Фондоотдача - это показатель эффективности использования основных средств, с помощью которых произведена продукция.

Вопросы к экзамену Экономика транспорта

1. Транспорт как отрасль материального производства, его характерные особенности.

Термин " транспорт" происходит от латинского слова " trasporto", что означает " переношу, перевожу, перемещаю". В этом слове отражена главная задача транспорта - перемещать в пространстве грузы и пассажиров. Под словом " транспорт" понимают:

- отрасль народного хозяйства, предназначенную для перевозки грузов и пассажиров;

- комплекс технических средств, обеспечивающих перемещение материальной продукции и людей;

Транспорту как отрасли материального производства присущи 3 элемента:

- средства труда, (средства транспорта: машины, вагоны, морские и речные суда и т. д.);

- предметы труда, т.е. объекты перевозки (грузы и пассажиры);

- целесообразная деятельность людей, т.е. труд.

На сегодня транспорт - одна из важнейших отраслей материального производства, выполняющая перевозку людей и грузов. Транспорт представляет собой совокупность средств перевозки, путей сообщения, средств управления и связи, а также различных технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих их работу.

К. Маркс в «Капитале» отмечал, что кроме добывающей промышленности, земледелия и обрабатывающей промышленности существует еще четвертая отрасль материального производства - транспортная промышленность. «То, что продает транспортная промышленность, является само перемещение. Получаемый полезный эффект неразрывно связан с процессом перевозки, т.е. процессом производства транспортной промышленности.

Транспорту присущи все три элемента, характерные для любой отрасли материального производства:

- средства труда (локомотивы, вагоны, автомобили и др.);

- предметы труда (объекты перевозки - грузы, пассажиры);

- целесообразная деятельность людей (их труд).

В настоящее время транспорт представляет гигантскую динамическую систему более сложную и существенно отличается от других отраслей. Вместе с тем транспорт существует для производства, а не наоборот, в связи с чем транспорт развивается в интересах роста эффективности материального производства. Развитие транспорта на всех этапах развития человеческого общества определяется необходимостью удовлетворения транспортных потребностей общества. Любая целесообразная деятельность требует перемещения орудий и предметов труда и самого человека.

 

2. Понятие и операции транспортного процесса.

Транспортный процесс – совокупность действий и операций, выполняемых транспортными компаниями и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями.

Транспортный процесс, как всякий производственный процесс, состоит из отдельных последовательно выполняю­щихся частей: погрузки грузов груза, посадки пассажиров в пунктах отправления; переме­щения грузов и пассажиров между пунктами отправления и назначения; выгрузки грузов из подвижного состава (высадки пассажиров) в пункте назначения. Каждый из указанных трех элементов в свою очередь слагается из ряда операций и работ, осуществляемых в ходе подготовки, организации и выполнения перевозок.

1.Так, при перевозке грузов первый элемент транспортного процесса (погрузка груза) включает работы по подготовке гру­за к отправлению, сортировке его по получателям и направ­лениям, погрузке в транспорт, закреплению, взвешиванию, оформлению транспортной документации на получение и вывоз груза.

2.Перемещение груза происходит на основе выбора типа по­движного состава, определения маршрута движения, обес­печения безопасности движения и сохранности груза при пе­ревозке, собственно перемещения груза, устра­нения технических неисправностей подвижного состава, организации заправки его горюче-смазочными материалами в пути, организации контроля за движением подвижного состава с целью выпол­нения графика движения и своевременности доставки грузов.

3.Выгрузка груза слагается из таких операций, как ознаком­ление грузополучателя с товарно-транспортными докумен­тами, взвешивание, подготовка груза к выгрузке (осво­бождение от креплений, укрытия, открытие бортов и т. п.), выгрузка груза, оформление товарно-транспортной докумен­тации по приему груза грузополучателем.

При перевозках элементы транспортного процесса для каждой единицы ПС (автомобиля, автопоезда) по­стоянно повторяются. Это обстоятельство определяет циклич­ный характер транспортного процесса. Циклом транспорт­ного процесса является ездка, представляющая собой комп­лекс элементов транспортного процесса от одной погрузки груза до следующей погрузки.

3. Количественные показатели оценки транспортной работы.

Показатели — это количественная и качественная оценки состояния и результатов, выраженные числом. Часть показателей, используемых в деятельности организации, регламентируются государственными законами и принятой государственной статистической отчетностью, другие — вводятся в ходе деятельности организации.
Показатели работы транспорта делят на количественные и качественные.

Количественные:

1. Объем перевозки грузов (т).

2. Грузооборот (т · км).

3. Пассажирооборот (число пассажиров, перевезенных за ед. времени)

4. Количество выполненных рейсов

5. Стоимостной показатель (величина тарифа).

Грузооборот рассчитывается умножением количества перевезенного груза (Q) на расстояние (L). По формуле грузооборот = Q*L. Пассажирооборот рассчитывается аналогично: кол-во пассажиров (N) умноженное на расстояние (L).

4. Качественные показатели оценки транспортной работы.

Показатели — это количественная и качественная оценки состояния и результатов, выраженные числом. Часть показателей, используемых в деятельности организации, регламентируются государственными законами и принятой государственной статистической отчетностью, другие — вводятся в ходе деятельности организации.

Качественные:

- Надёжность - пассажир должен быть уверен, что транспортное средство доставит вовремя (время поездки).

- Безопасность

- Удобство – зависит от наполняемости транспортного средства, от возможности беспересадочного движения.

- Чистота и комфорт.

Основные количественные показатели пассажирского транспорта общего пользования:

- Пассажирооборот (число пассажиров, перевезенных за ед. времени)

- Количество выполненных рейсов

- Интервал движения на маршруте

- Средняя скорость движения

- Стоимостной показатель (величина тарифа)

5. Понятия и расчет фондоемкости, фондовооруженности, фондоотдачи, пути повышения фондоотдачи.

Величина фондоемкости показывает, сколько средств нужно затратить на основные фонды, чтобы получить необходимый объем продукции.

Снижение фондоемкости означает экномию труда.

Оснащенности труда.

Главным ср-вом труда выступают ср-ва производящие перемещение физ. Тела (груза, пассажира) в пространстве. Выполнить эту задачу возможно лишь в том случае, если есть подвижные тр-ные ср-ва(локомотивы с вагонами, автомобили, суда, самолёты) показ/ли оснащенности труда: 1Фондоотдача(отношение доходов к стоимости осн-х произв. Фондов, показ-ет ск-ко доходов зарабатывает п/тие на каждый рубль, вложенный на ОПФ(суда, грузовые, пассажирские, оборудование) Повышение Ф-чи свидетельствует о повыш. эффективности использования ос фондов п/я 2Фондоёмкост величина обратная Ф/че показ ск-ко приходится ОПФ на каждый рубль дохода. 3Фонд вооруж/ть это отношение стоимости ОПФ к численности работников

Скорость перевозки.

Расстояние перевозки. Провозная плата может взиматься за. расстояние по кратчайшему направлению, так называемое тарифное расстояние - при перевозках грузов грузовой или большой скоростью либо за, действительно пройденное расстояние - в случае перевозки негабаритных грузов или перевозки грузов пассажирской скоростью.

Тип вагона, в котором осуществляется перевозка груза. По железной дороге груз может перевозиться в универсальных, специализированных или изотермических вагонах.

Принадлежность вагона или контейнера. Вагон, платформа или контейнер могут принадлежать железной дороге, быть собственностью грузополучателя или грузоотправителя.

Количество перевозимого груза

На автомобильном транспортедля определения стоимости перевозки грузов используют следующие виды тарифов:

· сдельные тарифы на перевозку грузов;

· тарифы за повременное пользование грузовыми автомобилями;

· тарифы из покилометрового расчета;

· тарифы за перегон подвижного состава;

· договорные тарифы.

На размер тарифной платы оказывают влияние следующие факторы:

- расстояние перевозки;

- масса груза;

- объемный вес груза, характеризующий возможность использования грузоподъемности автомобиля.

Сквозной тариф. Разница в цене груза, поступившего к оптовому покупателю товара, в пункте его реализации и цене груза предъявленного перевозчику в пункте его производства, является сквозным тарифом, т. е в сквозной тариф входят все расходы, связанные с перемещением единицы товара из пунктаА в пункт Б.

Вопросы к экзамену Экономика транспорта

1. Транспорт как отрасль материального производства, его характерные особенности.

Термин " транспорт" происходит от латинского слова " trasporto", что означает " переношу, перевожу, перемещаю". В этом слове отражена главная задача транспорта - перемещать в пространстве грузы и пассажиров. Под словом " транспорт" понимают:

- отрасль народного хозяйства, предназначенную для перевозки грузов и пассажиров;

- комплекс технических средств, обеспечивающих перемещение материальной продукции и людей;

Транспорту как отрасли материального производства присущи 3 элемента:

- средства труда, (средства транспорта: машины, вагоны, морские и речные суда и т. д.);

- предметы труда, т.е. объекты перевозки (грузы и пассажиры);

- целесообразная деятельность людей, т.е. труд.

На сегодня транспорт - одна из важнейших отраслей материального производства, выполняющая перевозку людей и грузов. Транспорт представляет собой совокупность средств перевозки, путей сообщения, средств управления и связи, а также различных технических устройств, механизмов и сооружений, обеспечивающих их работу.

К. Маркс в «Капитале» отмечал, что кроме добывающей промышленности, земледелия и обрабатывающей промышленности существует еще четвертая отрасль материального производства - транспортная промышленность. «То, что продает транспортная промышленность, является само перемещение. Получаемый полезный эффект неразрывно связан с процессом перевозки, т.е. процессом производства транспортной промышленности.

Транспорту присущи все три элемента, характерные для любой отрасли материального производства:

- средства труда (локомотивы, вагоны, автомобили и др.);

- предметы труда (объекты перевозки - грузы, пассажиры);

- целесообразная деятельность людей (их труд).

В настоящее время транспорт представляет гигантскую динамическую систему более сложную и существенно отличается от других отраслей. Вместе с тем транспорт существует для производства, а не наоборот, в связи с чем транспорт развивается в интересах роста эффективности материального производства. Развитие транспорта на всех этапах развития человеческого общества определяется необходимостью удовлетворения транспортных потребностей общества. Любая целесообразная деятельность требует перемещения орудий и предметов труда и самого человека.

 

2. Понятие и операции транспортного процесса.

Транспортный процесс – совокупность действий и операций, выполняемых транспортными компаниями и их подразделениями самостоятельно или согласовано с другими организациями.

Транспортный процесс, как всякий производственный процесс, состоит из отдельных последовательно выполняю­щихся частей: погрузки грузов груза, посадки пассажиров в пунктах отправления; переме­щения грузов и пассажиров между пунктами отправления и назначения; выгрузки грузов из подвижного состава (высадки пассажиров) в пункте назначения. Каждый из указанных трех элементов в свою очередь слагается из ряда операций и работ, осуществляемых в ходе подготовки, организации и выполнения перевозок.

1.Так, при перевозке грузов первый элемент транспортного процесса (погрузка груза) включает работы по подготовке гру­за к отправлению, сортировке его по получателям и направ­лениям, погрузке в транспорт, закреплению, взвешиванию, оформлению транспортной документации на получение и вывоз груза.

2.Перемещение груза происходит на основе выбора типа по­движного состава, определения маршрута движения, обес­печения безопасности движения и сохранности груза при пе­ревозке, собственно перемещения груза, устра­нения технических неисправностей подвижного состава, организации заправки его горюче-смазочными материалами в пути, организации контроля за движением подвижного состава с целью выпол­нения графика движения и своевременности доставки грузов.

3.Выгрузка груза слагается из таких операций, как ознаком­ление грузополучателя с товарно-транспортными докумен­тами, взвешивание, подготовка груза к выгрузке (осво­бождение от креплений, укрытия, открытие бортов и т. п.), выгрузка груза, оформление товарно-транспортной докумен­тации по приему груза грузополучателем.

При перевозках элементы транспортного процесса для каждой единицы ПС (автомобиля, автопоезда) по­стоянно повторяются. Это обстоятельство определяет циклич­ный характер транспортного процесса. Циклом транспорт­ного процесса является ездка, представляющая собой комп­лекс элементов транспортного процесса от одной погрузки груза до следующей погрузки.

3. Количественные показатели оценки транспортной работы.

Показатели — это количественная и качественная оценки состояния и результатов, выраженные числом. Часть показателей, используемых в деятельности организации, регламентируются государственными законами и принятой государственной статистической отчетностью, другие — вводятся в ходе деятельности организации.
Показатели работы транспорта делят на количественные и качественные.

Количественные:

1. Объем перевозки грузов (т).

2. Грузооборот (т · км).

3. Пассажирооборот (число пассажиров, перевезенных за ед. времени)

4. Количество выполненных рейсов

5. Стоимостной показатель (величина тарифа).

Грузооборот рассчитывается умножением количества перевезенного груза (Q) на расстояние (L). По формуле грузооборот = Q*L. Пассажирооборот рассчитывается аналогично: кол-во пассажиров (N) умноженное на расстояние (L).

4. Качественные показатели оценки транспортной работы.

Показатели — это количественная и качественная оценки состояния и результатов, выраженные числом. Часть показателей, используемых в деятельности организации, регламентируются государственными законами и принятой государственной статистической отчетностью, другие — вводятся в ходе деятельности организации.

Качественные:

- Надёжность - пассажир должен быть уверен, что транспортное средство доставит вовремя (время поездки).

- Безопасность

- Удобство – зависит от наполняемости транспортного средства, от возможности беспересадочного движения.

- Чистота и комфорт.

Основные количественные показатели пассажирского транспорта общего пользования:

- Пассажирооборот (число пассажиров, перевезенных за ед. времени)

- Количество выполненных рейсов

- Интервал движения на маршруте

- Средняя скорость движения

- Стоимостной показатель (величина тарифа)

5. Понятия и расчет фондоемкости, фондовооруженности, фондоотдачи, пути повышения фондоотдачи.

Величина фондоемкости показывает, сколько средств нужно затратить на основные фонды, чтобы получить необходимый объем продукции.

Снижение фондоемкости означает экномию труда.

Фондоотдача - это показатель эффективности использования основных средств, с помощью которых произведена продукция.

Повышение уровня использования основных фондов позволяет увеличить размеры выпуска производства без дополнительных капитальных вложений и в более короткие сроки. Ускоряет темпы производства, уменьшает затраты на воспроизводство новых фондов и снижает издержки производства.

Если использование основных фондов улучшается, то фондоотдача должна повышаться, а фондоемкость — уменьшаться.

Чтобы увеличит фондоотдачу, нужно провести анализ: - изучение структуры основных средств, -

Фондовооруженность применяется для характеристики степени оснащенности труда работающих.

 

Для повышения эффективности производства, важно, чтобы был обеспечен опережающий рост производства продукции по сравнению с ростом основных производственных фондов.

Необходимо, чтобы в структуре основных фондов увеличивался удельный вес их активной части, т.е. рабочих машин и оборудования, которые непосредственно воздействуют на предметы труда, т.е. на материалы. При этом отдача от использования основных фондов увеличивается.

Затем следует проверить, как обновляются основные фонды, и исчислить такие показатели:

коэффициент обновления основных фондов, коэффициент выбытия основных фондов, коэффициент прироста ОФ. Состояние основных фондов выражается также коэффициентами их износа и годности.

Эти коэффициенты следует исчислить за несколько периодов и проследить динамику обновления, выбытия и прироста основных фондов.

Затем необходимо изучить возрастной состав оборудования, что очень важно для характеристики технического состояния основных фондов.

Провести анализ показатели использования оборудования, узнать коэффициент интенсивности использования оборудования.

12Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. B. 1. В США говорят по-английски. 2. Эта сумка сделана из кожи. 3. Окно разбито. 4. Владимир был построен в 10 веке. 5. Масло и сыр делают из молока. 6.Этот дом был построен моим дедом.
2. S:Укажите вид предложения: Рассказать об этом человеке хотелось так, чтобы придерживаться фактов и чтобы было интересно. (Д.Гранин)
3. V. ВОСПРИЯТИЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТИ. РОЛЬ СЛУХА В ЭТОМ ПРОЦЕССЕ
4. XIII. Посадки основных деталей редуктора
5. А. Деньги – это всеобщий эквивалент стоимости товаров и услуг.
6. А. Переносом стальных опилок. Б. Переносом магнита. В. Переносом проводника с током. Г. Вытягиванием его с помощью сильного электромагнита. Д. Магнитное поле переместить невозможно.
7. А4 Какой показатель даёт владельцу коммерческого предприятия представление об эффективности его работы?
8. Административное право – это совокупность правовых норм, регулирующих управленческую деятельность органов исполнительной власти.
9. Аквабайкинг - Преднамеренное катание в аццкий дождь со всеми вытекающими. Традиционно все участники при этом остаются крайне довольны катушкой
10. Алгоритмы записи произвольной функции, заданной в таблице в виде с помощью элементарных функций.
11. Амортизационные группы основных фондов
12. Амортизация как способ полного воспроизводства основных фондов. Виды амортизации. Норма амортизации. Амортизационный фонд. Методы начисления и учета амортизации.