Последовательность операции при заправке

электровоза песком такова:

- локомотив устанавливают под эстакадой так, чтобы обе секции находились под бункерами;

- затормаживают ручным тормозом (из одной кабины);

- выключают все кнопки на кнопочных выключателях токопри­емниками и вспомогательными машинами;

- убедившись, что токоприемники опустились, машинист делает заявку дежурному по депо (дежурному по пункту экипировки) на снятие напряжения с контактного провода;

- после снятия напряжения дежурные экипировщики приступают к засыпке песка.

     Перед засыпкой открывают крышки банок и наконечники шлангов направляют на сетки электровозных песочниц; убедившись в исправ­ности сеток, открывают заслонки раструбов.

     На некоторых пескоэстакадах для засыпки банок 2-й секции электровоза его продвигают, для чего к пескоэстакаде подведен кабель пониженного напряжения. Перед присоединением к подкузовной розетке (или шине) нож шинного разъединителя переводят в верхнее положение.

     Порядок передвижения электровоза определен правилами безопасности. Следует учесть, что при питании током понижен­ного напряжения электровоз может двигаться с открытой дверью высоковольтной камеры, однако находиться в камере нельзя, так как и пониженное напряжение опасно для жизни. Даже если элек­тровоз будет передвигаться другим локомотивом, пребывание в высоковольтной камере опасно и запрещено, так как тяговые дви­гатели в этот момент работают в генераторном режиме с разомк­нутой цепью (на холостом ходу), их э.д.с. зависит от остаточного магнетизма полюсов и скорости движения. Нельзя также во время движения находиться на крыше электровоза, поэтому люди, выпол­няющие экипировку, переходят на помост эстакады.

     Расход песка колеблется в зависимости от профиля пути, массы поезда, состояния погоды, регулировки форсунок, а также индивидуальных навыков машинистов. Нормы расхода песка учитывают различие профилей пути и температуры воздуха.

 

Серии электровозов	Вместимость песочниц, м3	Масса сухого песка, кг
ВЛ60К	1, 68	2500
ВЛ80 (всех индексов)	2, 46—2, 68	Около 4000
ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ11,	4, 04	6000

 

     Запасы смазки обычно пополняет помощник машиниста прини­мающей электровозной бригады. Количество смазки, выдаваемой на локомотив, зависит от длины участка его обращения.

     Буксы моторно-осевых подшипников заправляют маслом под давлением. На наконечнике шланга, через который подают смаз­ку, должен быть желобок; как только по нему смазка начинает выбрасываться наружу, кран перекрывают. Обычно такую заправку выполняют в депо или пункте экипировки при техническом обслу­живании ТО-2 и ТО-3. Поскольку расход смазки зависит от многих причин (состояния шерсти, температуры воздуха и др.), во время экипировки проверяют уровень смазки в буксе. Если уровень смазки в буксе ниже контрольной риски маслоизмерительного щупа ( 25 мм ), выявляют причину этого, а также добавляют смазку.

     Причиной понижения уровня может быть образование трещины в корпусе или деталях буксы, а также ослабление крепления пробок. Если нельзя воспользоваться специальным устройством для заправ­ки смазки под давлением, то ее льют на шерсть через верхнюю крыш­ку буксы.

     В кожух зубчатой передачи смазку добавляют после каждых 7, 5—10 тыс. км пробега.

     На большинстве электровозов смазку хранят в специальных шкафах машинных отделений или кабин. Для хранения масел на каждом электровозе есть специальная посуда: бидоны для осевого масла ( на 20 кг ), индустриального (машинного) масла ( на 8 кг ), компрессорного масла ( на 5 кг ), керосина ( на 3 кг ), масленки ( на 7 и 3 кг ) и масленка специальная для добавления смазки в пневма­тические приводы аппаратов.

     Во время экипировки или при ТО-2 заменяют перегоревшие лампы освещения и сигнализации, пополняют запас щеток электри­ческих машин, низковольтных и высоковольтных предохранителей, болтов, гаек, петард, а также обтирочных материалов — техни­ческих салфеток и концов. Перечень и количество запасных частей, хранящихся на электровозе, устанавливают приказом по депо.

 

=================================================================================

 

⇐ Предыдущая24252627282930313233Следующая ⇒

Поделиться: