Информация о подходе поездов

 

 

Станция получает два вида информации:

а) Предварительную, передаваемую из отделения;

б) Точную, передаваемую в виде телеграмм - натурок со станции отправления.

Предварительная информация

Для организации четкой работы станции по приему, расформированию, формированию и отправлению поездов вместе с заданием на смену от дежурного по отделению станция получает общее количество транзитных и разборочных поездов, которые будут введены с каждого из примыкающих направлений на станцию.

Предварительную информацию, о прибывающих на станцию поездов ДСП получают из КСАРМ и ГИД УРАЛ.

На все сквозные и участковые поезда, прибывшие в расформирование в ИЦ станции поступают, телеграммы - натурные листы, передаваемые со станции формирования или со станции передачи информации.

Точная информация

Точная информация на прибываемые составы поступает в виде телеграмм-натурных листов (ТГНЛ) из КСАРМ, содержание телеграмм - натурных листов соответствует натурному листу формы ДУ -1. Информация в КСАРМ в виде телеграмм-натурных листов хранится до прибытия поезда на станцию.

Натурный лист содержит сведения о поезде и каждом вагоне, включенный в его состав. Данные о поезде:

- номер поезда;

- индекс поезда (код станции формирования, номер состава, код станции назначения);

- признак " голова", " хвост";

- дата и время отправления;

- условная длина и вес поезда, количество осей, выборка по роду вагонов в целом, сведения о вагонах нерабочего парка;

- состав (число вагонов по роду и осности);

- номера всех вагонов (характеристика вагона и его порядковый номер в составе, инвентарный номер);

- масса груза, его наименование, наименование получателя;

- единая сетевая разметка (ЕСР) назначения по каждому вагону;

- сведения об опасных, легковоспламеняющихся, взрывчатых материалах, негабаритных грузах; сведения о вагонах на роликовых подшипниках, о вагонах, требующих прикрытия и мер предосторожности при роспуске их с горки;

На вывозные и передаточные поезда ИЦ получает информацию со станции формирования, расположенных в узле или на ближних подступах к нему телеграммы - сводки. В них указан номер и индекс, назначаемое время его отправления, масса и длина состава, число вагонов каждой группы по плану формирования поездов станции назначения на местные вагоны, кроме того, род груза и получатель.

На сборные поезда телеграмма - натурный лист не передается. Поэтому точная информация: номер и индекс поезда, номер локомотива, предполагаемое время прибытия, масса состава, число вагонов и их размещение в поезде по назначению плана формирования, число вагонов в каждой группе, поступает от поездного диспетчера из ДЦУП.

Оператор - телетайпист размечает телеграмму - натурный лист в соответствии с планом формирования поездов, подсчитывает число вагонов, их массу на каждом назначении. Первый экземпляр размеченной телеграммы - натурным листком вместе с телеграммой - сводкой передают маневровому диспетчеру, второй - дежурному по горке, третий - оператору СТЦ по прибытию.

Технологические графики обработки поездов

Норма закрепления вагонов на станционных путях указывается в технико-распорядительном акте станции. Выписки из ТРА находятся у ДСП, ДСПП, ДСЦ, сигналиста по закреплению подвижного состава.

Станция Н располагается на станционной площадке с уклоном i= 0, 5 ‰.

Нормы закрепления вагонов определяются по формуле:

 

, шт (3.1)

 

где - количество осей в составе поезда;

i – уклон станционной площадки.

Определяем количество осей по формуле:

 

(3.2)

 

где - количество вагонов в составе поезда.

1. Норма закрепления для сквозных поездов:

2, 7 ≈ 3 башмака (ов)

Сквозной поезд закрепляется на 3 башмака (ов),

2. Норма закрепления поездов, поступающих в разборку:

3.6 ≈ 4 башмака (ов)

Поезд, поступающий в разборку, закрепляется на 4 башмака (ов).

Технологический график обработки транзитного поезда

Без переработки

 

 

Таблица 3.1 - График обработки транзитного поезда без переработки

№п/п

Операция

Время, мин

Испол­нитель

до прибытия поезда

по прибытии поезда

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60

Получение сообщения об отправлении поезда с соседней станции

ДСП

Информация причастных работников о пути приема поезда

Задание на закрепление состава

Обработка поезда в СТЦ

Операторы СТЦ

Закрепление состава. Доклад ДСП о закреплении

Сигналист

Разрешение на уборку поездного локомотива

ДСП

Уборка поездного локомотива

Локомо­тивная бригада

Ограждение состава

ДСП, оператор ПТО

Технический и коммерческий осмотр

Работ­ники ПТО

Снятие ограждения

ДСП, оператор ПТО

Заезд поездного локомотива под состав, Доклад ДСП о сцеплении с составом

Машинист поездного локомо­тива

Контрольное опробование автотормозов

Задание на снятие закрепления

ДСП

Снятие закрепления и доклад ДСП

Сигналист

Вручение поездных документов

ДСП

Разрешение на отправление поезда

ДСП

Общая продолжительность

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Ведомость разложения составов поездов, прибывающих в расформирование
2. Звуковые сигналы при движении поездов. Сигналы тревоги и специальные указатели.
3. Как производится отправление поездов при неисправности одновременно маршрутного и выходного светофоров при автоблокировке
4. О системном подходе к изучению конфликтов
5. Обработка поездов своего формирования
6. Организация движения поездов на железнодорожном транспорте
7. Особенности движения хозяйственных поездов, если работы производятся на перегоне оборудованном автоблокировкой
8. РАЗЛОЖЕНИЕ СОСТАВОВ ПОЕЗДОВ, ПРИБЫВАЮЩИХ В РАСФОРМИРОВАНИЕ
9. Я уже останавливался на этом, когда мы говорили о вашем подходе к воспитанию детей и о том, как вы могли бы его изменить.