Средний простой на станции вагона с местным грузом

Таблица 7.6 - Средний простой на станции вагона с местным грузом прибывший на ТСК

Прибытие

Время подачи под грузовые операции

Простой вагонов от прибытия до подачи

Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи

Кол-во вагонов, участ. в грузовых операциях

Время уборки вагонов из–под груз. операций

Простой под груз. опер. включ. ожидание сборки

Вагоно-часы простоя под груз. опер. вкл. ожидание сборки

Простой вагона от начала уборки до отправления

Вагоно-часы простоя от начала уборки до отпр.

Отправление

Остаток вагонов от предыдущих суток

№ поезда

Время прибытия

Количество местных вагонов

№ поезда

Время отправления

Кол-во отправленных местных вагонов

Назначение поезда

∑

∑

∑

∑

∑

Таблица 7.7 - Средний простой на станции вагона с местным грузом прибывший на подъездной путь

Прибытие

Время подачи под грузовые операции

Простой вагонов от прибытия до подачи

Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи

Кол-во вагонов, участ. в грузовых операциях

Время уборки вагонов из–под груз. операций

Простой под груз. опер. включ. ожидание сборки

Вагоно-часы простоя под груз. опер. вкл. ожидание сборки

Простой вагона от начала уборки до отправления

Вагоно-часы простоя от начала уборки до отпр.

Отправление

Остаток вагонов от предыдущих суток

№ поезда

Время прибытия

Количество местных вагонов

№ поезда

Время отправления

Кол-во отправленных местных вагонов

Назначение поезда

∑

∑

∑

∑

∑

7.4.1 Простой местного вагона под операциями прибытия

 

Простой местного вагона под операциями прибытия рассчитывается по формуле:

 

, час (7.10)

 

где – вагоно-часы простоя местных вагонов от прибытия до начала грузовых операций (момента окончания расстановки вагонов у грузовых фронтов (сумма по графе 7 таблицы 7.6 и 7.7);

– число вагонов с местным грузом, прибывших на станцию за сутки (сумма по графе 4 таблицы 7.6 и 7.7).

час.

 

 

7.4.2 Простой местного вагона под грузовыми операциями

 

 

Простой местного вагона под грузовыми операциями , час определяется по формуле:

 

, час (7.11)

где – вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями, включая простой в ожидании уборки в сортировочный парк (сумма по графе 11 таблицы 7.6 и 7.7);

– число вагонов с местным грузом, прошедших грузовые операции за сутки (сумма по графе 4 таблицы 7.6 и 7.7).

час.

 

 

7.4.3 Простой местного вагона под операциями отправления

 

 

Простой местного вагона под операциями отправления , час

 

час (7.12)

 

где – вагоно-часы простоя местных вагонов от начала сборки их с грузовых фронтов до отправления
(сумма по графе 13 таблицы 7.6 и 7.7);

– число вагонов с местным грузом, отправленных со станции за сутки (сумма по графе 16 таблицы 7.6 и 7.7).

час

Средний простой местного вагона:

 

, час (7.13)

 

...............+...............+...............=............... час.

 

 

7.4.4 Составление графика обработки местного вагона

 

 

Таблица 7.8 - График обработки местного вагона

№ п/п

Наименование операции

Продол­житель­ность, ч

Время, ч

Прибытие

Грузовые операции

Отправление

 

Общая продолжительность.....................час.

 

 

Коэффициент сдвоенных операций

 

(7.14)

 

где – число погруженных за сутки вагонов;

– число выгруженных за сутки вагонов;

- число вагонов с местным грузом (графа 8 таблицы 7.6 и 7.7)

Вывод: ............% вагонов прошли сдвоенные операции (погрузка и выгрузка).

Простой вагона под одной грузовой операцией

 

 

Простой вагона под одной грузовой операцией определяется

 

, час (7.14)

 

где - простой местных вагонов под грузовой операцией (см. формулу 7.10).

час.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. II МЕХАНИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА
2. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СТАНЦИИ РАСТАРИВАНИЯ
3. Автомобильные сливоналивные станции
4. АПЕЛЛЯЦИОННОЕ И КАССАЦИОННОЕ ПРОИЗВОДСТВО ПО ОБЖАЛОВАНИЮ РЕШЕНИЙ СУДА ПЕРВОЙ ИНСТАНЦИИ.
5. Ближний и средний восток в эпоху средневековья: первые научные центры
6. В АРБИТРАЖНОМ суде первой инстанции
7. В. Средний градиент давления между левым желудочком и
8. Вагоны повышенной комфортности. Условия проезда в вагонах повышенной комфортности
9. Внутренне оборудование вагона
10. Вопрос 4. Уровни управления маркетингом: стратегический, средний, оперативно-исполнительский.
11. ВОПРОС Производство в суде апелляционной инстанции. Полномочия апелляционной инстанции. Основания для отмены или изменения решений мирового судьи в апелляционном порядке.
12. Выбор и обоснование маневра для расхождения в заданной дистанции