УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Курсовая работа по разделу «Расследование и учет несчастных случаев и профессиональных заболеваний» ставит целью научить студентов правильно оформлять документы при учете и расследовании несчастного случая и профессионального заболевания, связанного с производством.

Для выполнения работы необходимо:

1) Решить задачи, номер которой соответствует последней цифре номера зачетной книжки.

2) Заполнить документы (из приложений) по расследованию несчастного случая в соответствии с Постановлением Правительства РФ от 08.01.2003 N 5. Постановлением Минтруда РФ от 24.10.2002 N 73

3) Заполнить документы по расследованию профессионального заболевания (пакет документов подобрать самостоятельно, Приказ Минздрава РФ от 28.05.2001 N 176 (ред. от 15.08.2011) " О совершенствовании системы расследования и учета профессиональных заболеваний в Российской Федерации" (вместе с " Инструкцией о порядке применения Положения о расследовании и учете профессиональных заболеваний, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.12.2000 N 967" ) (Зарегистрировано в Минюсте РФ 27.07.2001 N 2828), ответить на прилагаемые вопросы.

Работа должна быть выполнена на листах формата А-4 с полями для заметок.

4) Изучить материал по контрольным вопросам.

ЗАДАЧИ ДЛЯ КУРСОВОЙ РАБОТЫ

Задачи по расследованию и учету несчастных случаев

Задача 1

Во время выполнения работ по монтажу проводов воздушной линии электропередачи 3 февраля 2013 г. в Называевском районе Омской области при падении с высоты погиб молодой электромонтер-линейщик ООО «Энергостроительная компания „Энергомост" » А. Рынков, проработавший в данной организации всего 1, 5 года.

Несчастный случай произошел на промежуточной опоре № 57 воздушной линии электропередачи «ВЛ 500 кВ Восход-Ишим» (одноцепная двухстоечная промежуточная стальная многогранная опора с внутренними связями). Промежуточная опора представляет собой сборную конструкцию из металлических элементов многогранного сечения. Опора состоит из двух, установленных вертикально на фундаменты колонн, соединенных на высоте 27 м металлической многогранной трубой (траверсой). Каждая колонна состоит из трех секций, которые крепятся между собой фланцевыми соединениями. Для придания жесткости колонны соединены между собой по диагонали вантами. Фундаменты представляют собой металлические трубы (сваеоболочки), закрученные в грунт на глубину 7 м и имеющие фланцевое соединение с колоннами. Общая высота промежуточной колонны — 34, 35 м, ширина по осям колонн — 24, 4 м.

Для подъема на опору на колоннах установлены стекболты и лестницы, а для передвижения по траверсе имеется парапет.

Промежуточная опора, о которой идет речь, расположена слева от пересечения строящейся воздушной линии электропередачи с автотрассой «с.Мангут - с.Редкое» на расстоянии 300 м. Местность, на которой расположена опора, имеет ровную поверхность.

Место падения пострадавшего электромонтера находится на расстоянии одного метра от опоры. В момент происшествия Рычков был одет в спецодежду: комбинезон и куртку, поверх которой был надет предохранительный пояс. Несчастный случай произошел в зимнее время года днем, при ясной без осадков погоде и температуре окружающего воздуха -7 °С.

Энергетическая компания «Энергомост» на основании договора осуществляла комплекс работ, для выполнения которых с 11 января по 10 февраля 2013 г. электромонтер-линейщик по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети строительно-монтажного участка № 6 (СМУ № 6) А. Рычков был направлен на вышеуказанный объект.

26.01.2013 производителем работ СМУ № 6 Н. Зелинским был выдан наряд-допуск на производство работ повышенной опасности — выполнение работ по монтажу провода на участке ВЛ 500 кВ «Восход-Витязь» в пролете опор с № 42 по № 60. Этим же прорабом осуществлялась организация, руководство и проведение работ на рабочем месте.

В 8.10 утра 3.02.2013 А. Рычков в составе рабочей бригады строительно-монтажного участка, вместе с другими 8-ью электромонтерами-линейщиками, а также с водителями, машинистами бульдозера и автокрана, электросварщиком на служебном вахтовом автомобиле выехали на место производства работ. До обеда бригада занималась подготовкой к переходу через действующую линию электропередач 10 кВ. В 12, 45 бригада в полном составе на вахтовом автобусе уехала на обед.

После обеда, примерно в 14.00, бригада приступила к монтажу провода на опорах с № 56 по № 60. При этом бригада была разделена на три звена, которые разошлись по разным опорам. Звено в составе: А. Воронов, А. Рычков и М. Шубин производило работы на опоре № 57. Им была поставлена задача — снять ванты и установить приспособление для крепления раскаточного блока и гирлянды изоляторов (КГП).

Рычков надел предохранительный пояс, взял КГП и стал подниматься на опору по стек-болтам, электромонтер Шубин приступил к снятию вантов, а водитель Воронов сидел в кабине автомобиля. Через некоторое время Шубин услышал крик, поднял голову и увидел падающего вниз Рычкова.

Шубин и Воронов подбежали к упавшему Рычкову, который находился в бессознательном состоянии. Вызванный электромонтер Д. Киселев попытался оказать пострадавшему первую доврачебную помощь, но положительного результата он не добился, так как у Рычкова прекратилось дыхание.

Пострадавшего положили в вахтовый автомобиль и перевезли для оказания медицинской помощи в село Мангут, находящееся в трех километрах от места происшествия. Во время перевозки у Рычкова прекратилось сердцебиение (пропал пульс), а по прибытии в с. Мангут участковая медсестра села констатировала его смерть.

По заключению судмедэкспертизы смерть наступила по причине сочетанной травмы груди и живота с множественными повреждениями внутренних органов. При судебно-химическом исследовании в крови погибшего алкоголь не обнаружен.

По показаниям других электромонтеров-линейщиков СМУ № 6 предохранительный пояс во время передвижения по данным опорам они не используют, а применяют его только тогда, когда выполняют какую-либо работу. По окончании передвижений, когда они держатся руками за перила, прежде чем приступить к выполнению различных работ, закрепляют карабин стропа (фала) предохранительного пояса.

По результатам расследования комиссия пришла к выводу, что во время передвижения Рычкова по опоре, карабин фала его предохранительного пояса не был соответствующим образом закреплен.

В ходе проведенного расследования также было установлено, что в декабре 2012 г. А. Рычков прошел периодический медицинский осмотр и каких-либо противопоказаний и ограничений установлено не было (годен к своей профессии электромонтера-линейщика по монтажу линий высокого напряжения и контактной сети).

Вместе с тем, в наряде-допуске на производство работ повышенной опасности — на выполнение работ по монтажу провода на участке ВЛ 500 кВ «Восход-Витязь» — не были предусмотрены специальные (дополнительные) организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работников, которые необходимо выполнять в процессе работ.

Расследованием установлены причины, вызвавшие несчастный случай:

1. Основной причиной несчастного случая явилась

2. Сопутствующей причиной несчастного случая явилось

Ответственными лицами за допущенные нарушения, приведшие к несчастному случаю, расследованием определены:

Задача 2

При подъеме по недостаточно огражденному трапу на 5-й этаж строящегося жилого дома в рабочем поселке Маркове Иркутской области 8 октября 2013 г. упал с трапа и погиб Н. Паранин, проработавший плотником в ООО «НЕБО» всего 16 дней.

ООО «НЕБО» заключило договор субподряда с генеральным подрядчиком ООО «Стройтехнология» на выполнение кровельных работ с облицовкой и последующим утеплением на объекте «Многоквартирные жилые дома в пос. Маркове».

Строящийся пятиэтажный многоквартирный жилой дом высотой отм. +18, 05 м находился на огороженной строительной площадке. Прилегающая территория представляет собой грунт обратной засыпки из суглинистой почвы. Вход в подъезд бетонный с несущими стенами, выполненными из заливного бетона. Лестничный марш состоял из межлестничных площадок, между которыми были уложены деревянные переходные трапы из хвойных пород толщиной 0, 05 м и шириной 0, 540 м с набитыми поперек брусками размерами 0, 04x0, 04 м с расстоянием между ними 0, 6 м. Перила (верхний горизонтальный элемент) были установлены на высоте 1, 5 м и закреплены по краям двумя стойками, но средние горизонтальные элементы отсутствовали.

8 октября плотник Н. Паранин прибыл на работу около 8.00. Дожидаясь мастеров, он сел пить чай в вагончике вместе с другими рабочими: А. Алейниковым и В. Поповым. Примерно в 8.30 прибыли мастера В. Смолкин и Д. Кобыляченко. Смолкин провел всей бригаде инструктаж по безопасности труда и выдал задание на день: провести монтаж обрешетки для последующего покрытия крыши профлистом.

Мастера после выдачи задания ушли в свой вагончик переодеваться, а рабочим сказали ждать их у вагончика. Однако рабочие самостоятельно направились к месту работы. В подъезд блок-секции строящегося дома заходили втроем, а затем по одному поднимались на этажи. Пока один проходил трап, следующий ждал на площадке. Алейников поднялся на площадку 5-го этажа, а Попов стоял на площадке между 4-м и 5-м этажами и ждал пока Паранин пройдет по трапу на 5-й этаж.

Не дойдя по трапу около двух метров до площадки 5-го этажа, Паранин потерял равновесие, завалился вправо между верхним перилом и настилом трапа и упал вниз. Попов окликнул его и побежал вниз. Спустившись на первый этаж, Попов увидел, что Паранин лежит на фанерном листе лицом вниз. Пощупав пульс, он убедился, что Паранин был жив, но тяжело дышал и на имя не откликался. Попов выбежал на улицу и по телефону сообщил мастеру Смолкину о происшествии, а тот вызвал скорую помощь. Прибывшие медики повезли пострадавшего в больницу. При перевозке в машине скорой помощи он скончался.

По заключению судмедэкспертизы причиной смерти явилась тупая сочетанная травма головы, груди, таза с повреждением внутренних органов и костей скелета. В крови пострадавшего обнаружено наличие алкоголя в концентрации 1, 1 промилле, что соответствует начальной стадии опьянения средней степени (от 1, 0 до 1, 9).

Расследованием определены причины нечастного случая:

Лицами, ответственными за допущенные нарушения, явившиеся причинами несчастного случая, расследованием определены:

Задача 3

В Кировской области ООО «Чепецк-Кровля» производит устройство и ремонт всех видов кровель. При выполнении текущего ремонта кровли 5-этажного панельного жилого дома в г. Котельниче и падении с крыши здания 23 мая 2013 г. погиб кровельщик 3-го разряда М. Шаклеин. Ширина плоской крыши, где работал пострадавший, составляет 12, 7 м, а расстояние от поверхности здания до земли - примерно 16 м. По периметру крыши здания имеется парапет высотой 230 мм. В месте выполнения работ крыша покрыта в два слоя линокромом (покрывным материалом). Верхний слой линокрома имеет посыпку. Грузоподъемная установка с электроприводом модели УГ-1 («кран крышевой») была установлена на краю крыши с торца здания со стороны первого подъезда. Передняя опора грузоподъемной установки была размещена непосредственно у края парапета крыши. Грузоподъемность установки («крана») - до 300 кг, передвижение тележки - ручное.

«Кран» представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из двутавровой балки (стрелы) длиной 4, 5 м и установленную на двух опорах, сваренных из металлической трубы в виде трапеции. На данной стреле подвешена грузоподъемная тележка, приводимая в движение от усилия, прилагаемого рабочим к рукоятке тележки.

Подъем груза осуществляется с помощью грузового крюка и металлического каната, движущегося через блоки грузового крюка и тележки. Один конец каната закреплен на основании «крана», второй - на блоке электролебедки, установленной на конце балки «крана». Управление лебедкой осуществляется дистанционно с помощью выносного пульта. «Кран» модели УГ-1 изготовлен в 1991 г.

Согласно договору подряда ООО «Чепецк-Кровля» выполняло работы по ремонту мягкой кровли жилых зданий в г. Котельниче. Работы проводились бригадой, состоящей из четырех кровельщиков, в том числе М. Шаклеина. Руководство работами осуществлял главный инженер ООО «Чепецк-Кровля» А. Жезлов, а при отсутствии должностных лиц - бригадир М. Шаклеин. На указанные работы директором был выдан наряд-допуск. С помощью «крана» ti специальной грузоподъемной металлической тары на крышу дома были подняты оборудование и покрывной материал (рулоны линикрома).

Для предотвращения опрокидывания «крана» при подъеме и опускании грузов на крышу жилого дома рабочие использовали в качестве противовеса рулоны линокрома, укладывая их по несколько штук (весом около 50 кг каждый) на перемычку задней опоры «крана».

После завершения работ и устранения недоделок бригада получила от главного инженера задание на снятие с крыши дома оборудования и неиспользованного линокрома. 25 мая в 10.30 рабочие приступили к спуску с крыши на землю оборудования и материалов. Они опустили дизельную горелку, компрессор, газовые баллоны, инструмент, термос (битумоварку). Во время спуска оборудования кровельщики Шаклеин и Дерябин находились на крыше, а рабочий Суставов принимал на земле опускаемый вниз груз.

В 11.40 потребовалось опустить вниз три рулона оставшегося неиспользованного линокрома, которые загрузили в грузоподъемную тару, с помощью лебедки приподняли ее и стали вручную перемещать груз вдоль стрелы «крана» за пределы крыши. Управлял пультом лебедки Дерябин. При опускании трех рулонов линокрома в качестве противовеса «крана» использовался всего один рулон линокрома.

Когда толкаемая Шаклеиным тележка с грузом оказалась за пределами крыши, задняя опора «крана» стала приподниматься. Чтобы сбалансировать «кран» своим весом, Шаклеин прыгнул на его заднюю опору. Под действием тяжести «кран» перевернулся по оси передней опоры и упал с крыши вниз, увлекая с собой находившегося на нем Шаклеина.

При падении с крыши на металлическую конструкцию «крана» Шаклеин получил тяжелые травмы, несовместимые с жизнью, от которых 25 мая скончался, находясь в больнице.

В ходе расследования несчастного случая были установлены нарушения требований безопасности при организации кровельных работ. Участок производства· работ не был обеспечен технологической картой с привязкой к конкретному месту работы, которая должна утверждаться работодателем.

В нарушение требований наряда-допуска бригада была допущена к¹ работам на высоте без проверки наличия на «кране» противовесов, предусмотренных заводом-изготовителем, и обеспечения кровельщиков предохранительными поясами.

Согласно выданному наряду-допуску на кровельные работы допускающим к работе являлся начальник участка А. Шелеметев, а руководителем работ -главный инженер А. Жезлов. При выполнении грузоподъемных работ не был обеспечен контроль за безопасной эксплуатацией грузоподъемного «крана» из-за отсутствия на объекте работ начальника участка А. Шелеметева, который объяснил это тем, что объект не находится в сфере его деятельности.

В связи с тем, что рабочее место кровельщиков не было обеспечено противовесами, предусмотренными заводом-изготовителем, стало возможным (вынужденным) использование вместо противовесов рулонов линокрома.

Расследованием определены причины несчастного случая:

Ответственными лицами за допущенные нарушения, явившиеся причинами несчастного случая, расследованием определены:

Задача 4

При строительстве 3-й очереди двух энергоблоков по 225 МВт на объекте «Черепетская ГРЭС им. Д.И. Жимерина» в Тульской области 10 февраля 2013 г. погиб монтажник ООО «Интернал+» Н. Гаврюшин, проработавший в данной организации всего 12 дней. Он был смертельно травмирован упавшей балкой Несчастный случай произошел при монтаже внутреннего газоот-водящего ствола трубы. Высота дымовой трубы - 180 м, диаметр у основания - 20 м. Внутри нее осуществлялся монтаж внутреннего газоотводящего ствола. Тело трубы выполнено из монолитного железобетона. На уровне земли в ней имеются два проема, находящиеся один напротив другого. Размеры первого - 3, 5x3, 0 м, размеры второго - 5, 0x15, 0 м. В проем большего размера были заведены рельсы для подачи крупногабаритных деталей. Вход на строительную площадку и зона опасности огорожена для предотвращения доступа посторонних людей.

Вход в трубу и подход к ней были ограждены металлической арматурой, вокруг которой обернута сигнальная лента. Внутри трубы начиная с отметки 20 м от уровня земли и выше смонтированы стальные конструкции. При производстве работ смонтированные и установленные на земле конструкции с помощью лебедки, установленной внутри дымовой трубы, поднимались наверх для монтажа. Так же поднимались металлические двутавры и другие детали и конструкции. Освещение внутри трубы по всей высоте зоны подъема искусственное, выполнено лампами накаливания напряжением 36 В. Подходы к опасной зоне и сама опасная зона освещаются прожекторами на всей территории ГРЭС.

На земле внутри трубы на металлических профилях квадратного сечения размером 100x100 мм стационарно была установлена лебедка. Металлические профили были нагружены сверху железобетонными блоками по два с каждой стороны лебедки размером 300x300x4000 мм для удержания лебедки от сдвига. Питающие лебедку электрические провода повреждений не имели.

При расследовании несчастного случая было обнаружено, что внутри дымовой трубы лежали двутавровые металлические балки, рельсы, другой металлопрокат, части смонтированных конструкций и элементы лестницы, предназначенные для дальнейшего подъема. Травмировавшая пострадавшего двутавровая металлическая балка весом 882 кг имеет размер 0, 25x0, 40x13, 5 м. Ее подъем осуществлялся технически исправной электрической лебедкой, тип ЛМ-2 с тяговым усилием 2 тонны. Электропитание лебедки выполнено от отдельного электрощита, закрывающегося на замок и установленного у входа в трубу слева.

Управление лебедкой осуществлялось дистанционно с пульта, соединенного с ней проводом длиной 10 м и позволяющего при осуществлении подъема находиться в безопасной зоне. Строповка поднимаемой двутавровой металлической балки производилась стропом заводского изготовления. Осмотр состояния стропа производился 08.02..2013, и результат осмотра зафиксирован в журнале учета и периодического осмотра съемных грузозахватных приспособлений. Пострадавший монтажник Н. Гаврюшин был одет в полукомбинезон утепленный и *куртку, ботинки монтажные и каску строительную.

На основании подряда между ООО «Высотник» (заказчик) и ООО «Интеграл+» (подрядчик) был заключен договор на выполнение работ по частичному изготовлению, сборке и монтажу металлоконструкций дымовой трубы отводящего ствола. На проведение монтажных работ внутреннего газоотводящего ствола трубы был разработан и утвержден проект производства работ (ППР).

Лицом, обеспечивающим безопасное выполнение работ в зонах действия опасных производственных факторов, приказом был назначен заместитель генерального директора ООО «Интеграл + » Н. Егоров, имеющий право выдавать наряд-допуск. 30 января он выписал наряд-допуск на монтаж металлоконструкций ствола дымовой трубы, где ответственным руководителем работ был назначен мастер С. У санов. До начала работ на объекте монтажник Н. Гаврюшин был ознакомлен с ППР под роспись.

9 февраля в 17.30 мастер Усанов вместе с бригадой, в которую входили монтажники Н. Гаврюшин и С. Пампушин, сварщики П. Зыков и В. Назимов, прибыли на площадку для работы во вторую смену (с 18.00 девятого до 01.00 десятого февраля). Перед началом работ мастер Д. Потапов, совместно с мастером С. Усановым, выработали план работ на вторую смену. В ходе работ бригада должна была укрепить настилы и установить ограждения на площадке с отметкой +26 м для последующего монтажа площадки на отметке +35 м. Мастер Потапов покинул строительную площадку, так как закончилась его смена.

В начале смены бригада выполняла работы по укреплению конструкций на земле и сборке ранее поднятых конструкций.

В 00.15 уже 10.02.2013 мастер Усанов дал указание бригадиру Гаврюшину завершить работы и собрать инструменты, а затем уложить их в склад и обесточить строительную площадку.

Мастер Усанов в 00.20 пошел в помещение прорабов для заполнения журнала производства работ. Этим он нарушил требование «Положения о порядке выполнения работ повышенной опасности», утвержденного приказом от 04.02.2012 № б, п. 8 которого предусматривает: «Руководителю работ запрещается совмещать надзор с выполнением какой-либо другой работы, отлучаться с места производства работ разрешается только по служебной необходимости».

В 00.30 монтажник Гаврюшин дал указание поднимать балку и самостоятельно выполнил строповку двутавровой балки, чем нарушил требование «Инструкции № 11 по охране труда для монтажника», утвержденной приказом от 14.01.2013, п. 1.5 (ч. 4) которой предусматривает: «Выполнять только ту работу, на выполнение которой получил задание от мастера, прораба».

Кроме того, строповка горизонтально поднимаемой балки была выполнена одной петлей посредине балки. Гаврюшин взял пульт управления лебедкой и начал подъем балки, при этом он не покинул опасную зону и находился под поднимаемым грузом. Сварщик Зыков привязал к балке веревку для удержания ее от раскручивания и вышел из опасной зоны.

Подняв балку на отметку +26 м, монтажник Гаврюшин остановил подъем. Находившийся на отметке +26 м сварщик Назимов увидел, что балка выскальзывает из стропа, и крикнул: «Бойся! ». Затем сварщик Зыков крикнул: «Разбегайся! ».

Монтажник Пампушин, находившийся на земле вне зоны опасности и придерживавший веревкой балку от раскручивания, услышал предупреждения об опасности, отпустил веревку и отбежал от дымовой трубы в сторону. При падении балка ударила по голове монтажника Гаврюшина, смертельно травмировав его. По заключению судмедэкспертизы смерть наступила в результате открытой черепно-мозговой травмы головы, перелома свода черепа и разрушения вещества головного мозга. В момент смерти пострадавший был трезв.

В ходе расследования также было установлено, что в момент происшествия мастер Усанов согласно «Должностной инструкции мастера» (утвержденной 15.01.2013, раздел «Обязанности», ч. 3) должен был обеспечить контроль за соблюдением пострадавшим требований «Инструкции № 11 по охране труда для монтажника».

Установленной расследованием причиной несчастного случая явилась

Ответственным лицом за допущенные нарушения, явившиеся причиной несчастного случая, расследованием определен

Задача 5

В г. Домодедово Московской области 7 мая 2013 г. при ремонте погрузчика упавшим колесом был смертельно травмирован электрогазосварщик ООО «ТД ЦДС» А. Кривченков, проработавший в данной организации один год и три месяца.

Несчастный случай произошел на территории участка № 2 ООО «ТЦ
ЦДС», где проводилась работа по замене колеса фронтального погрузчика DRESSTA 534 С (предназначен для погрузки сыпучих и кусковых
материалов, планировки площадок, перемещения щебня, гравия и песка
на небольшие расстояния), предоставленного организацией «Центро-
дорстрой» во временное владение и пользование по договору аренды.
Место несчастного случая находится на земляной поверхности у левой передней ступицы колеса фронтальногопогрузчика.

На погрузчике имеются четыре колеса диаметром 155 см и весом по 350 кг каждое. При замене резины производилось снятие колеса со ступицы, входящей в конструкцию ведущего моста погрузчика. В конструкцию ступицы входят 16 колесных шпилек, на которые устанавливается ходовое колесо в сборе с диском и фиксируется гайками крепления колеса к ступице. Снятие колес со ступицы производилось ручным способом при помощи баллонного ключа, которым откручиваются гайки крепления колеса.

При осмотре места происшествия было обнаружено, что фронтальный погрузчик стоял на ровной горизонтальной поверхности на расстоянии 10 м от ворот производственного помещения (ангара), предназначенного для проведения ремонтно-механических работ. Ковш его находился в опущенном нижнем положении. Под передним ведущим мостом погрузчика находилась опора, которая была установлена для поднятия колеса при съемке его со ступицы.

Рядом с погрузчиком лежал крестообразный баллонный ключ и кувалда, на его крыле - снятые ранее колесные гайки (14 штук), окалина от срезанной гайки лежала на земле около ступицы. На нижней ее шпильке были видны следы термического воздействия от газового резака. Колесо, которым была нанесена травма пострадавшему, находилось в 0, 8 м от места происшествия. На одном из отверстий крепления диска колеса были видны следы термического воздействия.

Пострадавший Кривченков лежал одетый в костюм сварщика поверх телогрейки головой в сторону ангара. Возле его ворот стояла передвижная тележка с баллонами (пропана и кислорода). Газовый резак лежал на земле около левой передней ступицы колеса фронтального погрузчика, от которого тянулись шланги к газовым баллонам. Во время происшествия естественные вентиляция и освещение были достаточные, температура воздуха - +23 °С.

7 мая на площадке около ангара работниками ООО «ТЦ ЦДС»
производились работы по подготовке к эксплуатации фронтального
погрузчика. Работы заключались в устранении неполадок, указанных в дефектной ведомости при передаче погрузчика в аренду (замена масла, фильтров и резины колес). Одновременно в ангаре электрогазосварщиком А. Кривченковым подконтролем мастера В. Кошечкина производились работы по изготовлению арматурных каркасов (подставок) под силосные банки, в которых хранятся добавки – компоненты асфальтобетонной смеси.

В 8.00 начальником участка А. Курочкиным было выдано задание
слесарю А. Агапову на проверку и обслуживание оборудования асфальтобетонной установки «Аммани», а машинистам А. Симкину и Н. Па
сечному - на отсыпку пандуса около БСУ «Компакторе». Указанные работы должны были проводиться до 13.00 (до обеда). После обеда Агапов, Симкин и Пасечный должны были произвести замену резины на колесах фронтального погрузчика, установленного на площадку рядом с ангаром. После выдачи задания мастер Кошечкин приходил на место производства работ, убедился в наличии необходимого инструмента, оборудования, обратил особое внимание на установленный на площадке автопогрузчик, провел с рабочими устный инструктаж по порядку проведения работ.

В 13.00 Агапов, Симкин и Пасечный приступили к замене покрышек колес погрузчика. Гайки крепления колеса они откручивали при помощи баллонного ключа. Откручивать гайки оказалось тяжело, так как они ранее не снимались. После откручивания каждой гайки приходилось некоторое время отдыхать. К рабочим неоднократно подходил сварщик Кривченков и предлагал свою помощь, чтобы (как он выражался) «погреть гайки». От помощи они отказались.

Рабочие откручивали гайки по очереди, при необходимости помогая друг другу. Они видели, что Кривченков в это время выполнял газосварочные работы.

До 15.30 с колеса погрузчика было снято 14 из 16-ти гаек, последние две оставались на колесе и придерживали его от падения. При дальнейшем откручивании одна из них стала откручиваться легко, а другую (последнюю) они не смогли открутить сразу и решили отдохнуть. При этом колесо оставили на двух гайках, чтобы оно не упало. В это время из ангара выходил с газовым резаком в руке Кривченков, который еще раз предложил срезать гайку.

В 16.00, когда рабочие сидели на колесе и отдыхали, то услышали грохот. Оглянувшись и встав, они увидели, что колесо лежит, а под ним находится Кривченков. Рабочие подняли колесо и освободили его. Он был без сознания, лежал без движения, а в руках у него был подключенный шлангами к баллонам газовый резак. Лоб у сварщика был рассечен, а из раны сочилась кровь. Вызвали скорую помощь. Через некоторое время Кривченков пришел в себя и жаловался на сильную боль. Сказал, что решил помочь отдыхавшим рабочим.

На машине скорой помощи пострадавшего доставили в Домодедовскую городскую больницу, где он скончался от тяжелой открытой черепно-мозговой травмы.

Причина несчастного случая -

Лицом, ответственным за допущенные нарушения, явившиеся причиной несчастного случая, расследованием определен

Задача 6

В Нолинском районе Кировской области 27 июля 2012 г. при работе у индивидуального предпринимателя Н. Боковой погиб подсобный рабочий - 16-летний подросток В. Большагин, проработавший в данной организации (по распиловке и строганию древесины, ее пропитке) всего 16 дней. Никаких инструктажей по охране труда (вводного и на рабочем месте), стажировку на рабочем месте и обучение по охране труда он не проходил.

Несчастный случай с В. Большагиным произошел на территории производственной базы И Π Η. Боковой, расположенной в д. Перевоз Нолинского района. Над местом происшествия расположены провода воздушной линии электропередач напряжением 10 кВ (ВЛ-10 кВ), находящейся на балансе Нолинского РЭС производственного отделения «Южные электрические сети» филиала «Кировэнерго».

На площадке, покрытой щебнем, была установлена погрузочно-транспортная машина - автомобиль «КАМАЗ» модели 3410, на шасси которого установлен погрузчик леса манипуляторного типа СФ62.

Участок ВЛ-10 кВ находится на балансе Нолинского РЭС производственного отделения «Южные электрические сети» филиала «Кировэнерго». Манипулятор с автомобилем был арендован ИП Н. Боковой у арендатора В. Девятых и эксплуатировался на основании договора аренды сроком один год.

27 июля 2012 г. около 10.00 подсобные рабочие - несовершеннолетние В. Большагин, И. Двоеглазов и мастер А. Пашуков по указанию Н. Боковой должны были произвести слив дизельного топлива из бака погрузочно-транспортной машины в пластиковую канистру объемом 20 л с помощью резинового шланга. Слитое дизельное топливо предназначалось для использования в качестве смазки ленточных пил в деревообрабатывающем цехе. Автомобиль «КАМАЗ», из бака которого предстояло слить топливо, ранее был установлен на открытой площадке непосредственно под проводами ЛЭП 10 кВ для ремонта передней рессоры.

Рабочие подошли к водителю С. Зобнину, производившему ремонт автомобиля «КАМАЗ», и спросили, из какого бака можно слить топливо. Зобнин показал, из которого бака можно слить топливо, и рабочие приступили к подготовке слива.

Чтобы завершить ремонт, для смещения центра тяжести на переднюю ось автомобиля, Зобнин решил повернуть стрелу манипулятора, установленного на автомобиле, в положение над кабиной. Когда он начал поднимать стрелу манипулятора из кузова вверх, произошел электрический разряд между проводами линии электропередач и стрелой манипулятора. Зобнин почувствовал действие электрического тока и резко опустил стрелы манипулятора.

В этот момент Двоеглазов и Пашуков услышали треск и увидели, как Большагина затрясло и по его телу проходят электрические разряды. Они попытались помочь, но при попытке прикоснуться к его телу их ударило электрическим током и оба упали на землю. Когда электрические разряды закончились, Большагин упал на землю лицом вниз.

До приезда скорой помощи мастер Пашуков проводил Большагину процедуру искусственного дыхания и непрямой массаж сердца. Прибывшие медицинские работники провели реанимационные мероприятия, но оживить пострадавшего не удалось. Была констатирована его смерть от поражения электрическим током.

В ходе расследования также было установлено:

> · несовершеннолетние подсобные рабочие Большагин и Двоеглазов при приеме на работу не проходили вводный и первичный нструктажи и обучение безопасным приемам работы;

> · к производству работ был допущен мастер А. Пашуков, также не прошедший обучение по охране труда;

> · водитель Зобнин был допущен к управлению манипулятором без удостоверения на право управления им, особенно когда в зоне действий манипулятора находились работники;

> · работы по ремонту автотранспорта производились в охранной зоне воздушной линии электропередач без наряд а-допуска, в результате чего стало возможно несоблюдение допустимого расстояния от стрелы манипулятора до токоведущих проводов, находящихся под напряжением, а также когда в зоне действия манипулятора находились рабочие;

> · допущена стоянка автотранспортного средства (АТС) в зоне высоковольтной линии электропередач без согласования с организацией, эксплуатирующей ЛЭП;

> ·должностные лица предприятия не осуществляли организационное руководство и контроль за проведением работ по постановке и ремонту АТС;

> - подсобные рабочие В. Боль-шагин и И. Двоеглазов работали на территории предприятия с ведома работодателя без оформления трудового договора. Оплату за выполненную работу производил работодатель.

Установленными расследованием причинами, вызвавшими несчастный случай, явились:

Ответственным лицом за допущенные нарушения, приведшие к несчастному случаю, расследованием

Задача 7

Несчастный случай со смертельным исходом произошел на государственном предприятии «Автодор» (далее - ГП «Автодор») с подсобным рабочим М. при ремонте крыши пристройки к гаражу.

Пристройка представляла собой кирпичное здание высотой 7, 4 м, примыкающее к гаражу и имеющее общую с ним крышу ангарного типа, с деревянными перекрытиями. Кровля крыши была выполнена из резинового шифера, уложенного поверх двух слоев деревянной обрешетки. Между верхней и нижней обрешеткой находились пласты минеральной ваты с гидроизоляцией из рубероида.

Для ремонта крыши пристройки по распоряжению начальника участка была создана бригада из пяти человек, в которую входил и подсобный рабочий М.

При выполнении работ для выхода на крышу были установлены деревянные строительные леса, на которые работники поднимались по деревянным трапам.

Для ведения ремонтных работ была разработана технологическая карта, утвержденная главным инженером дорожного управления и содержавшая безопасные способы их выполнения с применением переносных деревянных трапиков при нахождении на кровле, а также с обязательным использованием средств коллективной и индивидуальной защиты - предохранительных поясов, мест крепления страховочных канатов, защитных касок. Кроме того, начальником участка был выдан наряд-допуск на производство работ на высоте, согласно которому мастер Б. был назначен ответственным руководителем работ. Все рабочие получили предохранительные пояса и защитные каски, а перед началом работ с ними был проведен целевой инструктаж.

За несколько дней бригада выполнила работы по снятию с кровли резинового шифера, обрешетки и частично утеплителя, а также определила элементы перекрытия (старые несущие деревянные балки), подлежащие замене на новые.

В начале очередного рабочего дня мастер Б. дал бригаде задание заменить первый от торцевой стены здания пролет перекрытия в соответствии с технологически картой. Выдав задание, мастер Б. ушел на соседний участок, а рабочие направились к месту проведения работ.

12 3 4 Следующая ⇒