Проектирование временного электроснабжения

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7

Проектирование временного электроснабжения заключается в расчете требуемой установочной мощности и размещении элементов электрического хозяйства на СтройГенПлане.

Электрическая мощность расходуется на питание электромоторов, на технологические нужды, на наружное и внутреннее освещение и на работу сварочных аппаратов.

- коэффициент, учитывающий потерю мощности в сети;

- коэффициент спроса, учитывающий одновременную работу потребителей;

-для электромоторов: до 5 шт. =0, 6,

6-8 шт. =0, 5,

более 8 шт. -0, 4,

- прогрев бетона;

P_М – суммарная мощность электродвигателей;

-коэффициенты спроса, учитывающие одновременность работы потребителей;

-для электромоторов: до 5 шт. =0, 6,

6-8 шт. =0, 5,

Более 8 шт. -0, 4,

-для технологических потребителей=0, 4;

-для наружного освещения=0, 9;

-для внутреннего освещения =0, 8;

После расчета Р_ртвыбирают трансформаторную подстанцию, ее необходимо располагать в пределах строительной площадки и ограждать.

К каждому подъезду подводят распределительный щиток, так же как и к каждому крану.

Наружное освещение предусматривает расположение прожекторов. Осветительные приборы можно располагать на существующих зданиях.

Линии электропередач: используется воздушная кольцевая схема и инвентарные опоры.

Крупные электропотребители имеют свою эл. будку.

Кол-во прожекторов на объекте:

, шт.

S –площадь строительной площадки в пределах ограждения, кв. м,

E –освещение, лк (люксы).

Все потребители делятся на 3 категории:

1. опасные работы,

2. работы, требующие резервного питания,

3. работы, при прекращении подачи электричества к которым приводит к браку продукции.

Проектирование временных дорог

Существует 3 типа дорог:

1. постоянные дороги,

2. временные, по трассе постоянных,

3. временные:

Ø улучшенные грунтовые;

Ø с использованием ж/б плит.

Ширина дороги:

1. 3, 5 м – при одностороннем движении,

2. 6-7 м – при двухстороннем движении.

Радиус дороги: не менее 9 м.

При одностороннем движении необходимо предусмотреть возможность разворота машин – шириной 6-9.5м и длиной 12-20м.

Перед въездом на сроительную площадку д.б. щит с указанием движения автотранспорта, знак ограничения скорости.

Временные дороги подвести к складам.

Лекция 4. Размещение кранов на строительной площадке

Компоновку СГП необходимо начинать с привязки крана. В зоне действия крана необходимо размещать приобъектный склад, временные дороги. За пределами опасной зоны размещают временные бытовые здания, временные ВЭП, трансформаторную станцию, забор.

В случае стесненных условий строительной площадки предусматривают ограничение действие крана с устройством сигнальных ограждений на местности.

В ряде случаев возникает необходимость работы на объекте нескольких кранов, в этом случае:

Ø Стрелы кранов располагать на разных уровнях;

Ø Планирование работ на отдельных фронтах (захватках) д.б. таким что бы что бы краны работали друг за другом.

Схема привязки башенного крана к возводимому зданию:

Где 0.7 – расстояние безопасности

Опасная зона определяется по двум методам:

- как для башенных кранов,

- с учетом возможного падения стрелы.

Технико-экономические показатели СГП

Ø Площадь территории стройплощадки;

Ø Площадь строящегося здания;

Ø Площадь временных зданий и сооружений;

Ø Протяженность временных дорог;

Ø Протяженность временных электросетей и временных водопроводных сетей;

Ø Протяженность временных ограждений;

Ø Коэффициент застройки:

Подготовка строительного производства

ПСП

ПСП – это комплекс мероприятий (организационных, технических, экономических, и др.),

Направленных на создание благоприятных условий по осуществлению инвестиционно-строительных проектов.

В ПСП принимают участие заказчик, подрядчик, надзорные органы и др. организации.

Различают 2 вида ПСП:

1. Подготовка производственно – хозяйственной деятельности СМО:

Ø Разработка бизнес-плана СМО (разработка производственно-хозяйственного плана)

Ø Разработка производственно-технической документации (ППР, ПОР, ПОС);

Ø Разработка плановой организации;

Ø Заключение договоров.

2. Подготовка к возведению объектов и комплексов:

Ø Организационная подготовка;

Ø Техническая подготовка;

Ø Технологическая подготовка.

Организационная подготовка

Организационная – производится в основном застройщиком.

- финансирование объекта;

- получение разрешения на строительство;

- отвод земельного участка, нахождения подрядчика (тендор);

- подряд на проектирование;

- переселение жильцов (при необходимости);

- размещение заказов на оборудование.

Организационную подготовку осуществляет в основном заказчик (инвестор). Она заключается в обосновании, согласовании, получении разрешений на строительство. Эта работа регламентирована сводом правил (СП) 11-101-95 «Порядок разработки, согласования, утверждения и состав обоснований инвестиций в строительство предприятий, зданий и сооружений...»

К организационной подготовке относится производство инженерных изысканий, разработка проектно-сметной документации, при необходимости снос старых зданий и переселение людей, размещение заказов на оборудование.

Техническая (инженерная) подготовка

Техническая – осуществляет генподрядная организация:

- внешнеплощадочная (подведение дорог, коммуникаций, создание материально- технической базы),

- внутриплощадочная (ограждение строительной площадки, вертикальная планировка, прокладка постоянных и временных коммуникаций, временных и постоянных дорог, склады, временные бытовые здания, подготовка к зимнему строительству),

- объектная (устройство, вынесение разбивочных осей в натуру, монтаж оборудования, в том числе и башенных кранов).

Технологическая подготовка

Технологическая – осуществляется до начала и в процессе строительства, заключается в реализации решений, заложенных в ППР (обеспечение исполнителей (рабочих) материалами и инструментом, безопасная организация рабочих мест). Ее производит производственный отдел.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 67