Профессиональное и квалификационное разделение труда.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

Профессиональное разделение труда – распределение всех работников по профессиям – закрепление работника за определенным видом деятельности с учетом требуемых профессиональных знаний и навыков.

Используемые на транспорте профессии делятся на:

а) сквозные – используемые в различных отраслях народного хозяйства (все профессиональные группы специалистов, водители, механизаторы грузчики);

б) отраслевые – только в данной конкретной отрасли (летчики, машинист, диспетчер).

Конкретные требования на объем знаний и навыков работника каждой профессии изложены в тарифно-квалификационных справочниках:

а) отраслевые – ОТКС;

б) сквозные (единые) – ЕТКС.

Квалификационное разделение труда – учитывает наличие отличий в требуемом уровне знаний и навыков для выполнения определенной работы в рамках одной профессии.

Эти отличия изложены в квалификационных характеристиках:

а) работ – КХР – описано по каждой выполняемой работе;

б) работников – в зависимости от степени квалификации.

Рабочее время, его состав и методы планирования.

Затраты труда определяются численностью работников или количеством отработанного времени.

Для определения численности и в дальнейшем фонда оплаты труда надо планировать рабочее время, при этом в плановое (нормируемое рабочее время) входят следующие нормируемые виды рабочего времени:

а) основное – время на перевозку грузов и пассажиров и время на погрузку-разгрузку;

б) дополнительное – время на дополнительные или сопутствующие операции;

в) подготовительное – заключительное время на сдачу документов, на медицинский осмотр, на осмотр автомобиля;

г) время отдыха и естественных надобностей.

Порядок планирования рабочего времени:

1. устанавливается система учета рабочего времени (суточная, недельная, месячная);

2. выбрать режим работы предприятия по числу рабочих дней в году;

а) непрерывный режим работы (365 дней);

б) с одним выходным в неделю (305-306 дней);

в) с двумя выходными в неделю (256-257 дней).

3. выбрать режим работы сменности (по АТП в целом и по категориям работников):

а) односменный – 7-8 часов;

б) полуторасменный – 10, 5 часов;

в) двухсменный – 12-14 часов;

г) трехсменный – 18 часов.

После этого определяется годовой плановый фонд рабочего вермени одного работника.

- показывает количество часов, которые должен отработать по плану один челове за год.

- дни болезни и прочие не рабочие дни;

- выходные и праздничные дни, совпадающие с отпуском.

В ТК РФ установлены:

1. продолжительность рабочей недели – 40 часов;

2. продолжительность рабочего дня 7 (8) часов;

3. минимальная продолжительность отпуска – 28 дня;

4. определение максимальной продолжительности сверх урочных часов – 120 часов в год (или не более 4 часов в течение 2-х дней подряд).

Определение численности работников автомобильного транспорта:

Исходя из планового ФРВ и планового количества трудозатрат определяется численность работников

ТЗ – трудозатраты.

1) численность водителей

(чел.)

- годовое количество подготовительно-заключительного времени в часах;

- часы участия водителей в ТО-2;

2) численность ремонтных рабочих

;

3) численность грузчиков

- количество ездок с грузом;

4) численность специалистов, служащих и АУП.

Не существует нормативов численности работников этих категорий. Их численность регламентируется штатным расписанием и финансовыми возможностями самого предприятия.

Используют следующие методы:

I. Статистический – устанавливается зависимость численности персонала по категориям и должностям в зависимости от объемных и структурных показателей предприятия (показатели факторов)

Для АТП показатели факторов относят:

1. Асс;

2. численность рабочих на предприятии (водители и ремонтные рабочие);

3. режим работы предприятия;

4. дни работы предприятия;

5. коэффициент выпуска ТС на линию.

II. Экспертный метод – использование коллективного мнения хозяйственных руководителей и экспертов и основывается на оплате аналогичных АТП и учитывающих финансовые возможности данного АТП.

⇐ Предыдущая 1 234 5 Следующая ⇒