Задачи по расследованию и учету несчастных случаев

Задача 1

Во время выполнения работ по мон­тажу проводов воздушной линии электро­передачи 3 февраля 2013 г. в Называевском районе Омской области при падении с вы­соты погиб молодой электромонтер-ли­нейщик ООО «Энергостроительная ком­пания „Энергомост" » А. Рынков, прора­ботавший в данной организации всего 1, 5 года.

Несчастный случай произошел на про­межуточной опоре № 57 воздушной ли­нии электропередачи «ВЛ 500 кВ Восход-Ишим» (одноцепная двухстоечная промежуточная стальная многогранная опора с внутренними связями). Проме­жуточная опора представляет собой сбор­ную конструкцию из металлических эле­ментов многогранного сечения. Опора со­стоит из двух, установленных вертикально на фундаменты колонн, соединенных на высоте 27 м металлической многогран­ной трубой (траверсой). Каждая колонна состоит из трех секций, которые крепятся между собой фланцевыми соединениями. Для придания жесткости колонны соеди­нены между собой по диагонали вантами. Фундаменты представляют собой метал­лические трубы (сваеоболочки), закру­ченные в грунт на глубину 7 м и имеющие фланцевое соединение с колоннами. Об­щая высота промежуточной колонны — 34, 35 м, ширина по осям колонн — 24, 4 м.

Для подъема на опору на колоннах установлены стекболты и лестницы, а для передвижения по траверсе имеется пара­пет.

Промежуточная опора, о которой идет речь, расположена слева от пересечения строящейся воздушной линии электропе­редачи с автотрассой «с.Мангут - с.Редкое» на расстоянии 300 м. Местность, на которой расположена опора, имеет ровную поверхность.

Место падения пострадавшего элек­тромонтера находится на расстоянии од­ного метра от опоры. В момент происше­ствия Рычков был одет в спецодежду: ком­бинезон и куртку, поверх которой был на­дет предохранительный пояс. Несчастный случай произошел в зимнее время года днем, при ясной без осадков погоде и тем­пературе окружающего воздуха -7 °С.

Энергетическая компания «Энерго­мост» на основании договора осущест­вляла комплекс работ, для выполнения ко­торых с 11 января по 10 февраля 2013 г. электромонтер-линейщик по монтажу воздушных линий высокого напряжения и контактной сети строительно-монтаж­ного участка № 6 (СМУ № 6) А. Рычков был направлен на вышеуказанный объект.

26.01.2013 производителем работ СМУ № 6 Н. Зелинским был выдан на­ряд-допуск на производство работ по­вышенной опасности — выполнение ра­бот по монтажу провода на участке ВЛ 500 кВ «Восход-Витязь» в пролете опор с № 42 по № 60. Этим же прорабом осу­ществлялась организация, руководство и проведение работ на рабочем месте.

В 8.10 утра 3.02.2013 А. Рычков в со­ставе рабочей бригады строительно-мон­тажного участка, вместе с другими 8-ью электромонтерами-линейщиками, а также с водителями, машинистами бульдозера и автокрана, электросварщиком на слу­жебном вахтовом автомобиле выехали на место производства работ. До обеда бригада занималась подготовкой к переходу через действующую линию элек­тропередач 10 кВ. В 12, 45 бригада в пол­ном составе на вахтовом автобусе уехала на обед.

После обеда, примерно в 14.00, бри­гада приступила к монтажу провода на опорах с № 56 по № 60. При этом бри­гада была разделена на три звена, которые разошлись по разным опорам. Звено в со­ставе: А. Воронов, А. Рычков и М. Шу­бин производило работы на опоре № 57. Им была поставлена задача — снять ванты и установить приспособление для крепле­ния раскаточного блока и гирлянды изоля­торов (КГП).

Рычков надел предохранитель­ный пояс, взял КГП и стал подниматься на опору по стек-болтам, электромонтер Шубин приступил к снятию вантов, а во­дитель Воронов сидел в кабине автомо­биля. Через некоторое время Шубин услы­шал крик, поднял голову и увидел падаю­щего вниз Рычкова.

Шубин и Воронов подбежали к упав­шему Рычкову, который находился в бес­сознательном состоянии. Вызванный элек­тромонтер Д. Киселев попытался оказать пострадавшему первую доврачебную по­мощь, но положительного результата он не добился, так как у Рычкова прекрати­лось дыхание.

Пострадавшего положили в вахтовый автомобиль и перевезли для оказания ме­дицинской помощи в село Мангут, нахо­дящееся в трех километрах от места про­исшествия. Во время перевозки у Рыч­кова прекратилось сердцебиение (пропал пульс), а по прибытии в с. Мангут участ­ковая медсестра села констатировала его смерть.

По заключению судмедэкспертизы смерть наступила по причине сочетанной травмы груди и живота с множествен­ными повреждениями внутренних орга­нов. При судебно-химическом исследова­нии в крови погибшего алкоголь не обна­ружен.

По показаниям других электромон­теров-линейщиков СМУ № 6 предохра­нительный пояс во время передвижения по данным опорам они не используют, а применяют его только тогда, когда вы­полняют какую-либо работу. По оконча­нии передвижений, когда они держатся ру­ками за перила, прежде чем приступить к выполнению различных работ, закре­пляют карабин стропа (фала) предохрани­тельного пояса.

По результатам расследования комис­сия пришла к выводу, что во время пере­движения Рычкова по опоре, карабин фала его предохранительного пояса не был со­ответствующим образом закреплен.

В ходе проведенного расследования также было установлено, что в декабре 2012 г. А. Рычков прошел периодический медицинский осмотр и каких-либо проти­вопоказаний и ограничений установлено не было (годен к своей профессии элек­тромонтера-линейщика по монтажу ли­ний высокого напряжения и контактной сети).

Вместе с тем, в наряде-допуске на про­изводство работ повышенной опасно­сти — на выполнение работ по монтажу провода на участке ВЛ 500 кВ «Восход-Витязь» — не были предусмотрены спе­циальные (дополнительные) организаци­онные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работников, которые необходимо выполнять в про­цессе работ.

Расследованием установлены причины, вызвавшие несчастный случай:

1. Основной причиной несчастного случая явилась

2. Сопутствующей причиной несчаст­ного случая явилось

Ответственными лицами за допущен­ные нарушения, приведшие к несчаст­ному случаю, расследованием опреде­лены:

Задача 2

При подъеме по недостаточно огражденному трапу на 5-й этаж строящегося жилого дома в рабо­чем поселке Маркове Иркутской области 8 октября 2013 г. упал с трапа и погиб Н. Паранин, про­работавший плотником в ООО «НЕБО» всего 16 дней.

ООО «НЕБО» заключило до­говор субподряда с генеральным подрядчиком ООО «Стройтехнология» на выполнение кровель­ных работ с облицовкой и после­дующим утеплением на объекте «Многоквартирные жилые дома в пос. Маркове».

Строящийся пятиэтажный многоквартирный жилой дом вы­сотой отм. +18, 05 м находился на огороженной строительной пло­щадке. Прилегающая территория представляет собой грунт обрат­ной засыпки из суглинистой по­чвы. Вход в подъезд бетонный с несущими стенами, выполненны­ми из заливного бетона. Лестнич­ный марш состоял из межлест­ничных площадок, между кото­рыми были уложены деревянные переходные трапы из хвойных пород толщиной 0, 05 м и шириной 0, 540 м с набитыми поперек брусками размерами 0, 04x0, 04 м с расстоянием между ними 0, 6 м. Перила (верхний горизонталь­ный элемент) были установлены на высоте 1, 5 м и закреплены по краям двумя стойками, но сред­ние горизонтальные элементы отсутствовали.

8 октября плотник Н. Паранин прибыл на работу около 8.00. Дожидаясь мастеров, он сел пить чай в вагончике вместе с други­ми рабочими: А. Алейниковым и В. Поповым. Примерно в 8.30 прибыли мастера В. Смолкин и Д. Кобыляченко. Смолкин про­вел всей бригаде инструктаж по безопасности труда и выдал за­дание на день: провести монтаж обрешетки для последующего покрытия крыши профлистом.

Мастера после выдачи задания ушли в свой вагончик переоде­ваться, а рабочим сказали ждать их у вагончика. Однако рабочие самостоятельно направились к месту работы. В подъезд блок-секции строящегося дома захо­дили втроем, а затем по одному поднимались на этажи. Пока один проходил трап, следующий ждал на площадке. Алейников поднялся на площадку 5-го эта­жа, а Попов стоял на площадке между 4-м и 5-м этажами и ждал пока Паранин пройдет по трапу на 5-й этаж.

Не дойдя по трапу около двух метров до площадки 5-го этажа, Паранин потерял равновесие, за­валился вправо между верхним перилом и настилом трапа и упал вниз. Попов окликнул его и побежал вниз. Спустившись на первый этаж, Попов увидел, что Паранин лежит на фанерном ли­сте лицом вниз. Пощупав пульс, он убедился, что Паранин был жив, но тяжело дышал и на имя не откликался. Попов выбежал на улицу и по телефону сооб­щил мастеру Смолкину о про­исшествии, а тот вызвал скорую помощь. Прибывшие медики по­везли пострадавшего в больницу. При перевозке в машине скорой помощи он скончался.

По заключению судмедэкспер­тизы причиной смерти явилась тупая сочетанная травма голо­вы, груди, таза с повреждением внутренних органов и костей скелета. В крови пострадавшего обнаружено наличие алкоголя в концентрации 1, 1 промилле, что соответствует начальной стадии опьянения средней степени (от 1, 0 до 1, 9).

Расследованием определены причины нечастного случая:

Лицами, ответственными за допущенные нарушения, явив­шиеся причинами несчастного случая, расследованием опреде­лены:

 

Задача 3

В Кировской области ООО «Чепецк-Кровля» производит устройство и ремонт всех видов кровель. При выполнении текущего ремонта кровли 5-этаж­ного панельного жилого дома в г. Котельниче и падении с крыши здания 23 мая 2013 г. погиб кровельщик 3-го разряда М. Шаклеин. Ширина плоской крыши, где работал пострадав­ший, составляет 12, 7 м, а рас­стояние от поверхности здания до земли - примерно 16 м. По периметру крыши здания имеется парапет высотой 230 мм. В месте выполнения работ крыша покры­та в два слоя линокромом (по­крывным материалом). Верхний слой линокрома имеет посыпку. Грузоподъемная установка с электроприводом модели УГ-1 («кран крышевой») была уста­новлена на краю крыши с торца здания со стороны первого подъ­езда. Передняя опора грузоподъ­емной установки была размещена непосредственно у края парапета крыши. Грузоподъемность уста­новки («крана») - до 300 кг, передвижение тележки - ручное.

«Кран» представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из двутавровой балки (стрелы) длиной 4, 5 м и установ­ленную на двух опорах, сварен­ных из металлической трубы в виде трапеции. На данной стре­ле подвешена грузоподъемная тележка, приводимая в движение от усилия, прилагаемого рабочим к рукоятке тележки.

Подъем груза осуществляется с помощью грузового крюка и металлического каната, движу­щегося через блоки грузового крюка и тележки. Один конец каната закреплен на основании «крана», второй - на блоке элек­тролебедки, установленной на конце балки «крана». Управ­ление лебедкой осуществляется дистанционно с помощью вы­носного пульта. «Кран» модели УГ-1 изготовлен в 1991 г.

Согласно договору подряда ООО «Чепецк-Кровля» выпол­няло работы по ремонту мягкой кровли жилых зданий в г. Котельниче. Работы проводились бригадой, состоящей из четы­рех кровельщиков, в том чис­ле М. Шаклеина. Руководство работами осуществлял главный инженер ООО «Чепецк-Кровля» А. Жезлов, а при отсутствии должностных лиц - бригадир М. Шаклеин. На указанные ра­боты директором был выдан на­ряд-допуск. С помощью «крана» ti специальной грузоподъемной металлической тары на крышу дома были подняты оборудова­ние и покрывной материал (ру­лоны линикрома).

Для предотвращения опроки­дывания «крана» при подъеме и опускании грузов на крышу жи­лого дома рабочие использовали в качестве противовеса рулоны линокрома, укладывая их по не­сколько штук (весом около 50 кг каждый) на перемычку задней опоры «крана».

После завершения работ и устранения недоделок бригада получила от главного инженера задание на снятие с крыши дома оборудования и неиспользован­ного линокрома. 25 мая в 10.30 рабочие приступили к спуску с крыши на землю оборудования и материалов. Они опустили дизельную горелку, компрессор, газовые баллоны, инструмент, термос (битумоварку). Во время спуска оборудования кровель­щики Шаклеин и Дерябин на­ходились на крыше, а рабочий Суставов принимал на земле опускаемый вниз груз.

В 11.40 потребовалось опу­стить вниз три рулона остав­шегося неиспользованного ли­нокрома, которые загрузили в грузоподъемную тару, с помо­щью лебедки приподняли ее и стали вручную перемещать груз вдоль стрелы «крана» за преде­лы крыши. Управлял пультом лебедки Дерябин. При опуска­нии трех рулонов линокрома в качестве противовеса «крана» использовался всего один рулон линокрома.

Когда толкаемая Шаклеиным тележка с грузом оказалась за пределами крыши, задняя опора «крана» стала приподниматься. Чтобы сбалансировать «кран» своим весом, Шаклеин прыг­нул на его заднюю опору. Под действием тяжести «кран» пере­вернулся по оси передней опоры и упал с крыши вниз, увлекая с собой находившегося на нем Шаклеина.

При падении с крыши на ме­таллическую конструкцию «кра­на» Шаклеин получил тяжелые травмы, несовместимые с жиз­нью, от которых 25 мая скончал­ся, находясь в больнице.

В ходе расследования несчаст­ного случая были установлены нарушения требований безопас­ности при организации кровель­ных работ. Участок производства· работ не был обеспечен техно­логической картой с привязкой к конкретному месту работы, которая должна утверждаться работодателем.

В нарушение требований на­ряда-допуска бригада была до­пущена к¹ работам на высоте без проверки наличия на «кране» противовесов, предусмотренных заводом-изготовителем, и обеспе­чения кровельщиков предохрани­тельными поясами.

Согласно выданному наряду-допуску на кровельные работы допускающим к работе являлся начальник участка А. Шелеметев, а руководителем работ -главный инженер А. Жезлов. При выполнении грузоподъ­емных работ не был обеспечен контроль за безопасной эксплуа­тацией грузоподъемного «крана» из-за отсутствия на объекте работ начальника участка А. Шелеметева, который объяснил это тем, что объект не находится в сфере его деятельности.

В связи с тем, что рабочее место кровельщиков не было обеспечено противовесами, пред­усмотренными заводом-изго­товителем, стало возможным (вынужденным) использование вместо противовесов рулонов линокрома.

Расследованием определены причины несчастного случая:

Ответственными лицами за допущенные нарушения, явив­шиеся причинами несчастного случая, расследованием опреде­лены:

 

Задача 4

При строительстве 3-й очереди двух энергоблоков по 225 МВт на объекте «Черепетская ГРЭС им. Д.И. Жимерина» в Тульской области 10 февраля 2013 г. погиб монтажник ООО «Интернал+» Н. Гаврюшин, проработавший в данной организации всего 12 дней. Он был смертельно травмирован упавшей балкой Несчастный случай произошел при монтаже внутреннего газоот-водящего ствола трубы. Высота дымовой трубы - 180 м, диаметр у основания - 20 м. Внутри нее осуществлялся монтаж внутрен­него газоотводящего ствола. Тело трубы выполнено из монолитного железобетона. На уровне земли в ней имеются два проема, нахо­дящиеся один напротив другого. Размеры первого - 3, 5x3, 0 м, размеры второго - 5, 0x15, 0 м. В проем большего размера были за­ведены рельсы для подачи круп­ногабаритных деталей. Вход на строительную площадку и зона опасности огорожена для предот­вращения доступа посторонних людей.

Вход в трубу и подход к ней были ограждены металлической арматурой, вокруг которой обер­нута сигнальная лента. Внутри трубы начиная с отметки 20 м от уровня земли и выше смонтиро­ваны стальные конструкции. При производстве работ смонтирован­ные и установленные на земле конструкции с помощью лебедки, установленной внутри дымовой трубы, поднимались наверх для монтажа. Так же поднимались металлические двутавры и другие детали и конструкции. Освеще­ние внутри трубы по всей высо­те зоны подъема искусственное, выполнено лампами накаливания напряжением 36 В. Подходы к опасной зоне и сама опасная зона освещаются прожекторами на всей территории ГРЭС.

На земле внутри трубы на ме­таллических профилях квадратно­го сечения размером 100x100 мм стационарно была установлена лебедка. Металлические профили были нагружены сверху желе­зобетонными блоками по два с каждой стороны лебедки размером 300x300x4000 мм для удержания лебедки от сдвига. Питающие лебедку электрические провода повреждений не имели.

При расследовании несчастно­го случая было обнаружено, что внутри дымовой трубы лежали двутавровые металлические бал­ки, рельсы, другой металлопро­кат, части смонтированных кон­струкций и элементы лестницы, предназначенные для дальней­шего подъема. Травмировавшая пострадавшего двутавровая ме­таллическая балка весом 882 кг имеет размер 0, 25x0, 40x13, 5 м. Ее подъем осуществлялся техни­чески исправной электрической лебедкой, тип ЛМ-2 с тяговым усилием 2 тонны. Электропитание лебедки выполнено от отдельного электрощита, закрывающегося на замок и установленного у входа в трубу слева.

Управление лебедкой осущест­влялось дистанционно с пуль­та, соединенного с ней проводом длиной 10 м и позволяющего при осуществлении подъема находить­ся в безопасной зоне. Строповка поднимаемой двутавровой метал­лической балки производилась стропом заводского изготовления. Осмотр состояния стропа произ­водился 08.02..2013, и результат осмотра зафиксирован в журнале учета и периодического осмотра съемных грузозахватных при­способлений. Пострадавший мон­тажник Н. Гаврюшин был одет в полукомбинезон утепленный и *куртку, ботинки монтажные и каску строительную.

На основании подряда между ООО «Высотник» (заказчик) и ООО «Интеграл+» (подрядчик) был заключен договор на вы­полнение работ по частичному изготовлению, сборке и монта­жу металлоконструкций дымо­вой трубы отводящего ствола. На проведение монтажных ра­бот внутреннего газоотводящего ствола трубы был разработан и утвержден проект производства работ (ППР).

Лицом, обеспечивающим без­опасное выполнение работ в зонах действия опасных производствен­ных факторов, приказом был на­значен заместитель генерального директора ООО «Интеграл + » Н. Егоров, имеющий право выда­вать наряд-допуск. 30 января он выписал наряд-допуск на монтаж металлоконструкций ствола ды­мовой трубы, где ответственным руководителем работ был назна­чен мастер С. У санов. До нача­ла работ на объекте монтажник Н. Гаврюшин был ознакомлен с ППР под роспись.

9 февраля в 17.30 мастер Уса­нов вместе с бригадой, в которую входили монтажники Н. Гаврю­шин и С. Пампушин, сварщики П. Зыков и В. Назимов, при­были на площадку для работы во вторую смену (с 18.00 девя­того до 01.00 десятого февра­ля). Перед началом работ мастер Д. Потапов, совместно с масте­ром С. Усановым, выработали план работ на вторую смену. В ходе работ бригада должна была укрепить настилы и установить ограждения на площадке с от­меткой +26 м для последующего монтажа площадки на отметке +35 м. Мастер Потапов покинул строительную площадку, так как закончилась его смена.

В начале смены бригада вы­полняла работы по укреплению конструкций на земле и сборке ранее поднятых конструкций.

В 00.15 уже 10.02.2013 мастер Усанов дал указание бригадиру Гаврюшину завершить работы и собрать инструменты, а затем уложить их в склад и обесточить строительную площадку.

Мастер Усанов в 00.20 пошел в помещение прорабов для за­полнения журнала производства работ. Этим он нарушил требо­вание «Положения о порядке вы­полнения работ повышенной опас­ности», утвержденного приказом от 04.02.2012 № б, п. 8 которого предусматривает: «Руководителю работ запрещается совмещать над­зор с выполнением какой-либо другой работы, отлучаться с места производства работ разрешается только по служебной необходи­мости».

В 00.30 монтажник Гаврюшин дал указание поднимать балку и самостоятельно выполнил стро­повку двутавровой балки, чем нарушил требование «Инструкции № 11 по охране труда для монтаж­ника», утвержденной приказом от 14.01.2013, п. 1.5 (ч. 4) которой предусматривает: «Выполнять только ту работу, на выполнение которой получил задание от ма­стера, прораба».

Кроме того, строповка гори­зонтально поднимаемой балки была выполнена одной петлей посредине балки. Гаврюшин взял пульт управления лебедкой и на­чал подъем балки, при этом он не покинул опасную зону и нахо­дился под поднимаемым грузом. Сварщик Зыков привязал к балке веревку для удержания ее от рас­кручивания и вышел из опасной зоны.

Подняв балку на отметку +26 м, монтажник Гаврюшин остановил подъем. Находившийся на от­метке +26 м сварщик Назимов увидел, что балка выскальзывает из стропа, и крикнул: «Бойся! ». Затем сварщик Зыков крикнул: «Разбегайся! ».

Монтажник Пампушин, на­ходившийся на земле вне зоны опасности и придерживавший веревкой балку от раскручива­ния, услышал предупреждения об опасности, отпустил веревку и отбежал от дымовой трубы в сто­рону. При падении балка ударила по голове монтажника Гаврюшина, смертельно травмировав его. По заключению судмедэкспертизы смерть наступила в результате от­крытой черепно-мозговой травмы головы, перелома свода черепа и разрушения вещества головного мозга. В момент смерти постра­давший был трезв.

В ходе расследования также было установлено, что в момент происшествия мастер Усанов со­гласно «Должностной инструк­ции мастера» (утвержденной 15.01.2013, раздел «Обязанности», ч. 3) должен был обеспечить конт­роль за соблюдением пострадавшим требований «Инструкции № 11 по охране труда для монтажника».

Установленной расследованием причиной несчастного случая яви­лась

Ответственным лицом за до­пущенные нарушения, явившиеся причиной несчастного случая, расследованием определен

 

Задача 5

В г. Домодедово Московской области 7 мая 2013 г. при ремон­те погрузчика упавшим колесом был смертельно травмирован элек­трогазосварщик ООО «ТД ЦДС» А. Кривченков, проработавший в данной организации один год и три месяца.

Несчастный случай произошел на территории участка № 2 ООО «ТЦ
ЦДС», где проводилась работа по замене колеса фронтального погруз­чика DRESSTA 534 С (предназначен для погрузки сыпучих и кусковых
материалов, планировки площадок, перемещения щебня, гравия и песка
на небольшие расстояния), предо­ставленного организацией «Центро-
дорстрой» во временное владение и пользование по договору аренды.
Место несчастного случая находится на земляной поверхности у левой пе­редней ступицы колеса фронтальногопогрузчика.

На погрузчике имеются четыре колеса диаметром 155 см и весом по 350 кг каждое. При замене ре­зины производилось снятие колеса со ступицы, входящей в конструк­цию ведущего моста погрузчика. В конструкцию ступицы входят 16 колесных шпилек, на которые уста­навливается ходовое колесо в сборе с диском и фиксируется гайками крепления колеса к ступице. Снятие колес со ступицы производилось руч­ным способом при помощи баллон­ного ключа, которым откручиваются гайки крепления колеса.

При осмотре места происшествия было обнаружено, что фронтальный погрузчик стоял на ровной горизон­тальной поверхности на расстоянии 10 м от ворот производственного по­мещения (ангара), предназначенного для проведения ремонтно-механических работ. Ковш его находился в опущенном нижнем положении. Под передним ведущим мостом погрузчи­ка находилась опора, которая была установлена для поднятия колеса при съемке его со ступицы.

Рядом с погрузчиком лежал крес­тообразный баллонный ключ и ку­валда, на его крыле - снятые ранее колесные гайки (14 штук), окалина от срезанной гайки лежала на земле около ступицы. На нижней ее шпильке были видны следы терми­ческого воздействия от газового реза­ка. Колесо, которым была нанесена травма пострадавшему, находилось в 0, 8 м от места происшествия. На одном из отверстий крепления диска колеса были видны следы термичес­кого воздействия.

Пострадавший Кривченков лежал одетый в костюм сварщика поверх телогрейки головой в сторону ангара. Возле его ворот стояла передвижная тележка с баллонами (пропана и кислорода). Газовый резак лежал на земле около левой передней ступицы колеса фронтального погрузчика, от которого тянулись шланги к газовым баллонам. Во время происшествия естественные вентиляция и освеще­ние были достаточные, температура воздуха - +23 °С.

7 мая на площадке около анга­ра работниками ООО «ТЦ ЦДС»
производились работы по подготов­ке к эксплуатации фронтального
погрузчика. Работы заключались в устранении неполадок, указанных в дефектной ведомости при пере­даче погрузчика в аренду (замена масла, фильтров и резины колес). Одновременно в ангаре электрогазосварщиком А. Кривченковым подконтролем мастера В. Кошечкина производились работы по изготов­лению арматурных каркасов (под­ставок) под силосные банки, в кото­рых хранятся добавки – компоненты асфальтобетонной смеси.

В 8.00 начальником участка А. Курочкиным было выдано задание
слесарю А. Агапову на проверку и обслуживание оборудования асфаль­тобетонной установки «Аммани», а машинистам А. Симкину и Н. Па­
сечному - на отсыпку пандуса около БСУ «Компакторе». Указанные работы должны были проводиться до 13.00 (до обеда). После обеда Агапов, Симкин и Пасечный должны были произвести замену резины на колесах фронтального погрузчика, установленного на площадку рядом с ангаром. После выдачи задания мастер Кошечкин приходил на мес­то производства работ, убедился в наличии необходимого инструмента, оборудования, обратил особое внима­ние на установленный на площадке автопогрузчик, провел с рабочими устный инструктаж по порядку про­ведения работ.

В 13.00 Агапов, Симкин и Пасеч­ный приступили к замене покрышек колес погрузчика. Гайки крепления колеса они откручивали при помо­щи баллонного ключа. Откручивать гайки оказалось тяжело, так как они ранее не снимались. После откру­чивания каждой гайки приходилось некоторое время отдыхать. К рабо­чим неоднократно подходил свар­щик Кривченков и предлагал свою помощь, чтобы (как он выражался) «погреть гайки». От помощи они отказались.

Рабочие откручивали гайки по очереди, при необходимости помо­гая друг другу. Они видели, что Кривченков в это время выполнял газосварочные работы.

До 15.30 с колеса погрузчика было снято 14 из 16-ти гаек, пос­ледние две оставались на колесе и придерживали его от падения. При дальнейшем откручивании одна из них стала откручиваться легко, а другую (последнюю) они не смогли открутить сразу и решили отдохнуть. При этом колесо оставили на двух гайках, чтобы оно не упало. В это время из ангара выходил с газовым резаком в руке Кривченков, который еще раз предложил срезать гайку.

В 16.00, когда рабочие сидели на колесе и отдыхали, то услышали грохот. Оглянувшись и встав, они увидели, что колесо лежит, а под ним находится Кривченков. Рабо­чие подняли колесо и освободили его. Он был без сознания, лежал без движения, а в руках у него был подключенный шлангами к баллонам газовый резак. Лоб у сварщика был рассечен, а из раны сочилась кровь. Вызвали скорую помощь. Через не­которое время Кривченков пришел в себя и жаловался на сильную боль. Сказал, что решил помочь отдыхав­шим рабочим.

На машине скорой помощи пос­традавшего доставили в Домоде­довскую городскую больницу, где он скончался от тяжелой открытой черепно-мозговой травмы.

Причина несчастного случая -

Лицом, ответственным за до­пущенные нарушения, явившие­ся причиной несчастного случая, расследованием определен

 

Задача 6

В Нолинском районе Кировской области 27 июля 2012 г. при работе у индивидуального предпринима­теля Н. Боковой погиб подсоб­ный рабочий - 16-летний подросток В. Большагин, проработавший в данной организации (по распиловке и строганию древесины, ее пропит­ке) всего 16 дней. Никаких инструк­тажей по охране труда (вводного и на рабочем месте), стажировку на рабочем месте и обучение по охране труда он не проходил.

Несчастный случай с В. Большагиным произошел на территории производственной базы И Π Η. Бо­ковой, расположенной в д. Перевоз Нолинского района. Над местом происшествия расположены провода воздушной линии электропередач напряжением 10 кВ (ВЛ-10 кВ), находящейся на балансе Нолинского РЭС производственного отделения «Южные электрические сети» фи­лиала «Кировэнерго».

На площадке, покрытой щеб­нем, была установлена погрузочно-транспортная машина - автомобиль «КАМАЗ» модели 3410, на шасси которого установлен погрузчик леса манипуляторного типа СФ62.

Участок ВЛ-10 кВ находится на балансе Нолинского РЭС про­изводственного отделения «Юж­ные электрические сети» филиала «Кировэнерго». Манипулятор с автомобилем был арендован ИП Н. Боковой у арендатора В. Де­вятых и эксплуатировался на ос­новании договора аренды сроком один год.

27 июля 2012 г. около 10.00 подсобные рабочие - несовершен­нолетние В. Большагин, И. Двоеглазов и мастер А. Пашуков по указанию Н. Боковой должны были произвести слив дизельного топлива из бака погрузочно-транспортной машины в пластиковую канистру объемом 20 л с помощью резинового шланга. Слитое дизельное топливо предназначалось для использова­ния в качестве смазки ленточных пил в деревообрабатывающем цехе. Автомобиль «КАМАЗ», из бака которого предстояло слить топливо, ранее был установлен на откры­той площадке непосредственно под проводами ЛЭП 10 кВ для ремонта передней рессоры.

Рабочие подошли к водителю С. Зобнину, производившему ре­монт автомобиля «КАМАЗ», и спро­сили, из какого бака можно слить топливо. Зобнин показал, из кото­рого бака можно слить топливо, и рабочие приступили к подготовке слива.

Чтобы завершить ремонт, для смещения центра тяжести на пе­реднюю ось автомобиля, Зобнин решил повернуть стрелу манипуля­тора, установленного на автомобиле, в положение над кабиной. Когда он начал поднимать стрелу мани­пулятора из кузова вверх, произо­шел электрический разряд между проводами линии электропередач и стрелой манипулятора. Зобнин почувствовал действие электричес­кого тока и резко опустил стрелы манипулятора.

В этот момент Двоеглазов и Па­шуков услышали треск и увидели, как Большагина затрясло и по его телу проходят электрические разря­ды. Они попытались помочь, но при попытке прикоснуться к его телу их ударило электрическим током и оба упали на землю. Когда электричес­кие разряды закончились, Больша­гин упал на землю лицом вниз.

До приезда скорой помощи мас­тер Пашуков проводил Большагину процедуру искусственного дыхания и непрямой массаж сердца. При­бывшие медицинские работники провели реанимационные мероприя­тия, но оживить пострадавшего не удалось. Была констатирована его смерть от поражения электрическим током.

В ходе расследования также было установлено:

> · несовершеннолетние подсоб­ные рабочие Большагин и Двое­глазов при приеме на работу не проходили вводный и первичный нструктажи и обучение безопасным приемам работы;

> · к производству работ был до­пущен мастер А. Пашуков, также не прошедший обучение по охране труда;

> · водитель Зобнин был допущен к управлению манипулятором без удостоверения на право управления им, особенно когда в зоне действий манипулятора находились работ­ники;

> · работы по ремонту автотранс­порта производились в охранной зоне воздушной линии электропере­дач без наряд а-допуска, в результате чего стало возможно несоблюдение допустимого расстояния от стрелы манипулятора до токоведущих про­водов, находящихся под напряжени­ем, а также когда в зоне действия манипулятора находились рабочие;

> · допущена стоянка автотранс­портного средства (АТС) в зоне вы­соковольтной линии электропередач без согласования с организацией, эксплуатирующей ЛЭП;

> ·должностные лица предприя­тия не осуществляли организаци­онное руководство и контроль за проведением работ по постановке и ремонту АТС;

> - подсобные рабочие В. Боль-шагин и И. Двоеглазов работали на территории предприятия с ве­дома работодателя без оформле­ния трудового договора. Оплату за выполненную работу производил работодатель.

Установленными расследованием причинами, вызвавшими несчаст­ный случай, явились:

Ответственным лицом за допу­щенные нарушения, приведшие к несчастному случаю, расследова­нием

 

Задача 7

Несчастный случай со смертельным ис­ходом произошел на государственном пред­приятии «Автодор» (далее - ГП «Автодор») с подсобным рабочим М. при ремонте крыши пристройки к гаражу.

Пристройка представляла собой кирпич­ное здание высотой 7, 4 м, примыкающее к гаражу и имеющее общую с ним крышу ангарного типа, с деревянными перекрыти­ями. Кровля крыши была выполнена из резинового шифера, уложенного поверх двух слоев деревянной обрешетки. Между верх­ней и нижней обрешеткой находились пла­сты минеральной ваты с гидроизоляцией из рубероида.

Для ремонта крыши пристройки по рас­поряжению начальника участка была создана бригада из пяти человек, в которую входил и подсобный рабочий М.

При выполнении работ для выхода на крышу были установлены деревянные стро­ительные леса, на которые работники под­нимались по деревянным трапам.

Для ведения ремонтных работ была раз­работана технологическая карта, утвержден­ная главным инженером дорожного управле­ния и содержавшая безопасные способы их выполнения с применением переносных де­ревянных трапиков при нахождении на кров­ле, а также с обязательным использованием средств коллективной и индивидуальной за­щиты - предохранительных поясов, мест крепления страховочных канатов, защитных касок. Кроме того, начальником участка был выдан наряд-допуск на производство работ на высоте, согласно которому мастер Б. был на­значен ответственным руководителем работ. Все рабочие получили предохранительные пояса и защитные каски, а перед началом работ с ними был проведен целевой инструктаж.

За несколько дней бригада выполнила работы по снятию с кровли резинового ши­фера, обрешетки и частично утеплителя, а также определила элементы перекрытия (старые несущие деревянные балки), подле­жащие замене на новые.

В начале очередного рабочего дня мастер Б. дал бригаде задание заменить первый от торцевой стены здания пролет перекрытия в соответствии с технологически картой. Выдав задание, мастер Б. ушел на соседний участок, а рабочие направились к месту про­ведения работ.

Первым на ремонтируемую крышу под­нялся подсобный рабочий М. За ним по тра­пу последовал рабочий Ч., который, пристег­нувшись фалом предохранительного пояса за страховочный канат, прошел на противопо­ложную от рабочего места подсобного рабо­чего М. сторону крыши. Подойдя к нужному месту, рабочий Ч. вдруг почувствовал, что трапик уходит у него из-под ног. Он успел ухватиться за балку, после чего услышал звук падающих досок. Обернувшись, он увидел, что несущая балка пролета обвалилась, а под­собный рабочий М. лежит на бетонном полу внутри помещения. В результате падения он получил смертельные травмы.

Комиссия по расследованию несчастного случая установила, что:

подсобный рабочий М. не был обучен профессии, к которой предъявляются повышенные требования безопасности труда, и по охране труда по выполняемой работе;

подсобный рабочий М. не был ознаком­лен с технологической картой и нарушил предусмотренную ею очередность опера­ций при производстве работ;

полученное мастером Б. задание подсоб­ный рабочий М. стал выполнять, не при­меняя имеющиеся на крыше переносные деревянные трапики, более равномерно распределяющие нагрузку на старые, требующие замены несущие балки;

подсобный рабочий М. находился на де­монтируемой кровле без необходимых СИЗ - предохранительного пояса и за­щитной каски;

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. E) тело, размерами которого можно пренебречь в условиях данной задачи
2. I. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ ВНЕШНЕЙ ПОЛИТИКИ
3. II. Основные цели и задачи Совета
4. II. Цели и задачи выпускной квалификационной работы
5. II. Цели и задачи настоящей Концепции
6. III. Задачи, определяемые возрастом воспитанников
7. PR – отношения с общественностью. Цели, задачи, функции, методы
8. Адлер выделил три основные жизненные цели (задачи): работу, дружбу и любовь.
9. АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ СИТУАЦИОННОЙ ЗАДАЧИ №2
10. АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ СИТУАЦИОННОЙ ЗАДАЧИ №4
11. АЛГОРИТМ РЕШЕНИЯ СИТУАЦИОННОЙ ЗАДАЧИ №6.
12. АНАЛИЗ ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ