Расчет числа рабочих постов ТО-1

Исходными данными для расчета числа рабочих постов первого обслу-

живания служат годовой объем работ и фонд рабочего времени поста.

Число постов ТО-1:

 

Хто-1 =

г

то-1

Т

Фп *Рср

П

где Т г – годовой объем работ ТО-1, чел.-ч; Ф

 

– фонд рабочего времени рабочего по-

ста ТО-1, ч; РП – средняя численность рабочих, одновременно работающих на рабочем посту, чел. (табл.14 приложения 1).

Фонд рабочего времени рабочего поста определяется из соотношения:

ФП = ДРГ× С× tСМ× h,

где С – количество рабочих смен; tСМ – продолжительность рабочей смены, ч; h –

коэффициент использования рабочего времени поста (табл. 13 приложения 2).

Расчет числа рабочих постов ТО-2

Число постов ТО-2 рассчитывается по такой же зависимости, что и число постов ТО-1, но из-за относительно большой его трудоемкости, а также возмож- ного увеличения времени простоя автомобиля на посту за счет проведения до- полнительных работ по устранению неисправностей коэффициент использова- ния рабочего времени поста меньше, чем при ТО-1 (табл. 13).

Тогда число постов ТО-2:

Тг

Х= 2

Фп * Рср

где Т г

 

– годовой объем работ ТО-2, чел.-ч.

Расчет числа рабочих постов диагностирования

Число специализированных постов диагностирования Д-1 или Д-2 рас-

считывают так же, как и число постов ТО-2. При этом численность рабочих на посту принимается равной 1-2, а коэффициент использования рабочего времени диагностического поста hп = 0, 6…0, 75.

Число постов общего диагностирования:

г

 

Х Д 1

Т

= Д 1

Ф * Р

п ср

Количество постов углубленного диагностирования:

г

 

ХД 2

Т

= Д 2

Ф * Р

п ср

 

 

Расчет числа рабочих постов текущего ремонта

Число постов текущего ремонта равно:

Т ´ j

Хтр= ТР ,

Фп ´ Рср

тр

где T п

 

– объем постовых работ по текущему ремонту ( равный 40 % годового объема

 

работ по текущему ремонту), чел.-ч; j – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей в зону ремонта (табл. 15 приложения 2).

Расчет поточных линий ежедневного технического обслуживания.

Для выполнения уборочно-моечных работ по ежедневному техническому

обслуживанию используют механизированные установки для мойки и сушки

(обдува) автомобилей, которые, по сути, являются поточными линиями непре- рывного действия.

Скорость конвейера моечной установки:

K

v = N y × (La+ a)

 

м/мин,

где La – длина автомобиля (автопоезда), м; Ny – производительность механизирован- ной моечной установки автомобилей выбранной автором проекта, авт./ч; а – расстояние между автомобилями, стоящими на двух последовательных постах, м (табл. 22 приложе- ния2).

Если на линии обслуживания предусматривается механизация только мо- ечных работ, а остальные выполняются вручную, то такт линии (в минутах) рассчитывают с учетом скорости перемещения автомобилей (2-3 м/мин), обес-

печивающей возможность выполнения работ вручную в процессе движения ав-

томобиля.

Тогда такт линии ежедневного технического обслуживания:

t

=

ео

л La + a , vK

пропускная способность линии ежедневного технического обслуживания

N

ео

ео

л = 60/t л.

Число постов на линии ежедневного технического обслуживания следует рассчитывать из условий специализации постов по видам работ: контрольно- осмотровых, уборочно-моечных, обтирки (обсушки), дозаправка.

Численность рабочих PП, занятых на постах ручной обработки зоны ЕО:

ео

ео

PП = (60× Хео× t м

)/tл,

ео

где Хео – число постов ЕО; t м

– трудоемкость работ по ежедневному техническому

обслуживанию, с учетом коэффициента механизации работ – КМ.

КМ =1 – М/100,

где М – доля трудоемкости ЕО по видам работ при их выполнении немеханизирован-

ным способом, % (табл.16 приложения 2);

t

ео

м = tео× Км.

Расчет постов ожидания

Число постов ожидания определяют так:

перед постами ежедневного технического обслуживания, исходя из

15…25%-й часовой пропускной способности постов (линий) ЕО;

перед постами ТО-1, исходя из 15%-й сменной программы;

перед постами TO-2, исходя из 20%-й сменной программы;

перед постами ТР – в количестве 20…30 % от числа постов текущего ре- монта.

РАСЧЕТ РАЗМЕРОВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПОМЕЩЕНИЙ Состав помещений определяется размером автотранспортного предпри-

ятия и производственными программами по эксплуатации, техническому об- служиванию и ремонту. В соответствии с нормами проектирования на авто-

транспортных предприятиях должны предусматриваться отдельные производ- ственные помещения для размещения следующих зон и производственных участков: зон – ежедневного и других технических обслуживаний и ремонта; участков – агрегатного, механического, электротехнического и приборов пита-

ния; кузнечно-рессорного, сварочно-жестяницкого и медницкого; окрасочного;

аккумуляторного.

На автотранспортном предприятии допускается размещать в одном по- мещении с постами технического обслуживания и ремонта следующие участки: агрегатный, механический, электротехнический и ремонта приборов питания. Для размещения окрасочных участков должны проектироваться два помеще- ния: одно для окрасочных работ и другое для подготовки к окраске.

В помещениях сварочно-жестяницких участков допускается размещать посты для выполнения работ непосредственно на автомобиле.

Для аккумуляторных участков, на которых одновременно заряжаются бо- лее 10 аккумуляторов должно предусматриваться отдельное помещения для за-

рядки аккумуляторов.

Площади зон ЕО, ТО, ТР (Fзоны) и участков с рабочими постами (участки сварочно-жестяницкий, кузовной, окрасочный, Д-1, Д-2) рассчиты- вают по числу постов, площади, занимаемой автомобилем в плане, и плотности расстановки постов (табл. 17 приложения2):

ЗОНЫ А П П

F = f × Х × k , м2,

А П

где f – площадь, занимаемая автомобилем в плане, м2; Х – число рабочих постов (т.е. рабочих мест, на которые устанавливается автотранспортное средство); kП – коэффициент плотности расстановки постов.

Расчет площадей производственных участков текущего ремонта (FУ) производят по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотно- сти его расстановки.

Для расчета площади производственных участков текущего ремонта (аг- регатного, слесарно-механического, ремонта приборов системы питания, элек- тротехнического, аккумуляторного, шиномонтажного и шиноремонтного, мед- ницкого, арматурного), на которые не устанавливается обслуживаемый или ре- монтируемый автомобиль, рассчитывают по площади, занимаемой необходи- мым технологическим оборудованием (табл. 19 приложения 2) и организацион- ной оснасткой (табл. 21 приложения2).

Площадь участка:

ОБ 2

FУ = (fОБ + fОСН)× К П, м

где fОБ – суммарная площадь технологического оборудования в плане, м; fОСН – сум-

П

марная площадь организационной оснастки в плане, м2; К ОБ

– коэффициент плотности рас-

становки оборудования и оргоснастки (табл. 18приложения2).

Площадь окрасочного участка определяют в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования, постов подготовки, нормируе- мых расстояний между оборудованием, автомобилями, а также автомобилями и элементами здания на постах ТО и ремонта (табл. 22 приложения 2).

ОБОСНОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПЛАНИРОВКИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЗОНЫ ЕО, ТО, ТР ИЛИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА

В данном разделе обосновывают принятие планировочного решения, т.е.

приводят полученные расчетные значения площади производственной зоны или производственного участка к строительным нормам зданий и сооружений.

Для зон ЕО, ТО и ТР наиболее распространенными вариантами сети колонн сборных железобетонных конструкций одноэтажных производственных зданий ав-

тотранспортного предприятия являются следующие: 18´ 6, 18´ 12, 24´ 6 и 24´ 12 м. Пролеты строительных конструкций располагаются вдоль здания.

Для производственных участков ТР, не связанных с внутренним манев- рированием подвижного состава, применяются следующие варианты сеток ко- лонн железобетонных конструкций одноэтажных производственных зданий:

6´ 6, 9´ 6, 12´ 6 и 12´ 12 м.

Приведенная в соответствие со строительными нормами площадь поме- щения зон и участков не должна иметь отклонения от расчетной площади более чем на ± 10 %.

При подборе необходимого технологического оборудования реко- мендуется заполнить таблицу и составить перечень технологического обо- рудования в соответствии с видами выполняемых работ в производствен- ных зонах или участках:

 

Виды выполняемых работ	Необходимое технологическое оборудование
ЕО автомобилей	Установка для мойки автомобилей, пено- образователь, установка для мойки двига- телей, промышленный пылесос, воздухо- раздаточная колонка и др.
ТО-1 автомобилей	установка для заправки моторными и трансмиссионными маслами, передвиж- ной пост электрика, гайковерт для гаек колес, передвижной пост смазчика – за- правщика, установка для отсоса отрабо- тавших газов, передвижной нагнетатель смазки, гайковерт для гаек стремянок ко- лес, установка для сбора отработавших масел и др.
ТО-2 автомобилей	подъёмник электромеханический, таль электрическая, колонка воздухораздаточ- ная, колонка маслораздаточная и др.

 

ТР автомобилей	подъёмники стационарные(2-х, 4-х стоеч- ные)нагнетатель смазки, компрессор, установки для заправки, слива масел, кран-балка и др. оборудование и др.
Диагностика тормозной си- стемы автомобиля, проверка углов установки передних колёс автомобиля, диагно- стика двигателя	тормозной стенд для автомобилей, ком- пьютерный стенд для контроля и регули- ровки углов установки колёс, мотор – тестер и др.
Ремонт ТНВД, форсунок	стенд для ремонта ТНВД, стенд для про- верки ТНВД, стенд для ремонта форсу- нок, стенд для проверки форсунок и др.
ремонт КПП, АКПП, задних мостов	стенд для разборки КП, стенд для разбор- ки задних мостов, стенд для разборки сцеплений, стенд для проверки КП, ком- пьютер для проверки работоспособности АКПП и др.
ремонт двигателей	стенд для разборки сборки двигателей, установка для притирки клапанов, про- верочная плита для головок блока цилин- дров двигателя, обкаточный стенд и др.
малярные работы	красконагнетательная установка, краско- мешалка, краскораспылитель, мобильная инфракрасная сушка деталей и др.
ремонт шин, дисков колёс	стенд для демонтажа и монтажа шин, стенд для балансировки колес, стенд для правки дисков колёс, ванна для проверки герметичности шин, спредер и др.

 

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. V. Обязанности машиниста при нахождении состава в ПТО (ТО-1)
2. Автоматика постов секционирования
3. Аттестация рабочих мест по условиям труда
4. Аттестация рабочих мест по условиям труда (к л.р. 1, 2, 3)
5. Брошена игральная кость. Найти вероятность выпадения четного числа.
6. В качестве рабочих гипотез при разработке методики изучения мотивационных характеристик личности были избраны следующие.
7. Вопрос 63. Что говорили имамы религии из числа наших праведных предшественников по вопросу об утверждении /иcтивa'/ Аллаха на Его троне?
8. Выбор схемы питания собственных нужд, включая числа, типов и мощности трансформаторов собственных нужд.
9. Выбор типа и числа турбоагрегатов в котельной
10. Выбор числа и мощности трансформаторов подстанции
11. Выполнение арифметических операций над целыми числами.
12. ВыполнениЕ рабочих чертежей деталей