Определяем технико-эксплуатационные показатели по изначальному маршруту.

1. Время оборота автомобиля на маршруте.

t_об=(L_м/V_т)+n*t_п-р=(534/45)+2*0, 38=12, 6 ч.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

n – число груженых ездок.

t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой за одну ездку, час.

2. Количество возможных оборотов автомобиля за сутки на маршруте.

Z_об=((Т_н-(L₀1+L₀2-L_x)/V_т)/Т_об=((14-(15+15-0)/45)/12, 6 = 1, 06≈ 1 об.

Где: Т_н – время в наряде, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_x – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

3. Суточная производительность автомобиля в тоннах.

U_сут=q_н*Z_об*(γ _с1+γ _с2)=8*1*(0, 6+0, 8)=11, 2 т.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ _с1, γ _с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

4. Суточная производительность автомобиля в тоннокилометрах.

W_cyт=q_н*Z_o6*(γ _с1*L_ег1+ γ _с2*L_ег2)= =8*1*(0, 6*267+0, 8*102)=1934, 4 ткм.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ _с1, γ _с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

5. Суточный пробег автомобиля на маршруте.

L_сут=L_m*Z_об+L₀1+L₀2-L_х^/=534*1+15+15-0=564 км.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х^/ – последняя холостая ездка на маршруте, км.

6. Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки.

L_гр=Z_об*(L_ег1+ L_ег2)=1*(267+102)=369 км.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

7. Коэффициент использования пробега.

β =L_гр/L_сут=369/564=0, 65

Где: L_гр – груженый пробег автомобиля, км.

L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

8. Фактическое время в наряде, ч.

Т_нф=Z_об*Т_об+(L₀1+L₀2-L_х^/)/V_т=1*12, 6+(15+15-0)/45=13, 2 ч.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х^/ – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

9. Эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч.

V_э=L_сут/Т_нф=564/13, 2=42, 7 км/ч.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

10. Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.

А_э=Z_пл/Z_об=1/1=1 автом.

Где: Z_пл – плановое число оборотов, которое необходимо выполнить на данном маршруте за сутки.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

11. Количество автомобиле – часов в наряде на маршруте за сутки.

АЧ_н=А_э*Т_нф=1*13, 2=13, 2 авт-ч.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

12. Автомобиле – дни в эксплуатации.

АД_э=А_э*Д_э=1*240=240 авт-дней.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Д_э – дни в эксплуатации.

13. Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

L_общ=L_сут*АД_э=564*240=135360 км.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

14. Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

L_{гр, рп}=L_гр.сут*АД_э=369*240=88560 км.

Где: L_гр.сут – груженый пробег автомобиля на маршруте, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

15. Объем перевозок за расчётный период на маршруте.

Q_рп=U_cyт*АД_э=11, 2*240=2688 т.

Где: U_cyт – суточная производительность автомобиля в тоннах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

16. Грузооборот за расчётный период, ткм.

Р_рп=W_cyт*АД_э=1934, 4*240=464256 ткм.

Где: W_cyт – суточная производительность в тоннокилометрах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

Расчет технико-эксплуатоционных показателей по новому разработанному маршруту.

1. Время оборота автомобиля на маршруте.

t_об=(L_м/V_т)+n*t_п-р=(534/45)+2*0, 61=13 ч.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

n – число груженых ездок.

t_п-р – время простоя под погрузкой, разгрузкой и время прицепки, отцепки прицепа.

2. Количество возможных оборотов автомобиля за сутки на маршруте.

Z_об=((Т_н-(L₀1+L₀2-L_x)/V_т)/Т_об=((14-(15+15-0)/45)/13=1, 03≈ 1 об.

Где: Т_н – время в наряде, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_x – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

3. Суточная производительность автомобиля в тоннах.

U_сут=q_н*Z_об*(γ _с1+γ _с2)=18*1*(0, 3+0, 8)=30, 6 т.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ _с1, γ _с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

4. Суточная производительность автомобиля в тоннокилометрах.

W_cyт=q_н*Z_o6*(γ _с1*L_ег1+ γ _с2*L_ег2)= =18*1*(0, 9*267+0, 8*267)=8170, 2 ткм.

Где: q_н – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

γ _с1, γ _с2 – коэффициенты использования грузоподъемности на участках маршрута.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

5. Суточный пробег автомобиля на маршруте.

L_сут=L_m*Z_об+L₀1+L₀2-L_х^/=534*1+15+15-0=564 км.

Где: L_м – длина маршрута за один оборот, км.

Z_об – количество оборотов на маршруте.

L₀1 – первый нулевой пробег, км.

L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х^/ – последняя холостая ездка на маршруте, км.

6. Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки.

L_гр=Z_об*(L_ег1+ L_ег2)=1*(267+102)=534 км.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

L_ег1, L_ег2 – длины груженых ездок автомобиля, км.

7. Коэффициент использования пробега.

β =L_гр/L_сут=534/564=0, 946

Где: L_гр – груженый пробег автомобиля, км.

L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

8. Фактическое время в наряде, ч.

Т_нф=Z_об*Т_об+(L₀1+L₀2-L_х^/)/V_т=1*13+(15+15-0)/45=13, 6 ч.

Где: Z_об – количество оборотов на маршруте.

Т_об – время оборота на маршруте, ч.

L₀1 – первый нулевой пробег, км; L₀2 – второй нулевой пробег, км.

L_х^/ – последняя холостая ездка на маршруте, км.

V_т – техническая скорость автомобиля, км/ч.

9. Эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч.

V_э=L_сут/Т_нф=564/13, 6=41, 4 км/ч.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

10. Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.

А_э=Q_пл/U_сут=61/30, 6=1, 99≈ 2 авт.

Где: Q_пл – планируемый объем перевозок груза на данном маршруте, т.

U_сут – суточная производительность автомобиля на маршруте, т.

11. Количество автомобиле – часов в наряде на маршруте за сутки.

АЧ_н=А_э*Т_нф=2*13, 6=27, 2 авт-ч.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Т_нф – фактическое время в наряде, ч.

12. Автомобиле – дни в эксплуатации.

АД_э=А_э*Д_э=2*240=480 авт-дней.

Где: А_э – эксплуатационное число автомобилей.

Д_э – дни в эксплуатации.

13. Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

L_общ.рп=L_сут*АД_э=564*480=270720 км.

Где: L_сут – суточный пробег автомобиля, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

14. Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период.

L_{гр, рп}=L_гр.сут*АД_э=534*480=256320 км.

Где: L_гр.сут – груженый пробег автомобиля на маршруте, км.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

15. Объем перевозок за расчётный период на маршруте.

Q_рп=U_cyт*АД_э=30, 6*480=14688 т.

Где: U_cyт – суточная производительность автомобиля в тоннах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

16. Грузооборот за расчётный период, ткм.

Р_рп=W_cyт*АД_э=8170, 2*480=3921696 ткм.

Где: W_cyт – суточная производительность в тоннокилометрах.

АД_э – автомобиле-дни в эксплуатации.

Таблица технико-эксплуатационных показателей по изначальному и разработанному маршрутам.

№	Наименование показателя	Исходный маршрут	Разработанный маршрут
	Время оборота на маршруте, ч.	12, 6
	Суточная производительность в тоннах.	11, 2	30, 6
	Суточная производительность в тоннокилометрах.	1934, 4	8170, 2
	Суточный пробег автомобиля на маршруте, км.
	Груженый пробег автомобиля на маршруте за сутки, км.
	Коэффициент использования пробега.	0, 65	0, 94
	Фактическое время в наряде, ч.	13, 2	13, 6
	Эксплуатационная скорость, км/ч.	42, 7	41, 4
	Эксплуатационное число автомобилей работающих на маршруте.
	Общий пробег автомобилей на маршруте за расчетный период, км.
	Груженый пробег автомобилей на маршруте за расчетный период, км.
	Объем перевозок на маршруте за расчетный период, т.
	Грузооборот на маршруте за расчетный период, ткм.

В результате сравнения результатов вышеизложенных расчетов, делаем вывод, что перевозка грузов по разработанному маршруту эффективнее, чем перевозка по изначальному маршруту. После проведения мероприятий по улучшению перевозки на маршруте, заметно улучшение технико-эксплуатационных показателей, а в частности производительности автомобилей. Даже если уменьшить суточные объемы перевозок по разработанному маршруту и эксплуатировать один автомобиль с прицепом, а не два как предполагается в расчетах, основные показатели все равно изменяются в лучшую сторону.

 

⇐ Предыдущая1234567

Поделиться:

Популярное:

1. G) показатели рентабельности капитала, активов
2. III. Задачи, определяемые возрастом воспитанников
3. Анализ влияния мероприятия на технико-экономические показатели
4. Ассортимент товаров, понятие, свойства и показатели.
5. Безработица: виды и показатели
6. Безработица: понятие, показатели, виды
7. Виды прогнозов. Показатели их эффективности
8. ВНП и ВВП, способы измерения. Другие показатели дохода и продукта
9. ВОЗВРАЩЕНИЕ К ИЗНАЧАЛЬНОМУ УМУ
10. Возрастные показатели плодовитости по возрастным интервалам
11. Вопрос 5. Понятие вариации. Показатели размера и интенсивности вариации.
12. Вопрос № 32. Категории ВОЗ для оценки здоровья населения. Показатели естественного движения населения