Основные составляющие парашюта Д-1-5У.

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 25Следующая ⇒

Вытяжная верёвка предназначена для включения страхующего прибора или для принудительного раскрытия ранца парашюта, изготовлена из ленты пр. 1200 кг, длина веревки 3 метра. На одном конце имеется карабин, для присоединения к тросу внутри самолета, на другом конце петля (для присоединения фала гибкой шпильки, или уздечки чехла при прыжках на принудительное раскрытие, или петли вытяжного троса при расчековке) и на расстоянии 1, 4 м (для контровки, или для вытяжного троса при принудительном раскрытии) от него имеется вторая петля. Для предохранения от ожогов на нее надет чехол из х/б ленты в виде полого шланга. Для контроля у карабина имеется лента красного цвета.

Вытяжной шаровой безстропный парашют (ШВБП) предназначен для стягивания чехла с основного купола, состоит из основы и пружинного механизма. Верхняя часть имеет форму полусферы и изготовлена из капронового полотна оранжевого цвета. Нижняя полусферическая часть основы изготовлена из сетчатого полотна и переходит в коническую, изготовленную из капрона.

На внешней части основы пришиты четыре капроновые усилительные ленты пр. 150 кг, равномерно расположенные по поверхности в меридиальном направлении. В месте пересечения лент поставлен люверс с пришивной шайбой. Внизу ленты сведены в коуш (для присоединения к уздечке чехла), на который надет чехол. На одной из лент, на верхней части, пришиты газырь и лента со шпилькой-чекой (для зачековки ШВП в уложенном состоянии). Пружинный механизм состоит из 8 меридиально расположенных спиц, оканчивающихся головками, которые скреплены у полюса шайбами. Коническая пружина имеет 5, 8 рабочих витка, при этом половина находится внутри сферы. Внутри имеется ограничитель из капронового шнура пр. 120 кг. На нижнем основании закреплена пластина с конусом для зачековки пружинного механизма в сжатом состоянии. При укладке парашюта шпилька-чека укладывается в газырь.

Чехол купола предназначен для упорядочения процесса наполнения купола и уменьшения случаев перехлеста его стропами, изготовлен из капронового полотна оранжевого цвета, имеет форму рукава длиной 5, 28м и надевается на всю длину уложенного купола.

По всей длине усилен лентами пр. 150 кг, которые в верхней части образуют уздечку для присоединения вытяжного устройства. В верхней части пришиты два кармана, способствующие стягиванию чехла и выходу строп. В нижней части имеет одну пару двойных резиновых съемных сот, одиннадцать пар несъемных сот и две ленты для укладочной рамки. Фартук имеет два окна с предохранительными карманами для пропуска съемных сот. Предохранитель строп защищает от зацепления.

Купол площадью 82, 5м² предназначен для безопасного приземления парашютиста в заданном месте, имеет круглую форму и состоит из 4 секторов, каждый из которых состоит из 5 трапециевидных полотнищ прямого кроя. Секторы и полотнища сострочены между собой швом в замок.

Купол изготовлен из перкаля, в центре имеется полюсное отверстие диаметром 430 мм. Кромка полюсного отверстия усилена с двух сторон капроновой лентой пр. 185 кг. С внешней стороны на купол нашит усилительный каркас из ленты пр. 150 кг, который у нижней кромки купола образует 28 петель, к которым привязываются стропы. Усилительные ленты, настроченные на швы, соединяющие сектора, в полюсном отверстии образуют уздечку. На внешнюю сторону купола у нижней кромки между стропами нашито 25 карманов. Купол имеет 28 строп, изготовленных из х/б шнура прочностью 125 кг. Для облегчения укладки стропа 14 изготовлена красного цвета. Для контроля правильности укладки стропы 1 и 28 зеленого цвета. Допускается изготовление строп 1, 14, 28 из неокрашенного шнура, но тогда них нашиваются муфты соответствующего цвета. По нижней кромке купола, слева от строп, указаны порядковые номера строп. В свободном состоянии длина строп равна 8, 87 м. На расстоянии 0, 45 м от нижней кромки купола на стропы нанесены метки (по ним начинают укладку строп в соты). На расстоянии 1, 8 м от пряжек свободных концов нанесены метки (место зачековки стропами съемных карманов на дне ранца).

На полотнищах между стропами 27-28, 28-1 и 1-2 имеются вертикальные вырезы, края которых усилены капроновой лентой пр.150кг. Для управления куполом к стропам 26, 27, 28, 1, 2, 3 монтируются стропы управления, вторые концы которых выведены на клеванты и закреплены на задних свободных концах подвесной системы.

Подвесная система изготовлена из ленты пр.1600 кг и состоит из главной лямки и двух наспинно-плечевых обхватов.

Главная лямка сшита из ленты в два сложения, концы который образуют два свободных конца длиной 430 мм, на ней имеются две изогнутые пряжки (для соединения с наспинно-плечевыми обхватами), на уровне груди с левой стороны нашит карман вытяжного кольца, а выше кармана пришит гибкий шланг.

В нижней части лента раздвоена, ленты сшиты встык и к ним пришита накладка для более удобного сидения в подвесной системе во время снижения.

Для присоединения запасного парашюта в главную лямку вмонтированы две скобы крепления с фиксаторами.

Наспинно-плечевые обхваты проходят через изогнутые пряжки и окна главной лямки и образуют грудную перемычку и при помощи двух пряжек поясной обхват, обеспечивающий регулировку подвесной системы. Наспинно-плечевые обхваты скрепляются между собой, образуя крестовину, к которой присоединяется ранец. Наспинно-плечевые обхваты, идущие книзу от крестовины, огибают главную лямку ниже окон для поясного обхвата, образуя треугольники с закрепленными карабином и пряжкой. Нижние концы наспинно-плечевых обхватов, пропущенные между главной лямкой и огибающие в нескольких местах образуют ножные обхваты, на которых смонтированы пряжки для регулировки их по росту. Три карабина и три пряжки, находящиеся на ножных обхватах и грудной перемычке, служат для застегивания подвесной системы.

Ранец с креплением запасного парашюта предназначен для укладки в него купола в чехле, строп и части свободных концов подвесной системы, вытяжного шарового безстропного парашюта и размещения страхующего прибора, изготовлен из авизента и состоит из дна ранца и 4 клапанов.

К верхнему клапану пришиты два гибких шланга, головка пластины для крепления шланга ППК-У. В основании верхнего клапана имеются два окна для выхода свободных концов подвесной системы. Верхний и боковые клапана ранца имеют отвороты с карманами (для предохранения купола от загрязнения), которые после укладки купола в ранец, заправляются укладочной линейкой.

Для удержания клапанов в закрытом положении имеется замыкающее устройство, состоящее из: шнурового кольца (изготовленное из шелкового шнура ШШ-80), двух конусов, расположенных на клапанах ранца, четырех люверсов с пришивной шайбой и одной пряжки-люверса. Пятый люверс, установленный на правом боковом клапане между нижним и средним люверсами, предназначен для фиксации положения шарового безстропного вытяжного парашюта.

Быстрое раскрытие ранца обеспечивают семь одинарных (370 мм) и одна двойная (385 мм) ранцевая резинки. Одним кольцом резинки неразъемно присоединяются к проволочным петлям на клапанах ранца.

На боковых клапанах ранца с внешней стороны по ленте периметра нашиты две косынки с пряжками, к которым присоединяются крепления запасного парашюта, состоящие из ленты и карабина. На внешней стороне левого бокового клапана ставится заводская маркировка.

На правом боковом клапане расположены карман для прибора, карман для карабина, лента-завязка для крепления прибора, кольцо для контровки вытяжной веревки, лента для крепления гибкого шланга.

Предохранительный клапан, который является продолжением правого бокового клапана, застегивается четырьмя кнопками-турникетами.

Предохранительный и нижний клапаны имеют металлические пластины жесткости.

Дно ранца имеет с внешней стороны 4 пары петель для крепления подвесной системы к ранцу и шлевки для направления ранцевых резин. На дне ранца пришиты карманы, препятствующие сдуванию уложенного в чехол купола со дна ранца в момент раскрытия парашюта. У верхнего клапана карманы имеют отверстия с металлическими кольцами. В отверстия пропускаются съемные резиновые соты, которые крепятся петлей-удавкой к шнуру, пристроченному к верхнему клапану ранца. Шнур и место крепления прикрыты шлевками.

Шланги гибкие предназначены для направления движения троса вытяжного кольца и вытяжного троса в процессе их выдергивания и для предохранения от случайного зацепления.

Гибкие шланги изготовлены из металлического, гибкого рукава, обтянутого

х/б лентой, концы которого заправлены в колпачки. Длина гибкого шланга 515 мм.

Вытяжное кольцо предназначено для ручного раскрытия ранца парашюта и состоит из кольца (изготовленного из стальной проволоки диаметром 7 мм), троса, трех шпилек и ограничителя.

Выступающая часть кольца для быстрого отыскания окрашена в красный цвет. Выступы, имеющиеся на двух противоположных концах, удерживают кольцо в кармане. В кольце имеются два направляющих отверстия, через которые проходит трос, заканчивающийся тремя шпильками, и который закреплен в кольце с помощью ограничителя. Расстояние между шпильками 150 мм, длина шпилек: (от кольца) первая - 38 мм, остальные 32 мм. Длина троса от конца шпильки до ограничителя равна 1070 мм.

Вытяжное кольцо с тросовой петлёй(кольцо имитации) предназначено для раскрытия ранца в случае обрыва или не зацепления вытяжной веревки.

Оно вкладывается в карман, расположенный на левой передней лямке подвесной системы.

Вытяжное кольцо состоит из кольца, троса, петли, ограничителя и втулки.

Кольцо трапециевидной формы изготовлено из стальной проволоки 7 мм. Для быстрого отыскания кольца выступающая из кармана часть его окрашена в красный цвет.

Выступы, имеющиеся на двух противоположных сторонах кольца, удерживают его в кармане на подвесной системе. Для удобства захвата рукой ручка кольца по отношению к основанию отогнута на 60 град. и утолщена.

В кольце имеются два направляющих отверстия, через которые проходит трос, заканчивающийся петлей, в которую при укладке продевается первая шпилька вытяжного троса, замыкающая люверс на конусе ранца.

Трос закреплен в кольце с помощью ограничителя.

Длина троса от петли до ограничителя включительно равна 785 мм.

Вытяжной трос предназначен для принудительного раскрытия ранца парашюта при помощи вытяжной веревки. Вытяжной трос на одном конце имеет три шпильки, а на другом - петлю.

Шпильки троса предназначены для замыкания люверсов на конусах ранца, а петля троса - для соединения вытяжного троса с петлей вытяжной веревки; на петлю троса надета резиновая трубка. Первая шпилька 38мм, остальные 32 мм, расстояние между шпильками 150 мм. Длина троса 1015 мм.

Предохранительный чехол применяется для защиты обшивки самолета от возможных повреждений шпильками вытяжного троса, имеет форму рукава длиной 900 мм и изготавливается из плащевого полотна.

На одном конце имеется петля для присоединения к петле троса.

Обрывная стропа предназначена для присоединения уздечки купола с петлей вытяжной веревки при принудительном стягивании чехла, изготовлена из ШХБ-60. Шнур сложен вдвое и сострочен зигзагообразной строчкой, при этом, на одном конце получается петля, а на другом два конца шнура длиной 505 и 605 мм. Петля присоединяется к уздечке купола, а концы привязываются к петле вытяжной веревки так, чтобы длинный конец имел слабину равную четверти длины короткого.

Переносная сумка предназначена для укладки в нее парашюта при хранении и эксплуатации. Изготовлена из авизента и имеет прямоугольную форму.

Сумка имеет: 2 ручки, клапан с пряжками полукольцами, шнур для затяжки сумки, бирку для пломбирования сумки, ленту для затяжки и карман для шнура.

Вес сумки - 0, 725 кг. Габариты сумки 590 + 260+ 740 мм.

Паспорт предназначен для ведения записей о приеме, передаче, эксплуатации и ремонте парашюта, является неотъемлемой частью парашюта.

Правила ведения паспорта изложены в самом паспорте.

⇐ Предыдущая 1 2 3 456 7 8 9 10 Следующая ⇒