Восстановление движения поездов

3.7.1 Восстановление движения поездов по автоматической блокировке при перерыве действия поездной диспетчерской связи производится следующим порядком:

а) на однопутных перегонах

После устранения неисправности автоблокировки и при наличии соответствующей записи об этом в журнале осмотра дежурный по станции передает на соседнюю станцию поездную телефонограмму:

 

„Неисправность автоблокировки между станциями ______________ устранена. Последним прибыл от Вас поезд № _______. Последним отправлен к Вам поезд № _____ . Прошу восстановить движение поездов по автоблокировке. Дежурный по станции ___________ (фамилия)”.

Дежурный по соседней станции, проверив свободность перегона отвечает поездной  телефонограммой:

 

„Последним прибыл от Вас поезд № ______. Последним отправлен к Вам поезд № ______. Перегон свободен. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке. Дежурный по станции ________ (фамилия)".

б) на двухпутных перегонах

Дежурный по станции, для которой путь данного направления является правильным, на основании записи в журнале осмотра об устранении неисправности автоблокировки или соответствующего извещения, полученного от дежурного по соседней станции, при отсутствии на пути поездов встречного направления  передает  поездную телефонограмму:

„Неисправнос ть автоблокировки на перегоне _____ по _______ пути устранена. Движение поездов восстанавливаю по автоблокировке.

Дежурный по станции ____________ (фамилия)".

3.7.2 Если двухпутный перегон не оборудован автоблокировкой для двустороннего движения поездов по каждому пути, то перед отправлением поезда по неправильному пути действие автоблокировки по этому пути должно быть прекращено и установлено движение поездов по телефонным средствам связи с выдачей машинистам письменных разрешений с заполнением пункта II или разрешения, переданного дежурным по станции машинисту отправляющегося поезда, при наличии УАРП, по радиосвязи:

 

„Разрешаю поезду № ____ отправиться с _____ пути станции _________ по _____пути и следовать до входного светофора станции _______ . Согласие станции _______________ на прием поезда имеется. Дежурный по станции ________________(фамилия)".

 

3.7.3 Если при правильно установленном маршруте и свободном первом блок-участке выходной светофор не открывается, поезд может быть отправлен на двухпутный перегон по правильному пути:

по пригласительному сигналу на  выходном светофоре;

по письменному разрешению с заполнением пункта I;

по разрешению дежурного по станции, передаваемому машинисту отправляющегося  поезда по радиосвязи, при наличии устройств автоматической регистрации переговоров:

 

"Разрешаю поезду № _____ отправиться с _____ пути станции ______________ по _______ пути при запрещающем показании выходного светофора и следовать до первого проходного светофора, а далее руководствоваться сигналами автоблокировки.

Дежурн ый по станции _________________ (фамилия)".

 

3.7.4 При невозможности открытия выходного светофора для отправления поезда на однопутный или по неправильному пути на двухпутный перегон с двусторонней автоблокировкой выдача письменного разрешения с заполнением пункта I или разрешения, переданного дежурным по станции машинисту локомотива по радиосвязи на следование поезда на перегон (до первого проходного светофора), может быть произведена дежурным по станции только после установки устройств в направлении движения отправляемого поезда и только по приказу поездного диспетчера после предварительной проверки свободности перегона от встречных поездов:

 

"Разрешаю отправить поезд №_____ со станции ___________ по _____ пути  при запрещающем показании  выходного светофора ______. Перегон ________от встречных поездов свободен.

Поездной диспетчер ______________ (фамилия)".

 

Отправление поезда по пригласительному сигналу на однопутный перегон и по неправильному пути на двухпутный перегон запрещается.

3.7.5 Запрещается дежурному по станции отправлять поезд при запрещающем показании выходного светофора на перегон, оборудованный автоблокировкой, пока он не убедится в свободности первого блок-участка.

Если по истечении времени, необходимого на проследование ранее отправленным поездом первого блок-участка, контрольные устройства продолжают показывать его занятость, и выходной светофор при правильно приготовленном маршруте не открывается, дежурный по станции должен имеющимися в его распоряжении средствами (переговорами по радиосвязи с машинистом ранее отправленного поезда, по сообщению сигналистов, дежурных стрелочного поста, дежурных по переездам или другим способом) выяснить, где находится ранее отправленный поезд.

Если по истечении времени, необходимого на проследование отправленным поездом всего перегона, дежурный по станции не может выяснить его местонахождение, следующий поезд может быть отправлен при запрещающем показании выходного светофора, при этом машинист перед отправлением со станции должен быть предупрежден отметкой на письменном разрешении или сообщением по радиосвязи о том, что о свободности первого блок-участка сведений нет.

3.7.6 Лунно-белый огонь пригласительного сигнала на выходном светофоре, письменное разрешение с заполнением пункта I или разрешение дежурного по станции, переданное по радиосвязи, дают машинисту право проследовать закрытый выходной светофор и вести поезд до первого проходного светофора со скоростью не выше 15 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения, а далее руководствоваться сигналами автоматической блокировки.

При неисправности маршрутного светофора указанные разрешения дают машинисту право в аналогичном порядке проследовать до выходного (или до следующего маршрутного) светофора.

При неисправности одновременно маршрутного и выходного светофоров в зависимости от конкретных условий работы может выдаваться одно разрешение на проезд запрещающих показаний обоих светофоров или же отдельные разрешения на проезд  каждого светофора, что устанавливается в ТРА станции.

3.7.7 При неисправности группового светофора отправление поездов производится по письменному разрешению с заполнением пункта I или по разрешению дежурного по станции в порядке, предусмотренном в п.п. 3.7.3 и 3.7.4 настоящей Инструкции.

3.7.8 При неисправности на выходном светофоре маршрутного указателя направления следования (белого цвета) отправление поездов производится по открытому выходному светофору, но в этом случае перед отправлением поезда дежурный по станции должен сообщить машинисту (лично, по радиосвязи, через сигналиста или дежурного стрелочного поста) о неисправности указателя и готовности маршрута в направлении следования поезда.

3.7.9 При нарушении нормальной работы повторителей светофоров, участков приближения и удаления, стрелочных изолированных участков прием и отправление поездов должны осуществляться по автоматической блокировке. При этом дежурный по станции обязан убедиться в фактическом состоянии напольных устройств СЦБ.

3.7.10 Если контрольные устройства показывают занятость перегона при фактической его свободности и при этом требуется изменить направление движения (на однопутных перегонах или на двухпутных с двусторонней автоблокировкой), то при наличии кнопок (рукояток) вспомогательного режима такое изменение осуществляется с их помощью по приказу поездного диспетчера, передаваемому дежурным по станциям, ограничивающим перегон, после предварительной проверки его свободности по форме:

 

„Разрешаю изменить направление движения по автоблокировке на перегоне _________ (по пути ______ перегона _________) с нечетного на четное с помощью кнопок (рукояток) вспомогательного режима. Перегон _____ (______ пути перегона) от поездов свободен.

Поездной диспетчер ___________ (фамилия)”.

 

Получив такой приказ, дежурные по обеим станциям срывают пломбы и устанавливают кнопки (рукоятки) вспомогательного режима для изменения направления движения. Изменив направление движения, дежурные по станции должны по показаниям контрольных устройств на табло убедиться в том, что изменение произошло, и установить вспомогательные кнопки (рукоятки) в нормальное положение. О срыве пломб  делается запись в журнале осмотра.

3.7.11 При перерыве действия всех установленных видов телефонной связи, но исправном действии автоблокировки (свободности по показаниям контрольных приборов участков удаления) движение поездов на двухпутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для одностороннего движения, производится по сигналам автоблокировки. На однопутных перегонах использовать в этих случаях автоблокировку для отправления поездов может только станция, отправляющая поезда в преимущественном направлении при условии, что и направление автоблокировки на этой станции на момент перерыва связи соответствует движению поездов в этом направлении. Использовать двустороннюю автоблокировку для отправления поездов по неправильному пути двухпутного перегона в этих случаях запрещается.

РАЗРЕШЕНИЕ № __________

                          (штемпель)

Станция

(пост)

“____” ____________ 20 ____ г.

_____час _______ мин

I

Разрешаю поезду № ______ отправиться с _________ пути по ____________ пути

 при запрещающем показании выходного (маршрутного) светофора и

следовать до первого проходного, выходного (маршрутного) светофора

станции________________

поста

II

Разрешаю поезду (толкачу поезда)  № _________ отправиться  с_________ пути

 по______ пути и следовать до входного светофора   станции______________.

                                                                                        поста

(до _____ км) с возвращением обратно. Сведения о прибытии ранее

 отправленного поезда (согласие на приём поезда) № ____________

на станцию                          имеются    .

  пост                             не имеются

III

Разрешаю поезду № _____ отправиться с ________ пути по открытому

 групповому (выходному,  маршрутному) светофору и следовать до ________________ светофора.

Дежурный по станции_________________________

                    посту

_________________ (подпись)

(Ненужное зачеркнуть)

КОРЕШОК РАЗРЕШЕНИЯ №

Станция___________

 пост

“____”  _____________ 20 ____ г.

 

Разрешение выдано на поезд № _________

(толкач поезда № _____) с заполнением

пункта _______________________

Дежурный по  станции_____________

                      посту

_____________ (подпись)   

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: