|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
|
|
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
ПРОВЕРКИ ПЕРЕД СТАРТОМ И ВО ВРЕМЯ СОРЕВНОВАНИЯ
22.1. Каждый экипаж, принимающий участие в соревновании, должен предоставить свой автомобиль укомплектованный согласно ПДР ДНР и требований данного регламента, на проверки предусмотренные программой соревнований. 22.2. Автомобиль, который будет представлен для проверки с опозданием более допустимого времени, предусмотренном Регламентом соревнований, не будет допущен к старту, за исключением форс-мажорных ситуаций, признанных Коллегией Спортивный комиссаров. 22.3. Экипаж обязан предоставить спортивный или государственный технический паспорттранспортного средства на автомобиль. В случае не предоставления документов комиссары могут отменить старт. 22.4. После технической проверки в случае несоответствия автомобиля, Спортивные Комиссары могут предоставить время для приведения в соответствие этого автомобиля. 22.5. Старт каждого несоответствующего автомобиля будет отменен. 22.6. Произведенные проверки перед стартом будут осуществляться в общем порядке (марки и модели автомобиля, всех основных элементов безопасности, соответствие автомобиля правилам дорожного движения). 22.7. Будет проводиться идентификация экипажа: каждый член экипажа должен иметь две фотографии формата 3, 5 * 4, 5 см или 4*6 см 22.8. В любой момент на протяжении соревнований могут проводиться проверки, как членов экипажа, так и автомобилей. Участник несет ответственность в какой-либо момент соревнований за техническое соответствие своего автомобиля под угрозой исключения. 22.9. На экипаж также возлагается контроль за правильную постановку на место всех элементов автомобиля, которые демонтируются во время проверки. 22.10. Каждый обнаруженный обман, в частности факт предоставления подправленной отметки идентификации, влечет за собой исключение экипажа, а также каждого участника или экипажа, который содействовал осуществлению нарушения, такие действия влекут за собой более существенный санкции. ФИНИШНЫЙ КОНТРОЛЬ. 23.1. С момента своего финиша (прибытия): каждый экипаж предоставляет свой автомобиль в закрытый парк (ЗП). Там будет произведен беглый контроль автомобиля, в частности его соответствие тому, который был предоставлен на старте. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПЕНАЛИЗАЦИИ
ПРОТЕСТЫ-АПЕЛЯЦИИ. 25.1 Какой-либо протест может подаваться в письменном виде в установленном порядке, и передаваться Директору Соревнований. 25.2 Участники могут подавать апелляцию в ФАМС ДНР против принятых решений согласно п. 8.9 Общего регламента чемпионата. КЛАССИФИКАЦИЯ 26.1. Штрафы выражаются в часах, минутах, секундах. Окончательная классификация устанавливается добавлением времени, реализованного на СУ со штрафами, полученными в секторах связи и с какими-либо другими штрафами, выраженными во времени. Тот, кто достигнет общего меньшего времени, будет провозглашен победителем общей классификации, следующий будет вторым и так далее. Классификация по классам будет производиться таким же образом. 26.2. В случае равности времен, победителем будет тот, кто реализовал лучшее время на первом СУ. Если этого не достаточно, то будет взято во внимание время 2-го, 3-го, 4-го СУ. 26.3. Результаты оглашаются согласно с программой соревнований. Место и время оглашения должны четко определяться Дополнительным Регламентом. 26.4. На протяжении соревнований могут публиковаться следующие классификации: 26.4.1. Предварительная окончательная классификация – классификация, которая публикуется в конце соревнований по согласию спортивных комиссаров. 26.4.2. Официальная окончательная классификация – классификация, которая публикуется в конце соревнований, которая утверждена спортивными комиссарами. 26.5. Предыдущие классификации становятся официальными и окончательными через 30 мин после оглашения составных частей, которые используются при сложении этих классификаций. Эти части уже не могут стать предметом дальнейших протестов, когда официальная классификация опубликована в конце соревнований. ПРИЗЫ-КУБКИ 27.1. Перечень призов и кубков будет оглашен перед стартом. 27.2. Вручение наград происходит в соответствии с Программой соревнований и в соответствии с правилами участия водителей в торжественных церемониях открытия и закрытия соревнований Чемпионата, который прилагается 27.3. В каждом индивидуальном и командном зачете первые три места награждаются почетными грамотами и кубками или медалями (обязательно), другие призы на усмотрение организатора. 27.4. Отсутствие на церемонии награждения, при отсутствии форс-мажорных обстоятельств, ведет к аннулированию результатов. Приложения к Дополнительному регламенту соревнования Чемпионата: 1. Схема маршрута соревнований. 2. Индивидуальная заявка на участие в соревновании 3. Командная заявка на участие в соревновании 4. Схема размещения стартовых (идентификационных) номеров и обозначений на автомобиле 5. Стандартные знаки обозначения постов. 6. Правила и рекомендации относительно соблюдения правил безопасности для представителей средств массовой информации. 7. Правила участия у водителей в торжественных церемониях открытия и закрытия соревнований чемпионата.
Приложение №1 К стандартному дополнительному регламенту соревнований Чемпионата ДНР По мини-ралли «ДОНБАСС» 23 апреля 2016г.
СХЕМА МАРШРУТА 1 этапа Чемпионата ДНР по мини-ралли на серийных автомобилях МИНИ-РАЛЛИ «ДОНБАСС» 23.04.2016 Г.Донецк, мкр-н Широкий Название трассы: « Донецкое море» Адрес (расположение) трассы: окрестности мкр-на Широкий Дистанция соревнований: 61км 950м Количество проездов: 3 по часовой стрелке + 3 против часовой стрелке Дистанция одного проезда: между пунктом КВ выезд из парка сервиса до пункта КВ въезда в парк сервиса 1, 2, 3 проезды - 9км 500м, 4, 5, 6 проезды – 11км 150м Скоростные участки: «Море», «Дамба» Протяженность скоростного участка: СУ 1, 2, 3 – 4км 50м, СУ 4, 5, 6 – 4км Общая протяженность скоростных участков: 24км 150м Секторы связи Протяженность сектора связи (пункт КВ из парка сервиса – пункт старта скоростного участка): СС 1, 2, 3 – 100м, СС 4, 5, 6 – 6км 850м Протяженность сектора связи (пункт стоп – пункт КВ въезд в парк сервиса): СС 1, 2, 3 – 5км 200м, СС 4, 5, 6 – 100м Общая протяженность секторов связи: 37км 800м (схематическое отображение конфигурации трассы и обозначений мест расположения всех постов и элементов безопасности на трассе соревнования) Приложение №2 К стандартному дополнительному регламенту соревнований Чемпионата ДНР По мини-ралли «ДОНБАСС» 23 апреля 2016г.
Я заявляю, что не имею никаких сомнений по поводу рисков и опасностей, которые могот возникнуть вов время моего участия в автомобильном соревновании, и каких-либо других последствий моего участия в этом мероприятии. Я принимаю на себя полную и абсолютную ответственность и отказываюсь от каких-либо возможных претензий к Организатору. Я также заявляю, что имею в своём распоряжении полную информацию о правилах, регламентирующих документах касательно автомобильного спорта, и я гарантирую, следовать всем этим правилам и положениям без каких-либо исключений. Все заявления, сделанные мной в этом заявлении, подтверждаются моим словом чести и собственной подписью.
Я согласен на сбор и обработку моих персональных данных со стороны организатора.
Подписи Дата
…………………………….. ……………………………. ………………………… Представитель Водитель Штурман
 
 
    
   
 
            
 
 ФЕДЕРАЦИЯ АВТОМОТО СПОРТА
І Этап Чемпионата ДНР по Мини-ралли
        
Приложение №3 К стандартному дополнительному регламенту соревнований Чемпионата ДНР По мини-ралли «ДОНБАСС» 23 апреля 2016г КОМАНДНАЯ ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ Популярное:
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-09; Просмотров: 498; Нарушение авторского права страницы
