Тема 6. Заход на посадку, посадка самолета и уход на второй круг.

№ 1. Заход на посадку выполнять на скорости …

1) 155 узлов; 2) 150 узлов; 3) 120 узлов; 194 узла.

№ 2. Самолет произвел посадку. Все средства торможения задействованы. Как будет изменяться ускорение торможения j_x на пробеге по мере уменьшения скорости?

1) увеличивается; 2) уменьшается; 3) не меняется.

№ 3. При увеличении расчетной скорости полета по глиссаде угол атаки уменьшается. Как изменяется угол атаки стабилизатора?

1) становится более отрицательным;

2) становится менее отрицательным;

3) не изменяется.

№ 4. Самолет массой 1700 кг производит посадку на скорости 76 узлов при t = 15°. Как изменится посадочная скорость при t = 30°, при прочих равных условиях?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменится.

№ 5. Самолет массой 1650 кг заходит на посадку. Минимальная скорость захода на посадку равна …

1) 76 узлов; 2) 120 узлов; 3) 85 узлов; 4) 79 узлов.

№ 6. При заходе на посадку шасси выпустить …

1) на траверзе дальнего привода; 3) на посадочной прямой;

2) перед четвертым разворотом; 4) после входа в глиссаду.

№ 7. Максимальная скорость с закрылками выпущенными, в положение АРР, равна … узлов.

№ 8. При закрылках в положении LDG (m = 1650 кг) не уменьшать скорость менее... узлов.

№ 9. При закрылках в положении APP не уменьшать скорость менее... узлов.

№ 10. Длина пробега самолета определяется по формуле …

1) ; 2) 3) .

№ 11. Как изменится угол атаки самолета при выпуске закрылков в положение LDG в сравнении с закрылками в положении APP?

1) увеличится; 2) уменьшится; 3) не изменится.

№ 12. При посадке на полосу, покрытую сухой травой высотой 5–10 см, длина пробега увеличивается на …

1) 5 %; 2) 10 %; 3) 15 %; 4) 25 %.

№ 13. При посадке на полосу, покрытую мокрой травой, длина пробега дополнительно увеличивается на …

1) 5 %; 2) 10 %; 3) 15 %; 4) 20 %.

№14. Максимальная встречная составляющая ветра допускается …

1) 10 м/с; 2) 15 м/с; 3) 20 м/с; 4) 25 м/с.

№ 15. Переключатель управления закрылками при уходе на второй круг установить в положение APP …

1) после перехода самолета в набор высоты;

2) на высоте 120 м;

3) после увеличения режима работы двигателей до МАХ;

4) на высоте 50 футов.

Тема 7. Особенности характеристик устойчивости и управляемости

№ 1. Что такое фокус самолета?

1) точка приложения всех аэродинамических сил на конкретном угле атаки;

2) точка приложения прироста подъемной силы при изменении угла атаки;

3) точка приложения суммарной подъемной силы при увеличении угла атаки.

№ 2. Предел задней центровки ограничен...

1) запасом устойчивости на посадке;

2) запасом устойчивости по углу атаки;

3) запасом 10 % от опрокидывания на хвост;

4) запасом устойчивости по скорости.

№ 3. Самолет неустойчив по перегрузке на... участке (см. рисунок).

1) первом; 2) втором; 3) третьем.

№ 4. Более устойчивому самолету по перегрузке соответствует кривая (см. рисунок).

1) первая; 2) вторая; 3) устойчивость одинакова.

№ 5. Какая кривая соответствует задним центровкам?

1) кривая 1; 2) кривая 2.

№ 6. Чем обусловлен предел передней центровки?

1) запасом до фокуса самолета не менее 10 %;

2) устойчивостью на всех режимах полета;

3) управляемостью на взлете (посадке);

4) обеспечением усилия на штурвале не более 10 кг.

№ 7. Какая кривая изображает устойчивый самолет?

1) кривая 2; 2) кривая 1; 3) кривая 3.

№ 8. Выработка топлива смещает центровку...

1) вперед; 2) назад; 3) не влияет на смещение центровки.

№ 9. При увеличении режима работы двигателей самолет...

1) стремится развернуться влево;

2) стремится развернуться вправо;

3) не стремится к развороту влево или вправо.

№ 10. Максимальная масса без топлива равна … кг.

№ 11. Максимальная загрузка носового багажного отсека составляет...

1) 45 кг; 2) 30 кг; 3) 20 кг; 4) 18 кг.

№ 12. Общая максимальная загрузка багажного отсека в кабине и дополнительного багажного отсека составляет … кг.

№ 13. Максимально допустимая взлетная масса равна … кг.

№ 14. Базовая плоскость расположена впереди от крайней передней точки корневой нервюры крыла на расстоянии... м.

№ 15. Крайнее переднее положение центра тяжести сзади базовой плоскости при максимальной взлетной массе составляет … м.

№ 16. Крайнее заднее положение центра тяжести сзади базовой плоскости при максимальной взлетной массе составляет … м.

№ 17. Общая максимальная загрузка багажного отсека в кабине составляет … кг.

№ 18. Это неравенство является критерием устойчивости …

1) по перегрузке (углу атаки); 2) по скорости.

№ 19. Выработка противообледенительной жидкости смещает центровку...

1) вперед; 2) назад; 3) не влияет на смещение центровки.

⇐ Предыдущая 13 14 15 16 17 18 192021 22 Следующая ⇒