Основные составляющие парашютной системы.

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 25Следующая ⇒

Вытяжная веревка длиной 3000 мм изготовлена из капроновой ленты ЛТКМкрП-27-1200 прочностью 1200 кгс. Для контроля вытяжной веревки с двух сторон у карабина имеется сигнальная лента красного цвета.

Фал гибкой шпильки длиной 130мм. из капронового шнура ШКП-200 имеет на концах петли, к одной из которых монтируется гибкая шпилька прибора, к другой ─ вытяжная веревка.

Два вытяжных парашюта, входящих в комплект, площадью по 0, 4 м², предназначены для стягивания чехла с основного купола. Вытяжной парашют состоит из основы купола, конуса с перьями и пружины. Основа купола квадратной формы (капроновое полотно арт. 56005крПК)..

Стропы из капронового шнура ШКП-60 имеют прочность 60 кгс. Уздечка купола образована из капроновых шнуров ШКП-60, пропущенных внутри шнура ШТКП-15-550, и служит для присоединения к соединительному звену.

Внутрь конуса парашюта вставлена пружина конической формы, которая вводит парашют в действие.

Чехол купола предназначен для упорядочения процесса наполнения купола и уменьшения случаев перехлеста его стропами. Его основа изготовляется из капронового полотна арт. 56005крП, имеет форму рукава длиной 3370 мм. По всей длине чехол усилен капроновыми лентами ЛТКП-25-150 прочностью 150 кгс, которые в верхней части образуют уздечку. Верхняя часть чехла имеет два кармана и затягивается шнуром после укладки в чехол дополнительных строп в чехле, строп и части соединительного звена.

Чехол имеет одну пару одинарных резиновых (съемных) сот, четыре пары резиновых (несъемных) сот, две ленты для укладочной рамки, два люверса, через которые пропускаются съемные соты, и предохранитель строп.

С внутренней стороны чехла нашито усиление из перкаля Б арт. 7015 для предохранения от ожогов.

Купол площадью 50 м², предназначен для безопасного приземления парашютиста в заданном месте. Изготовляется из капронового полотна арт. 56005крПК, передняя часть между стропами № 8─ 17 ─ из капронового полотна арт. 52087, а полюсная часть ─ из капронового полотна арт. 56005П.

Купол в плане имеет форму круга с вытянутыми с двух сторон полотнищами и состоит из 16 полотнищ и 8 клапанов. Полотнища и клапаны состоят из клиньев. Клапаны образуют радиальные щели. Между стропами № 21 и 22, 3 и 4 на полотнищах расположены отверстия трапециевидной формы, между стропами № 23 и 24, 24 и 1, 1 и 2 ─ отверстия прямоугольной формы. Между стропами № 22 и 23, 23 и 24, 24 и 1, 1 и 2, 2 и 3, а также 10 и 11, 11 и 12, 12 и 13, 13 и 14, 14 и 15 имеются сопла.

Для снятия нагрузки в момент раскрытия парашюта в центральной части купола проделаны радиальные отверстия.

Стропы управления, изготовленные из шнура ШКПкр-190 прочностью 190 кгс, присоединены к металлическим кольцам, к которым подходят стропы восьми клапанов управления куполом.

На радиальные швы с внешней стороны пришиты дополнительные стропы. К ним прикреплено соединительное звено.

В центре купола имеется полюсное отверстие диаметром 500 мм.

Материалом для строп купола № 22, 23, 24, 1, 2, 3 служит капроновый шнур ШКП-200 прочностью 200 кгс, для остальных ─ шнур ШКП-150 прочностью 150 кгс.

Соединительным звеном между стропами и подвесной системой являются четыре пряжки-полукольца.

К пряжкам на передних свободных концах крепится по пять строп, к пряжкам на задних свободных концах ─ по семь строп. Стропы полюсной части купола образуют уздечку.

Счет строп ведется по нижней кромке купола против часовой стрелки.

Длина строп от коуша дополнительных строп до пряжек-полуколец подвесной системы равна 9, 3 м.

Длина центральной стропы от строп полюсной части до пряжек-полуколец свободных концов подвесной системы составляет 6, 2 м. Длина строп управления от колец до клевантов ─ 5 м.

Стропы управления монтируются на передних свободных концах подвесной системы.

Для облегчения правильной укладки строп управления на клапанах между стропами № 6 и 7, 18 и 19 у нижней кромки купола с внутренней стороны нанесены метки черной безвредной краской. На эти знаки при укладке купола помещают кольца строп управления.

На всех стропах купола на расстоянии 4, 1 м от пряжек-полуколец имеются метки начала укладки строп в соты, а метки на расстоянии 1, 3 м от пряжек-полуколец означают конец укладки строп в соты. Концы центральной стропы, изготовленной из шнура ШКТП-15-550, крепятся к пряжкам-полукольцам передних свободных концов подвесной системы.

Для облегчения укладки купола стропа № 12 выполнена из шнура красного цвета, а на стропах № 1 и 24 у кромки купола и у пряжек-полуколец нашиты опознавательные муфты из перкаля Б светло-зеленого цвета.

Диаметр полюсного отверстия ─ 500 мм.

Чехол строп предназначен для предотвращения запутывания дополнительных строп купола при укладке их вместе с частью соединительного звена. Чехол, изготовленный из капронового полотна арт. 56005П, имеет форму рукава длиной 1, 5м и надевается на дополнительные стропы купола. Уздечка в верхней части чехла служит для подсоединения к концевой петле соединительного звена вместе с дополнительными стропами купола. Чехол имеет усиление по верхней и нижней частям.

Соединительное звено предназначено для соединения купола, чехла строп, чехла, вытяжных парашютов. Длиной 1, 4м изготовлено из капронового шнура прочностью 550 кгс. С одной стороны оканчивается петлей для присоединения петлей-удавкой к чехлу дополнительных строп и к дополнительным стропам купола. На расстоянии 0, 75м от первой петли имеется вторая петля для присоединения к уздечке чехла. На расстоянии 0, 33м от второй петли соединительное звено раздваивается и образует две петли для присоединения вытяжных парашютов.

Подвесная система предназначена для удобного размещения в ней парашютиста и является соединительным звеном между парашютистом и куполом, обеспечивает равномерное распределение нагрузки, возникающей в процессе наполнения купола. Подвесная система изготовляется из капроновой ленты ЛТКОкр-44-1600 и состоит из следующих частей: - круговой лямки, передних лямок, правой и левой, двух наспинно-плечевых обхватов с пряжками двух пар свободных концов, двух ножных обхватов, двух карабинов, двух скоб крепления с фиксаторами, предохранителей, спинки со шлевкой, шланга.

Правая, левая и круговая лямки с ножными обхватами являются основным силовым элементом подвесной системы.

В нижней части передних лямок примонтированы ленты с карабином и пряжкой, образующие грудную перемычку. На левой передней лямке, на уровне груди, пришит карман вытяжного кольца, чуть выше имеется шлевка для крепления гибкого шланга.

В верхней части находятся:

- пряжки для монтажа наспинно-плечевых обхватов, по два кольца – большое, малое и конус с пластиной предназначенные для присоединения свободных концов и зачековки на трос звена отсоединения кольцевое замковое устройство (КЗУ).

На левой передней лямке на уровне груди находится карман для звена раскрытия, образованный между лентами поперечными строчками и скрепками. На правой передней лямке нашита лента крючковая для присоединения основы звена отсоединения.

Для присоединения запасного парашюта в нижней части передних лямок имеется скоба с фиксатором. Круговая лямка и ножные обхваты имеют регулировочные пряжки, на круговой лямке имеются ленты с карабинами для замыкания ножных обхватов

Наспинно-плечевые обхваты скрепляются между собой, образуя крестовину, пропущены через спинку и имеют пряжки для регулировки.

Подвесная система имеет две пары свободных концов, в которые вшиты пряжки полукольца для крепления строп и пряжки для присоединения к подвесной системе. С целью исключения попадания клевантов в стропы купола на передние свободные концы пришиты по два кольца, через которые проходят стропы управления. На задних концах нашиты чехлы для заправки концов звена отцепки. Свободные концы помечены буквой ”П” и “Л”, а на правом стоит номер системы.

Длина свободных концов 0, 42 м. Под все металлические детали пришиваются предохранители. Для исключения выпадения из кармана кольца звена раскрытия, в карман вмонтирована резиновая сота. Для направления движения и предохранения от случайных зацепов троса звена отцепки смонтирован шланг, изготовленный из металлической оболочки. Длина шланга 0, 68 м.

Ранец с креплением запасного парашюта предназначен для укладки в него купола в чехле, строп и части свободных концов подвесной системы, вытяжных парашютов и размещения страхующего прибора. Ранец, изготовленный из капронового авизента арт. 56039, состоит из дна с рамой жесткости, четырех клапанов и восьми ранцевых пружин. Крючки ранцевых пружин на петлях клапанов ранца плотно зажимаются.

Длина ранцевой пружины с кулонами равна 345 мм. Вместо ранцевых пружин допускается применение ранцевых резин. Длина каждой из семи одинарных ранцевых резин составляет 335 мм, одной двойной ─ 385 мм.

Шланг гибкий предназначен для направления движения троса вытяжного кольца. длиной 515 мм из гибкого металлического рукава, обтянут капроновой лентой ЛТКкрП-40-700. Длина шланга 515 мм.

Вытяжное кольцо предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта. Состоит из корпуса, втулки, троса, трех шпилек и ограничителя. Корпус состоит из кольца и скобы. Кольцо изготовлено из стальной трубки диаметром 10 мм, внутри проходит трос звена зачековки, имеющий с одной стороны ограничитель и втулку, с другой ─ три шпильки.

Для удобства захвата рукой кольцо по отношению к скобе отогнуто на 135°.

Шпильки расположены одна от другой на расстоянии 150 мм. Первая (от корпуса кольца) шпилька имеет длину 38 мм, остальные ─ по 32 мм. Длина троса от конца последней шпильки до ограничителя равна 1070 мм.

Переносная сумка предназначена для укладки в нее парашюта при хранении и эксплуатации.. Изготовлена из авизента и имеет прямоугольную форму. Сумка имеет: 2 ручки, клапан с пряжками полукольцами, шнур для затяжки сумки, бирку для пломбирования сумки.

Подушка отцепки изготавливается из авизента кранного цвета с поролоновой прокладкой толщиной 40 мм.

Паспорт предназначен для ведения записей о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта, является неотъемлемой частью парашюта. Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.

⇐ Предыдущая 2 3 4 5 678 9 10 11 Следующая ⇒