоте штабеля  до 1,2м -2 м. при высоте штабеля свыше 1,2м -2,5м,  от ограждения площадки – 3м. между штабелями или стеллажами должны быть проходы не менее 0,8м. Если в проходах ведутся работы, то его ширина должна быть не 1м. Листовой металл складируют  на высоту не более 2м. дДлинномерный металл трубы малого диаметра укладывают в стоечные стеллажи или штабеля высотой не более 3м. Высота штабелей при условии нахождении на них людей не должна превышать 4м. Баллоны с газом в помещении хранятся в вертикальном Сположении, на открытых площадка баллоны могут храниться уложенными в штабеля высотой до 1,5м с установкой прокладок из деревянных брусьев.Вентилибрусьев. Вентили баллонов должны смотреть в одну сторону. С этими картами должны быть ознакомлены под роспись крановщики, стропальщики и лица ответственные за БПРК.

 

Технологическая карта складирования может быть выполнена в виде плана склада, на которой обозначены места и габариты штабелей грузов, проходы для людей, подземные пути железнодорожного и автомобильного транспорта.

Площадки для складирования должны быть раовными, хорошо утрамбованы, незахламлёнными, без следов масла.

4. Расскажите о порядке производства сторонних работ с моста крана.

 К таким  работам относятся малярные, отделочные, строительные, по обдувке пыли, обслуживание светильников, прокладка токопроводов, сварочные и т.д. с имеющихся на кране площадок.

В связи с повышенной опасностью таких работ их должны выполнять по наряду- допуску, в котором должны быть указаны меры безопасности от падения с высоты, поражению током, пути выхода на подкрановые галереи, а также меры защиты от наезда крана о кран, порядок перемещения крана и тележки. Использовать кран для перемещения груза при выполнении сторонних работ запрещается.

Обслуживание осветительной аппаратуры, расположенной в пролётах мостовых кранов, для освещения рабочих площадей производится с моста крана или его тележки. Работа должна производится не менее, чем 2-мя лицами, причём оба работающих должны быть допущены к работам выполняемым верхолазами, а один из них должен иметь квалификационную группу не ниже 3.  Передвижение моста крана или тележки должно производиться только по команде производителя работ. При передвижение моста оба работающих должны находиться в кабине или на настиле моста. Передвижение моста или тележки с находящ и мися на них людьми запрещается.

Билет № 19

1. Назначение и типы блочноблочной- крюковых подвесок, их различие, устройство подвески нормального типа.

БКП служит для соединения крюка с канатом механизма подъёма.

Различают два типа БКП:

- нормального типа, в котором крюк с нормальной длиной хвостовика закреплён в траверсе отдельно от блоков;

- укороченного типа, в котором крюк с удлиненнымудлинённым хвостовиком установлен вместе с блоками на общей оси.

БКП нормального типа состоит из двух пластин (щекщёк), соединённых между собой болтами, в нижней части закреплена траверса с отверстием, в которую вставляется хвостовик крюка. Для удержания крюка, на резьбовую часть его хвостовика навинчивается гайка, для предотвращения самоотвинчивания, гайку закрепляют стопорной планкой.

Стопорение гайки шплинтом болтом не допускается.

В верхней части БКП установлена ось с блоками. Ось закреплена ригелем (пластина) и болтами.

На оси на радиальных подшипниках вращаются блоки.

Для свободного вращения крюка между траверсой и гайкой установлен упорный подшипник.

На литейных кранах крюк не вращается, он закреплён болтом. Это необходимо для того, чтобы кабель при вращении не мог перепутаться и оборваться.

2. Требования «Правил» к съемнымсъёмным грузозахватным приспособлениям и таре.

Съёмные ГЗП и тару изготовляют на предприятии в соответствии с нормативной документацией и технологической картой.

Сведения об изготовлении съёмных ГЗП и тары должно заносится в журнал, где указывают: наименование съёмных ГЗП и тары, грузоподъёмность, № технологической карты, результаты контроля качества сварки, результаты испытания ГЗП и осмотра тары.

После изготовления, а также после ремонта съёмные ГЗП испытывают и осматривают, т.е. они проходят тех. осв идетел ь ствов а ние.

Испытывают ГЗП грузом, превышающим Q ГЗП на 25%. Груз поднимают на высоту 100 – 200 мм, выдерживают 10 минут, после чего груз опускают и ГЗП осматривают: нет ли трещин, остаточной деформации, обрывов.

Тару грузом испытывать не обязательно, её подвергают осмотру в установленном порядке.

После испытаний ГЗП снабжают клеймом или прочно укреплённой металлической биркой, на которой указывают:

-инв. №

-Q

-дату испытания.

На таре должно быть указано:

-назначение

- и инв. №

-собственная масса

-Q.

- линия заполнения (красная линия), отстоящая от верха на 100мм.

К съёмным ГЗП и таре предъявляют следующие требования:

- они должны быть в исправном состоянии;

- они должны быть замаркированы.

Неисправные ГЗП и тара должны изыматься с мест работы.

Съёмные ГЗП должны соответствовать характеру груза и его массе.

Стропы должны соответствовать:

- характеру груза;

- его массе;

- числу мест зацепки;

- длине ветвей стропа (угол между ветвями не больше 90 градусов).

3. Порядок допуска на кран стажеровстажёров и учеников. Обязанности машиниста крана в этом случае.

Допуск на кран стажёров или учеников производится распоряжением по цеху после получения инструктажа по ТБ с записью в личную книжку по ТБ.

Всю порученную работу по управлению и обслуживанию крана стажёры выполняют под непосредственным руководством крановщика, который полностью отвечает за все их действия.

Стажёру запрещается управлять краном без непосредственного наблюдения машиниста крана.

При наличии на кране стажёра или ученика крановщик не имеет права отлучаться из кабины даже на короткое время.

4. Меры по предупреждению перегрузки кранов.

Перегрузка кранов- одна из основных причин аварий, поэтому нельзя эксплуатировать краны с отключённым или неисправным ОГП, поднимать груз неизвестной массы, мёртвые грузы, а также металл и шлак, застывший в печи или приварившийся после слива. Недопустимо с помощью крана производить освобождение защемлённых грузом стропов. Такая операция может привести к перегрузке машины или обрыву строп.

Испытания ОГП должны производиться в сроки, установленные инструкцией завода-изготовителя с отметкой об этом в вахтенном журнале. При отсутствии указаний в инструкции завода-изготовителя по периодичности проверки ОГП сроки проверки устанавливаются владельцем крана.

Масса грейфера, с зачерпнутым материалом, не должна превышать грузоподъёмности крана, что должно   проверяться пробным зачерпыванием. За правильностью применения грейферов необходим контроль стороны лиц надзора.

Подъёмная сила электромагнита зависит от рода груза, его формы, укладки и температуры. Например, мостовые краны Qмагнита =10тс обычно снабжаются электромагнитом типа М-42, 41 с d шайбы 1170мм, массой 1,67тн. В связи с тем, что Qмакс. этого электромагнита может составить 16тс, администрация предприятия, которая эксплуатирует крана, должна принять меры по предупреждению перегрузки крана при использовании его при перемещении болванок и плит.

Билет № 20


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-04-21; Просмотров: 1764; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.034 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь