Анализ производительности подвижного состава

 

Производительность подвижного состава цеха измеряется в тонно-километрах, выполняемых единицей подвижного состава в единицу времени. Производительность может измеряться также количеством тонн перевозимого груза в единицу времени.

Производительность автомобиля в тонно-километрах определяем по формулам:

дневная

 

Wд=Lcc× b× а× g,                                                                            (1.8)

 

где b - коэффициент использования пробега;

g - коэффициент использования грузоподъемности;

а - средняя грузоподъемность автомобиля, а = 6, 14 т.

 

Wд =138 • 0, 36 • 6, 14 • 0, 69=210, 47 т км/день;

часовая

 

Wч = Vэ× b× а× g,                                                                          (1.9)

Wч = 24, 2 • 0, 36 • 6, 14 • 0, 74 = 39, 6 т км/ч.

 

В тоннах производительность часовая определяется по формуле:

 

Wчт=Wч/12,                                                                             (1.10)

Wчт=39, 6 /36=1, 27 т/ч.

 

Себестоимость тонно-километра определим по формуле [6]:

 

S=C/P,                                                                                       (1.11)

 

где S-общая сумма затрат, руб.;

Р – общий объем транспортной работы, тыс. т. км.:

 

S = 3064, 5/262=11, 7 руб./ т, км,

 

Себестоимость одного километра пробега определяем по формуле [6]:

 

S' =C/Loб,                                                                                 (1.12)

 

где Loб - общий пробег подвижного состава за отчетный период, тыс.км.

 

S' = 3064, 5 /1617, 8 = 1, 89 руб/км.

 

Себестоимость одного часа работы определяем по формуле:

S" =С/Тн,                                                                                   (1.13)

 

где Тн - продолжительность работы автомобилей на линии, тыс. ч.

 

S" = 3064, 5 / 67 = 45, 7 руб/ч.

 

Себестоимость 10 т. км определяем по формуле [6]:

 

S'" =S'× 10,                                                                                  (1.14)

S'" =1, 89× 10т=18, 90руб.

 

Полученные данные сводим в таблицу 4.

 

Таблица 4

Производительность подвижного состава и себестоимость перевозок

Показатели	1998	1999	2000	2001
1	2	3	4	5
Производительность:
дневная, т. км.	265, 2	245, 5	259, 2	211
часовая, т. км.	46, 8	37, 8	44, 3	39, 6
часовая, т	1, 65	1, 21	1, 38	1, 27
Себестоимость:
1 тонно-километра, руб/т.км.	0, 28	0, 29	0, 29	1, 89
1 километра, руб/км.	3	3, 1	3, 2	11, 7
1 часа работы, руб/ч.	22, 5	25, 6	26, 3	45, 7
10 тонно-километров, руб.	2, 8	2, 9	2, 9.	18, 9

 

Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей в транспортном цехе ОАО «Лисма»

 

В транспортном цехе применяют планово-предупредительную систему технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Такая система поддерживает хорошее техническое состояние и высокую эксплуатационную надежность автомобилей. Но техническая служба не в полном объеме обеспечивает качественное техническое обслуживание и ремонт автотранспорта в цехе. Поэтому показатель производства цеха -коэффициент использования парка равен 0, 33. Цех несет большие трудовые и материальные затраты на поддержание автомобилей в исправном состоянии.

Недостаточно решаются вопросы укомплектования технических бригад квалифицированными кадрами. Не принимаются должные меры к повышению ответственности за техническое состояние автопарка. Уровень технического состояния, характеризующийся коэффициентом технической готовности, который составил в 2001 году 0, 85.

В цехе не хватает оборудования и инструмента, средств механизации трудоемких работ, механизированных постов диагностики, смазки. Бригады технического обслуживания № 1 и № 2 не укомплектованы.

Наряду с недостатками необходимо отметить хорошую организацию завоза, хранения, раздачи и использования нефтепродуктов и сбор отработанных масел.

Завоз топлива планируется по кварталам, а выборка производится но графику, согласованному с нефтебазой. Завоз топлива и смазочных материалов осуществляется собственным транспортом. Анализ расхода бензина, газа и дизельного топлива сделан в таблице 5.

 

Таблица 5

Расход топлива в транспортном цехе ОАО «Лисма»

Наименование	1999	2000	2001
Бензин, т:
норма	584, 6	587, 5	605, 4
факт	597, 4	591, 1	600, 7
Дизельное топливо, т:
норма:	668, 5	681, 2	697, 7
факт:	657, 2	676, 8	691, 7
Сжатый газ, т	73, 5	81, 3	95, 5
Сжиженный газ, т	44, 3	55, 9	60, 1

Учитывая недостатки в организации производства при проведении технического обслуживания подвижного состава, недостатки п работе эксплуатационной службы, необходимо:

а) наладить учет проведения ТО и ТР автомобилей;

б) пустить в эксплуатацию посты диагностики перед проведением технического обслуживания №1 и №2;

в) модернизировать линию технического обслуживания №1 и №2 с внедрением поточно-постового метода обслуживания;

г) усовершенствовать зону технического обслуживают и текущего ремонта средствами механизации с целью повышения производительности, труда и выполнения трудоемких процессов;

д) усовершенствовать организацию работы эксплуатационной службы цеха, добиться внедрения прогрессивного метода работы водительского состава;

в) укомплектовать, необходимым оборудованием линии технической диагностики.

 

ВЫВОД 1 ГЛАВЫ

 

В первой главе проведен анализ хозяйственной деятельности транспортного цеха ОАО «Лисма».

Проведена краткая характеристика цеха. Проведен анализ подвижного состава. Разработан график ТО и ТР автомобилей.

РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ТРАНСПОРТНОМ ЦЕХЕ ОАО «ЛИСМА»

 

Анализ существующей формы организации технического обслуживания

 

За основу организаций технического обслуживания автомобилей в транспортном цехе ОАО «Лисма» принята планово-предупредительная система ТО и ремонта машин. Она заключается в обкатке новых и отремонтированных машин, ежемесячное техническое обслуживание № 1 и № 2, сезонное техническое обслуживание.

Техническое обслуживание № 1 и № 2 в цехе проводятся поверхностно, в основном только смазка и при ТО-2 замена тормозных накладок. Вместо того чтобы проводить ТО-2 в полном объеме, его проводят за 2-3 часа.

В соответствии с методикой техническое обслуживание и ремонт может производиться тремя способами:

1. Механизированным.

2. Механизированно-ручным.

3. Ручным.

Исходные данные, необходимые для расчета годовой производственной программы и объема работ транспортного, цеха ОАО «Лисма» представлены в таблице 6.

 

Таблица 6

Исходные данные

Наименование параметра									№ параметра					Марка автомобиля
														КамАЗ 5410				КамАЗ 5320				КамАЗ 5511						КамАЗ 4310
Количество автомобилей Категория условий									(1)					3				23				8						4
эксплуатации									(2)					3				3				3						3
Среднесуточный пробег									(3)					300				250				200						190
Количество рабочих дней									(4)					260				260				260						260
Количество часов рабочей смены									(5)					8				8				8						8
Периодичность ТО:
ТО1 нормативная тыс. км.									(6)					3				3				3						3
ТО2 нормативная тыс. км.									(7)					12				12				12						12
Нормативный пробег до
капитального ремонта
тыс.км.									(8)					300				300				300						300
Трудоемкость нормативная
ЕО чел. ч. на одно ЕО									(9)					0, 5				0, 5				0, 5						0, 5
ТО1 чел. ч. на одно Т01									(10)					3, 4				3, 4				3, 4						3, 4
ТО2 чел. ч. на одно Т02									(11)					14, 5				14, 5				14, 5						14, 5
ТР чел. ч. на 1000 км									(12)					8, 5				8, 5				8, 5						8, 5
Корректировочные коэффициенты:
k1									(13)					0, 8				0, 8				0, 8						0, 8
k2									(14)					1, 1				1				1, 15						1
k3									(15)					1				1				1						1
k4									(16)					1				1				1, 4						1, 2
k5									(17)					1, 1				1, 1				1, 1						1, 1
Параметры		Марка автомобиля
		МАЗ-503А			МАЗ-58371		МАЗ-5549				КрАЗ-250				ЗИЛ-1308				ЗИЛ-130			ЗИЛ-131				ЗИЛ-ММЗ-554
(1)		2			6		4				1				2				11			4				15
(2)		3			3		3				3				3				3			3				3
(3)		200			250		200				200				160				160			150				150
(4)		260			260		260				260				260				260			260				260
(5)		8			8		8				8				8				8			8				8
(6)		3			3		3				3				3				3			3				3
(7)		12			12		12				12				12				12			12				12
(8)		250			320		320				250				300				300			300				300
(9)		0, 3			0, 3		0, 3				0, 5				0, 45				0, 45			0, 45				0, 45
(10)		3, 4			3, 2		3, 2				3, 5				2, 5				2, 5			2, 5				2, 5
(11)		13, 8			12		12				14, 7				10, 6				10, 6			10, 6				10, 6
(12)		6			5, 8		5, 8				6, 2				4				4			4				4
(13)		0, 8			0, 8		0, 8				0, 8				0, 8				0, 8			0, 8				0, 8
(14)		1			1		1, 1				1				1, 1				1			1				1, 2
(15)		1			1		1				1				1				1			1				1
(16)		1, 9			0, 7		0, 7				2, 1				1, 6				1, 4			1, 6				1, 6
(17)		1, 1			1, 1		1, 1				1, 1				1, 1				1, 1			1, 1				1, 1
Параметры			Марка автомобилей
			ЗИЛ-43141		ЗИЛ-ММЗ-4502			ГАЗ-53А				ГАЗ-52-04				ГАЗ-САЗ-3507				ГАЗ-САЗ-3307			ГАЗ-66				Урал 4320
(1)			16		5			8				3				8				8			3				8
(2)			3		3			3				3				3				3			3				3
(3)			190		150			150				150				150				150			150				190
(4)			160		260			260				260				260				260			260				260
(5)			8		8			8				8				8				8			8				8
(6)			3		3			3				3				3				3			3				3
(7)			12		12			12				12				12				12			12				12
(8)			300		300			250				175				250				250			250				150
(9)			0, 6		0, 6			0, 57				0, 55				0, 57				0, 57			0, 57				0, 55
(10)			3, 1		3, 5			2, 6				2, 9				2, 6				2, 6			2, 6				3, 8
(11)			12		12, 6			10, 3				10, 8				10, 3				10, 3			10, 3				16, 5
(12)			4, 2		4, 4			3, 8				4				3, 9				3, 9			3, 9				6
(13)			0, 8		0, 8			0, 8				0, 8				0, 8				0, 8			0, 8				0, 8
(14)			1		1.2			1				1				1, 2				1			1				1
(15)			1		1			1				1				1				1			1				1
(16)			1, 2		1			1, 6				2, 1				1				1			1, 4				1, 6
(17)			1, 1		1, 1			1, 1				1, 1				1, 1				1, 1			1, 1				1, 1
Параметры	Марка автомобиля
	Икарус255			ЛАЗ-695Н		ЛиАЗ 5256				ПАЗ-3205			КАВЗ3275				ГАЗ-31029				ИЖ-2715			УАЗ-31512	УАЗ-452Д				УАЗ-3909
(1)	5			3		5				11			7				15				2			12	4				8
(2)	3			3		3				3			3				3				3			3	3				3
(3)	150			150		150				150			150				170				170			170	170				170
(4)	260			260		260				260			260				260				260			260	260				260
(5)	8			8		8				8			8				8				8			8	8				8
(6)	3, 5			3, 5		3, 5				3			3				4				4			4	4				4
(7)	14			14		14				12			12				16				16			16	16				16
(8)	360			360		380				300			250				300				100			180	180				180
(9)	0, 95			0, 8		1				0, 7			0, 7				0, 5				0, 2			0, 3	0, 3				0, 3
(10)	6.6			5, 8		7, 5				5, 5			5, 5				2, 9				2, 2			1, 5	1, 5				1, 5
(11)	25, 8			24		31, 5				18			18				11, 7				7, 2			7, 7	7, 7				7, 7
(12)	7			6, 5		6, 8				5, 3			5.5				3, 2				2, 8			3, 6	3.6				3, 6
(13)	0, 8			0, 8		0, 8				0, 8			0, 8				0, 8				0, 8			0, 8	0, 8				0, 8
(14)	1			1		1				1			1				1				1			1	1				1
(15)	1			1		1				1			1				1				1			1	1				1
(16)	2, 5			1		1				1			1				0, 7				1			0, 7	.2				1
(17)	1, 1			1, 1		1, 1				1, 1			1, 1				1, 1				1, 1			1, 1	1, 1				1, 1

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: