Расчетно– технологическая часть.

В расчетно– технологической части проводятся расчеты, основанные на

«Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава на автомобильном транспорте» и нормах технологического проектирования пред- приятий автомобильного транспорта НОТП-01-91, Росавтотранс, 1991.

ИСХОДНЫЕ данные. Структура исходных данных включает три основ-

ные группы:

- данные, характеризующие подвижной состав и условия функциониро- вания предприятия – марки автомобилей, годовой пробег, состояние подвижно- го состава, условия эксплуатации, режим работы предприятия;

- нормативы технической эксплуатации для автомобилей в соответствии выданным заданиям, берутся из нормативно – справочных источников («По-

ложение технического обслуживания и ремонта подвижного состава автомо- бильного транспорта», «Инструкции по эксплуатации…», «Руководство по ТО и ремонту…»).

Приведенные в источниках нормативы даны для эталонных условий. Их необходимо скорректировать применительно к условиям конкретного предпри- ятия.

Технологические расчеты должны основываться на обоснованном выборе

наиболее прогрессивных форм организации производственных процессов.

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ программа – расчет программы по техническому обслуживанию и ТР. Расчет количества технических воздействий ведется по автомобилям одной технологически совместимой группы на год, а затем рас- считывается суточная программа. Расчет производственной программы по тех- ническому обслуживанию на год, необходимый для определения годовой тру- доемкости каждого обслуживания и необходимого штата работников.

РАСЧЕТ трудоемкости – трудоемкость работ, выполняемых в зонах ЕО, ТО – 1, ТО – 2, может приниматься равной расчетной трудоемкости соответ- ствующего вида обслуживания по парку за год. Трудоемкость работ, относя- щихся к зоне ТР, например, работ выполняемых только на постах, следует рас- считывать, исходя от суммы процентов, приходящихся на контрольно – регу- лировочные, разборочно – сборочные работы от годовой трудоемкости ТР. При

проведении диагностики технического состояния автомобилей следует опреде- лить трудоемкость следующими соотношениями: диагностики Д1 в размере 10 процентов от трудоемкости ТО-1, а диагностики Д2 – 20 процентов ТО-2. Для малых предприятий трудоемкости технических воздействий рассчитывается по конкретным видам работ.

СОСТАВ работающего персонала – численность ремонтно-

обслуживающего персонала зависит от планируемой годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного состава и режима работы предприятия. При этом штатное число рабочих определяется отношением трудоемкости к годовому фонду вре- мени штатно рабочего, а явочное, или технологическое необходимое число ра- бочих, отношением той же трудоемкости к годовому фонду рабочего места. Необходимо распределить ремонтных рабочих по профессиям и квалификации,

указав при этом средний разряд работ на объекте проектирования. Распределе- ние рабочих в зоне ТР по сменам может быть самым различным, но, как пра- вило, особого уточнения в расчетах и на практике требует укомплектование ра- бочими второй и третьей смен.

РАСЧЕТ количества постов для зон ТО и ТР, диагностики, зоны ЕО. Ориентировочные данные для назначения среднего числа рабочих на постах различных зон приведены в приложениях №1 и №2.

ПОДБОР ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО оборудования и оснастки – осуществ- ляется с учетом принимаемой технологии, числа постов или линий и типов по- движного состава. Подбор технологического оборудования осуществляется с учетом рекомендаций «Типовые проекты организации труда на производствен-

ных участках автотранспортных предприятий», «Руководства по диагностики технического состояния подвижного состава». Количество оборудования, ис-

пользуемого для выполнения постовых работ (подъемники различных типов и назначений, стенды и т.д.), определяется исходя из расчетного количества по- стов и их специализации. Количество инвентаря и оснастки (верстаки и пр.) ин- дивидуального использования определяется по числу работников данной спе- циализации.

Выбор оборудования должен проводится с помощью информации о внед- рении нового прогрессивного оборудования и его технико-экономических по-

казателей, содержащихся в каталогах и на сайтах интернета.

Образцы оформления ведомостей на подбор технологического оборудо- вания, организационной и технологической оснастки представлены в приложе- ниях №12 и №13.

РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ПЛОЩАДИ. При наличии настольно- го, переносного оборудования и приборов, а также настенного подвесного обо-

рудования в суммарную площадь должны входить площади верстаков и стел- лажей на которых устанавливается оборудование и приборы, а не площади са- мого оборудования. В некоторых цехах (отделениях), например, сварочных и малярных, оборудуются специализированные автомобиле- места, в этих случа- ях площадь автомобиля суммируется с площадью оборудования.

Методики расчёта производственной программы для АТП и СТОА

Приведены в приложениях №1 и №2.

Организационно-технологическая часть

Метод организации производства выбирается в зависимости от вида ТО, числа постов, уровня их специализации; количества и типа подвижного состава

; периода времени, отводимого на обслуживания и ремонт; режима работы ав-

томобилей на линии.

В этой части раздела необходимо указать назначение агрегата, устройство и работу агрегата, механизма или системы автомобиля, разрабатываемых в вы- пускной квалификационной работе (проекте). Привести схему или фото.

Основные неисправности агрегатов, механизмов или систем разрабатыва- емых в выпускной квалификационной работе( проекте) указываются по резуль-

татам изучения данного вопроса по литературным источникам, информации из

«интернета» и по результатам преддипломной практики. Необходимо указать, как неисправности влияют на работу агрегата, механизма или системы автомо- биля в целом. Разработать основные способы устранения указанных неисправ- ностей и занести в таблицу:

№п/п	Неисправность	Причины неисправности	Способы устра- нения

Схема и описание технологического процесса представляет собой сово-

купность операций, которые выполняются в определенной последовательности представленные в приложениях № 15 Схемы управления и участком представлены в приложении № 16.

Технологические карты разрабатываются по отдельным операциям, в соответствии с темой выпускной работы в приложении №10.

ОХРАНА ТРУДА. Вопросы по охране труда увязываются с планировкой оборудования для проектируемого подразделения на участке (отделении, зоне) и организацией рабочего места:

- разработать порядок содержания проходов и проездов на объекте про- ектирования;

- разработать мероприятия по устранению или уменьшению вредных

условий труда для ремонтных рабочих;

- разработать инструкцию по работе с оборудованием и инструментами, применяемыми на объекте проектирования.

ПРОТИВОПАЖАРНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ. При разработке мероприятий на участке, зоне, отделении необходимо определить количество противопожар- ного инвентаря и указать его местонахождение в проектируемом подразделе-

нии. Указать меры ликвидации очагов пожара и ответственность за нарушение противопожарной безопасности.

МЕРОПРИЯТИЯ по охране окружающей среды основаны на анализе

технологических процессов, возможно имеющих причин для загрязнения окружающей среды. Разработка организационных и технических мероприятий, обеспечивающих предотвращение и устранение негативных причин; рацио- нальное использование природных ресурсов, хранение и утилизацию отходов производства; защиту атмосферы от вредных газов и пылевидных отходов про- изводства дает гарантию экологически чистого производства.

Конструкторская часть.

Конструкторская часть входит в состав работы и неразрывно связана с технологическим процессом проектируемого объекта и должна соответствовать теме проекта. Конструкторская часть может быть выполнена по заказу пред- приятий или для использования в учебном процессе в двух вариантах:

Вариант – А (Разработка конструкции устройства)

В данном варианте в качестве конструкторской части могут быть пред- ставлены различные приспособления для ТО и ремонта автомобилей. Это мо- гут быть: различные съёмники для снятия подшипников, приспособления для контроля люфтов и зазоров в сопряжениях, прогиба ремней, свободного хода педалей сцепления и тормоза, определения герметичности систем и др. В этом случае необходимо представить:

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ.

- Основание для разработки конструкции;

- цель и назначение конструкции;

- технические характеристики и экономические показатели.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ. - устройство конструкции;

- работа конструкции(со ссылками на нумерацию деталей по специфика- ции на сборочном чертеже, Приложение №14);

- достоинства и эффективность предлагаемой конструкции.

3.ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КОНСТРУКЦИЕЙ

Вариант – Б (Выбор ремонтно-технологического оборудования)

В данном варианте, в качестве конструкторской части студент предлага- ет для внедрения на проектируемом объекте определённую марку одного из ви-

дов ремонтно-технологического оборудования (например: стенд для баланси- ровки колёс автомобиля, стенд для правки дисков колёс автомобиля, стапель для ремонта кузовов автомобиля, стенд для проверки и регулировки ТНВД дви- гателя, стенд для контроля и регулировки углов установки колёс автомобиля и др. В этом случае необходимо представить:

1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ

- Основание для выбора оборудования;

- цель и назначение оборудования;

- технические характеристики и экономические показатели.

2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

- Сравнительная техническая характеристика предлагаемого существующего технологического оборудования применяемого при ТО и ремонте агре- гатов, механизмов или систем автомобиля;

- анализ принятого оборудования, доказывается техническая и экономиче- ская целесообразность внедрения данного технологического оборудо- вания;

- устройство и работа внедряемого оборудования.

3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ ОБОРУДОВАНИЕМ

Допускается представлять на защиту конструкторские разработки, вы- полненные студентами.

Экономическая часть.

Для экономического обоснования проекта необходимо определить капи- тальные вложения, смету затрат, показатели экономической эффективности. На основе этих расчетов делается вывод об экономической целесообразности ре- ального использования проекта на производстве.

РАСЧЕТ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ проводиться с целью определе-

ния затрат на строительство и перепланировку производственных площадей, затрат, связанных с приобретением технологического оборудования, оснастки и их доставки и монтажа на объекте проектирования.

РАСЧЕТ ПО СТАТЬЯМ ЗАТРАТ проводится по основным и накладным

расходам.

Затраты на материалы и запасные части. Нормы затрат на материалы и запасные части на ТО и ТР принимаются по справочным данным, действующих

на данный период времени.

Фонд заработной платы основных производственных рабочих определя- ется исходя из среднего разряда рабочих, среднечасовой тарифной ставки и фонда рабочего времени. Рассчитывается фонд премирования ремонтных рабо- чих, доплаты за работу в праздничные дни, вечернее и ночное время, вредные условия труда, бригадирам за руководство бригадой, далее определяется до-

полнительная заработная плата. Определяется общий годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих с начислениями страховых взносов.

Накладные расходы. В состав расходов входят: зарплата АУП и вспомо- гательных рабочих; затраты на электроэнергию, на воду для производственных и хозяйственно-питьевых нужд; амортизация основных фондов; прочие накладные расходы определяются в процентах от стоимости основных фондов.

Калькуляция себестоимости – определяет себестоимость единицы услуги (одного км пробега или одного нормо-часа обслуживания) по каждой статье за- трат.

Определение экономической эффективности капитальных вложений производиться путем расчета факторов экономической эффективности. На ос-

новании полученной информации делается вывод об экономической целесооб- разности предлагаемой технологии организации производства.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. В этой части необходимо рассказать о перспективах и задачах дальнейшего исследования данной темы выпускной квалификационной работы (дипломного проекта).

Список литературы -1 лист.

Графическая часть.

В состав графической части выпускной квалификационной работы входят следующий материал:

Лист 1.Планировка отделения, участка, зоны, специализированного поста

Лист №2.Технологическая карта с эскизами

Лист №3 Общий вид

(главный вид, вид сверху и сбоку) приспособления

Вариант Б

Лист №1 Общий вид оборудования, стендов применяемых в технологи- ческом процессе, представленный в виде не менее 3- 4-х фото с указанием тех- нической характеристики оборудования, стенда и т.д.

Условные обозначения

ПЛАНИРОВКА проектируемого подразделения должна учитывать реко- мендации Типовых проектов рабочих мест на автотранспортных предприятиях, а также требования строительных норм и правил (СНиП 11-93-74) предприятий по обслуживанию автомобилей. Планировка производственного участка, отде- ления, зоны, линии и т.д. - это планировки расстановки технологического обо- рудования, подъемно-транспортных средств

организационной оснастки. Планировка должна быть выполнена в ре- гламентируемом ГОСТом масштабе уменьшения (1: 25, 1: 40, 1: 50, 1: 75) с та- ким расчетом, чтобы он занимал примерно 3\4 от общей площади листа форма- та А1. На планировке необходимо указать общие габаритные размеры (зоны,

участка, отделения и др.), установочные («привязочные») размеры стационар- ного технологического оборудования, ширину проездов и между осями подъ- емников (осмотровых канав), расстояние между автомобилями (ширину прохо- дов между оборудованием) и строительными конструкциями зданиями, места установки элементов технологической оснастки.

Каждый тип оборудования показывают на планировке условным обозна- чением, форма которого соответствует контуром его в плане, а размеры габа-

ритным размерам [в соответствующем масштабе].

На планировке должны быть определены все рабочие места. Планировку рабочих мест следует выполнять в соответствии с требованиями предлагаемой

организации труда. В дипломных проектах место рабочего во время работы условно обозначают на планировке в виде круга максимальным диаметром 25 мм [в соответствующем масштабе]. Одну половину круга затемняют. Незатем-

ненная часть круга должна быть обращена в сторону лицевой части обслужива- емого оборудования. Потребители электроэнергии, пара, холодной воды, сжа- того воздуха обозначают на планировке условными обозначениями. Для созда- ния требуемой организации производства необходимо полностью исключить складирование деталей и агрегатов на пол. На производственных участках должны быть предусмотрены различные стеллажи, поддоны и тара контейнер- ного типа или подвесные конвейеры с приводом или толкающего типа.

Нумерация технологического оборудования и организационной оснастки осуществляется в следующей последовательности:

-в порядке размещения на чертеже слева направо и зачет сверху вниз, присваивают номера технологическому оборудованию (например: 1, 2, 3, 4, 5);

-в порядке размещения на чертеже слева направо и затем сверху вниз, присваивают номера организационной оснастке (например 7, 8, 9, 10, 11).

Нумерацию технологическому оборудованию и организационной оснаст- ке в соответствии с их расположением на планировке проектируемого объекта помещают в специальной таблице (см. приложения №12 и №13).

К плану расстановки технологического оборудования и организационной

оснастки составляют спецификации, располагая их над угловым штампом и примыкая к нему. Спецификации должны содержать следующие данные: пози- ции по плану, наименование оборудования и организационной оснастки, их мо-

дели или тип, количество, примечание, в котором указывают установленную мощность токоприемников, потребители воды, сжатого воздуха, пара, газа и т. п. Примеры оформления спецификаций технологического оборудования и ор- ганизационной оснастки приведены в приложении №13. Допускается разме- щать спецификации технологического оборудования и организационной оснастки на свободном поле планировки на объекте проектирования.

Основная надпись (угловой штамп) на графической части должна быть выполнена в соответствии с ГОСТ 2.104-68. Текстовая часть надписи, специфи-

каций и чертежа должна быть выполнена чертежным шрифтом. Пример оформ-

ления основной надписи (углового штампа) для дипломного проекта приведен в приложениях №8 и №9

На свободном поле чертежа должны быть представлены характеристика существующего подразделения и принятые условные обозначения. В характе-

ристики должно быть отражено: площадь объекта

проектирования; количество постов (для зон ТО и ТР); количество испол- нителей; режим работы объекта проектирования.

В условных обозначениях необходимо отразить лишь те, которые приня- ты на планировке по данному существующему подразделению.

В проектах следует предусмотреть совершенствование проектируемого объекта.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА. Операционные технологические карты и карты эскизов иллюстрируют технологический процесс, поясняют последова-

тельность выполнения операций и переходов. Карты эскизов должны выпол- няться аккуратно, от руки. Эскизы обязательны при выполнении контрольных, регулировочных и других работ, так как при этом одного описания недоста- точно для четкого представления о выполненной операции или переходе. Эс-

киз может быть представлен в виде чертежа или рисунка, иллюстрирующего последовательность операций. Приборы, приспособления, инструмент, при- меняемые при проведении работ, показываются в рабочем положении, соот- ветствующем окончанию операции.

Бланки для выполнения технологической карты и карты эскизов приведе-

ны в Приложениях 10 и 11.

СБОРОЧНЫЙ чертеж. Сборочный чертеж должен содержать не менее двух изображений изделия, габаритные, установочные и присоединительные

размеры и другие данные, необходимые для его изготовления, а также техниче-

скую характеристику стенда, приспособления (тип привода, усилия в механиз- ме, давление в системе).Плакат должен содержать не менее 3- стендов техноло- гического оборудования, применяемых в разрабатываемом технологическом процессе и представлен в виде фото с указанием технических характеристик.

Заключение: ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ показатели. Для сравне- ния уровня производства для однородных объектов производства, а также для проверки экономической целесообразности разработанного проекта, необходи-

мо привести комплекс итоговых данных, характеризующих техническую сто- рону выпускной квалификационной работы. На основании комплекса технико-

экономических показателей проводится анализ состояния объекта проектиро- вания:

-какие были решены задачи в проектировании зон, участков и др. подраз- делениях, в схеме управления производством, в разработках технологических карт, приспособлений, подбора технологического оборудования, выполнения требований техники безопасности, охраны природы и противопожарной без- опасности при ТО и ремонте автомобилей. –целесообразность (окупаемость) и

рентабельность выполненной выпускной квалификационной работы.

⇐ Предыдущая 1 2 345 6 7 8 9 10 Следующая ⇒