Территориально-хозяйственный комплекс. Промышленность представлена многоотраслевой обрабатыва­ющей индустрией. В Центральном районе исторически сложился крупнейший (на­ряду с Уралом)

Первой по значению отраслью индустриальной специализа­ции является машиностроительный комплекс, по уров­ню развития которого район не имеет себе равных ни в России, ни в ближнем зарубежье. До недавнего времени на долю машиностроения Центра при­ходилось более половины всего нашего производства пассажир­ских магистральных вагонов, 1/3 электродвигателей, 1/5 металло­режущих станков, 9/10 ткацких станков и красильно-отделочного оборудования и т.д. Почти 4/5 продукции отрасли вывозилось в другие районы и поступало на экспорт. И ныне здесь выпускается (хотя в абсолютных размерах значительно меньше, чем прежде) 1/7 всех тракторов, 1/4 металлорежущих станков, более 1/2 экска­ваторов, свыше 3/4 телевизоров.

Одной из важнейших причин развития столь мощного и ди­версифицированного машиностроения с повышенной долей на­укоемких производств явилось наличие здесь кадров с высокой научной и профессиональной подготовкой, многих научно-тех­нических и проектных организаций.

Центральные регионы наиболее насыщены предприятиями ВПК, в котором насчитывается несколько десятков производст­венных и территориальных центров. В значительной мере из-за этого машиностроение подверглось наибольшему сокращению производства и его доли в структуре промышленности во время кризиса. Однако производственный потенциал почти всех заво­дов машиностроения велик, мощности значительны.

В этом смысле высока роль машиностроения Москвы. Ее многочисленные машиностроительные предприятия располага­ют мощностями и кадрами, чтобы производить в массовом мас­штабе специальные, агрегатные, уникальные станки с числовым программным управлением, автоматические и полуавтоматичес­кие линии с использованием манипуляторной техники, грузовые и легковые автомобили марки «ЗИЛ», электрогене­раторы, контрольно-измерительную аппаратуру, электронную технику, авиамоторы, самолеты и др. Важная роль отводится кон­версии оборонного комплекса.

Одним из главных центров электронной и электротехнической промышлен­ности страны является Зеленоград — город-спутник Москвы, где находятся предприятия по производству микроэлектроники. Сре­ди них выделяется ПО «Квант», производящий современную компьютерную технику и телевизоры. Отмеченные отрасли полу­чили также развитие в Москве, Туле, Владимире, Рязани, Смо­ленске, Калуге и Ярославле.

На долю района проходится 28% общереспубликанского производства металлорежущих станков. Станкостроение и инст­рументальная промышленность получили развитие в Москве - объединение «Красный Пролетарий» выпускает автоматические и полуавтоматические станки, завод им. С. Орджоникидзе спе­циализируется на сложных автоматических линиях и агрегатных станках.

1.Рязанский завод тяжелого машиностроения производит кузнечно-прессовое оборудование и автоматические станки,

2.Ко­ломенский машиностроительный завод - токарно-винторез, ные и тяжелые карусельные станки. Филиалы московских станко­строительных заводов получили развитие в Калужской области (г. Сухиничи), Рязанской (г. Сасово). Создание производствен­ных объединений способствует более равномерному размещению предприятий по территории района и развитию малых и средних городов.

3.Инструментальное производство представлено заводами Москвы «Фрезер» и «Калибр». Центральному эконо­мическому району принадлежит ведущее место в стране по про­изводству приборов, средств автоматизации и систем управле­ния. В Москве работают заводы «Энергоприбор», «Физприбор», «Манометр». Приборостроение также развито во Владимире, в Рязани, Смоленске и других городах района.

Район специализируется на производстве продукции транс­портного машиностроения. Московское объединение «АвтоЗИЛ» специализируется на производстве грузовых автомобилей сред­него тоннажа и легковых автомобилей высшего класса. Филиалы «АвтоЗИЛа» размещены в Рязани, Смоленске, Ярославле, Ярце­ве, Мценске. На базе «АвтоЗИЛа» создано производство автоса­мосвалов в г. Мытищи. Автомобили разного назначения произ­водятся в Брянске.

Серпуховский завод начинает производство микролитраж­ных автомобилей «ОКА» с ручным управлением.

Внутригород­ские автобусы выпускают в г. Ликино-Дулево (Московская об­ласть). Благодаря сотрудничеству известной фирмы «Мерседес-Бенц», Голицинского автосборочного и Тушинского машино­строительного заводов в Голицине начали производить автобусы повышенной вместимости.

Центральный район - родина отечественного железнодо­рожного машиностроения. В Коломне производят магистраль­ные тепловозы. Тепловозостроение представлено также в Людинове (Калужская область) и Муроме (Владимирская область).

В Мытищах находится производство вагонов для метрополитена, в Твери выпускаются спальные вагоны прямого сообщения, в Брянске — изотермические вагоны. Перепрофилирование Демиховского машиностроительного завода на производство совре­менных пригородных электропоездов позволило отказаться от их закупок в Латвии.

Авиационная промышленность представлена в Москве, Лю­берцах, Смоленске.

Центрами речного судостроения и судоремонта являются Москва, Рыбинск, Кострома, Ярославль.

Получило развитие сельскохозяйственное и тракторное ма­шиностроение. Оно представлено производством колесных трак­торов во Владимире, самоходных комбайнов и сенокосилок в Люберцах, льноуборочных комбайнов в Бежецке (Тверская об­ласть), картофелеуборочных комбайнов в Туле. Разнообразное сельскохозяйственное машиностроение представлено в Рязани, Туле, Орле.

Велик в районе удельный вес предприятий по производству оборудования для отраслей экономики. Так, оборудование для текстильной промышленности производится в Иванове, Москве, Орле, Коломне; для швейной - в Подольске, Туле; для трико­тажной - в Туле;

для кожевенно-обувной и пищевой промыш­ленности - в Орле; для химической - Москве, Мытищах, Ко­строме, Ярославле; для электроэнергетики - в Подольске; для металлургической - в Электростали; полиграфической - в Ры­бинске.

Реформирование отрасли связано со структурной перестрой­кой, предусматривающей конверсию предприятий оборонного комплекса. Район располагает необходимыми условиями для производства импортзамещающей продукции. Повышение про­изводительности труда на предприятиях машиностроения воз­можно лишь при условии коренной реконструкции значитель­ной части предприятий и технической переоснащенности их. При этом решение этого вопроса должно увязываться с участием предприятий ВПК. Углубление специализации машиностроения должно быть связано с производством продукции высоких тех­нологий и конкурентоспособной продукции, пользующейся спросом как на внешнем, так и на внутреннем рынке.

Машиностроение Центрального района по своему характеру не является металлоемким (коэффициент металлоемкости отрас­ли - 0, 75), однако по масштабам оно выступает крупнейшей металлопотребляющей отраслью России и работает на 9/10 на при­возном металле. Часть потребностей в нем покрывается своей ме­таллургией, выступающей по отношению к машиностроению в качестве комплексирующей отрасли. Местная металлургия по­ставляет машиностроительным заводам специальные марки ста­ли - подшипниковую, нержавеющую, инструментальную.

Второй сложной по составу отраслью специализации высту­пает химическая промышленность. По ряду показателей, например производству валовой продукции и численности заня­тых, она занимает одно из первых мест среди химических отрас­лей России и всего СНГ. В пределах Центра выпускается почти 1/5 продукции российского химико-лесного комплекса. Харак­терной чертой химической промышленности является ее много­отраслевая структура: здесь развиты и производства основной хи­мии, и отрасли химии органического синтеза.

Несмотря на незначительную сырьевую базу в Центре, созда­ние здесь мощной химической промышленности диктовалось объективной необходимостью обеспечить многочисленные по­требляющие отрасли и производства района качественными хи­микатами. В то же время наличие технически подготовленного промышленно-производственного персонала и научной базы способствовало развитию пионерных отраслей и производств хи­мической промышленности, внедрению новейших технологий и таким образом делало район более привлекательным с точки зре­ния размещения здесь предприятий отрасли.

В результате Центральный район производит теперь в Рос­сии примерно 1/4 химических волокон, 1/5 автомобильных по­крышек, 1/6 пластмасс, 1/7 удобрений, значительное количест­во красителей, продукции химико-фармацевтической промыш­ленности.

В отраслевой структуре промышленного производства на долю отрасли приходится 6, 8%. Предприятия химической промышленности выпускают удобрения и пластмас­сы, химические волокна и синтетический каучук. Здесь произ­водится 10% минеральных удобрений страны. Производственное объединение «Минудобрения» специализируется на выпуске фосфатных и сложных минеральных удобрений, используя сы­рье Егорьевского месторождения и привозные апатиты Коль­ского полуострова.

В Брянской области на базе местных фосфо­ритов Полпинского месторождения производится фосфоритная мука. Новомосковское и Шекинское производственные объеди­нения «Азот» (Тульская область) и Дорогобужский завод (Смоленская область) - поставщики азотных удобрений.

Широкое развитие в районе получила химия органического синтеза. В качестве сырья используется как углеводородное сырье местных нефтехимических предприятий Москвы, Ярославля и Рязани, так и привозное сырье Поволжья и Сибири.

Произ­водство синтетических смол и пластмасс находится в Москов­ской и Тульской областях, пластмассовые изделия выпускают заводы Москвы, Орехово-Зуева, Владимира, Сафонова (Смоленская область). Химические волокна производятся в Ярославле и Еф­ремове (Тульская область).

В Ярославле и Москве размещены шинные заводы, а также предприятия по производству резино­технических изделий и резиновой обуви. Синтетические краси­тели производятся в Ивановской области, а лаки и краски - в Ярославской и Московской областях.

Перспективное развитие химической промышленности рай­она возможно только за счет реконструкции и технического пе­реоснащения действующих предприятий. Дальнейшее наращи­вание их мощностей нецелесообразно, так как район испытыва­ет дефицит водных ресурсов, трудности в энергоснабжении и относится к экологически неблагополучным районам страны.

Дальнейшее развитие химической промышленности в райо­нах Центра связано с решением экологических проблем, в част­ности с выносом некоторых предприятий из городов (например, из Москвы), внедрением безотходных технологий, реконструк­цией очистных сооружений и строительством более эффектив­ных, с тем чтобы свести к минимуму загрязнение окружающей среды.

Старейшей отраслью специализации является легкая, которая занимает первое место в России и ближнем зарубежье по производственным мощностям.

По разнообразию, количеству и качеству выпускаемых изделий и предметов массо­вого потребления Центр не имеет себе равных. Только Москва и Московская область изготовляют более 1/7 общероссийской про­дукции легкой промышленности.

Самой крупной отраслью является текстильная промышлен­ность. В Центральном районе производится более 4/5 тканей Рос­сии. Почти все предприятия работают на привозном сырье (сред­неазиатский хлопок, северокавказская, поволжская и казахстан­ская шерсть, среднеазиатский и закавказский шелк-сырец).

ЦЭР занимает ведущее место в стране по производству хлопчатобумажных, льняных, шерстяных и шелковых тканей. Исторически районами особой концентрации хлрпчатобумажной промышленности являются Ивановская, Московская (с Москвой) и Тверская области. Заметное развитие получила эта отрасль в Ярославской и Владимирской областях.

Она представлена акционерными обществами «Трехгорная мануфактура» в Москве, «Глуховский текстиль» в Ногинске, комбинатами в Иванове, Орехово-Зуеве, Твери, Ярославле, Ко­строме. Используя местное сырье, льняная промышленность получила развитие в Костроме, Нерехте (Костромская область), Вязниках (Владимирская область), в Ярославской и Смоленской

областях.

Шерстяная промышленность представлена производствами в Москве и области, Иванове, Брянске; шелковая - в Москве, Киржаче (Владимирская область), Наро-Фоминске и Твери.

Ориентация легкой промышленности на привозное сырье преимущественно из республик Средней Азии и продолжаю­щийся экономический кризис поставили отрасль в тяжелое по­ложение. За 1993-1996 гг. удельный вес легкой промышленно­сти в отраслевой структуре промышленного производства рай­она сократился с 13, 0 до 5, 6%. 9/10 предприятий легкой про­мышленности остановлены или работают неполную рабочую неделю. Перспективы развития отрасли связаны с реконструкцией и техническим переоснащением промышленных предпри­ятий, а также укреплением сырьевой базы за счет развития льноводства в Центральном, Северо-Западном, Волго-Вятском, на юге Северного районов.